电控发动机废气再循环控制系统EGR_第1页
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文档简介

1、动动脑,提出问题(学生知识储备考查),1、净化nox的主要采取什么措施?,2、 nox在什么工况下容易生成?,4、我们通常说的内部废气再循环指的是什么?,3、为什么在汽缸内引入废气能抑制nox的生成?,废气再循环控制,废气再循环控制,废气再循环目的:减少氮氧化合物(nox)的排放量。,nox产生机理:高温、富氧。氮和氧只有在高温高压条件下才会发生化学反应,1、废气再循环概念,发动机工作过程中,将排出的一部分废气引入进气系统中,和混合气一起再进入气缸中燃烧。,2、对废气循环量进行控制?,3、egr率概念,试验结果表明:当egr率小于10%时,燃油消耗量基本上不增加,当egr率大于20%时,发动机

2、燃烧不稳定,工作粗暴,hc排放物将增加10%。因此通常将egr率控制在10%20%范围内较合适。,过度的废气再循环将会影响发动机的正常运行。,egr率=egr气体流量/(吸入空气量+ egr气体流量)100%,一、废气再循环基本结构,在排气歧管和进气歧管之间设置一个小的通道来实现,经过小通道的废气流量由egr阀控制。,引入废气的目的:废气通过吸收燃烧产生的部分热量来降低燃烧温度和压力,以减少氧化氮的生成量。,二、类型,2)控制原理 ecu控制电磁阀通断,从而控制egr阀真空室的真空度。当作用在膜片上方的真空度足够大时,将克服大弹簧的压力使egr阀打开。,1、带负压控制的agr,1)结构:由废气

3、再循环阀、真空电磁阀及其连接管道和软管组成,2、电磁阀控制的agr,1)结构:电磁阀铁芯的端部有一个针阀,2)控制原理,egr阀由ecu直接操纵电磁阀。ecu根据冷却液温度传感器、节气门位置和进气流量等信号,反复给egr电磁阀通电和断电的脉冲信号,对铁芯的移动和废气流量进行精确控制。,3、带egr阀位置传感器的废气再循环,检测egr阀的开度,并用电位计将位移转换相应的电压信号给ecu。使ecu可以精确测量废气再循环量,从而对废气再循环量进行精确的电子反馈控制。,1)结构:电位计结构,2)位置传感器作用:,3)电位计原理,废气再循环阀位置传感器(evp)安装在egr阀的顶部,是一个连接在egr阀

4、上的可变电阻(电位器),工作原理与电位计式节气门位置传感器相同,位置传感器提供一个直流电压,大小随可变电阻的移动而改变,变化的直流电压作为ecu的输入信号。,4、数字式egr阀控制,1)结构,2、控制原理,进气歧管的三个孔口,三个孔口分别有三个电磁阀控制,每个电磁阀都有一个活动铁芯,活动铁芯的锥形端座落在阀孔内,三个孔口大小不同。,当电磁线圈通电时,与轴连在一起的电枢和针阀均升起,孔口被打开。由于egr率只与孔口的大小有关,因而提高了控制的精度。,数字式egr阀控制逻辑表,1)怠速和低负荷时,为保证稳定燃烧,不进行egr。 2)发动机温度低时,为了保证正常燃烧,冷机时不进行egr。 3)大负荷

5、、高速时,为了保证发动机有较好的动力性,此时混合气较浓,nox排放生成物较少,可不进行egr或减少egr率。 4)发动机中等负荷时,nox的排放量较高,尽最大可能地使用egr量,从而大量减少nox排放物。随负荷增加,egr率允许值也增加, 5)在轻微加速或低速巡航控制期间,可以使用小量的egr量,以减少nox的浓度。,废气再循环控制策略,废气再循环量对nox排放和油耗的影响还受到空燃比、点火提前角等因素的影响。因此在egr率进行控制时,同时对点火等进行综合控制,就能得到较好的发动机性能。,重叠角不能太大,过大的重叠角会使发动机燃烧不稳定,失火和使hc排放量增加。,内部废气再循环是通过调节配气相

6、位来实现的。当气门叠开时(进气门和排气门都打开),废气就从废气口流入进气口,叠开的程度就决定了废气再循环的废气量,重叠角大,内部废气再循环量也大。,内部废气再循环,egr控制电路,阀搭铁控制 阀位置传感器的搭铁线 阀位置传感器的信号线 阀位置传感器的电源线 电磁阀的电源线,1、电路识读,1、egr阀工作电路 2、egr阀电位计,2、各端子的含义,3、安装位置:,第一步:关闭点火开关。 第二步:拔下egr阀上5芯插头。 第三步:测量5芯插头的ae间的电阻值。标准值:1020,,废气再循环阀的检测,1、检测egr电磁阀的电阻值:,第一步:起动发动机。 第二步:测量egr阀升程传感器的信号线e与搭铁

7、间的电压。 标准值:在17002500r/min运转时,05v。,2、检测egr阀位置传感器的信号电压,第一步:关闭点火开关。 第二步:拔下egr阀上5芯插头。 第三步:打开点火开关。 第四步:测量5芯插头的db间的电压。 标准值:5v,3、检测egr阀位置传感器的电源电压,第一步:关闭点火开关。 第二步:拔下egr阀总成。 第三步:测量egr阀5芯插头的bc、bd两端间的电阻值。 第四步:用起子推动egr阀,观察其电阻值的变化。 标准值:bd,任意状态1300。bc未推动阀为300;将阀推到底为1200。,4、检测egr阀位置传感器的电阻值,第一步:关闭点火开关。 第二步:拔下pcm上c1、c2插头。 第三步:拔下egr阀上5芯插头。 第四步:测量5芯插头a、b、c、d、e与32(c1)、31(c1)、28(c2)、30(c2)、4(c2)之间的导通性。,5、检测egr阀线束导通性,1、什么是废气再循环?控制哪一种有害气体? 2、发动机在不同工况,ecu对egr率是如何采取不同的控制策略? 3、egr阀位置传感器的作用是

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