常州货车项目可行性分析报告

1、泓域咨询/常州货车项目可行性分析报告常州货车项目可行性分析报告规划设计 / 投资分析 常州货车项目可行性分析报告说明2017年中卡销量同比增19%，自2016年起销量持续复苏。中卡销量2011年至2015年每年销量均为下滑状态，2016年由于淘汰落后低速货车及黄标车，中卡获得复苏，当年同比销量增长10%，达到22万辆。2017年前10个月，中卡前10月销售20万辆，去年同期销售16.9万辆，同比增19%；10月份销售2.5万辆，同比增长97%，创今年单月销量高点，预计全年销量达到25万辆，同比增长20%。该货车项目计划总投资13350.58万元，其中：固定资产投资9811.04万元，占项目总投

2、资的73.49%；流动资金3539.54万元，占项目总投资的26.51%。达产年营业收入25396.00万元，总成本费用19304.70万元，税金及附加236.73万元，利润总额6091.30万元，利税总额7168.21万元，税后净利润4568.48万元，达产年纳税总额2599.74万元；达产年投资利润率45.63%，投资利税率53.69%，投资回报率34.22%，全部投资回收期4.42年，提供就业职位385个。坚持安全生产的原则。项目承办单位要认真贯彻执行国家有关建设项目消防、安全、卫生、劳动保护和环境保护的管理规定，认真贯彻落实“三同时”原则，项目设计上充分考虑生产设施在上述各方面的投资，

3、务必做到环境保护、安全生产及消防工作贯穿于项目的设计、建设和投产的整个过程。.报告主要内容：项目基本情况、投资背景及必要性分析、市场调研、产品规划及建设规模、选址可行性分析、工程设计可行性分析、项目工艺及设备分析、环境保护、清洁生产、生产安全、项目风险评价分析、项目节能说明、项目实施安排、投资方案计划、经济评价分析、评价结论等。2017年重型货车销量达111.7万辆，再创历史新高！去汽贸转一转，购买新车的人络绎不绝，车管所更是排队挂牌。也就是说每年有超100万辆的货车加入货运行业！第一章 项目基本情况一、项目概况（一）项目名称常州货车项目卡车又名载重汽车，是运载货物和商品用的一种汽车形式，按承

4、载吨位分为微型卡车、轻型卡车、中型卡车、重型卡车、超重型卡车。中国汽车工业的传统优势在货车，货车如今做为运输的重要工具，在人们的生活中不可少，据预测，2020年左右将是我国货车发展的一个重要拐点，公路运输业对货车的需求将由现在的以新增需求为主，转变为以更新需求为主。（二）项目选址xx经济园区常州，简称常，别称龙城，是江苏省地级市，国务院批复确定的中国长江三角洲地区中心城市之一、先进制造业基地和文化旅游名城。截至2018年，全市下辖5个区、代管1个县级市，总面积4375平方千米，建成区面积261平方千米，常住人口472.9万人，城镇人口342.8万人，城镇化率72.5%。常州地处中国华东地区、江

5、苏南部，是扬子江城市群重要组成部分，北濒长江、东临太湖、西倚茅山、南扼天目山麓；与上海、南京两大城市等距相望。常州市属长江下游平原，兼有高沙平原和山丘湖圩，属于北亚热带季风气候。有圩墩新石器遗址、春秋淹城、天宁寺、红梅阁、文笔塔、藤花旧馆、舣舟亭、太平天国护王府、瞿秋白纪念馆、中华恐龙园、天目湖、金坛茅山风景区、嬉戏谷、东方盐湖城、华夏宝盛园等景点。常州是一座有着3200多年历史的文化古城；春秋末期（前547年），吴王寿梦第四子季札封邑延陵，开始了长达2500多年有准确纪年和确切地名的历史。西汉高祖五年（前202年）改称毗陵。西晋武帝太康二年（281年），改置毗陵郡。自此，常州历朝均为郡、州、

6、路、府治所，曾有过延陵、毗陵、毗坛、晋陵、长春、尝州、武进等名称，隋文帝开皇九年（589年）始有常州之称。2019年，常州市实现地区生产总值（GD）7400.9亿元，按可比价计算增长6.8%，增速高出全省平均水平0.7个百分点。（三）项目用地规模项目总用地面积33976.98平方米（折合约50.94亩）。（四）项目用地控制指标该工程规划建筑系数63.85%，建筑容积率1.26，建设区域绿化覆盖率5.48%，固定资产投资强度192.60万元/亩。（五）土建工程指标项目净用地面积33976.98平方米，建筑物基底占地面积21694.30平方米，总建筑面积42810.99平方米，其中：规划建设主体工

7、程33648.64平方米，项目规划绿化面积2345.43平方米。（六）设备选型方案项目计划购置设备共计73台（套），设备购置费3122.01万元。（七）节能分析1、项目年用电量707070.54千瓦时，折合86.90吨标准煤。2、项目年总用水量13556.72立方米，折合1.16吨标准煤。3、“常州货车项目投资建设项目”，年用电量707070.54千瓦时，年总用水量13556.72立方米，项目年综合总耗能量（当量值）88.06吨标准煤/年。达产年综合节能量26.30吨标准煤/年，项目总节能率20.70%，能源利用效果良好。（八）环境保护项目符合xx经济园区发展规划，符合xx经济园区产业结构调整

8、规划和国家的产业发展政策；对产生的各类污染物都采取了切实可行的治理措施，严格控制在国家规定的排放标准内，项目建设不会对区域生态环境产生明显的影响。（九）项目总投资及资金构成项目预计总投资13350.58万元，其中：固定资产投资9811.04万元，占项目总投资的73.49%；流动资金3539.54万元，占项目总投资的26.51%。（十）资金筹措该项目现阶段投资均由企业自筹。（十一）项目预期经济效益规划目标预期达产年营业收入25396.00万元，总成本费用19304.70万元，税金及附加236.73万元，利润总额6091.30万元，利税总额7168.21万元，税后净利润4568.48万元，达产年纳

9、税总额2599.74万元；达产年投资利润率45.63%，投资利税率53.69%，投资回报率34.22%，全部投资回收期4.42年，提供就业职位385个。（十二）进度规划本期工程项目建设期限规划12个月。项目承办单位组建一个投资控制小组，负责各期投资目标管理跟踪，各阶段实际投资与计划对比，进行投资计划调整，分析原因采取措施，确保该项目建设目标如期完成。将整个项目分期、分段建设，进行项目分解、工期目标分解，按项目的适应性安排施工，各主体工程的施工期叉开实施。项目建设单位要制定严密的工程施工进度计划，并以此为依据，详细编制周、月施工作业计划，以施工任务书的形式下达给参与工程施工的施工队伍。二、报告说

10、明该项目报告对项目所涉及的主要问题，例如：项目资源条件、项目原辅材料、项目燃料和动力的供应、项目交通运输条件、项目建设规模、项目投资规模、项目产工艺和设备选型、项目产品类别、项目节能技术和措施、环境影响评价和劳动卫生保障等，从技术、经济和环境保护等多个方面进行较为详细的调查研究。通过分析比较方案，并对项目建成后可能取得的技术经济效果进行预测，从而为投资决策提供可靠的依据，作为该项目进行下一步环境评价及工程设计的基础文件。 报告通过对项目的市场需求、资源供应、建设规模、工艺路线、设备选型、环境影响、资金筹措、盈利能力等方面的研究调查，在行业专家研究经验的基础上对项目经济效益及社会效益进行科学预测

11、，从而为客户提供全面的、客观的、可靠的项目投资价值评估及项目建设进程等咨询意见。三、项目评价1、本期工程项目符合国家产业发展政策和规划要求，符合xx经济园区及xx经济园区货车行业布局和结构调整政策；项目的建设对促进xx经济园区货车产业结构、技术结构、组织结构、产品结构的调整优化有着积极的推动意义。2、xxx（集团）有限公司为适应国内外市场需求，拟建“常州货车项目”，本期工程项目的建设能够有力促进xx经济园区经济发展，为社会提供就业职位385个，达产年纳税总额2599.74万元，可以促进xx经济园区区域经济的繁荣发展和社会稳定，为地方财政收入做出积极的贡献。3、项目达产年投资利润率45.63%，

12、投资利税率53.69%，全部投资回报率34.22%，全部投资回收期4.42年，固定资产投资回收期4.42年（含建设期），项目具有较强的盈利能力和抗风险能力。4、中共中央、国务院发布关于深化投融资体制改革的意见，提出建立完善企业自主决策、融资渠道畅通，职能转变到位、政府行为规范，宏观调控有效、法治保障健全的新型投融资体制。改善企业投资管理，充分激发社会投资动力和活力，完善政府投资体制，发挥好政府投资的引导和带动作用，创新融资机制，畅通投资项目融资渠道。综上所述，项目的建设和实施无论是经济效益、社会效益还是环境保护、清洁生产都是积极可行的。四、主要经济指标主要经济指标一览表序号项目单位指标备注1占

13、地面积平方米33976.9850.94亩1.1容积率1.261.2建筑系数63.85%1.3投资强度万元/亩192.601.4基底面积平方米21694.301.5总建筑面积平方米42810.991.6绿化面积平方米2345.43绿化率5.48%2总投资万元13350.582.1固定资产投资万元9811.042.1.1土建工程投资万元3467.182.1.1.1土建工程投资占比万元25.97%2.1.2设备投资万元3122.012.1.2.1设备投资占比23.38%2.1.3其它投资万元3221.852.1.3.1其它投资占比24.13%2.1.4固定资产投资占比73.49%2.2流动资金万元3

14、539.542.2.1流动资金占比26.51%3收入万元25396.004总成本万元19304.705利润总额万元6091.306净利润万元4568.487所得税万元1.268增值税万元840.189税金及附加万元236.7310纳税总额万元2599.7411利税总额万元7168.2112投资利润率45.63%13投资利税率53.69%14投资回报率34.22%15回收期年4.4216设备数量台（套）7317年用电量千瓦时707070.5418年用水量立方米13556.7219总能耗吨标准煤88.0620节能率20.70%21节能量吨标准煤26.3022员工数量人385第二章 投资背景及必要性

15、分析一、货车项目背景分析2017年中卡销量同比增19%，自2016年起销量持续复苏。中卡销量2011年至2015年每年销量均为下滑状态，2016年由于淘汰落后低速货车及黄标车，中卡获得复苏，当年同比销量增长10%，达到22万辆。2017年前10个月，中卡前10月销售20万辆，去年同期销售16.9万辆，同比增19%；10月份销售2.5万辆，同比增长97%，创今年单月销量高点，预计全年销量达到25万辆，同比增长20%。轻卡销量同比增10%，表现较为平稳。轻卡销量占卡车销量的45%，年销售百万辆以上，主要面向中低端短途运输，需求较为稳定，轻卡前10月累计销售138万辆，去年同期销售125万辆，同比增

16、长10%；其中10月份销售14.5万辆，同比增长15%。预计2017年全年轻卡销售170万辆，创2013年以来的反弹高点。中轻卡销量增长主要由运力不足、排放升级、物流发展导致。自2010年中轻卡处于销量同比下滑的轨道中，2017年由于供给侧改革、PPP项目落地，以及治理超载的影响，库存消化较为充分，同时叠加国四转国五的升级，中轻卡获得了同比正向增长。微卡2017年销量略有下滑，料2018年无重大变化。微卡自2009年销量突破50万辆以来，近9年销量区间维持在50-60万辆的区间，微卡的主要销售市场为三四五线城市及乡镇，需求较为稳定。微卡2017年前10月销售48万辆，同期销售50万辆，同比下滑

17、4.09%；其中2017年10月份销售微卡4万辆，同比略有下滑。2018年中轻卡表现受益于排放升级及淘汰落后黄标车。中轻卡在连续销量下滑后，我们预计2017年为中卡及轻卡的复苏开端，继新能源客车在补贴支持下渗透率达到较高水平后，我们预计电动物流车财政补贴将会持续刺激电动物流车的销量及更新换代；另一方面，受益于淘汰黄标车及低速电动车，每年中轻卡的市场空间有望变大，2018年中轻卡将取得较快发展。二、货车项目建设必要性分析2017年重型货车销量达111.7万辆，再创历史新高！去汽贸转一转，购买新车的人络绎不绝，车管所更是排队挂牌。也就是说每年有超100万辆的货车加入货运行业！不可否认的是，目前货运

18、市场货源很充足，以普货市场为例，各地货源运渣需求旺盛，不过由于传统的货运市场习惯的影响，导致很多时候货源信息闭塞，为了快速让货源出手，货主们需要一个中介介绍平台，就是传统的配货站。这几年，互联网的迅速发展，让物流行业也有了很大的发展，互联网上出现了货源交易平台，这些平台很大程度上的方便了物流公司和司机们寻找货源，但有市场有利润的地方，就会出现骗子。一些不法分子利用网络的漏洞，根据司机在网上搜索分货源后，就给司机打电话告诉哪有货要装，司机一听运价还不错，心想总算是找到勉强能拉的货了。高高兴兴的把信息费打过去后，就被人拉黑了。这样的套路都是老套路，可上当的却不只是新人。货运市场的潜力非常巨大的，因

19、为社会的发展，根本无法离开车轮的滚动，哪怕货运行业中最细分管控最严格的危险品运输市场，其实货源量非常庞大，只是由于缺乏系统的集合，导致货源散而乱，很难匹配到合适的车源路线，导致货源被抛售到网络变成鸡肋的垃圾货源。第三章 项目建设单位基本情况一、项目承办单位基本情况（一）公司名称xxx集团（二）公司简介公司始终坚持 “服务为先、品质为本、创新为魄、共赢为道”的经营理念，遵循“以客户需求为中心，坚持高端精品战略，提高最高的服务价值”的服务理念，奉行“唯才是用，唯德重用”的人才理念，致力于为客户量身定制出完美解决方案，满足高端市场高品质的需求。展望未来，公司将立足先进制造业，加强国内外技术交流合作，

20、不断提升自主研发与生产工艺的核心技术能力，以客户服务、品质树品牌，以品牌推市场；致力成为产业的领跑者及值得信赖的合作伙伴。公司主要客户在国内、国外均衡分布，没有集中度过高的风险，并不存在对某个或某几个固定客户的重大依赖，公司采购的主要原材料市场竞争充分，供应商数量众多，在采购方面具有非常大的自主权，项目承办单位通过供应商评价体系与部分供应商建立了长期合作关系，不存在对单一供应商依赖的风险。二、公司经济效益分析上一年度，xxx（集团）有限公司实现营业收入21180.09万元，同比增长16.85%（3054.52万元）。其中，主营业业务货车生产及销售收入为18918.80万元，占营业总收入的89.

21、32%。上年度营收情况一览表序号项目第一季度第二季度第三季度第四季度合计1营业收入4447.825930.435506.825295.0221180.092主营业务收入3972.955297.264918.894729.7018918.802.1货车(A)1311.071748.101623.231560.806243.202.2货车(B)913.781218.371131.341087.834351.322.3货车(C)675.40900.53836.21804.053216.202.4货车(D)476.75635.67590.27567.562270.262.5货车(E)317.84423

22、.78393.51378.381513.502.6货车(F)198.65264.86245.94236.49945.942.7货车(.)79.46105.9598.3894.59378.383其他业务收入474.87633.16587.94565.322261.29根据初步统计测算，公司实现利润总额5213.05万元，较去年同期相比增长755.88万元，增长率16.96%；实现净利润3909.79万元，较去年同期相比增长467.94万元，增长率13.60%。上年度主要经济指标项目单位指标完成营业收入万元21180.09完成主营业务收入万元18918.80主营业务收入占比89.32%营业收入增长

23、率（同比）16.85%营业收入增长量（同比）万元3054.52利润总额万元5213.05利润总额增长率16.96%利润总额增长量万元755.88净利润万元3909.79净利润增长率13.60%净利润增长量万元467.94投资利润率50.19%投资回报率37.64%财务内部收益率20.91%企业总资产万元21198.44流动资产总额占比万元25.72%流动资产总额万元5452.59资产负债率33.17%第四章 市场调研一、货车行业分析卡车又名载重汽车，是运载货物和商品用的一种汽车形式，按承载吨位分为微型卡车、轻型卡车、中型卡车、重型卡车、超重型卡车。卡车在公路运输、建材建设、矿业开采等行业上被普

24、遍的使用，其种类的多样性应用于各类生活场景，为社会生活和社会经济发展中担当着极其重要的角色。2017年，我国卡车总产量为368.3万辆，总销量为363.3万辆，同比增长16.88%和16.90%，其有效销售率为98.64%，总体产销量继续上升。其中重卡销量为111.7万辆，同比上升52.41%，创历史新高，上升趋势迅猛。中卡销量为22.9万辆，同比稳定过渡。轻卡销量为171.9万辆，同比上升11.62%，市场持续回暖上升。微卡销量为56.8万辆，同比下降6.27%，略有收缩。2018年，我国卡车总产量为378.9万辆，总销量为388.6万辆，同比增长2.88%和6.94%，其有效销售率为102

25、.56%，总体产销量继续走高。其中重卡销量为114.7万辆，同比上升2.8%，虽然在7月较为低迷，但是在年末两个月内持续回暖，再创历史新高。中卡销量为17.7万辆，同比下降22.7%，市场份额大幅收缩。轻卡销量为189.4万辆，同比上升10.2%，市场持续回暖。与之协同的是，微卡市场终于回暖，上升至66.5万辆，同比上升17.0%。2019年上半年，我国卡车总产量为194.9万辆，总销量为197.4万辆，同比下降1.26%和4.39%，其有效销售率为101.3%，上半年总体产销量均沉头下降。其中重卡销量为63.1万辆，同比累计上升0.13%，市场稳定过渡。中卡销量为10.03万辆，同比累计下降

26、20.84%，市场占比份额持续下降。轻卡销量为95.8万辆，同比累计下降1.50%，回暖趋势刹车。从2017年的大幅上升，到2018年的稳定增长，再到2019年上半年的稳定过渡，销量持续走高，再创历史新高，但由于治超政策的推进，市场销售份额占比略有下降，未来整体产销量或有下降趋势。重卡市场在2018年从低迷到逐渐回暖，印证了其市场需求的不稳定性，行业发展应随政策的改变及时响应，不要着眼迷恋于眼前的增长态势，未来不可预期。2017年平稳过渡，2018年沉头下降，2019年上半年再次收缩，市场销量普遍走低，迎合社会载货量的需求，中卡市场份额逐渐趋于饱和，甚至略有收缩。通过数据对比，看中国卡车行业发

27、展走势行业发展整体低迷，产销量整体下降，大中企业在中卡的产销上已经趋于稳定，中小型企业插足中卡市场利润低下，应寻求其余市场，未来或随政策的改变，其产销需求有所上升也未尝不会，留驻观察即可。2017年乃至2018年持续回暖，占据卡车销量的半壁江山，2019年上半年也是略有收缩，但是521央视焦点访谈曝光的“蓝牌轻卡出厂超载”问题，对轻卡市场产生巨大冲击，自此轻卡销量逐月下降，其市场份额虽仍有提升空间。通过数据对比，看中国卡车行业发展走势但在当前局势，轻卡市场上升态势刹车，随着政策更新和行业整改，轻卡市场的发展趋势也随之波动，风险利润齐头并起，行业竞争也愈加激烈，大中小企业对轻卡市场的未来规划发展

28、应三思而后行。从2017年的小额下降到2018年的大幅上升，再到2019年上半年的缓慢上升，其市场份额虽有波动，却增幅上升率最大，其得益于2017年我国正式禁止生产销售低速载货车。通过数据对比，看中国卡车行业发展走势作为农村市场上低速三轮、四轮农用车的完美替代车型，整个微卡市场上升空间巨大，市场份额及产销量将会持续走高，未来或有其他新兴政策发布影响其市场发展动向。卡车总的产销量在逐步提升，市场最大饱和度仍有一定的上升空间，细分市场的具体份额变化巨大，微卡市场份额持续上升，重卡市场仍有待观察，中卡市场份额小额下降，轻卡市场遭新政波动严重，市场总体趋势仍在向上发展。值得一提的是其有效销售率的溢出，

29、说明各大卡车厂商积极着手处理积压余货，贯彻落实了“去库存”的目标。在风险预期上，重卡市场留驻观察，受治超影响颇大，风险预期偏高，随政策和整改不断变化；中卡市场风险偏低，但与之相应的利润获取也难度颇大，其利润总额趋于饱和，未来或随政策改变。轻卡市场冲击较为严重，未来市场或有一段不短的低迷期，风险预期中等，也随政策和整改不断变化；微卡市场平稳上升，风险低利润充足，其发展空间巨大，行业发展态势最好，发展环境最佳的市场，但亦需留意政策更改。二、货车市场分析预测中国汽车工业的传统优势在货车，货车如今做为运输的重要工具，在人们的生活中不可少，据预测，2020年左右将是我国货车发展的一个重要拐点，公路运输业

30、对货车的需求将由现在的以新增需求为主，转变为以更新需求为主。过去的一年，后市场战略由乘用车领域延伸到商用车领域，各大货车厂商利用车联网技术以及移动互联网发展浪潮开始发力货车后市场。未来，货车后市场会有较大发展空间，尤其是以货车信息化、货车售后维修、货车零部件供应、货车金融与保险等为主的行业，将迎来大发展新机遇。可以预见货车后市场将成为未来车企竞争的主战场之一。整个货车市场增长也有数量向质量增长阶段。公路货运行业集约度大幅提升，平台型企业大批涌现，小、散、乱、差的行业局面开始改观。运输服务标准化、产品化促使运输车辆的品质保障，这直接推动高效物流牵引车市场的发展。2020年我国GDP的构成中，第三

31、产业比重超过50%，第二产业和第一产业在GDP的构成中的比重都将下降，届时主要产生公路货运量和公路货物周转量的第一产业和第二产业将减少对运输装备的需求量。公路货物周转量和货车保有量存在高度相关性，相关系数为0.98。2020年左右将是我国货车发展的一个重要拐点。届时，公路运输业对货车的需求将由现在的以新增需求为主，转变为以更新需求为主。以更新需求为主，意味着对货车需求总量将长期保持在一个比较稳定的水平，不会出现大幅增长或大幅下降。第五章 工程设计可行性分析一、建筑工程设计原则建筑立面处理在满足工艺生产和功能的前提下，符合现代主体工程的特点，立面处理力求简洁大方，色彩组合以淡雅为基调，适当运用局

32、部色彩点缀，在满足项目建设地规划要求的前提下，着重体现项目承办单位企业精神，创造一个优雅舒适的生产经营环境。项目承办单位本着“适用、安全、经济、美观”的原则并遵照国家建筑设计规范进行项目建筑工程设计；在满足投资项目生产工艺设备要求的前提下，力求布局合理、造型美观、色彩协调、施工方便，努力建设既有时代感又有地方特色的工业建筑群的新形象。二、项目总平面设计要求三、土建工程设计年限及安全等级砌体结构应按规范设置地圈梁及构造柱，建筑物耐火等级为级。根据建筑抗震设计规范（GB50011）的规定，投资项目建筑物结构设计符合根据建筑抗震设计规范（GB50011）的规定，投资项目建筑物结构设计符合度抗震设防的

33、要求，基本地震加速度值为0.20g，设计地震分组为第一组，抗震设防类别为乙类，各建筑物均采取相应抗震构造设计。四、建筑工程设计总体要求本项目设计必须认真执行国家的技术经济政策及现行的有关规范，根据国民经济发展的需要，按照市规划和环境保护等规划的要求，统筹安排、因地制宜，做到技术先进、经济合理、安全适用、功能齐全、确保建筑工程质量。项目总体布置要按照使用功能要求，进行功能分区，做到人流、车流路线通畅，空间布置和周围环境协调，同时，应符合相应满足噪音控制、采光、透视、日照、温度、净化等及其他特殊要求；所有建筑物设计应满足防火、防空、防腐、防盗等要求；环境美化、绿化要同周围环境协调并且别致新颖有特色

34、；所有建筑物设计，应尽可能采用布置一体化、尺寸模数化、构件标准化，以便于施工和降低成本。五、土建工程建设指标本期工程项目预计总建筑面积42810.99平方米，其中：计容建筑面积42810.99平方米，计划建筑工程投资3467.18万元，占项目总投资的25.97%。第六章 选址可行性分析一、项目选址原则对各种设施用地进行统筹安排，提高土地综合利用效率，同时，采用先进的工艺技术和设备，达到“节约能源、节约土地资源”的目的。项目选址应符合城乡建设总体规划和项目占地使用规划的要求，同时具备便捷的陆路交通和方便的施工场址，并且与大气污染防治、水资源和自然生态资源保护相一致。undefined二、项目选址

35、该项目选址位于xx经济园区。常州，简称常，别称龙城，是江苏省地级市，国务院批复确定的中国长江三角洲地区中心城市之一、先进制造业基地和文化旅游名城。截至2018年，全市下辖5个区、代管1个县级市，总面积4375平方千米，建成区面积261平方千米，常住人口472.9万人，城镇人口342.8万人，城镇化率72.5%。常州地处中国华东地区、江苏南部，是扬子江城市群重要组成部分，北濒长江、东临太湖、西倚茅山、南扼天目山麓；与上海、南京两大城市等距相望。常州市属长江下游平原，兼有高沙平原和山丘湖圩，属于北亚热带季风气候。有圩墩新石器遗址、春秋淹城、天宁寺、红梅阁、文笔塔、藤花旧馆、舣舟亭、太平天国护王府、

36、瞿秋白纪念馆、中华恐龙园、天目湖、金坛茅山风景区、嬉戏谷、东方盐湖城、华夏宝盛园等景点。常州是一座有着3200多年历史的文化古城；春秋末期（前547年），吴王寿梦第四子季札封邑延陵，开始了长达2500多年有准确纪年和确切地名的历史。西汉高祖五年（前202年）改称毗陵。西晋武帝太康二年（281年），改置毗陵郡。自此，常州历朝均为郡、州、路、府治所，曾有过延陵、毗陵、毗坛、晋陵、长春、尝州、武进等名称，隋文帝开皇九年（589年）始有常州之称。2019年，常州市实现地区生产总值（GD）7400.9亿元，按可比价计算增长6.8%，增速高出全省平均水平0.7个百分点。园区全面落实中央创新驱动发展战略和全

37、国科技创新大会精神，塑造依靠创新驱动的引领型发展。未来五年，经济发展进入新常态，以五大发展理念为引领，加大供给侧结构性改革成为经济社会主线。国家创新驱动发展战略纲要提出将创新驱动发展作为国家的优先战略，全国科技创新大会吹响建设世界科技强国的号角。“大众创业、万众创新”、“一带一路”、“京津冀协同发展”、“长江经济带”、“互联网+”、“中国制造2025”等一系列国家战略正在深入实施，需要区域性平台和核心载体的支撑，需要具备一定基础的园区和区域发挥示范引领作用。国家高新区、自创区要切实承担起创新示范和战略引领的使命，要准确把握未来发展的阶段性特征和新的任务要求，要塑造更多先发优势，真正成为创新驱动

38、发展的核心载体，成为支撑和引领“十三五”时期转型发展的关键支点。三、建设条件分析项目承办单位自成立以来始终坚持“自主创新、自主研发”的理念，始终把提升创新能力作为企业竞争的最重要手段，因此，积累了一定的项目产品技术优势。项目承办单位在项目产品开发、设计、制造、检测等方面形成了一套完整的质量保证和管理体系，通过了ISO9000质量体系认证，赢得了用户的信赖和认可。四、用地控制指标根据测算，投资项目建筑系数符合国土资源部发布的工业项目建设用地控制指标（国土资发【2008】24号）中规定的产品制造行业建筑系数30.00%的规定；同时，满足项目建设地确定的“建筑系数40.00%”的具体要求。投资项目绿

39、化覆盖率符合国土资源部发布的工业项目建设用地控制指标（国土资发【2008】24号）中规定的产品制造行业绿化覆盖率20.00%的规定；同时，满足项目建设地确定的“绿化覆盖率20.00%”的具体要求。五、地总体要求本期工程项目建设规划建筑系数63.85%，建筑容积率1.26，建设区域绿化覆盖率5.48%，固定资产投资强度192.60万元/亩。土建工程投资一览表序号项目单位指标备注1占地面积平方米33976.9850.94亩2基底面积平方米21694.303建筑面积平方米42810.993467.18万元4容积率1.265建筑系数63.85%6主体工程平方米33648.647绿化面积平方米2345.

40、438绿化率5.48%9投资强度万元/亩192.60六、节约用地措施采用大跨度连跨厂房，方便生产设备的布置，提高厂房面积的利用率，有利于节约土地资源；原料及辅助材料仓库采用简易货架，提高了库房的面积和空间利用率，从而有效地节约土地资源。七、总图布置方案（一）平面布置总体设计原则同时考虑用地少、施工费用节约等要求，沿围墙、路边和可利用场地种植花卉、树木、草坪及常绿植物，改善和美化生产环境。（二）主要工程布置设计要求场区道路布置满足安装、检修、运输和消防的要求，使货物运输顺畅，合理分散物流和人流，尽量避免或减少交叉，使主要人流、物流路线短捷、运输安全。（三）绿化设计场区植物配置以本地区树种为主，绿

41、化设计的树木花草配置应依据项目建设区域的总体布置、竖向、道路及管线综合布置等要求，并适合当地气象、土壤、生态习性与防护性能，疏密适当高低错落，形成一定的层次感。投资项目绿化的重点是场区周边、办公区及主要道路两侧的空地，美化的重点是办公区，场区周边以高大乔木为主，办公区以绿色草坪、花坛为主，道路两侧以观赏树木、绿篱、草坪为主，适当结合花坛和垂直绿化，起到环境保护与美观的作用，创造一个“环境优美、统一协调”的建筑空间。（四）辅助工程设计1、场内供水采用生活供水系统、消防供水系统、生产补给水系统，消防供水系统在场区内形成供水管网。投资项目用水由项目建设地给水管网统一供给，规划在场区内建设完善的给水管

42、网，接入场区外部现有给水管网，即可保证项目的正常用水。2、项目建设地内规划的排水方案采用分流制，并已建立完善的排水系统，完全能够保证全场生产、生活废水和雨水及时排出。投资项目水源来自场界外的项目建设地市政供水管网，项目建设区现有给、排水系统设施完备可以满足投资项目使用要求。投资项目厂房排水方案采用室内悬吊管接入主管排至室外，室外排水采用暗沟、雨水井、检修井、下水管组成的排水系统。3、投资项目供电负荷等级为级，场区降压站电源取自国家电网，电源符合国家标准供配电系统设计规范（GB50052）的规定。4、项目建设规划区内部和外部运输做到物料流向合理，场内部和外部运输、接卸、贮存形成完整的、连续的工作

43、系统，尽量使场内、外的运输与车间内部运输密切结合统一考虑。项目建设规划区内部和外部运输做到物料流向合理，场内部和外部运输、接卸、贮存形成完整的、连续的工作系统，尽量使场内、外的运输与车间内部运输密切结合统一考虑。场内运输主要为原材料的卸车进库；生产过程中原材料、半成品和成品的转运，以及成品的装车外运；场内运输由装载机、叉车及胶轮车承担，其费用记入主车间设备配套费中，投资项目资源配置可满足场内运输的需求。5、车间采用传统的热水循环取暖形式，其他厂房及办公室采用燃气辐射采暖形式。有空调要求的办公室和生活间夏季设置空调，空调温度范围要求为26.00-28.00，空调设备采用分体式空调控制器。八、选址

44、综合评价综上所述，项目选址位在项目建设地工业项目占地规划区，该区域地势平坦开阔，四周无污染源、自然景观及保护文物；供电、供水可靠，给、排水方便，而且，交通便利、通讯便捷、远离居民区；所以，从场址周围环境概况、资源和能源的利用情况以及对周围环境的影响分析，拟建工程的场址选择是科学合理的。第七章 项目工艺及设备分析一、原辅材料采购及管理所需原料应经济易得，就不同原料的投资、成本、生产效率进行比较，选择最为适合、最经济的原料。投资项目所需要的原材料、辅助材料实行统一采购集中供应，并根据所需原材料的质量、价格、运输条件做到货比三家。undefined二、技术管理特点项目产品制造执行系统（MES）：制造

45、执行系统的作用是在项目承办单位信息系统中承上启下，在生产过程与管理之间架起了一座信息沟通的桥梁，对生产过程进行及时响应，使用准确的数据对生产过程进行控制和调整。项目产品数据管理技术（PDM）：项目承办单位数据管理技术即是以软件技术为基础，以产品为核心，实现对产品相关的数据、过程、资源一体化集成管理的技术。PDM明确定位为面向制造企业，以产品为管理的核心，以数据、过程和资源为管理信息的三大要素。三、项目工艺技术设计方案（一）工艺技术方案要求（二）项目技术优势分析技术含量和自动化水平较高，处于国内先进水平，在产品质量水平上相对其他生产技术性能费用比优越，结构合理、占地面积小、功能齐全、运行费用低、

46、使用寿命长；在工艺水平上该技术能够保证产品质量高稳定性、提高资源利用率和节能降耗水平；根据初步测算，利用该技术生产产品，可提高原料利用率和用电效率，在装备水平上，该技术使用的设备自动控制程度和性能可靠性相对较高。投资项目采用国内先进的产品技术，该技术具有资金占用少、生产效率高、资源消耗低、劳动强度小的特点，其技术特性属于技术密集型，该技术具备以下优势：技术设备投资和产品生产成本低，具有较强的经济合理性；投资项目采用本技术方案建设其主要设备多数可按通用标准在国内采购。四、设备选型方案项目承办单位在选择设备时，要着眼高起点、高水平、高质量，最大限度地保证产品质量的需要，努力提高产品生产过程中的自动

47、化程度，降低劳动强度提高劳动生产率，节约能源降低生产成本和检测成本。项目拟选购国内先进的关键工艺设备和国内外先进的检测设备，预计购置安装主要设备共计73台（套），设备购置费3122.01万元。第八章 环境保护、清洁生产推进工业节能，优化工业结构是根本，优化能源消费结构是关键。“十二五”期间，结构节能对工业节能的贡献率由“十一五”期间的1.6%提高到17.5%，随着供给侧结构性改革力度的加大，预计“十三五”时期结构节能的贡献率将达到28.9%。因此，“十三五”时期，工业内部结构优化将是实现工业节能目标的主要途径。结构优化包括产业结构优化、产品结构优化和能源消费结构优化，“十三五”时期我国工业将围

48、绕上述领域推动结构节能。首先，推进产业结构优化，一方面提高高耗能行业准入门槛，严控新增产能，积极淘汰落后和化解过剩产能，另一方面，加快能耗低、污染少，附加值高、技术含量高的绿色产业发展。其次，推进产品结构优化，积极开发高附加值、低能源消耗、低排放的产品。最后，推进能源消费结构优化，一方面降低化石能源使用，推动工业企业分布式可再生能源或清洁能源中心建设，另一方面，提高煤炭清洁高效利用水平。2015年，我部与财政部联合发布了工业领域煤炭清洁高效利用行动计划，“十三五”时期，我部将继续深入推进焦化、工业炉窑、煤化工、工业锅炉等重点用煤领域实施煤炭清洁高效利用技术改造，推进煤炭清洁、高效、分质利用。到

49、2020年，绿色发展理念成为工业全领域全过程的普遍要求，工业绿色发展推进机制基本形成，绿色制造产业成为经济增长新引擎和国际竞争新优势，工业绿色发展整体水平显著提升。能源利用效率显著提升。工业能源消耗增速减缓，六大高耗能行业占工业增加值比重继续下降，部分重化工业能源消耗出现拐点，主要行业单位产品能耗达到或接近世界先进水平，部分工业行业碳排放量接近峰值，绿色低碳能源占工业能源消费量的比重明显提高。资源利用水平明显提高。单位工业增加值用水量进一步下降，大宗工业固体废物综合利用率进一步提高，主要再生资源回收利用率稳步上升。清洁生产水平大幅提升。先进适用清洁生产技术工艺及装备基本普及，钢铁、水泥、造纸等

50、重点行业清洁生产水平显著提高，工业二氧化硫、氮氧化物、化学需氧量和氨氮排放量明显下降，高风险污染物排放大幅削减。绿色制造产业快速发展。绿色产品大幅增长，电动汽车及太阳能、风电等新能源技术装备制造水平显著提升，节能环保装备、产品与服务等绿色产业形成新的经济增长点。绿色制造体系初步建立。绿色制造标准体系基本建立，绿色设计与评价得到广泛应用，建立百家绿色示范园区和千家绿色示范工厂，推广普及万种绿色产品，主要产业初步形成绿色供应链。一、建设区域环境质量现状项目所在地区域内地下水环境质量较好，各类指标满足功能区划要求，拟建项目区域周围地下水环境质量标准执行地下水质量标准（GB/T14848-93）中的类

51、标准要求，水质现状较好。二、建设期环境保护（一）建设期大气环境影响防治对策运输车辆不应装载过满并尽量采取遮盖、密闭措施，减少沿途抛洒，同时，及时清扫散落在地面上的泥土和建筑材料；冲洗轮胎并定时洒水抵尘，以减少运输过程中的扬尘。施工时先做好坡脚挡土墙，做好边坡防护，取土场及弃土堆边缘设置土工围栏，在施工场地周围构筑一定高度的围墙减少扬尘扩散范围；根据有关资料调查，当有围栏时，在同等条件下施工造成粉尘污染可减少40.00%，车辆尾气污染可减少30.00%；采取上述措施后，建设期扬尘不会对周围环境产生较大的影响，并且随着施工的结束而消失。施工车辆在进入施工场地时，需减速行驶以减少施工场地扬尘，建议行

52、驶速度不大于5.00千米/小时，此时的扬尘量可减少为一般行驶速度（15.00千米/小时计）情况下的三分之一；另一方面缩短怠速、减速和加速的时间，增加正常运行时间，减轻车辆尾气排放对周围环境的影响。（二）建设期噪声环境影响防治对策在高噪声设备周围设置掩蔽物；通过场界设置临时隔声屏障和选用低噪音施工机械等有效措施后，使施工现场噪音满足（GB12523）建筑施工场界噪声标准限值的要求，即昼间60.00dB（A）、夜间50.00dB（A），从而减少施工噪音对周围居民的影响。施工过程中各种运输车辆的运行还将会引起敏感点噪声级的增加，因此，应加强对运输车辆的管理，尽量压缩建设区域汽车数量和行车密度，同时，

53、加强控制汽车鸣笛等措施。（三）建设期水环境影响防治对策生活废水：建筑施工队员的生活将产生一定量的生活废水，包括：食堂废水、洗涤废水和冲厕水等，主要污染物有：氨氮、BOD、SS等，类比水质为20.00mg/L-40.00mg/L、150.00mg/L-350.00mg/L、200.00mg/L-450.00mg/L。施工废水：建设期废水污染源主要有施工区域地面清洗和施工机械、建材冲洗产生的废水；各种施工机械设备运转的冷却水及洗涤用水和施工现场清洗石料等建材的洗涤、混凝土养护、设备水压试验等产生的废水，含有一定量的油污和泥砂，主要污染物为SS。施工单位应设置临时厕所等生活设施；施工人员生活所产生的

54、少量生活废水，主要污染物是：COD、氨氮、SS等，生活废水经临时化粪池处理，达到污水综合排放标准（GB8978）级标准后排入附近的水体，对受纳水体的水质影响较小。（四）建设期固体废弃物环境影响防治对策项目建设期间将有一定数量的废弃建筑材料，如：砂石、石灰、混凝土、废砖、弃土、土石方、废弃的包装材料等；处置不当将会对周围环境产生影响；根据调查资料分析，投资项目挖填土方量基本能够达到土方平衡，没有取土场和弃土堆。项目建设期间将有一定数量的废弃建筑材料，如：砂石、石灰、混凝土、废砖、弃土、土石方、废弃的包装材料等；处置不当将会对周围环境产生影响；根据调查资料分析，投资项目挖填土方量基本能够达到土方平

55、衡，没有取土场和弃土堆。由于建筑垃圾是土建工程中不可避免的，因此，要求项目承办单位和施工单位必须做好施工垃圾管理，采取积极有效的措施，避免建设期间产生的固体废弃物对周围环境造成的影响。（五）建设期生态环境保护措施水土流失与建设场址的土壤母质、降雨、地形、植被覆盖等因素密切相关，场地开挖与平整期间由于清除了部分现有地表植被，降低了建设区域绿化覆盖率，在瞬时降雨强度较大的情况下，容易形成水土流失现象；因此，建设期应加强管理，并采取一定的防护措施。三、运营期环境保护（一）运营期废水影响分析及防治对策通过废水处理指标数据显示，生活废水经过场区净化池的隔油、滤渣处理后符合生活废水排放标准，达标排入项目建设地生活废水管道，经水质净化厂处理后达标排放。投资项目正常经营所产生的生活和办公废水主要有：食堂餐饮废水、工作人员和来往人员生活废水、卫生间污水等，主要污染因子CODcr、SS、氨氮、动植物油等；根据检测，项目实际运营中办公及生活废水中污染物排放指标CODcr约620.00mg/L，SS约500.00mg/L，氨氮约35.00mg/L，BOD5约200.00mg/L。（二）运营期废气影响分析及防治对策拟建项目焊装工序焊接烟尘产生量约为0.09吨/年，通过加强车间的机械通风设施，避免电焊烟尘在车间内累积，废气随车间通风设施排至室外，车间内的电焊烟尘浓度能达到工作场所有害因素