2020路基路面考研复习提纲

1、路基路面研究生院评审概述1.压缩率是现场实际实现的干燥密度与室内标准压缩实验获得的最大干燥密度之比。2.疲劳破坏：在铺面材料低于极限抗拉强度的情况下，重复抗拉应力或抗拉变形最终导致损坏，称为疲劳破坏。3.道路自然部门：作为自然气候因素综合治理相结合的原则，从自然综合状况分析和公路工程实际出发，选择具有区域意义的治理标志，同一区域内的道路建设特点相似。4.一般路基：在一般区域中，填方高度和挖方深度小于指定高度和深度的路基。5.一般混凝土铺面：仅在接缝和本端范围(例如边缘和边缘)中规划钢筋，而不将其馀部分规划为钢筋混凝土铺面。6.土壤的弹性系数：土壤的应力应变曲线中卸载曲线割线部分的系数7.加州承

2、载率：评估铺面材料承载能力的指标，指示材料对局部负载压缩变形的阻力，并使用高品质标准碎石做为CBR的标准8.路基临界高度：路基处于干燥季节、中间或潮湿状态时，路基底部距地下水或地表面积水位最低的高度9.压缩：压缩后土壤的干密度与该土壤的最大干密度之比，以k表示。10.道路自然区划：根据自然气候因素综合治理相结合的原则，从分析自然综合情况和道路工程的实际情况出发，选择具有分割意义的治理标志，同一区域内的道路建设特点类似。11.沉降膨胀节：挡土墙上基础沉降不均匀导致墙体开裂，需要下降接头。墙要拉伸产生裂缝，安装膨胀节，缝合两个，称为沉降膨胀节。12.一种称为挖方的挖方沟渠，可以截断流过路基的地面水

3、、减少边沟流动负担、保护挖方边坡和填方坡脚13.冲积土层法：一种方法，部分挖掘湿软土，将其变成饱和砂、砾石、石灰土或粘土等。14.刚性路面：主要是指使用水泥混凝土作为面层或底基层的路面结构。15.路基：根据路基位置和特定技术要求制作路基基础的带状结构。16.路面：路面是用各种不同的材料建在路面上运行汽车的分层结构。17.混凝土铺面的临界负载位置：道路面板会产生负载位置，该位置会产生最大疲劳损失，并产生最大弯曲应力。18.一般混凝土铺面：仅接缝和本端范围(例如，在边缘和边缘规划钢筋，其馀不规划钢筋的混凝土铺面)。19.假接缝：用锯齿法施工，板的上部只有间隙，板收缩后，沿其最弱的一侧只有规则的下摆

4、。20.刚度系数：表征弹性粘性材料的特性指标，它是给定载荷作用时间和温度条件下应力和变形的比率。21.软包装：刚性低、弯曲强度低、主要受压缩和剪切强度影响的路面。22.垫层：土基和基层之间的结构层，可以提高土基的湿度和温度。Rutting:循环荷载下铺面的垂直变形。地铁工作区车辆荷载效应大的土壤基础范围。车辆应力大于土尺中的1/5至1/10。25.半地基是指用无机结合剂稳定土壤，形成板材，具有一定弯曲强度的基础。26.路床符合新的规范。27.疲劳破坏：在铺面材料低于极限抗拉强度的情况下，重复抗拉应力或抗拉变形最终导致损坏，称为疲劳破坏。28.设计基准期间：计算铺面结构的可靠性时，用于考量每个基

5、本测量值和时间关系的基准时间。据解释，路面结构保证了达到规定可靠性指标所需的时间。不稳定车辙是当前研究的主要对象。沥青路面结构层是由车轮荷载下内部材料的横向位移引起的。通常发生在轮子上。沥青混合料的高温稳定性不足时，外力会产生这些车辙。相关审查问题和回答：1沥青路面施工的一般步骤答：材料和设备准备、沥青混合料混合、沥青混合料运输、沥青混合料路面、沥青混合料碾压、施工接缝处理、质量检查。2影响rutting的因素答：铺装层的车辙与载荷应力大小、重复次数、结构层部件和厚度、铺装层高温以及沥青混合料的动态稳定性有关3半刚性材料的力学性能答：(1)具有固定拉伸强度和结实板体(2)对半刚性材料强度的形成

6、和发展有重大影响的环境温度(3)强度和刚度随着时间的推移而增加，(4)半刚性材料的刚度大于柔性材料，刚性材料(5)小于半刚性材料，则容易产生收缩裂缝。4高等级公路路基横断面构成？a:路肩、行巷道、路缘区带、中央分隔带。中国沥青路面结构设计指标是什么？答：路基顶压变形、车辙、半刚性基层弯曲应力、沥青楼板弯曲变形、低温收缩指数6路基路面功能要求主要是什么？答：承载能力、稳定性、耐久性、表面平整度、路面防滑。7重力挡土墙通常会被破坏吗？A: 1)沿地面滑动2)墙脚趾倾覆3)墙体被切断4)基础应力过大，不均匀沉降导致墙体倾斜。8地下道路功能要求答：承载能力、稳定性、耐久性、表面平整度、路面防滑。9简述新沥青路面结构设计阶段？A: (1)确定交通等级(2)确定路基干湿类型和湿度条件(3)确定设计参数和指标(4)确定温度调整系数或等效温度(5)计算与设计指标相对应的机械响应；(6)进行结构检查