_民用航空器管理法律制度

1、第三章民用航空器管理法律制度、民用航空法律法规和实用性第一节民用航空器概述，它是所有能够在空中上升的工具的总称。根据国际民航组织修订的定义，它指的是通过空气的反应而不是空气对地面的反应在大气中获得任何支持的设备(国际民航组织1967年修订的定义)。飞机包括比空气重的飞机、直升机、飞艇、滑翔机和动力降落伞，以及比空气轻的气球。任何不依靠空中反应获得支撑力的飞行设备，如火箭和导弹，都不属于飞机。根据中国民用航空法，民用航空器是指除军事、海关和警察任务以外的航空器。除外：气垫船、导弹、火箭和人造卫星。首先，飞机的含义；第二，飞机的分类和法律地位。飞机在法律上分为“民用飞机”和“国家飞机”(军用、海关

2、、警察和其他特种飞机)，它们具有不同的法律地位。与国家飞机相比，民用飞机具有以下特点(P59) (1)民用飞机一般在一个国家的民航当局注册；(二)从事旅客、行李、货物、邮件等公共航空运输的；(3)在国民经济的某些部门从事公共航空运输以外的航空业务，如工农业、林业、渔业和建筑业；(四)从事医疗保健并采取保健措施；(五)开展气象探测、科学实验等活动；(六)从事教育培训、文化体育等飞行活动；(七)开展救灾等活动。国家飞机和民用飞机的区别，专门用于国家安全和行政目的的飞机是国家飞机。军用飞机、警用飞机和海关飞机通常是国家飞机；运送国家元首、政府首脑和其他高级政府官员的专机也是国家飞机。民用飞机(运载公

3、共乘客和有偿货物)是民用飞机。根据国际民航组织(ICAO)的分类，(1)气球(非动力飞机)，(2)飞艇(动力飞机)，带动力装置，能靠自己的力量飞向预定的目的，并且大多数使用氦气。1909年，从汉堡到柏林的航线开通，这是世界上第一条航空客运航线。，兴登堡飞艇，(3)滑翔机，飞机重于空气，没有动力驱动和固定翼，(4)风筝，这是最早的飞机重于空气，(5)飞机军用飞机，苏27，苏30，海市蜃楼2000，F-117，(5)飞机军用飞机，F。民用飞机分为客机，货机，邮政航空货运飞机，空中客车A300全货机，农业机械，农业机械5，由中国南昌飞机工业公司开发的农用机械，运动飞机，商务飞机，空中客车A380，(

4、6)直升机，S92)民用航空器的分类，(1)根据发动机的不同，客机可分为远程客机(航程超过8000公里)、中程客机(航程小于3000公里)、中程客机(航程超过5000公里)和短程客机(航程小于5000公里)。(2)活塞式发动机(1958年以前)之后，1。航空飞机和民用飞机分为两类：用于商业飞行的航空飞机和用于通用航空的通用航空飞机。中国民用航空的分类方法是：干线客机(国际航线与国内主要城市之间干线使用的客机，一般100座以上)支线飞机(某一地区大城市与中小城市之间使用的客机，一般100座以下，航程小于3000公里)，民用飞机可分为：中国哈尔滨飞机公司生产的水红5水上飞机、陆用飞机、水上飞机和水

5、上两用飞机，2。通用航空飞机，分类：商务飞机、农业机械教练机、多用途轻型飞机(观光、救护、运动、航空摄影等)。)，(1)根据国际民用航空公约，国家航空器的法律地位：“缔约国的国家航空器。未经特别协定或其他许可，不得飞越或降落在另一缔约国领土上。”然而，关于经特别许可进入一个国家的航空器的地位的巴黎公约作出了相应的规定(P60)。(2)民用航空器的法律地位根据国际民用航空公约的规定，民用航空器必须遵守飞行国的法律法规；必须按规定在射关机场停留；接受海关和其他检查，遵守入境、放行、移民、护照、海关和检疫等规定。可以看出，民用航空器受航空器所在国的管辖，并受该国法律的约束。第二节民用航空器的国籍和登

6、记。民用航空器国籍的含义是指一个人属于某个国家的国民或公民的法律资格，它表明了一个人与某个特定国家之间的固定法律关系，是一个国家行使个人管辖权和外交保护的法律顾问依据。1944年国际民用航空公约第三章专门处理飞机国籍问题，其中规定飞机具有注册国的国籍，不承认飞机的双重国籍。一架飞机在一个以上国家的注册不被视为有效，但其注册可以从一个国家更改到另一个国家，也就是说，公约允许因所有权转移等原因而更改飞机的国籍，飞机国籍的注册和转让应按照有关国家的法律法规办理，因此注册国应承担相应的责任和义务。国际民用航空公约规定，民用航空器不得具有双重(多重)国籍，但应当具有其注册国的国籍；民用航空器的登记可以从

7、一个国家转移到另一个国家；民用航空器登记和转让的条件和程序由登记国的国内法规定；民用航空器登记后，具有登记机关给予的国籍标志和登记标志，这是航行的必要条件之一。1、飞机国籍的有关规定。民用航空器的含义，即航空器的国籍原则，承认航空器根据其国内法具有一定的法人资格，并相应地加盖其国籍印章，以便国家飞机的国籍不具有类似于自然人的法律效力，也不能仅仅因为拥有注册国的国籍就认为或假定飞机是其注册国领土的一部分。民用航空器登记后具有登记机关给予的国籍标志和登记标志，并依法取得国籍登记证书；并且必须按照规定在航空器的外观上标注国籍登记识别标志。一、航空器的国籍标志和注册标志，航空器在中国的注册机构是中国民

8、用航空局，中国民用航空器的国籍标志是拉丁字母“B”，中华人民共和国民用航空器的注册标志是阿拉伯数字、罗马大写字母或它们的组合，列在国籍标志B之后，中间有一条短线。飞机国籍是一项非常重要的法律制度，是飞机和注册国之间的法律“纽带”。国籍是指民用航空器在航空运输中可以获得国家提供的各种优惠待遇。国际航空法利用飞机国籍来联系飞机国籍与其他国家的关系。飞机注册国对飞机拥有权利和义务，并保护和管理飞机。1.民用航空器国籍管理的基本原则。登记和所有权原则登记制度是各国民商法中确定财产所有权的一项常用规则，即不动产和贵重动产(如船舶、飞机、汽车等)。)必须在相关国家机构注册。在国际上，采用登记制度来确定飞机

9、的国籍，即飞机在哪个国家登记，其国籍就是那个国家。芝加哥公约也遵循这一方法。利用登记制度确定国籍的缺陷是“方便旗”问题。利用登记制度确定国籍的缺陷很容易导致国籍和所有权分离的可能性。海洋法：“船舶的国籍国对悬挂其国旗并在公海航行的船舶拥有专属管辖权”(船旗国原则)。利比里亚和巴拿马等一些国家的国籍登记条件非常宽泛。不管谁拥有这艘船，只要缴纳一定的较低的税，他们就可以注册并获得该国的国籍。这可能导致国籍和所有权的分离。(2)只有一个国籍的原则一架飞机必须而且只能有一个国籍，也就是说，一架飞机不能在几个国家注册，但注册可以从一个国家转移到另一个国家。这一原则结束了双重或多重国籍的混乱，但也带来了一

10、个棘手的问题：当不同国家的航空公司交换飞机、包机和包机时，国籍国将与经营者所属国分离，从而造成一系列复杂的法律问题。国籍规则。1961年夏天，一家英国航空公司租了一架没有机组人员的飞机。在从美国飞往法国诺曼底的途中，机上的外国乘客发生了一起犯罪事件。当英国法院受理该案时，发现尽管该飞机的驾驶员和机组人员是英国人，但该飞机本身是在黎巴嫩注册的，并具有黎巴嫩国籍。根据英国法律，英国法院没有管辖权，因此他们需要将案件移交给黎巴嫩法院。这需要将该案的所有证据、材料和证人移交给黎巴嫩。根据双边司法协助条款，手续复杂、费时且昂贵。由于黎巴嫩与此案无关，该国法院对受理此案不感兴趣，这已成为一个沉重的负担。芝

11、加哥公约规定，“本公约不得阻止两个或两个以上的缔约国组成航空运输联合组织或国际经营机构”，以及在任何航线或区域的联合飞行。1946年，瑞典、丹麦和挪威的航空公司按照3/7、2/7和2/7的资本比率共同组建了“北欧航空公司”，其机队按照上述比率在这三个国家注册。这是世界上最早、最成功的国际航空合资企业。1961年，11个非洲法语国家联合成立了“非洲航空公司”。根据民航组织(国际民用航空组织)，只要在一个国家联合注册，而且该公司在不同国家注册的飞机都填写在联合登记册上，就可以成立；但是，公司的车队只涂有共同的标志，而不是某个国家的标志，每个国家承担连带责任(国籍共同标志)。该航空公司后来在象牙海岸

12、联合注册。(3)联合经营原则；(三)航空器注册国的权利和义务；(一)航空器登记国对其境外航空器享有的权利根据中国民用航空局颁布的民用航空器登记条例，民用航空器依法登记后，取得中华人民共和国国籍，受中华人民共和国法律管辖和保护。1.在某些情况下，拥有管辖权注册的国家对其领土外的飞机拥有管辖权(P64谈到三种情况)；2.拥有经营权注册的国家有权保护其领土外的本国飞机(P6465谈六种情况)；3.拥有保护权注册的国家有权加强管理和控制本国从事国际航行的飞机(P65谈两个要求)；4.飞机注册的条件；1.必要条件：一次注册2。其他注册条件美国：直接规定注册条件(即只有满足某些条件才适合注册)日本：排除法

13、(规定四种飞机不得注册(P67)中国：注册法(P67)，“注册法”(中国民用航空法)，下列民用航空器应具有中华人民共和国国籍：(1)中华人民共和国国家机关的民用航空器；(二)依照中华人民共和国法律设立的企业法人的民用航空器，适用中外合资航空运输企业的其他管理规定。(三)国务院民用航空主管部门批准登记的其他民用航空器。中外合资航空运输企业和外商投资民用航空业规定，2001年12月10日颁布，自2002年8月1日起施行。外商投资公共航空运输企业应由中方控股，外国投资者(包括其关联企业)的投资比例不得超过25%企业法人的董事长是中国公民。一、外商投资比例可达49%，多为外商合资，国务院民用航空主管部

14、门批准的其他民用航空器，(1)在中华人民共和国境内有住所或主要经营机构的中国公民的民用航空器；(二)依照中华人民共和国法律设立的企业法人的民用航空器；(三)国家机构或者企业法人从境外分期购买的民用航空器或者融资租赁的民用航空器。(一)一般登记程序申请人向主管部门提交文件进行审查，符合中华人民共和国民用航空器国籍登记条例要求的，发给国籍登记证。(二)在变更登记程序中取得中国国籍的民用航空器，有P69所列三种情形之一的，应当向中国民用航空局申请变更登记。(三)被注销并取得中国国籍的民用航空器，有P70所列五种情形之一的，应当向中国民用航空局申请注销。(四)临时登记未取得民用航空器国籍登记证的民用航

15、空器，申请人应当在飞行前30日内申请临时登记。(P70中临时注册有四种情况)。六.飞机的国籍标志、注册标志和服务标志。1.国籍标志是识别飞机国籍的标志。它阐明了应该遵守哪个国家的法律，哪个国家应该受到飞机的保护。代表民用飞机国籍的字母数字。它必须从国际电联指定的无线电呼叫信号的国籍代码序列中选择在上图中，B是国籍标志，2326是注册标志，是东方航空的服务标志。航空公司服务商标，国航：凤凰西北航空公司：天妃，航空公司服务商标，南航：木棉东航：银燕，航空公司服务商标，上航：百合，挂旗公司，挂旗公司是指国家指定的可以在飞机外悬挂国旗的航空公司。在中国，经国务院批准，位于机身前部两侧的中国国际航空公司

16、的飞机上悬挂五星红旗。除此之外的其他航空公司不得绘制五星红旗。第三节民用航空器权利的登记。民用航空器权利概述1。含义：民用航空器的权利不是指民用航空器本身的权利，而是指民用航空器所有人、经营人和债权人的权利。(二)民用航空器的物体是指民用航空器所指向的物体。它包括民用飞机框架、发动机、螺旋桨、无线电设备和所有其他民用飞机上使用的物品，无论是已安装的还是临时拆卸的。民用航空器的权利包括民用航空器的所有权、优先权和抵押权。有关民用航空器权利的法律法规，1948年国际承认航空器权利国际公约(简称1948年日内瓦公约)；2001年移动设备国际利益公约(简称2001年开普敦公约)、1995年中华人民共和国民用航空法第2条。民用航空器权利的种类，(一)民用航空器的所有权，(二)民用航空器的抵押权，(三)民用航空器的优先权，(一)民用航空器的所有权、占有权、使用权、收益权、处分权和所有权。(一)民