郑州国际陆港核心区图示

1、郑州国际陆港,核心区图示,2013年9月30日,郑州国际陆港定位：一枢纽一园区,打造全球领先的国际多式联运中心大枢纽 建成丝绸之路大通道上最大的货物集疏中心 成为全国乃至全球资源配置的重要节点，引领中原经济区乃至中西部发展、服务全国、连通世界 通关便捷（出货后移、进货前移）、服务高效、国际水准、功能完备、设施先进的国际多式联运中心站,与国际惯例接轨的综合保税区 争创我国自由贸易园区的创新（试验）区，亚洲知名自由贸易园区 功能创新领先、增值服务发达、国际贸易便利、外汇管理宽松、区港（陆港）运作贯通、物流监管便捷,打造“国际化陆港城市”的城市新名片，以城为港，以港兴城，迅速跃入国际视野 把郑州建设

2、成为中国重要的交通枢纽城市和产业转移重点地区 不沿边、不临江、不靠海的郑州将实现“通江达海”的新跨越,一枢纽：郑州国际陆港枢纽,一园区：综合保税区,郑州国际陆港“一枢纽”定位,资料来源：德勤分析,全球领先的国际多式联运中心大枢纽，通关便捷（出货后移、进货前移）、服务高效、国际水准、功能完备、设施先进的国际多式联运中心站 全国乃至全球资源配置重要节点，引领中原经济区乃至中西部发展、服务全国、连通世界 功能创新领先、增值服务发达、国际贸易便利、外汇管理宽松、区港（陆港）运作贯通,以“四大中心”为核心的国际货运枢纽中心,郑州国际陆港的货运量发展目标,资料来源：德勤分析,郑州国际陆港要实现国际领先，需

3、要力争实现300万TEU的规模 郑州国际陆港要实现亚洲领先，需要力争实现200万TEU的规模,注：集装箱化是国际陆港物流处理的趋势，因此郑州国际陆港货运量发展目标以标准箱（TEU）为单位，其他货物处理量单位由万吨折算为标准箱计算,郑州国际陆港目标的实现需布局两个节点,资料来源：德勤分析,首个节点，郑州集装箱中心站核心区目标实现120万TEU能力 第二节点，远期目标实现180万TEU能力 （主要候选站点：薛店站、上街站）,郑州北编组站,圃田站 集装箱中心站,陇海铁路,京广铁路,铁炉站,薛店站,候寨编组站,上街站,占杨站,核心区目标地块用地现状（经开区规划局9月初提供）,安平路,四港联动大道,航海

4、东路,107国道,用地现状： 核心区 北抵：安平路、 南临：航海东路 东起：四港联动大道 西至：107国道 核心区内有集装箱中心站，经北四路以南分散有村庄建设用地，村庄周边为城市建设用地，包括益海嘉里、中粮、中铝一期、中铝二期等重要单位已开发和其他未开发的地块。,核心区目标地块卫星图,资料来源：百度地图，德勤分析,核心区功能布局结构“1+3”、四大产业板块,北部产业板块：多式联运中心、国际中转分拨中心 以铁路、公路为主，连通航空与海运的物流服务 国际货物中转及在国内/区域分拨 南部产业板块：国际商品展示与贸易中心 进口产品的展示与交易，跨境电子交易 东南部产业板块：国际采购物流中心 多产业的国

5、际采购业务 物流商、网商、电商功能办公 西南部产业板块：商务金融中心 商务、办公、交易结算、金融,北部产业板块,西南部产业板块,东南部产业板块,南部产业板块,核心区功能组团布局,布局原则： 核心区以经北四路划分为北部与南部主要区域 北部主要从事物流场站的货物处理功能，南部控制尽量避免大量的货物卡车进出布局较为高端的产业功能 南部产业板块正中迎宾道两侧布局国际商品展示与贸易中心，便于设置地标建筑与展示中心，供客流参观,东侧由于需要规划货运专用道路连接高速出入口，所以相比于商务金融中心，更适合布局国际采购中心； 西侧地块近期已被益海嘉里和中铝占用，远期方能进一步规划利用，适合发展时序较为靠后的商务

6、金融中心。,核心区内部道路规划 思路,规划思路,环形道路能避开铁路港核心作业区，在对陇海铁路及铁路港产生较小影响的情况下解决陆港南北连通不足的问题。 放射道路有利于中心对外部的连接，方便铁路港与外围的联系。 方格式道路可以将车流较为平均的分配在所有道路上，同时不会形成较为复杂的交叉口，交通组织与管理便利。,核心区内部道路规划 “两环四区” 环形放射式道路设计,核心区规划区内主干道两条：东西向经北四路、南北向迎宾路（景观道通行客流） 货运外环：地块周边的城市道路构成 货运内环：集装箱中心站周边道路构成,核心区内部道路客货车辆分流,货流道路,客流道路,货运外环：地块周边的城市道路构成 货运内环：集

7、装箱中心站周边道路构成 安平路（陇海路）打通 两条南北道路通过下穿隧道连接南北 区内东侧南北次干道向南连接航海东路，提供货流的出口，未来考虑连接航海东路东南侧新规划的高速公路入口（此路向北由于北侧为商都路、四港联动大道、高速公路交汇区域，交通路况较为复杂，建议不作为主要货车出口，仅作为备用入口）,南区内规划客流环线 迎宾大道在航海东路口，设置客流主要出入口 通过支路向南放射与航海东路形成多个客流出入口。,分阶段开发策略：近期（2020年前）,中铝一期,益海 嘉里,天然气储配站,中部金属钢铁物流园,物流作业区B (保税仓库）,中粮,分阶段开发策略：远期（2040年）,示意效果图,北部产业板块示意

8、效果图-集装箱中心站,多式联运轨道,宽幅龙门吊,保税仓库,铁路集装箱中心站 以现有地块原有的中铁联集、中铁特货和中铁快运为核心载体 海关监管区含海关办公大楼、检验检疫办事大厅和查验场等 中心站卡口建议双向六车道，含海关验放通道,北部产业板块示意效果图现代物流作业B、C区（多式联运中心、国际中转分拨中心）,集装箱堆场、保税仓库、 在铁路集装箱站东、西侧拓展临时堆场和进出口集装箱堆场 物流作业B区内将原有的铁路局物流中心部分地块调整为保税仓库，其中专项保税仓库为从事国际贸易企业经海关批准自营自用保税仓库 国际分拨区：可考虑品类：高档食品（如奶粉、巧克力等）、海鲜等冷链物流产品、高档时尚服装、电子产品类等 国际货运中转区：来自世界/全国各地的货物在此按需重新拆散、装配组装，包含中转仓库、集装箱拆、拼箱场所,东南部产业板块示意效果图国际采购物流中心,面向国际的采购配送中心，（如欧美） IT产品、办公家具、高档服装 如：汽车零部件采购配送中心 打造国际国内汽车零部件面向郑州的采购配送中心,东南部产业板块示意效果图国际商品展示与贸易中心,贸易、交易服务、与国际市场接轨的进出口贸易及服务基地 重要国家要素市场 可选择红酒、文化贸易（可尝试艺术品）、化妆品、医疗器械、纺织服装、工程机械、国际小商品、欧洲/日韩特色商品等，体