波音气象雷达RDR-4B training培训

1、，霍尼韦尔rdr-4b，1。雷达基础2。rdr-4b模型3的基础知识。天线双驱动(drd) 4。如何与飞行员沟通？霍尼韦尔知识库6。霍尼韦尔雷达数据、议程、基本功能雷达(能够检测距离方位和反射特征/颜色)pwr检测(增加了预测风切变的功能)注：egpws的风切变功能是反应式自动倾斜功能/柯林斯公司的multiscan注：国航的机队没有使用将推出的自动倾斜3d雷达/rdr4000 3d雷达-15 777，wx雷达演进雷达的演进，以及雷达系统传统雷达系统的基本组件、 波束扫描路径、雷达显示、25海里、50海里、雷达波束、雷暴、雷达发射机/接收机/天线、雷达波束、气象目标和雷达基础显示，雷达显示示例

2、(rdr-4b)、雷达信号来回传播、1。 rdr-4b的波束宽度为3度2。增益通常应设置为自动/校准3。天线倾斜调整技术，飞行员需要注意的关键要素，rdr-4b基础知识，rdr-4b是一款工作在x波段的天气雷达，具有前视风切变探测功能。它主要实现以下功能：探测和定位飞机中心线左右90纳米和前方320纳米范围内的天气情况。在飞机中心线左右60范围内检测到湿风切变显示在飞机中心线前方5海里范围内的湿风切变在飞机中心线左右40范围内，rdr-4b基础、rdr-4b基础、rdr-4b基础、rdr-4b基础、rdr-4b维护培训、系统互连、rdr-4b维护培训、雷达收发机(雷达系统的核心)具有以下功能：

3、产生高频微波信号并通过波导将其发送到平面天线，并处理天线接收到的反射信号以获得有用信息。接收到的信号转换成1600位的arinc453信号，接收相关互联系统的信号，实现正常工作，为天线驱动部件供电，控制天线运动，产生合适的pws探测和预测信号，为雷达控制面板供电，接收相关控制信号bite，rdr-4b基础概要。雷达收发机发射的脉冲有三种宽度：1.5微秒、6微秒和18微秒。1.5微秒用于探测风切变，6微秒和18微秒用于探测0-320纳米的天气。其中，6微秒用于处理20海里内的天气。6微秒和18微秒用于处理20-40海里以内的天气，18微秒用于处理40海里以外的天气。6微秒也用于检测湍流。雷达收发

4、机的工作频率为9345兆赫，峰值功率约为125瓦。rdr-4b基础概要：雷达收发机数字串行数据输入无线电高度表无线电高度表的接口信号通过两条arinc429总线为pws功能激活提供高信息。第二条总线用于备份。adr两辆arinc429低速客车提供：用于速度计算的真实空速数据(标号210)，用于stc计算的高度数据(标号203)，仅在标号203不可用时使用的修正高度数据(标号204)，rdr-4b维护训练， 工业参考的两条arinc 429高速总线为天线的稳定性和控制提供：俯仰(标号324)和滚动(标号325)数据-用于速度计算的东/西速度(标号367)和北/南速度(标号366)-用于速度计算的

5、地速(标号312)-用于速度计算的轨道角(标号317)-真实航向(标号314) -磁航向(标号320) - adiru对准模式(标号270) 接收器/发射器从capt efis控制部分接收一条总线，从efis控制部分接收另一条总线。rdr-4b维护培训，2。离散输入(a)地面/飞行信号和起落架延伸信号。这些信号由起落架控制和接口单元(lgciu)提供。-空对地信号用于确认bite的空对地状态。-起落架放下信号用于确认从着陆模式到起飞模式的转换，然后确认复飞状态。在这种情况下，会生成适当的声音警告消息。rdr-4b维护培训，(b)限定词a和b信号(如果预测风切变功能被激活)两种类型的限定词输入用

6、于控制风切变功能的自动激活。-限定词a:使用两个限定词a.该信号由空管/tcas控制面板提供。限定词a1信号由atc/tcas控制面板j1提供，限定词a2由atc/tcas控制面板j2提供。限定符a2用于备份。当空中交通管制应答器在空中交通管制/tcas控制面板中设置为工作模式时，合格a被视为有效。-限定词b:使用两个限定词b。限定词b由发动机机油压力传感器提供。限定词b1与1号发动机相连。资格赛b2与2号引擎相连。当油压高时，合格b被认为是有效的。当合格a和合格b有效时，风切变功能将自动激活。rdr-4b维护培训，egpwcegpwc通过wxr1(2)危险总线接收wr/pws警告，以确定警告

7、的优先级。风切变预警超越了地形显示，将地形显示转换为天气显示的相应风切变图像。优先事项如下：1-wr/pws警告，2-wr/pws警告，3-地形警告，4-地形警告，5-wr/pws咨询(无音频)，6-地形背景(无音频)。rdr-4b维护培训，4。音频抑制离散信号(如果风切变功能被激活)这些离散信号用于指示音频警告输出是否激活探测前风切变。声音警告被反应性风切变警告和失速警告抑制。探测前风切变音频警告抑制tcas、gpws或其他fwc警告。rdr-4b维修训练，风切变探测雷达通过多普勒效应探测风切变。通过数学计算，如果系统确认风切变危险系数(f因子)大于0.13且在飞机前方5海里范围内，则认为有

8、风切变，并给出报警。风切变探测在无线电高度2300英尺以下自动工作。即使控制面板上的主开关设置在关闭位置，只要pws开关设置在自动位置，限定词a和b中的任何一个都满足，风切变将自动工作。在风切变模式下，俯仰和增益由收发器自动控制。nd显示控制面板上设置的俯仰角(天气模式)，rdr-4b维修训练，注：飞行员必须取消风切变模式(自动/关闭开关至关闭)，原因如下： -当飞机处于登机口区域或维修机库以避免对人员造成辐射危险时-当产生令人讨厌的乌拉尔警报时。注：着陆后，如果空管/tcas控制单元上的空管开关设置为关闭或stby，即使天气雷达控制单元上的风切变开关仍处于自动模式，也不会对地面人员造成辐射危

9、险。注：为了确保预测函数的最佳性能，雷达必须至少等于b类1。rdr-4b维护培训，天线扫描模式a。天气模式天线扫描范围为180，俯仰范围为/-15。稳定能力是俯仰)/-25和滚转)/-40。天线的扫描周期为4秒，因此雷达图像更新速率为4秒。rdr-4b维护训练、气象和风切变交替扫描模式(未检测到风切变事件)-顺时针扫描180，方位角和俯仰角与气象模式相同-逆时针扫描180，风切变处理限于中心线/-45，气象模式更新速率为12秒，rdr-4b维护训练、气象和风切变交替扫描模式(检测到风切变事件)-顺时针扫描90-90，方位角和俯仰角与气象模式相同-逆时针扫描90-90，风切变处理限于-顺时针扫描

10、-45到45 ,风切变验证-逆时针扫描-45到-90 ,风切变验证-顺时针扫描-90到-90 ,气象处理将继续，直到没有检测到风切变。回到交替扫描模式(未检测到风切变事件)，气象图像更新率为16秒，rdr-4b维修训练，风切变模式扫描范围为/-45，方位角与气象模式相同，覆盖整个范围。双向都进行风切变处理该模式在主电门到到离开位，风切变电门达到汽车位时工作。该模式对于飞行员是透明的，直到探测到风切变，才有图像显示。显示更新率为8秒rdr-4b维护培训，自检可以使用雷达收发机前面板上的液晶显示屏和按钮进行rdr-4b维护培训，按压前面板上的试验电门，液晶显示器上显示：测试正在进行中。测试大概需要5到10秒。如果雷达本身没有故障或没有发现输入故障，液晶显示器显示：雷达正常，输入正常如果发现雷达本身的故障，液晶显示器可以显示以下内容：电阻/温度故障蚂蚁故障控制器故障工作组开关故障指示器故障冷却故障rdr-4b维护培训，博士如果