QC提高路基压实度.ppt

1、改善路基压实，铁路隧道组2有限公司江路快速公路第六联合项目经理部门，路基压实改善QC组2015年4月，发布者：刘流贞，列表，1，项目概述2，组简介3，主题原因4，现状调查5，目标决策6，原因分析，7，第6段全长8.91公里位于新兴县秀泰镇内。设计速度120km/h，路基宽度34.5m。其中一座中央桥(K58 411，长度85.54m)；分离式立体交叉路口(K55 949，长165.54米)；2座脚桥(K51 350，K54 200，跨度组合15 33 15米)；涵洞37度；1个服务区域；地下土方挖方共216万平方，其中数量169万平方，石头22万平方，其他25万平方；填方共为198万正方形，其

2、中使用者为149万方，其馀为49万正方形。QC组名称：江路快速公路改善路基压缩QC组QC组注册编号：2014-4-3组类型：现场成立日：2014年4月3日注册日期：2014年4月3日活动时间：2014年5月8日至2014年5月20日，2，组配置文件为了实现公司优秀项目的目标，符合设计及规格中规定的路基压实度工程的质量标准，保证路基工程的质量，我队将作为本QC组的活动课题，“提高路基压实度”。四、现状调查，2014年5月10日，项目部门选择K56 031.7756 229.8路基填筑施工，按照规定的施工参数和施工技术施工；在取土场取土后，摆摊压缩。工程结束后，项目部考官使用填砂方法进行了该段路基

3、压实试验，试验结果见表1。表1-k56031.7756 229.8部分压缩测试结果显示，通过测试人员的路基测试，每个测试点压缩程度均通过，但平均压缩程度低93.1%。QC集团认为压缩度可能会更高，为此，QC集团成员们调查了地下楼层的问题。调查结果见表2。表2-关于路基压实度的问卷，5，主题选择目标，消除不可预测因素，提高1%路基压实度的可能性充分，因此我们的目标是根据设计要求提高1%以上的压实度。6，通过原因分析，11，表2，我们可以看出，“含水量比较大”是影响路基压实度的主要问题。为此，我们举行了分组会议，采取了集体讨论法，各自发表了自己的意见。统计分析了导致“水分含量大一些”和“操作不规则

4、，不熟练”的各种原因，列举了14个原因。请参阅表3。分析路基压实度合格率原因的QC组成员，表3-影响路基压实度合格率的因素统计表，7，确定主要原因，确定影响路基压实度的主要原因，QC组深入现场进行数次调查，讨论证据后，确认终点的4个原因。请参阅表4。表4-路基压缩问题是验证表，上述原因我们绘制了相关图：根据相关图，影响路基压缩程度的最终因素是11个，QC组通过对4个主要原因的会议进行了讨论，对策如下。见表5，QC小组成员对主要原因制定了对策，8，制定了对策，表5:路基压缩对策表，9，按对策执行，执行1: 2014年5月12日，2014年5月16日QC活动组长多次在调整会议及技术主题会上强调质量

5、意识，并要求项目相关人员提高工作责任意识。而且，今后工作中，所有质量意识不强的同志，如果转移这个项目，由于质量认识问题，项目发生被动和经济损失，经理将严惩不贷。2014年5月12日，条件秋项目总经理起草了质量奖惩措施，然后分发给各员工，加强了工人的质量意识，提高了工作责任感。实施2: QC队按照发展对策，改变现有建设技术，大大提高建设效率。实施3:在每个摊位过程中，考官廖明负责现场含水量的控制。对于江上路基填料，要进行含水量检查；对于最佳含水量范围内的情况，要及时进行平准化和轧制；水分含量太大，必须用犁晒干。实施4:在摊贩过程中，条形连接线由质量检查员宋敏江、雷悬挂，王月与平地机配合，控制各剖

6、面的埋葬厚度。10，效果检查，1，测试段K56 031.77K56 229.8段10层施工后，QC组使用填砂方法测试路基压实度。有关测试，请参阅表6。第二，利用QC方法解决低水平路基压实问题，提高路基施工质量，积累宝贵的施工经验。第三，社会效益：利用QC方法提高路基施工质量，缩短施工时间，得到业主和监理的一致好评。表6-路基压缩试验表，11，综合措施，1，通过路基压缩程度的检查：路基填筑顺利，压实质量好，QC组设定目标。2、完成数据摘要、分析摘要建设经验和相关工艺工作指南。3、在后续工程中，提高路基压缩跟踪统计，根据现场填料和机械组合优化。12，摘要，这次QC活动进行得很顺利，达到了集团的预定目标，取得了很好的效果。1、以后在施工中进一步组织员工，学习全面质量管理知识，提高整体质量意识，使各成员真正利用工作方法开展工作。2、认真总