更换动力电池内部组件

1、学习任务2:更换动力电池的内部组件。【任务描述】经过各种测试，店技术主管判断张老师的EV200车有故障，确定动力电池需要拆卸。此时，作为维护人员，您需要协助技术主管按照标准程序从车上拆卸动力电池。技术主管完成维护后，您需要安装动力电池并确认其正常工作状态。动力电池系统由四部分组成：1 .动力电池箱2、电池模块3、电池管理系统BMS:高压箱、从控制箱、主控制箱4、辅助部件：主继电器、预充电继电器和电阻、加热继电器和保险、电流传感器和保险等。让我们首先理解四个重要参数的意义：1 .动力电池系统的额定电压动力电池系统的额定电压=单电池的额定电压单电池的串联数；2.动力电池系统的容量电池容量是电池性能

2、的重要指标之一，它表示电池存储容量的大小，即电池放电充电的总量是电池容量，单位为Ah，它影响整车的行驶里程；动力电池系统的容量=单体电池的容量；并联数量的单体电池；首先，动力电池系统的组成和功能，让我们首先了解四个重要参数的意义：3。动力电池的总能量是电池在外部做功时能输出的电能，单位为瓦时；动力电池系统总能量=动力电池系统额定电压；动力电池系统的容量；4.能量密度：单位质量/体积储存的能量，单位为瓦时/千克和瓦时/升。动力电池系统的部件和功能，1 1磷酸铁锂动力电池，(1)动力电池盒动力电池盒：支撑、固定和包围电池系统的部件，主要包括上盖和下托盘，以及过渡件、护板、螺栓等辅助部件。技术要求：

3、电池盒拧在车身地板下，防护等级为IP67，螺栓拧紧力矩为80100Nm。维护整车时，必须观察电池盒的螺栓是否松动，电池盒是否损坏或严重变形，密封法兰是否完整，以保证动力电池能够正常工作；外观要求：电池盒外表面的颜色应为银灰色或黑色和哑光；电池外壳表面不得有划痕、尖角、毛刺、焊缝和残油痕迹，焊缝应打磨光滑。注：动力电池系统的铭牌包括动力电池的型号、生产日期、电池材料、额定电压、额定能量和重量等信息。(2)动力电池模块：电池组电池：构成动力电池模块的最小电池，也称为单体电池。磷酸铁锂单电池的额定电压一般为3.2v.示例：1P100S 100电池串联连接，分为9个模块。例如：3P91S意味着三个单元

4、并联形成一个模块，然后91个模块串联形成一个动力电池组件。动力电池模块：一组并联电池单元的组合。动力电池模块：由多个串联或并联的电池模块或电池单元组成的组合，形成一个能够输出高电压和大电流的电源。例如，特斯拉跑车纯电动汽车的电池组由6831节18650型锂离子电池组成，其中每69节电池并联成一组，然后9组串联成一层，最后11层串联起来。(3)辅助部件：主要包括动力电池系统内部的电子电气部件，如保险丝、继电器、分流器、连接器、紧急开关、烟雾传感器等。除电子和电气部件外的维护开关和辅助部件，如密封条和绝缘材料。1)主继电器主继电器主要包括主正继电器和主负继电器，如图3-19所示。在Puulaid电

5、池中，主正极继电器由BMS控制，主负极继电器由VCU控制。它的功能是控制环路的通断。2)预充电继电器和电阻器“预充电过程”从一开始就关闭预充电继电器进行预充电在充电模式下，对每个单体电池进行预充电，并在确认单体电池没有短路后关闭总正极继电器。在放电模式下，每个控制器的电容器以低电压和小电流充电。当电容器两端的电压接近蓄电池总电压时，关闭总正极继电器。3)加热继电器和安全充电过程当电池芯温度低于设定值时，BMS通过安全、充电和加热(仅适用于带加热功能的动力电池)控制加热继电器关闭并打开加热膜电路，当慢速充电时温度低于0时，启动加热模式：关闭加热板，当所有电池芯温度点均高于5时停止加热，启动充电程

6、序，当加热板温差大于20时间歇停止加热。在加热过程中，正常情况下，充电桩电流显示为4A6A。充电过程中，充电桩电流显示为12A13A。如果单体压差大于300毫伏，停止充电并报告充电故障。快速充电时温度低于或等于5时，启动加热模式：电池芯温度数据与慢速充电时相同；如果充电过程中最低温度低于或等于5度，充电模式将停止，加热模式不会重新启动。充电加热和绝缘策略1。充电绝缘仅在车辆充电完成后发生；2.充电后，当电池温度为5时，进入保温模式，如果电池温度为5，则电池进入静止状态；3。保温策略的唯一截止条件是2小时；4.保温过程中：当电池温度升至8时，电池进入静止状态；5.在保温过程中，如果电池温差超过2

7、0，电池将进入静止状态，直到温差低于10，然后再次开始加热。备注：仅适用于带加热功能的动力电池。(4)电流传感器和安全“电流传感器”监控充电和放电电流，以防止从过压和过流或放电过流中恢复能量。(4)电流传感器和安全2。电流传感器是非感应分流器，在电阻两端形成毫伏电压信号。作为监控总电流(型号300A75mv)，有必要测量大的DC电流，例如，几十安培，甚至更大，几百安培。如果我没有一个大范围的电流表来测量电流，我该怎么办？这需要使用分流器。它是一种短导体，可由各种金属或合金制成，其DC电阻经过严格调整；串联在DC电路中，DC电流流过分流器，并且在分流器两端产生毫伏DC电压信号，使得并联在分流器两

8、端的仪表指针摆动，并且读数是电路中的电流值。所谓分流指的是分流一小股电流来推动仪表指示。小电流(毫安)与大回路电流(1A数十安)的比值越小，电流表指示的读数线越好、越准确。这是一种常见的电路产品，并有防雷分流措施。(4)电流传感器和安全性。SK动力电池的电流传感器具有与Puulaid电池相同的功能，采用霍尔电流传感器。根据安培定律的原理，载流导体周围产生与电流成正比的磁场，通过测量霍尔电位间接测量载流导体的电流，使得电流的非接触测量成为可能。电流互感器的原理是基于电磁感应原理。电流互感器的作用是通过一定的变化将较大值的一次电流转换成较小值的二次电流，用于保护和测量。2)电流传感器、5)高低压连

9、接器如图3-26所示，这是动力电池高低压连接器的端子定义。动力电池系统通过可靠的高压连接器“总正极”和“总负极”与高压控制箱连接，低压连接器通过“CAN”总线与VCU或车载充电器通信。6)高低压线束如图3-27所示，橙色波纹管为高压电源线束；黑色风箱是低电压的1)通过电压和电流传感器采集动力电池组串联模块的电压、总电压和总电流，控制动力电池组的充放电，监控电池状态，防止电池过充和过放电，延长电池使用寿命；(4)BMS功能：2)作为电池与车辆控制器和驾驶员之间的桥梁，将动力电池系统的基本参数、剩余电量和故障信息报告给车辆控制器VCU；3)具有高压电路绝缘检测功能，检测电池组与箱体、车身等之间的绝

10、缘情况。4)通过温度检测，可保护动力电池免受过高温度和过低温度的影响，并具有控制动力电池发热的功能；Puulaid动力电池的CAN通信、高压安全管理、温度采集、楼宇管理系统组成主要包括：楼宇管理系统组成：按性质可分为硬件和软件，按功能可分为数据采集单元和控制单元；楼宇管理系统的硬件：高压箱、从控箱、主控箱和采集电压线、电流、温度等数据的电子设备；BMS软件：监控电池的电压、电流、荷电状态值、绝缘电阻值和温度值，通过与VCU和充电器的通信控制动力电池系统的充放电。在锂电池中，电池管理系统由高压箱、从控制箱和主控制箱组成。高压箱高压箱“监控”动力电池的总电压、总电流和绝缘性能。监控动力电池的总电压

11、(主继电器内外4个监控点，内外320伏)，检测充放电电流，监控高压系统的绝缘性能，监控高压接线，并将上述项目监控的数据反馈给主控箱。从属控制箱的低压管理系统用于“监控”动力电池的单个电压和电池组的温度。主要功能如下：监测每个电池的电压并反馈给主控箱，监测每个电池组的温度并将上述项目监测的数据反馈给主控箱，主控箱是连接外部通信和内部通信的平台。主要功能如下：接收控制箱反馈的实时温度和单体电压(并计算最大值和最小值)，接收高压箱反馈的总电压和电流与车辆控制器vcu之间的通信，控制主正继电器控制电池加热，控制充放电电流，2个三元锂动力电池，1个。动力电池盒，SK的动力电池盒在防护等级IP67、安装方法和拧紧力矩方面与Puulaid的电池盒一致，但在制造材料上有所不同。SK电池外壳的上盖板为SMC复合材料，这是一种优良的绝缘材料，而下盖板由金属片制成，以增加硬度和耐磨性。3。辅助部件，1)继电器积分器(PRA)与Puulaid电池相比，SK动力电池的继电器积分器如图所示，集成了主正极继电器、主负极继电器、预充电继电器和预充电电阻，其功能与上述相同。3)维护开关和保险丝以保护电源。在紧急情况、高压系统维护或电池维护安装时，可以及时关闭手动维护开关，切断电池组电流，有效避免维护人员操作不当造成的触电，保护维护人员的安全。内部配备250A。注意区别：SK电池的BMS与Puul