降低西南区运输出险率(071217).ppt

1、1,2007年12月17日,降低西南区公路运输出险率,DFL-PV SCM,Technicality,2,目 录,Contents,Technicality,第一部分：小组简介 第二部分：选题理由 第三部分：现状调查 第四部分：目标设定 第五部分：要因分析 第六部分：要因确认 第七部分：改善实施计划 第八部分：实施情况 第九部分： 实施效果 第十部分：标准化 第十一部分：持续改善课题,3,Technicality,小组人员介绍,小组概况,小组简介,4,Technicality,广州-西南道路条件差，易出现重大交通事故和商品车质损事故 2007年1月12日8时，拖车冀F53790执行花都至四川成

2、都的运输任务，途经贵州省独山 县，贵新高速208KM处时发生交通事故，造成拖车以及七台商品车受损。,课题：2007年新采用的物流供应商承运西南区域，如何在该区域的保证安全运输？ 降低该区域的商品车损伤率,2选题理由,5,Technicality,0,0.1%,0.2%,0.3%,0.4%,0.5%,0.6%,0.54%,0.40%,东风日产06年度 西南区公路运输质损率,西南区公路运输的质损率高！,运输区域物流供应商调整: 2006年 西南区主要运输承运商为车城物流、日邮物流 2007年 西南区主要运输承运商为陆友物流,2007年部门目标,6,3现状调查,2007年1月份西南区公路运输质损情况

3、汇总,交通事故造成质损过高！,路况不好造成质损过高！,Technicality,7,4目标设定,Technicality,提高西南区运输品质，降低该区域的质损率！,0,0.2%,0.4%,0.6%,0.8%,1.0%,1.2%,1.4%,1.34%,0.4%,0.5%,第一阶段目标（2-4月）,第二阶段目标(5-7月),07年1月份质损率,第一阶段目标：降到06年西南区 公路运输质损率0.54%,第二阶段目标：达到KPI指标,8,5原因分析,Technicality,驾驶员,拖车,环境,山区高原驾驶 经验不足,劳动强度大,山路高原驾驶 教育指导不足,使用普通轮胎,爆胎,刹车频繁使用 摩擦力降低

4、,轮胎着火 胎压不平衡,自然环境恶劣,发动机和变速箱磨损大,道路条件恶劣,方法,山路高原区 作业指导书 不完善,为什么西南区运 输 质 损 率 高,装卸作业 不规范,轮胎磨损严重,刹车片过热磨损,工况不良,作业培训 不足,9,Technicality,6要因确认,10,Technicality,11,Technicality,12,Technicality,13,7制定对策,Technicality,14,8对策实施,Technicality,广州-贵州/重庆/成都线路广州至重庆线路.ppt,河池-贵阳道路一般(双向单车道),遇雨雾天比较难行。,贵州-遵义修路,经常堵车(有时需要两天才可通过)

5、,遵义-成都段道路条件较好,广州-昆明线路昆明路线.ppt,田东-百色道路条件差,下坡多,弯道多,车辆限制超车,限速,百色-田林道路条件差,上下坡多,路面凹凸不平.,田林-兴义道路条件差,弯急坡陡雾大.,环境-线路调查,15,Technicality,广州-西宁-拉萨线路广州至拉萨线路.ppt,16,Technicality,刹车系统升温 拖车全部安装刹车淋水降温系统刹车淋水安装情况登记表.xls 轮胎易磨损 拖板轮胎全部更换为钢丝胎轮胎更换.xls 刹车片升温摩擦性能降低 拖车二次保养周期由一万五千公里调整为一万公里关于调整拖车保养周期的报告.doc 拖车技术降低 拖车安全检查设定为任务返回

6、进场必须检查（进场例检表）例检表.ppt,水淋刹车储水罐,拖板轮胎全部为钢丝胎,拖车进场例检,拖车设备-整理整顿,17,Technicality,东风日产与陆友物流每月召开品质安全分析会 陆友物流公司驾驶员及外协物流公司驻点负责人安全教育会每周一次 昆明路线.ppt 山区道路行车要领.doc 重大质损报告书.doc 再发防止对策书.doc 一周安全情况通报 路况信息通报 安全注意要点宣讲 修订东风日产系列商品车装卸作业指导书 作业标准培训異常対応.xls 实施东风日产商品车标准化检查 拖车整备 商品车一周点检 商品车装卸规范 途中管理规范 途中异常处理程序,作业规范,安全教育会,拖车标准化检查

7、作业要领,月度品质安全连协分析会,作业方法,18,Technicality,事故通报事故通报NO.4(07-2-6内江星和）.xls 事故发生后一天作成，向全体驾驶员和安全指导员通报（短信、板报、会议） 驾驶员安全行车奖励机制安全奖励制度.doc 月度评选1-2名无事故驾驶员给予奖励，并作为年度优秀驾驶员的评选依据,事故通报,KYT教育材料,短信平台,驾驶员士气教育,19,9实施效果,Technicality,0.40%,2007年1月-7月西南区域商品车运输损伤情况,出险率,出险率（交通事故原因）, 交通事故下降为零； 质损率：第一阶段达到0.5%以下 最终目标达到 0.4%以下。KPI业绩

8、管理表(07年8月).xls,20,0标准化,Technicality,一、线路调查： 东风日产乘用车公司SCM部 / 陆友物流运行管理部 新增线路的线路调查程序（在任务开始前的一周进行） 制作路线危险路段地图对司机进行培训实施。 二、设备准备： 陆友物流车务技术部 根据特殊线路需求制定板车设备一览表，对相应的拖车进行改造 陆友物流轿运车调整保养周期变更工联单（15000km10000Km） 拖车例检制度/拖车标准化检查作业要领（拖车返场后进行） 三、驾驶员培训： 东风日产 / 陆友物流安全管理部 驾驶员及外协驻点人员“安全教育会”每周一次 制作安全事故通报，编制在途异常管理制度处理 编制陆友物流驾驶员安全行车奖励制度 四、作业方法：修订东风日产系列