第1讲、汽车传动系概述

1、离合器检修,绪论,2,第一讲、汽车传动系绪论,一、传动系统的功用与组成 二、传动系统的布置形式,3,汽车底盘由传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统四大系统组成，其功用为接受发动机的动力，使汽车运动并保证汽车能够按照驾驶员的操纵而正常行驶。,第一讲、汽车传动系绪论,4,4,一、传动系统的功用与组成,第一讲、汽车传动系绪论,基本功用：将发动机发出的动力按需要传给驱动车轮，使路面对驱动轮产生一个牵引力，推动汽车行驶。 具体： 1减速增扭 2实现变速 3实现汽车倒驶 4必要时中断动力传递 5差速作用,汽车传动系的功用与类型,5,5,第一讲、汽车传动系绪论,类型： 1.按结构和传动介质分 机械式、液力

2、机械式、静液式、电力式 2.按传动比变化分 有级传动系、无级传动系 3.按传动比的变换方式分 强制操纵式、自动操纵式、半自动操纵式,汽车传动系的功用与类型,一、传动系统的功用与组成,6,6,发动机 离合器变速器万向传动装置 主减速器差速器半轴驱动轮,第一讲、汽车传动系绪论,汽车传动系的组成,一、传动系统的功用与组成,7,7,1.离合器：按需要适时地切断或接合发动机与传动系之间的动力传递。 2.变速器：改变发动机输出转速的高低、扭矩的大小以及输出轴的旋转方向，也可以用于切断动力 . 3.万向传动装置：将变速器输出的动力传给主减速器，并适应两者之间距离和轴线夹角的变化,第一讲、汽车传动系绪论,一、

3、传动系统的功用与组成,8,4.主减速器：降低转速，增大扭矩，改变动力的传递方向(90)。 5.差速器：将主减速器传来的动力分配给左右两半轴，并允许左右两半轴以不同角速度旋转，以满足左右两驱动轮在行驶过程中差速的需要 。 6.半轴：将差速器传来的动力传给驱动轮，使驱动轮获得旋转的动力 。,第一讲、汽车传动系绪论,一、传动系统的功用与组成,9,第一讲、汽车传动系绪论,二、传动系统的布置形式,MR方式,10,主要应用于大、中型车 重量分配接近于理想 对于空间的利用不利,第一讲、汽车传动系绪论,二、传动系统的布置形式,1.发动机前置后轮驱动FR方案,11,二、传动系统的布置形式,1.发动机前置后轮驱动

4、FR方案,第一讲、汽车传动系绪论,12,发动机、变速箱和驱动桥装置在驾驶室前 可减轻质量，使驾驶室内宽敞 前轮胎的负担很大，很难实现前后轮的平衡,第一讲、汽车传动系绪论,二、传动系统的布置形式,2.发动机前置前轮驱动FF方案,13,13,第一讲、汽车传动系绪论,二、传动系统的布置形式,2.发动机前置前轮驱动FF方案,14,14,质量集中于汽车后部 驾驶室内宽敞 起动加速时的牵引力良好 转向性能存在问题,第一讲、汽车传动系绪论,二、传动系统的布置形式,3.发动机后置后轮驱动RR方案,15,第一讲、汽车传动系绪论,二、传动系统的布置形式,3.发动机后置后轮驱动RR方案,16,发动机中置，后轮驱动 便于对前后轮进行较为理想的重量分配,第一讲、汽车传动系绪论,二、传动系统的布置形式,4.发动机中置后轮驱动MR方案,17,17,第一讲、汽车传动系绪论,二、传动系统的布置形式,4.发动机中置后轮驱动MR方案,18,向路面传递驱动力的能力强 增设了分动器,第一讲、汽车传动