第2讲 公路网规划调查(30分钟)李.ppt

1、交通调查在交通规划与管理中占有重要的地位，因为交通系统的实际数据是进行进行科学的交通规划的不可或缺的必要条件。交通规划从区域来分包括城市交通规划和地区交通规划。从内容来分有单项交通规划和综合交通规划之分。 其中单项交通规划是关于某一种交通方式的规划，而公路网规划就是单项交通规划。 公路网规划调查是对公路网规划服务的调查。其工作过程包括两个阶段：数据的调查和收集；数据整理和简单的统计分析。,一、基本概念 出行：人、车、货从出发点（即起点）到目的地移动的全过程。 出行端点：出行的两端即起点与终点叫做出行端点。 境内出行：起讫点都在调查区范围之内的出行。 过境出行：起讫点都在调查区范围之外的出行。

2、区内出行：调查区分成若干若干分区后，起讫点都在同一分区内的出行。 区间出行：调查区分成若干若干分区后，起讫点分别位于不同分区内的出行。 分区质心：代表同一分区内所有出行端点的某一集中点。 调查区境界线：包围全部调查区域的一条假设边界线。 分隔查核线：为校核起讫点调查成果精度而在调查区内部按天然或人工障碍设定的调查线。,二、交通调查方法 主要有以下几种： 1、观测法：观测法就是调查人员到道路、车站等实地去进行现场观测、测量，并记录有关数据。如流量调查、车速调查、延误调查等。 2、询问法：询问法包括上门询问、查阅资料或电话询问。常用于O-D调查等。目前较为常用的有以下一些：家庭访问调查，路边询问调

3、查，发（收）表调查，汽车牌号登记法，栓签法，打电话法等。 3、资料搜集法：直接向有关部门搜集有关的管理和规划资料，如固定观测站记录、交通事故记录、交通规划、产业发展规划等。,三、公路网规划的调查内容 1、土地使用调查即确定调查区内用于不同目的的土地分配情况以及用地上发生社交和经济活动的强度等，常用图表形式表示，如每一路段附有一张图，用图表示出路段两旁的住房、人口、土地价值等情况，并予编号以备查。 2、规划区公路交通调查 3、全面的起讫点（OD）调查： 可分为两类：客流OD调查和货流OD调查。前者的调查侧重点位起讫点分布、出行目的、出行方式、出行时间、出行距离和出行次数等；后者的调查重点为货源点

4、与吸引点的分布、货流分类数量与比重及货运方式等。,四、调查区的划分 交通分区的目的仍在于定义出行起讫点的空间位置，并且是分析交通特性的基础单元。 1、调查区的划分首先选择调查区域境界线应考虑下列几点： 尽量配合天然地形界限，避免不规则的形状； 考虑适合路边调查测站的设立； 要和原先或计划中所要研究的区域相配合；,2、所以交通分区划分的一般原则有以下几点： 同质性，区内的土地使用、经济、社会等特性尽量使其一致； 以铁路、河川等天然屏障作为分区的界限，不但资料准确，并且也易核对。 保持区内出入之完整； 尽量配合行政区划分，以利政府统计资料的取得； 分区的过程应考虑路网的构成，而且区内有核心点做为路

5、网的连接； 分区越小，计算的数据越多，成果就越细，但工作量也越大； 分区的数目最多约为100150个，因为分区的数目过多，操作所需要的时 间、经费亦随之增加；,3、分区数量 应视对象的复杂程度和研究目的而定。例如某市货流调查，先将全市（包括郊区）范围分成100个小区，后来进行综合流向分析时，又将它们合并为26个大区。也可先是把市区按4k为一块分成240块，然后再合并成21个较大的小区和5个大区。某市客流调查分区则是综合考虑了人口、面积、行政单位、交通特点和自然条件，分成87个小区。东欧某国家划分小区的数量与城市人口规模的关系如下表所示：,八、调查取样 在出行的起讫点调查中，如家庭访问等都是采取

6、抽样调查，样本量的大小取决于城市规模和要求统计精度两方面。美国交通部规定在不同人口的城市进行家庭访问的推荐样本率和最小样本率见下表：,1、抽样方法： 常用的抽样方法主要有： 简单随机抽样：从总体（规划调查区）中选出抽样单位，采取某种随机数产生方式使每一个抽样单位都具有同等的可能性。 顺序抽样（序贯抽样）：在总体中以相同的间隔进行抽样。 分层随机抽样：根据某些特定的特征，将总体分成多个亚群，再在每个亚群中进行随机抽样。 分群抽样（聚类抽样）：将总体的全部抽样单位进行分组，然后随机抽取某组作为样本。 2、抽样率： 我国各类公路网规划调查的抽样率取值，还有待于在实践中作进一步的研究。,九、 调查的数

7、据整理 1、对数以万计的调查表、卡进行一系列的技术性处理，包括打洞、编码、抽查、补正、制卡、分类、汇总等，此项工作耗时，并与进度和质量密切相关，目前都逐步采用电子计算机辅助计算。 2、将抽样调查到的数据乘以放大系数（即抽样的比率），即代表整个调查区的出行数据。其中所用额放大系数，对每一分区而言其公式如下：,式中：F： 放大系数 Z：分区内可被取样的总数 S：调查的取样数 d： 回收样本中不适用的数 n：样本中无回收的数,1、O-D 调查的成果表示形式： （1） O-D 表： 分矩形表和三角形表两种。 矩形表又称为定向O-D 表，由一区到另一区的单向出行，如图 a)；三角形表又称为不定向O-D 表，系指二区之间的双向出行，如图 b)。,2、期望线图 为连接分区质心间的直线，因其反映人们期望的最短距离而得名，与实际的出行距离无关。用线条的粗细表示区间出行次数的多少，如下图：,3、交通产生统计图：是按不同地区统计起点总产生量，可绘成柱状图或扇形图，比较直观。 4、 交通等值线图：将期望线图上的粗细不等的各条直线，在大致与道