VAM下井手册中文版

1、VAM下井手册简介略目录页数1. 推荐 2. NEW VAM 3. VAM ACE 4. VAM PRO5. DINO VAM6. VAM TOP7. VAM TOP HT8. VAM TOP HC9. VAM TOP FL-D10. VAM SL11. VAM FJL12. VAM HW ST13. VAM SLIJ II14. VAM MUST15. BIG OMEGA16. VAM服务17. 持证者网络18. 全世界工厂1.建议1.1 VAM接头图略1.1.1 V&M系列 V&M产品系列：NEW VAM是多用性T&C接头，提供中等深度到深度油管和套管应用的气密密封。NEW VAM是原VA

2、M接头的改进版，在高性能特殊接头中处于领先地位。VAM ACE是理想的耐腐蚀合金用气密密封T&C接头，用于环境恶劣的深井和腐蚀井。也适用于要求高性能的碳钢和可控屈服管材。VAM FJL为100%内外平头整体接头，为衬管、中等深度套管以及缩径井眼油管管柱提供最佳强度的最大间隙。VAM SLIJ II是在平端非加厚管上加工的整体套管接头。其设计结合了接近平头外径以及高拉伸效率，结构完整性更强。在所有油井种类中，是生产套管和中间套管、衬管和回接应用的理想接头。此接头是SLIJ的新改进版。VAM MUST是用于极端外部压力的平头厚壁接头，在挤压粘土squeezing clay和盐层salt forma

3、tion中可见。VAM PRO是多用性的T&C特殊接头（2 3/8 到9 7/8外径）。该接头为中等深度到深度油井的油管和套管应用提供气密密封。VAM PRO接头的特殊设计通过最大化方便操作、确保下井可靠性、减少下井时间来增强钻机操作成本管理。VAM SL是结合半平头外径和高抗拉强度的多用性T&C接头。设计用于中、厚壁套管和衬管，VAM SL在高抗拉强度和最大间歇之间提供了最佳折衷。特别适用于高压高温油井的生产套管、衬管和回接应用。VAM HW ST是坚固的T&C接头，用于要求最大抗拉强度的厚壁套管。特别适用于高压高温油井的表层套管和生产套管。VAM TOP是理想的用于大外径油管和生产套管柱的

4、接头。VAM TOP在最恶劣的情况下提供气密密封，包括深井、大斜度井和恶劣环境。VAM TOP HT（高扭矩）为由于旋转而产生高扭矩的衬管和完井提供加强的扭矩能力。VAM TOP HC（高压缩）为完井提供100%压缩比。VAM TOP FL-D是用于衬管的特殊设计接头，提供相当于钢管的结构强度、压力密封机制以及衬管段之间的连续性。衬管端之间挤压的PTFE环达到之后的性能。接头下井之前，将环插入位于接箍内径中间的凹槽。此操作可以在工厂或油田完成。DINO VAM是有效成本的T&C接头，用于表层套管和中间套管应用。DINO VAM接头的特殊设计通过深层对扣、无错扣及快速上扣提供下井可靠性，降低钻机

5、操作成本。接头用3 TPI锥形钩状粗螺纹提供密封。可以避免跳扣/脱扣。BIG Omega是3 TPI和1:7.5螺纹锥度的带螺纹和接箍的接头，产生快速下井时间，实际上减少螺纹错扣。接头直接上在钢管上，降低与接头焊接有关的问题和风险。下井性能提高的大直径接头，用于尺寸可达26的介质管、表层套管和中间套管。1.1.2 油管&套管接头参照表表略如有要求可提供其它尺寸。联系当地VAM服务办公室。1.1.3 经典VAM接头经典VAM系列接头（VAM标准、VAM AG、VAM AF和VAM ATAC）是较早的产品，在油田使用得越来越少，但是如果对这些接头有任何疑问，请联系最近的VAM油田field服务办公

6、室或VAM服务办公室。1.1.4 结合不同VAM设计的管柱string一般建议：如果需要在同一管柱使用不同的VAM设计，我们建议联系当地VAM服务代表。这些产品不能相互结合或与其它接头结合。注：VAM ACE与VAM ACE XS可以结合。对于外径相同的VAM FJL、VAM SLIJ II、 VAM SL和 VAM HW-ST钢管，根据壁厚可能具有不同的螺纹锥度。请咨询当地VAM服务代表。1.1.5 结合相同VAM设计的管柱通常，对于所指的 VAM接头，尺寸（钢管外径）必须相同，但是接箍/母扣重量根据加工的公扣可能有所不同。只有在咨询当地VAM服务办公室之后才有可能结合相同的VAM接头。类似

7、的，对于某些VAM接头，外径相同的钢管根据壁厚可能具有不同的螺纹锥度。请咨询当地VAM服务代表。有时，钢管和接箍/母扣之间可能需要不同的钢级，这种情况下，请咨询当地VAM服务办公室。1.2 VAM产品标识钢级编码、颜色编码、钢印和模压印序列等标识一般遵照API 规范5CT的要求。钢管或配件在VAM证书许可厂进行加工或修复时，钢管、接箍或配件上都用钢印或模压印标记VAM服务处提供的VAM标识。每个VAM持证者都有一个唯一的VAM标识。见第17章列表。1.3 VAM系列选择VAM TOPVAM ACENEW VAMVAM PRODINO VAM选项RSRSSC 80SC 80SCSC 90SC 9

8、0MSMSMS- SC：特殊间隙 - SB：特殊坡口- MS：匹配强度 - RS：弹性密封1.3.1 特殊坡口（SB）NEW VAM、VAM ACE和VAM TOP还可以提供特殊坡口选择。如有要求，可以提供接箍面带20坡口的NEW VAM、VAM ACE和VAM TOP接箍。注：多管柱下井时，或者存在接箍井下悬挂风险时，推荐使用特殊坡口。可选特殊坡口要求使用滑动式吊卡。合适的坐放环应与管体紧密相合，并且在起重操作中始终接触接箍的承载面。1.3.2 特殊间隙（SC）特殊间歇接头就是带减径接箍的VAM接头。通过特殊间歇外径接箍，可以减少拉伸比。注：特殊间歇接箍一般用一条黑带标记。1.3.3 匹配强

9、度（MS）匹配强度的设计使接箍张力效率达到100%。这些可选接箍的外径大于或小于常规接箍。1.3.4 VAM TOP高扭矩（HT）VAM TOP HT设计用于高扭矩应用，这些地方可能需要旋转管柱，如注水泥操作。VAM TOP HT的尺寸有：4 1/2”、5、 5 1/2、 6 5/8和 7。在扭矩台肩区域，VAM TOP HT接头的尺寸与VAM TOP接头不同。VAM TOP HT接头与VAM TOP相比，公扣更深、接箍扭矩台肩更厚，尺寸和重量相同的VAM TOP HT和VAM TOP单根可以连接在一起，但可能会失去高扭矩这一优势。重要：VAM TOP HT和VAM TOP混合使用时，请咨询当

10、地VAM服务办公室。1.3.5 VAM TOP高压缩（HC）VAM TOP HC设计用于高压缩应用，这些地方管柱可能需要施加压缩负载。VAM TOP HC的尺寸有：4 1/2”、5、 5 1/2、 6 5/8和 7。VAM TOP HC不应与VAM TOP HT混淆，VAM TOP HT、VAM TOP和VAM TOP HC混合使用时，请咨询当地VAM服务办公室。1.3.6 独立的VAM产品独立产品的定义：为特殊用户应用或标准产品系列没有覆盖的潜在需求而设计的VAM接头。为了用户，仍然要求独立产品在公司的VAM系列和持证者网络中具有完全的可追溯性。独立产品与标准及非标准产品有以下标记的不同：-

11、 对于移动产品（见以下备注） VAM XXX-1- 对于接头与标准产品兼容的其它应用 VAM XXX-KX- 对于接头与标准产品不兼容的其它应用 VAM XXX-NXXXX = VAM产品的类属名（ACE、TOP、PRO等）1.3.7 非标准VAM产品非标准VAM产品的定义：为用户应用或标准VAM产品系列延伸所覆盖的潜在需求而设计的VAM接头。为了用户，仍然要求非标准产品在公司的VAM系列、持证者网络中具有完全的可追溯性。非标准产品与标准产品和独立产品有以下标记的不同：- 对于特殊间歇接箍 VAM XXX-SCy （y = 接头效率）- 对于接箍上的特殊坡口 VAM XXX-SBa (a =

12、坡口角度)- 对于接箍上的20度特殊坡口 VAM XXX-SB如果对VAM接头的相关标记有任何疑问，请联系当地VAM代表。1.4 钢管操作本章描述了钢管储存以及把钢管从堆管场运输到陆上钻机或海上钻机需要采取的预防措施。1.4.1储存CRA材料一般用条板箱或以互相不接触的方式运送（RAP包装或同等包装）。建议尽量长期保留原始包装。9%Cr和13%Cr钢的耐曝气氯化物点蚀性能低，如海洋或密闭环境。这些材料尤其需要附加的储存预防措施。点蚀易感性取决于4个参数：- 氯化物含量- 温度- 氧- 湿度这4个参数在大气海洋环境中同时出现，因此，储存可能是钢管寿命中最危险的阶段。- 使钢管远离所有化学物。-

13、保护钢管不受海洋环境，尤其是海浪的损害（理想的是在有遮挡的地方）。- 应与其它钢管分开储存，以便：- 防止任何混合。- 避免撞击和相互接触（尽量长期保存在RAP包装或同等包装中）。- 避免接触任何含铁金属。- 不要在储存的钢管上放置任何东西。- 如果钢管储存在架子上，隔板必须是硬木制，以避免水分堆积。- 为了避免水分在钢管内堆积，在箱子附近放置一个楔形物，形成一个斜坡（2%）。- 不要在储存的钢管上放置任何东西。运输过程中，确定13%Cr材料和高耐腐蚀合金安置在非金属支撑上。对于碳钢和低合金钢，可接受使用金属支撑和金属吊索。支撑物的数量必须足够容纳钢管重量和数量。支撑物必须均匀排列以防止弯曲。

14、两个木条之间的间距应小于10英寸。每层钢管之间应使用木隔板作为隔离物。隔板尺寸必须正确以确保安全。1.4.2 装载和卸载用行车或叉车来运送管材。对于9%Cr、13%Cr及以上钢管，使用纺织品或塑料包裹的吊索。操作9%Cr、13%Cr及以上钢管时，用木头或塑料保护叉车的钢叉。出于安全因素，不建议使用钩子。1.4.3 钻机或驳船上的储存除以上要求外：为了使操作人员能够：- 更容易进行钢管操作。- 去掉或放回护丝。- 检测接头。- 使用条状标识barrettes marks。- 完成良好的清洗、上螺纹脂。每层留出等于1根钢管两倍圆周的空间。例如：对于3 1/2, 周长为279.285mm（11）的钢

15、管，每层应留出558.57mm（22）的空余空间。- 多余的空间分布在钢管之间。操作人员，特别是行车操作人员必须遵照安全规则来操作钢管，必须牢记以下几点：- 确定吊索足够结实，能够运送钢管。- 行车起吊钢管时操作人员的手和脚应远离钢管。1.5 下井建议本章帮助工程师准备：- 材料（单根、配件）- 下井设备（大钳、监控系统和钻具）- 下井程序（扭矩、速度、监控图等）上扣前，应彻底检查所有设备，确保设备处于正常工作状况。1.6 下井设备以下清单是VAM接头下井推荐的最低配置的设备。VAM接头下井或卸扣时，基本上使用相同的设备。钻机上应具备以下物品：- 对于每个尺寸，通径是必要的（铬钢使用非铁通径，

16、如铝或橡胶通径）。- 吊卡提升塞（对于VAM FJL、VAM、SLIJ II和VAM MUST）: 最少3个（2个用于操作，1个备用）。- 一个主吊卡或卡盘（取决于管柱上负载的重要性）。- 每个尺寸一个单根吊卡。注：使用特殊坡口或特殊间隙接箍时应使用滑动式吊卡。- 强烈推荐单根补偿器，把接头台肩和密封的损坏风险降到最低，特别是在上扣或卸扣操作中使用铬管时。- 每个尺寸一套卡瓦。- 护丝状况良好，数量足够。注：正确类型的护丝应适合下井的每个单根上的螺纹。- 如果要求氨气试验，套管队公司必须提供氨气设备，特别是两个敞开式护丝，在检测接头时保护母扣螺纹。- 运送钢管用的新吊索或绳索（铬钢使用尼龙吊索

17、）。- 每个尺寸两个橡胶或塑料对扣引鞋（1个用于操作1个备用）。- 两个链钳或两个新的带式扳手（对于铬钢）。- 清洁的API Bul 5A3螺纹油（螺纹脂），数量足够。- 一个合适的带背钳的动力大钳，一个带校准测压元件load cell的备用动力大钳。 - 一套新的动力大钳用板牙（如果是铬钢，则使用低应力或非标识板牙）。- 特殊配件用的异形虎钳和板牙。- 扭矩/读数监控装置是下井操作的强制要求（Big Omega除外）。- 检查以下物品的状况及可用性：转换接头、循环头、安全阀、检测接头等，螺纹尺寸和重量适合。 - 铬钢必须使用硬木。 空气压缩机&气枪应建立压缩空气网（空气压缩机、软管、气枪、保

18、险夹），在清洗后、下井检测前以及下井操作中用于单根螺纹的干燥。通径通径尺寸必须按照API 5CT最新版或按照用户的要求。通径长度：- 油管（所有尺寸） 42 (1067 mm) - 8 5/8 和更小的套管 6 (152 mm) - 9 5/8 至13 3/8的套管 12 (305 mm) 通径越轻越好。铬钢要求非铁通径。 吊卡（提升塞）带平头型接头（或特殊间歇接箍）的套管或油管下井时应使用吊卡或提升塞。下井前，应检查提升塞确保其螺纹型号正确，并且适合配对的母扣。同时检查提升塞，确保没有明显的主要螺纹损伤，以免损坏钢管螺纹。起吊吊卡用接箍式吊卡把钢管从“V形门”输送到钻台。使用前检查起吊吊卡的

19、尺寸是否正确是很重要的。使用任何吊卡起吊或放下单根时，建议吊卡门和安全销咬合的时候吊卡门朝上。这样可以把起重操作中吊卡门脱离和意外打开的风险降到最低。单根补偿器（推荐用于重型钢管和铬管）管子对扣和上扣中，母扣和公扣和定位至关重要。公扣导程螺纹上重量过多会引起粘扣。由于滑轮的重量和钢绳的圈数，操作人员下放钢管的单根时很难不损坏接头。使用单根补偿器提高操作人员的灵敏度，即控制上扣过程并在接头卸扣时防止脱扣。所有重型钢管均应使用单根补偿器，特别推荐用于起出铬钢，在松开单根时保持单根上的稳定张力。第一个单根对扣之前注意正确调节补偿器的张力阀。卡瓦/吊卡卡瓦式或接箍式吊卡可以用于套管和油管管柱。卡瓦和卡

20、瓦式吊卡的卡瓦座必须清洁、锋利。超长卡瓦和卡瓦式吊卡应用于长管柱和/或重型管柱。如果使用接箍式吊卡，应仔细检查承载面，确保承载面光滑平整、垂直于起出吊绳。承载面不平会损伤接箍并导致接头过早损坏。应检查卡盘和吊卡卡瓦是否与钢管均匀接触。接触不平会造成钢管压痕或造成过多卡瓦割管。- VAM SL、VAM FJL、VAM SLIJ II、VAM MUST、特殊间隙接箍和特殊坡口接箍使用卡瓦式吊卡。- 铬管优先使用接箍式吊卡。接箍式吊卡护丝：油管和套管API规范推荐使用螺纹护丝，确保螺纹得到最好的保护，在运输和操作过程中防震，防腐蚀，比如水和灰尘污染。因此，有必要保护密封/台肩和螺纹区域。- 对于下井

21、期间的操作，不推荐“快速”护丝，因为操作单根时金属锁紧臂可能损坏密封区域。如果使用快速护丝，必须设计为或修改为能确保在强烈震动下锁紧臂也不会损坏密封。- 可以接受膨胀式护丝，但应注意不让护丝脱落。- 对于套管尺寸（铬钢），目前复合护丝保护性能最好。- 对于油管尺寸（铬钢），目前塑料护丝保护性能最好。- 对于油管尺寸，护丝应由高强度塑料材料制成，提供全面保护防止操作损坏。在腐蚀保护方面，护丝有明显改善。护丝有封闭式或敞开式。敞开式允许通径，而不需要去掉护丝。安全夹套管或油管的前几个单根下井时应使用安全夹。起出管柱时，最后几个单根应使用安全夹。铬管柱下井或起出时，确保安全夹不会过紧。整体接头下井时

22、，所有下井操作中都使用安全夹。金属吊索除铬管以外，所有钢管操作都可以使用金属吊索。尼龙吊索对于铬钢操作，推荐使用尼龙吊索。使用此类吊索避免可能产生腐蚀的金属接触。对扣力臂（对准轭）- 推荐用于铬钢下井&起出。此装置安装在对扣台下面的井架里，与下井的最短的单根距离适宜。对扣前以及自由旋绳上扣时，使用对扣力臂来协助单根的稳定及对准。公扣靠近钢管上的滚柱后，继续进行对扣。卸扣时可以使用对扣力臂保持单根垂直对准，防止任何错扣。安装对扣力臂必须包括安全装置，在输送滑车组给对扣力臂造成意外损坏时保护钻台人员。对扣引鞋/对扣导向器（推荐用于下井&起出）强烈推荐使用对扣引鞋，它是将钢管引入母扣，在单根错误对扣

23、时防止接头损坏的非常好的装置。对扣前必须检查对扣引鞋，确保其适合并保证导向插入器状况良好。好的对扣引鞋必须：- 适合的塑料或橡胶引鞋- 状况良好- 不过重- 关闭系统良好- 直径正确，必须完全覆盖母扣表面。警告：对于相同的钢管直径，母扣外径根据钢管重量而有所不同。蒸汽清洁器清洗VAM接头强烈推荐使用蒸汽清洁器，以方便安全地洗掉存储用的螺纹油脂或修改版的螺纹油。上螺纹脂前干燥接头非常重要。警告：不要使用海水/盐水。只能使用淡水。带式扳手铬钢上扣时，在对扣后用带式扳手把公扣上紧到手动紧固位置，或至少转动两圈。起动前检查所有带式扳手，确保其直径正确，并保证清洁。链钳（铬钢）如果钢管太重无法靠手动或带

24、式扳手转动，推荐使用链钳进行前两次转动。注：链钳和管体之间用布料进行保护，避免金属对金属接触。动力大钳使用动力大钳给接头施加最终上扣扭矩。上扣过程中动力大钳至少能达到1rmp。动力大钳应配备完全弯曲接触板牙，把滑脱以及钢管或接箍表面的损坏降到最低。对于VAM接头，推荐带整体背钳的动力大钳。对于铬管，可接受使用非标识虎钳系统，这是减少滑脱同时不损坏钢管表面的好方法。传统动力夹紧系统引起的损坏会使壁厚减小，造成局部区域应力集中，这可能加速腐蚀。这些区域可能出现管体损坏。如果没有带整体背钳的动力大钳，确保校准后的测重元件与使用的动力大钳钳臂长度匹配，施加负载时背钳吊绳与动力大钳呈90角。动力大钳的垂

25、直移动应适当，在钢管上扣或卸扣时防止扭转或冲击。动力大钳必须能随钢管自由移动，避免给螺纹施加过度应力（垂直弹簧补偿器）。开始工作前，确保动力大钳与卡瓦的位置合适，以便能够做一些调整。同时，确保悬挂大钳的猫头绳允许大钳摆动，而猫头绳与其它吊绳或输送滑轮不会缠住。确保使用垂直弹簧补偿器吸收上扣损失，运作正常。 检查钳头，插入板牙足够锋利且尺寸正确。板牙应覆盖钢管的大部分圆周。使用水压背钳时确定压力不会过高而压碎钢管，但足够防止钢管滑脱。检查动力大钳的背钳吊绳，确保与大钳和钢管轴线呈90角（垂直方向和水平方向）。使用内置背钳时，在备用位置确保：- 大钳水平悬挂。- 大钳和背钳平行。- 所有连接方便滑

26、动、移动；如有必要，工作前进行调整和润滑。- 扭矩表不受任何干扰。- 垂直补偿器可以自由移动，吸收上扣损失。注：大钳和背钳的连接杆轻微弯曲可以造成上扣图倾斜。背钳位置如有必要，应使用背钳：上扣：背钳置于接箍下面。上扣过程中检查动力大钳，不能接触接箍面。动力大钳安装在螺纹尾部以上的距离至少等于产品上扣损失长度。上扣过程中井架人员应在操作中发挥积极作用，使钢管保持在最佳位置。卸扣：背钳置于接箍的下半部。确保动力大钳能提供必要的扭矩（要求的扭矩+30%）。测重元件校准工作之前必须马上校准测重元件和记录仪。如果没有，开始工作之前应按以下方式校准测重元件：- 从测重元件上悬挂已知重量。- 大钳钳臂半径必

27、须乘以静重，提供扭矩读数和扭矩表显示的读数作比较。 扭矩读数（ft.lbs）=大钳钳臂半径（ft）重量（lbs）例：* 要求施加的扭矩= 10,000ft.lbs.* 大钳半径，R= 3ft.- 起出吊绳张力，T (lbs)= 扭矩/半径=（10,0003）= 3,333lbs.- 从10,000ft.lbs的扭矩表读扭矩读数，需要在测重元件上悬挂3,333lbs的重量。* 4.1/2油管 x 12.6 lbs/ft.贵方要求（3,33312.6）= 264.5ft油管或者，如果油管的精确重量为3,600lbs，那么扭矩读数为：T (ft.lbs) = 3,600 x 3 = 10,800 f

28、t.lbs.注1：使用放卸阀避免扭矩过度。注2：开始工作前，动力大钳承包商应提供最新的校准证书。注3：如有疑问，联系VAM服务处。动力大钳安装完毕后，建议在大钳内放置调整一个与下井钢管直径相同的管段，确保板牙正确接触，板牙切头顺利旋转，旋转中没有意外的齿轮相碰或扭矩中断。注：动力大钳必须适合正在进行的工作。不建议把50,000ft.lbs的大钳用于只需要4,000ft.lbs的单根，因为上扣过程中的内在动力和扭矩表的范围等会导致扭矩应用不准确。对于油管和套管单根上扣，钻杆大钳和钻机大钳动力太大、不准确。2 3/8油管下井不要使用7 5/8 动力大钳！使用带整体背钳的大钳时，大钳和背钳之间应能自

29、由移动。达到这点要确保：- 背钳移动充足，能吸收上扣损失。- 大钳/背钳的柔韧性足够，允许公扣端或母扣端轻微弯曲。- 大钳/背钳的柔韧性足够，能吸收公扣和母扣之间的任何偏心度。注：良好的大钳/背钳系统不应：- 在旋转中给钢管施加弯曲应力。- 在螺纹对扣和承载侧上产生摩擦。- 在螺纹顶部和底部产生摩擦。- 在钢管和接箍之间产生偏心运动。为确保上述情况不发生，必须：- 设计合理。- 状况良好。扭矩/转数监控装置钻机现场必须使用扭矩/转数监控装置（Big Omega除外），使上扣更理想。这种特殊装置最常用于包含台肩和金属对金属区域的特殊扣接头。这些金属表面必须上紧到适当的位置。当接头台肩对接，台肩扭

30、矩形成密封时，达到上述位置。设备必须能以1/500脉冲每转来测量扭矩（1/1000更好）。下井全程在电脑显示上检查每个画面。监控设备必须能够打印上扣图的复印件。1.7钢管准备去掉带凹槽的护丝：使用与凹槽截面相同的钢棒。移除操作根据需要去掉的护丝类型来选择扳手。金属护丝使用管钳或“F”型或方杆。如果护丝不易去掉，轻轻锤击管体。禁止在接箍上使用锤子。塑料和金属-塑料护丝使用带式扳手（见下图）。最低配置的设备对接头进行良好清洗需要以下设备：- 高压蒸汽清洁器（如果没有，依法使用不含氯化物的溶剂，并使用喷枪）。- 压缩空气网- 新的尼龙刷- 抹布- 夜间进行清洗时用的手电筒。清洗程序- 用高压蒸汽清洁

31、喷水器或快速蒸发溶剂喷枪洗掉公扣端和母扣端的螺纹油。- 使用尼龙刷使接头清洗更容易。- 用压缩空气风干接头，并用抹布确保接头完全干燥。- 如需要再次使用护丝，应以同样的方式清洗护丝。警告：必须注意避免任何当地环境污染（开工前联系环境法规负责人）。注：洗掉存储用螺纹脂时，经验证明使用柴油后再使用石油溶剂效果更快。使用柴油后必须用溶剂清洗。清洗位置堆管场在钢管检测架上进行接头清洗和干燥，使钢管能够360安全旋转。在钻机或驳船上对于下井操作，在最终检测之前，以及单根上扣时给接头上螺纹脂之前，建议逐个清洗接头。清洗检测检查公扣端和母扣端：- 螺纹清洁。- 无潮湿。- 无杂粒。- 无清洗液。检查护丝：-

32、 螺纹清洁。- 金属护丝无氧化现象。- 无杂粒。- 无潮湿。检查钢管内部：- 无氧化现象- 无潮湿。- 无杂粒。- 无清洗液。条件如果钢管下井时间不短，母扣端和公扣端必须涂存储用螺纹油。任何情况下都必须重新安上护丝并手动上紧。授权用于VAM接头的存储用螺纹油：螺纹油授权用于所有VAM接头Jet Marine 2571KendexRust Veto ASShell OCTG存储用螺纹油（Showashell）对于用户专用的存储用螺纹油，联系VAM代表。1.8 钢管长度测量每支钢管的有效长度（LU）为总长度（LT）减去上扣损失长度（LA）。上扣损失长度（LA）为上扣时被接箍覆盖住的公扣长度。LU

33、= LTLALU = 有效长度LT = 总长度LA = 上扣损失长度使用钢卷尺正确测量单根（包括接箍的钢管）的长度。钢卷尺不能有缺陷、弯曲、扭曲、伸展、缺口等等。钢卷尺应放在钢管顶部，从母扣端到公扣端，测量并记录单根的总长度。大多数VAM接头的上扣损失长度值可以在每个接头的性能表上找到。或者咨询当地VAM服务办公室。1.9 下井下井中需要采取的预防措施。1.9.1 护丝确保护丝适合螺纹、状况良好。授权用于VAM接头的护丝护丝类型VAM套管&油管接头Universal TubiDrillTec ESPDrillTec ESP-SDrillTec STPPrinverSteel thread pr

34、otectorTGTCitra TubindoMSIExquip仅用于VAM油管VALCAP (Basquin)特定用户或市场可以接受Epoxy coated PremiumComposite PremiumWestern ProjectTorinMcDowellQuality thread ProtectorMolding Specialities确保护丝完全上紧。如果使用装卸护丝，那么：- 不要使用设计用于VAM接头的“快速”护丝（图1）。- 可以接受使用膨胀装卸护丝，但是应注意确保其不会收缩脱落。否则保留原来的护丝。图1 1.9.2 吊索禁止使用钩子。9%Cr、13%Cr及以上钢管禁止使

35、用金属吊索，在这种情况下使用纺织品吊索。9%Cr、13%Cr及以上钢管不允许接触含铁金属；用结实的塑料或木质材料来保护所有的接触点和摩擦点（图2）。确保这些护丝安全上紧。图2 支撑在“V形门”底部安装支撑，防止钢管滑动（图2）。行车操作使用行车或钢管装卸系统是强制要求。提取钢管的打包数量为：- 2.3/8和2.7/8的钢管：最多6支- 3.1/2至4.1/2的钢管：最多4支- 5至7的钢管：最多2支所有7以上的钢管一根一根的操作。禁止用杠杆移动钢管。每端用打包带绕两圈（图3）。图3 如果是重型钢管，推荐使用横张杆（图4）。图4 将钢管送至“V形门”。移除吊索。钢管摆放避免相互重叠，应平行放置，

36、方便钢管计数。不使用行车将钢管滚送至梯道。如果钢管高于梯道，放置木板形成小坡度。如果是9%Cr、13%Cr及以上钢管，用绳子将钢管往后拉（图5），以此控制速度，避免钢管损坏。图5 使用“单根吊卡”把钢管放在“V形门”上，不用绳子或链条。在“V形门”上把钢管放置到位。注：这种情况下，建议使用“起吊/安放机”类型的设备。1.9.3 起吊操作如果通径通过“V形门”，确保公扣护丝能承受冲击，如果护丝能够通径，只有此项操作之后才能去掉母扣护丝。此项操作使用“单根吊卡”是强制要求。单根吊卡必须状况良好，适合钢管直径。必须悬挂到主吊卡，使其处于井轴，并且靠近对扣工。缓慢提升钢管。钢管完全升起后，用足够结实的

37、绳子将钢管往后拉。1.10 上扣螺纹脂螺纹油类型所有上扣螺纹脂应符合API 5A3或Vallourec& Mannesmann钢管规范。表：见37a-37b-37c-37d螺纹脂可以保证：- 抗粘扣性能。- 良好的金属对金属密封*防漏连接/接头。开始工作前，检查：1. 螺纹油是认可的。2. 罐子上是否标注了过期日期、是否过期。3. 有足够的螺纹油来完成工作。如果不能确定摩擦系数，应获得用户的书面批准，使用VAM barrettes来检查上扣。建议- 使用新的未开封的罐子，清洁、无杂粒（即填充物、岩屑）。- 螺纹油内没有水、填充物、钻井液和其它异物。- 使用干净平整的尼龙刷来涂抹螺纹油。- 使用

38、后关上罐子。- 天冷时把螺纹油放在温暖的地方。- 天热时确保定期混合螺纹油。1.10 上扣螺纹脂1- 应用范围本规范给出了VAM接头上扣用的螺纹脂：- 根据经验（油田下井）或试验而推荐的螺纹脂；- 特定用户（终端用户）使用的螺纹脂。2- 推荐用于VAM接头的上扣螺纹脂2.1- API修改版螺纹油不论制造商是谁，所有就成分和性能分别符合API推荐作法5A2和5A3的上扣螺纹脂均可用于VAM接头。2.2- 推荐的其它上扣螺纹脂以下上扣螺纹脂可以用于除Big Omega和DINO VAM以外的所有VAM接头。上扣螺纹脂制造商资格级别（1）说明C-钢13%CrS13%CrCRA表1：认可用于所有VAM

39、接头的非API修改版上扣螺纹油（1）“认可”表明螺纹脂能保证至少5至10次上扣及卸扣无粘扣。（2）这是旧版Multi Make White（Mercasol 633 SR）；新版Multi Make White（Mercasol 633 SR）目前尚未认证。仅用于Big Omega：上扣螺纹脂制造商说明Liquid O Ring 104TF 15Bakerlock2010 NM UltraWeatherfordJet LubeBakerBestolife-表2：推荐用于Big Omega接头的非API修改版上扣螺纹油。仅用于DINO VAM：上扣螺纹脂制造商说明2010 NM UltraBes

40、tolife-表3：推荐用于DINO VAM接头的非API修改版上扣螺纹油。3- 其它上扣螺纹脂只有第2章列出的上扣螺纹油被认可用于VAM接头。如果用户强烈要求持证者使用另外的上扣螺纹脂，可以在用户承担责任的条件下使用。下表列出了一些用户要求的、由VAM持证者使用的上扣螺纹油。用户（终端用户）制造商螺纹脂BPBPAS 13Exxon MobilExxonJet LubeEsso JapanBestolife709TF 15Penekote 706PTCPhillips NorwayLoctiteSeal Lube LTF4444WOP （澳大利亚）Shell高压螺纹油（No Lead）表4：用

41、户使用的非API修改版上扣螺纹油。如有疑问，请联系VAM服务处。- 清除钻台任何其它的螺纹油，防止混淆。- 禁止使用钢丝刷。注：如果接头是湿的，涂螺纹油之前用压缩空气或抹布尽量干燥接头。螺纹油的使用公扣端和母扣端之间的最小螺纹油量按以下方式分配：2/3用于母扣 最佳分配1/3用于公扣 除非另有建议，否则必须用油脂润滑母扣。注：- 可以接受在VAM PRO和DINO VAM接头的母扣端涂抹100%的螺纹油。螺纹脂应均匀涂抹，使接头的所有部位涂层均匀。注：如果母扣端使用了螺纹脂敷料器，应对其进行调整，涂上前面推荐的螺纹脂量。使用了该装置仍然要在公扣端涂螺纹脂。怎样给接箍上螺纹脂将正确量的螺纹脂均匀

42、涂在接箍内部的所有加工表面，加工重量内径D1除外。螺纹脂必须能到达螺纹底部。VAM接箍上螺纹脂示例怎样给公扣端上螺纹脂将正确量的螺纹脂均匀涂在螺纹上，包括不完整螺纹以及加工端（环、密封、内径、表面）。螺纹脂必须到达螺纹底部。如果接头不能有效干燥，钢管立在V形门内或钢管甲板时，公扣端和母扣端都必须涂螺纹油。警告：如果接头由于拒收标准需要卸扣，那么必须完全卸扣。禁止接头仅转动两圈卸扣后重新上扣。重新上扣之前进行清洗、上螺纹脂。记住：上螺纹脂是成功的关键。检查相关接头的螺纹脂量。1.11 上扣对扣工进行下井为了正确操作，应检查对扣台的位置，确保对扣工可以操作钢管。如果使用对扣吊笼，确定其可以达到足够

43、高的位置，并且不阻碍吊卡/滑轮或猫头绳。并且检查滑轮是否在油井正上方对准。如果不是，注意这可能造成钢管下井出现问题。例如：10 3/4 VAM SL 对准偏差0.40m，3/4 VAM HW ST对准偏差0.50m，足以造成11m长的螺纹错扣。使用对扣力臂下井使用这样的系统必须尽量小心，并且只能由完全控制系统的操作人员使用。把装置安装在适合的高度，因为钢管高度可能变化。确保钢管能够自由移动。检查轭penny yoke，不能阻碍其它装置的运作。钢管必须尽量平直。检查钢管与井轴正确对齐。对扣- 安装对扣引鞋。- 在熟练对扣工的帮助下或使用轭penny yoke进行钢管对扣。注：对扣工必须确保接头正

44、确对扣，对扣完成后，对扣工必须将单根保持在垂直位置。- 缓慢降下钢管（如果是手动操作，速度需要更慢）。- 引导钢管。对扣过程中，避免公扣端撞击配对的接箍或台上的任何其它设备。如果不小心撞击，再次检查公扣端，确保密封和台肩没有损坏。- 将钢管安装在母扣内。- 移除对扣引鞋。注：避免钻井操作人员在钢管下井期间视线不清晰，确保操作人员能看见对扣操作。确保钢管在初次螺纹咬合过程中没有大幅移动。警告：对于9%Cr、13%Cr及以上钢管，对扣操作至关重要。上扣- 开始上扣时，至少靠手动或使用带式扳手转动两圈。- 对于大直径管，由油田工程师和用户来决定开始是否手动上扣。如果开始时不容易手动上扣，确保对扣工将

45、钢管保持在垂直位置，使钢管能够自由转动。上扣时，主吊卡应与钢管保持足够的距离，避免阻碍对扣操作。重要：由于9%Cr、13%Cr及以上钢比碳钢更容易粘扣，初次上扣非常重要。对于高合金材料，必须手动上扣直到转动困难。- 将动力大钳放到位（背钳置于接箍下）。- 移除单根吊卡。- 此项操作之后才能使用动力大钳。- 上紧至要求的扭矩。- 整个上扣期间，对扣工应积极参与操作，将钢管保持在最佳位置。- 扭矩显著增加后，降低上扣速度以获得最终扭矩。下井速度开始上扣最终前两圈两圈以后上扣碳钢低速或手动更好高速档*低速档最大5rpm合金钢&特殊合金手动直到转动困难（最少5圈）低速档最大5rpm*高速档：油管 最大

46、30-RPM 套管 最大15-RPMN.B.: 通过立柱操作时，速度必须降低50%。- 1.5圈之前台肩的任何扭矩增加都表明上扣有问题（比如螺纹错扣或粘扣），应停止旋转，将接头卸扣。- 完整转动6圈或7圈之前扭矩通常不会集聚。- 接头上扣时，在监控系统上检查扭矩图。- 上扣结束后，扭矩/转数图被认可，放开动力大钳。- 安装吊卡重要：只有在上扣完成并认可后才能关上主吊卡，这点很重要。警告：如果接头由于拒收标准需要卸扣，那么必须完全卸扣。再次上扣之前进行清洗、上螺纹脂。1.12 配件和部件上扣为确保整个管柱的密封，所有配件例如悬挂器、流量阀、浮鞋等，应根据VAM图纸车螺纹。N.B.: 作为VAM用

47、户，请要求VAM持证者用专用模压印正确标记螺纹，以便在完井时检查螺纹来源。VAM持证者使用的模压印为：VAM，后面4个字母表明持证者（模压印为低应力类型）；如果要求用量规检查配件，应由VAM专家进行检查。在工厂定期用磷酸盐处理碳钢的母扣螺纹，可以防止粘扣。不锈钢和镍合金钢的母扣端应镀铜，有时在公扣端进行喷砂或陶瓷喷砂。- 确保公扣长度足够进入母扣。- 母扣面和公扣配件之间必须有间歇。陆上的井下设备上扣仔细控制扭矩对特殊设备也是必要的。这些部件的陆上完井在两端用短节（建议最少3英寸长）更好。这种方式将避免在钻台上使用钻机大钳或钻杆大钳。如果要求部件压力测试，应在工厂进行，而不是在钻台上。钻机上用

48、于配件上扣的螺纹油应和工厂内使用的一样。钻机上的下井期间，避免因钢管重量不同而要求不同的上扣扭矩。如有疑问，联系VAM服务处。钻机现场的井下设备上扣虽然不建议，但是有时候需要在钻机现场进行配件上扣。这种情况下，强烈建议在输送到钻台进行最终上扣之前在梯道上用扳手上紧配件。推荐VAM油田服务代表使用Barrette量规。部件上扣时，必须用扳手完全上紧。使用动力大钳完成最终上扣并用Barrette 标识再次确认。注：Barrettes的使用仅限于VAM油田服务工程师。更多关于Barrettes的信息，联系最近的VAM油田服务代表。1.13 图形解释VAM上扣图使用的设备- 所有VAM接头都应使用扭矩转数分析仪。所有设备应符合本地现行安全法规。扭矩元件扭矩元件应定期校准（至少每4月），且建议每次使用VAM barrette量规之前检查元件，