第三章 列车开行计划

1、城市轨道交通组织的列车运行计划概述，列车运行计划是城市轨道交通系统日常运输组织的基础。列车运行规划的基础是客流、技术设备和能力。专职交通计划专职交通计划是营业时间内每小时运行列车的对数计划，它规定城市轨道交通线路的日常运输任务是编制列车运行图、计算运输工作量和确定车辆运行的基础数据。编制数据的营业时间安排主要考虑两个因素：一是方便乘客，满足城市生活的需要，即考虑城市居民出行活动的特点；二是满足轨道交通系统各种设备维护的需要。根据数据，世界上大多数城市的轨道交通系统运行时间在18-20小时之间，有些城市是24小时运行的，比如美国的纽约和芝加哥。适当延长运营时间是提高城市轨道交通系统服务水平的体现

2、。全天交通计划，编制数据全天分时最大横断面客流分时od客流分时横断面客流(计算方法见前一章)新建线路需要预测已经运营的线路，并可以根据历史OD或横断面客流统计进行客流分析。列车通过能力数据的编制是列车编组车辆数与车辆通过能力数的乘积。列车编组车辆的确定基于高峰时段的最大横断面客流。可以通过增加编组或采用大型车辆(A型车辆)和全天驾驶计划来增加容量。线路横断面满载率数据的编制是指单位时间内特定横断面上车辆客运量的利用率。在实际工作中，线路区段满载率通常是指早上高峰时段最大客流区段的车辆载客量利用率，计算公式如下：它反映了高峰时段最大客流区段列车运行的满载程度，也反映了乘客乘坐的舒适程度。为了提高

3、车辆运营效率，降低运输成本，提高经济效益，轨道交通系统在制定全天运营计划时，可以采用高峰时段超载列车的做法。专职运行计划，1。计算分时列车的数量，2。计算分时间隔，3。最后确定非高峰时间(9:00-21336000)测试全日运行计划的服务水平，其他非高峰运行时间不应大于6分钟。全天交通规划步骤(示例)、全天交通规划步骤(示例)、全天交通规划步骤(示例)、全天交通规划步骤(示例)、全天交通规划解决方案摘要，1。计算每个时间间隔2的横断面客流。计算每次运算的对数。计算每个时间间隔4的操作间隔。检查操作间隔是否满足条件5。确定最终列车运行对数和发车间隔。全天运行计划-课堂练习(20分钟)。根据前一章

4、计算的横断面客流，计算线路的全天运营计划。下图中的客流是早上的高峰客流(单位：万人)。假设一天分为五个时间段。每个时间段的最大每小时客流如下。假设列车容量为310辆，共分6列，早晚高峰满载率为1.1，其余为0.9。这条线的最大间隔是10分钟。全天驾驶计划-解决方案，1。找出线路的最大断面(c-d断面，客流为24，000人)2。计算每个时间段3的横断面客流。计算每次运算的对数。计算各时间段的运行间隔，如第二时间段，全天运行计划-解决方案；5.最终确定实际运行区间，得到全天运行计划，153对列车全天运行。其中，上午高峰有30对，发车间隔为6.7分钟；傍晚高峰有33对，发车间隔5.5分钟。列车运行方

5、案、列车编组方案、列车编组方案、大型列车编组类型小组的数量是固定的，很少有小组(3-4个部分)。例如，上海5号线和6号线有4个区段，并且该组的规模不是固定的。例如，高峰运行期间的大组，非高峰运行期间的小组可以根据乘客需求灵活地组织运输，这使得组织运输更加困难，需要大量的车厢，列车编组方案-方案比较因素，列车路线方案，列车路线类型：常规路线，直线回路，混合路线，大小路线，共线路线，短路线，列车路线方案-路线方案的比较和选择因素，列车停靠方案，列车停靠站的类型，车站停靠站，传统停靠站，乘客乘坐公共汽车的最方便方式。在长距离交通的情况下，可以增加长距离列车的行驶速度，增加换乘，增加等待时间，增加换乘

6、，并停止一些跨多个车站的列车，以提高列车跨多个车站的行驶速度，从而避免换乘的可能性。3。车辆运行计划，车辆运行计划，车辆的使用，操作车辆是指具备良好技术条件完成日常运输任务的车辆。运营车辆的数量与各种因素有关，如高峰时段运行的列车数量、列车运行速度以及在折返站停留的时间。根据以下公式计算：营运车辆，营运车辆周转时间是指列车在线路上往返一次所消耗的总时间。它包括列车分段运行的全过程，列车停在中间站供乘客上下车，列车在折返站折返。使用列车组的计算和分析方法，以图形方式求解垂直于水平轴的截交线与列车运行线和折返线的交点(如下图4所示)，使用列车，使用列车，车辆运行计划-课堂练习，计算和使用列车数量，

7、假设下图中线路的上下运行时间为30分钟， 两端列车折返时间为5分钟，试着找出每个时间段需要使用的列车数量。车辆运行计划-计算过程，1。计算2号线的总周转时间。计算第二个时间段的车辆数量为例：车辆运行计划-课堂练习，计算车辆数量，假设下面线路上下运行时间为30分钟，两端列车折返时间为5分钟，试着找出每个时间段需要使用的车辆数量。这条线需要的汽车数量是14列。车辆运行计划、检修车辆检修车辆指定期检修的车辆。车辆的定期维护是一个有计划的预防性维护系统。使用一段时间后，车辆的所有零件都会磨损、变形或损坏。为了保证车辆的良好技术状况，延长其使用寿命，需要定期对车辆进行检修。为了适应客流变化，保证临时和紧急运输任务的完成，防止营运车辆故障，必须保持一批技术状态良好的备用车辆。备用车辆的数量通常控制在运行车辆数量的10%左右。原