一般结构桥梁(涵)二稿

1、 客专铁路桥梁监理应知应会（一） 一般结构桥梁（涵）目 录 1 监理工作基本要求-1 2施工前准备-1 3测量放线与施工测量-14 模板工程检验项目与要求-35 钢筋工程检验项目与要求-4 6混凝土工程检验项目与要求-6 7明挖（扩大）基础检验项目与要求-8 8钻孔灌注桩基础检验项目与要求-10 9挖孔桩基础检验项目与要求-15 10桩基承台检验项目与要求-16 11墩台身检验项目与要求-19 12预制预应力混凝土简支箱梁检验项目与要求-21 13架梁检验项目与要求-30 14涵洞检验项目与要求-321 监理工作基本要求1.1 清楚客专线包括检验批、分项工程、分部工程以及单位工程每一过程的施工

2、流程和工序内容。1.2 明了每道工序应检查验收的项目内容。1.3吃透、熟悉每道工序检查验收的标准、容许误差。分清主控项目对安全、卫生、环境保护和公众利益起决定性作用的检验项目；全部合格和一般项目除主控项目以外的项目；计数检验时，合格点率应在80%及以上，但不合格点的偏差值不能大于允许偏差值的1.5倍。1.4检验项目与要求，以客专铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准和铁路混凝土施工质量验收补充标准为主，不足者参考客专铁路桥涵施工指南和其他相关标准（如钢结构还要符合GB50205-2001钢结构工程施工质量验收规范等）。1.5 工程检查验收方法要采取动态（主动）监理，加强巡检。做到质量合格、安全无事故

3、、进度满足要求。2 施工前准备2.1吃透设计文件、熟悉验标和有关规范、清楚经审查批准的施工组织设计、施工方案。2.2做好必要的检查准备工作（预埋件图表、预应力筋理论伸长数据等）。3 测量放线与施工测量3.1 测量放线与施工测量检查项目：墩台中心（含明挖基础、桩基桩位、承台、墩台身等的坐标）、基坑开挖范围、支护设施定位、高程控制、墩台模板支立、墩台垂直度控制、沉降观测等。3.2 测量放线要求：符合设计、验标和测规要求，并应注意以下问题：1 曲线横向偏距“E”、偏角“a”；2 曲线横向预偏心；3 同一个墩有大、小跨时的纵向预偏心；特别注意设置横向、纵向预偏心时，墩台身、基础要整体设置，但支承垫石不

4、动；4 与其它标段衔接处墩台；5 左右线与两线中心的相对关系。6 高程测量等。曲线墩台、具有预偏心的墩台测量放线示意如下：曲线墩台放线示意图梁中心线线路中心线墩中心桥墩横向预偏心示意图梁中心线墩中心线曲线外侧eP 注：图中虚线为原墩位置大小跨梁桥墩纵向预偏心示意图梁缝中心线桥墩中心线e 4 模板工程（明挖基础、承台、墩台）模板是混凝土结构尺寸、形态和位置的母体，只有模板准确无误，结构尺寸、外形和位置才能有保障。4.1桥（涵）明挖基础、承台、墩台施工的模板及支架检验项目与要求见表4.1。表4.1 模板及支架检验项目与要求验收依据： 铁路混凝土验收补充标准（铁建设【2005】160号）主控项目1材

5、料质量和结构第4.2.1条模板及支架的材料质量和结构必须符合施工工艺设计要求（包括强度、刚度、稳定性）2模板安装质量第4.2.2条模板安装必须稳固牢靠，接缝严、密，不得漏浆。模板与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。浇筑混凝土前，模板内的积水和杂物清理干净3承重模板拆除第4.3.1条符合设计要求。无要求时，参考表4-2一般项目项 目 内 容基础 、承台墩台1允许误差mm轴线位置或前后左右距中心线1510表面平整度53高程（基楚）、支承垫石顶（墩）200，-5同一梁端两垫石高差2两模板内侧宽度+10，-5相邻模板高低差21空心墩壁厚3预留孔洞中心位置105尺寸+10，0预埋件中心位置352拆

6、除非承重模板（拆除承重模板要求见表4.2）第4.3.2条混凝土强度应保证其表面及棱角不受损伤4.2拆除承重模板及支架时，混凝土强度应符合设计要求。当设计无要求时，除相关专业验收标准有特殊规定外，混凝土强度应符合表4.2要求。表4.2序号结构类型结构跨度（m）达到混凝土设计强度标准值的百分数（%）1板、拱250287581002梁87581003悬臂梁（板）27521005 （普通）钢筋工程（明挖基础、承台、墩台、梁部）5.1桥（涵）明挖基础、承台、墩台、预制梁施工的钢筋加工检验项目与要求（允许偏差）见表5.1。表5.1 钢筋加工允许误差序号名 称允许偏差（mm）1受力钢筋全长102弯起钢筋的弯

7、折位置203箍筋内净尺寸35.2 桥涵基础、墩台施工的钢筋连接及安装检验项目与要求见表5.2。表5.2 钢筋（连接及安装）检验项目与要求验收依据： 铁路混凝土验收补充标准（铁建设【2005】160号）主控项目1纵向受力钢筋连接方式设计要求符合设计和有关规范要求2钢筋接头质量第5.4.2条接头技术要求和外观符合附录B和钢筋焊接及验收规程（JBJ）18要求、按要求试验；3钢筋品种、级别、规格、数量设计要求符合设计要求4钢筋保护层垫块位置和数量第5.5.2条钢筋保护层垫块位置和数量满足设计要求，设计无要求时，侧、底面不应少于4个/m25环氧涂层钢筋绑扎第5.5.3条绑扎（含扎丝）需要绝缘要求。6涂层

8、损伤缺陷情况第5.5.4条每米环氧涂层钢筋上25mm2的涂层缺陷的面积钢筋面积的0.1% 一般项目1钢筋接头位置和数量第5.4.3条配置在同一截面钢筋接头面积占受力钢筋总面积：焊（连）受弯拉区50%；轴向拉区25%。2项目基础、承台墩台梁部钢筋安装及保护层厚度允许误差（mm）受力钢筋排距55同排受力钢筋间距，预制梁主筋间距、位置20 10顶板：15底板：8分布钢筋间距202020箍筋间距、位置、垂直度绑扎骨架2020焊接骨架101015弯起点位置3030保护层厚度cC35+10，-5+10，-5+5，035c25+5，-2+5，-2C25+3，-1+3，-15.3 钢筋接头位置和数量：配置在同

9、一截面内的受力钢筋接头的截面面积，占受力钢筋总截面面积的百分率应符合：1焊接接头在受弯构件受拉区不得大于50；在轴心受拉构件中不得大于25%；2 绑扎接头在构件的受拉区不得大于25%，在受压区不得大于50；3 钢筋接头应避开钢筋弯曲处，避开距离应大于10倍钢筋直径。注意：同一截面是指一定范围，即对焊接接头为35d，并50cm。5.4其他检验要求：1焊接应首选双面焊，受力对称、均匀，不得已时才可单面焊。连接焊缝长度、宽度、高度应满足设计要求。设计无要求时： 二级钢筋（螺纹） 双面焊长度为5d 单面焊为10d 一级钢筋 （光） 双面焊长度为4d 单面焊为 8d2钢筋焊接的其他技术要求详见铁路混凝土

10、工程施工质量验收补充标准附录B；3间距（包括主筋和箍筋）、长度以及是否同心、有无错位、焊缝长度、宽度、高度、有无咬肉、焊渣清理以及焊工的资质和有效期等；6 混凝土工程6.1桥涵明挖基础、承台、墩台、混凝土（浇筑与养护）检验项目与要求见表6.1-1。表6.1-1混凝土（浇筑与养护）检验项目与要求验收依据： A 铁路混凝土验收补充标准（铁建设【2005】160号）B 客专铁路桥涵验标（铁建设【2005】160号）主控项目1原材料称重允许偏差A 6.4.1粗、细骨料2%，水泥、水、外加剂 等1%2砂、石含水率测试A 6.4.2施工单位每班不少于1次，监理全部检测3坍落度（混凝土质量）A 6.4.3拌

11、制过程测试值与理论值偏差不宜大于2cm4入模含气量A 6.4.4见表6.1-25入模温度A 6.4.5冬季不应低于5；夏季不宜高于306与邻接介质温差A 6.4.6新浇混凝土与临接介质温差不得大于157湿接缝处理A 6.4.7凿毛、湿润、不得积水8施工缝处理A 6.4.8符合设计、规范要求，并见6.4条9混凝土养生A6.4.9B9.2.10保持混凝土表面湿润，混凝土内部温度65，余同拆模温度，详见下文6.2条10拆模温差A 6.4.10芯部与表层、表层与环境20，墩、梁15（含箱梁腹板内外）详见下文6.3条11标准养护试件取样、留置和混凝土强度等级A 6.4.11混凝土强度试件现场随机抽样，1

12、00盘不大于100m3不少于一次。预应力、蒸养、喷射混凝土龄期28天，余56天12同条件养护试件取样、留置和混凝土强度等级A 6.4.12每墩台、每孔（片）梁不少于1次同养试块抗压强度必须符合设计要求（隧道衬砌200m）13试件取样、留置和混凝土弹性模量A 6.4.13设计有要求时，随机抽样。同养终张、放张不少于一组，标养28天不少于一组14试件取样、留置和混凝土抗渗等级A 6.4.14有抗渗要求时，现场随机每5000m3一组（6块）；15附加防腐蚀措施质量A 6.4.15混凝土表面涂层等防腐措施符合设计和有关规范要求环境条件混凝土无抗冻要求混凝土有抗冻要求D1D2、 D3D4含气量（%）24

13、55.5表6.1-2混凝土拌合物的入模含气量应按下表控制6.2混凝土浇注完成后，应及时采取措施进行养护。无论采取何种养护方式，都要始终保持混凝土表面潮湿。自然养护时，环境温度低于5时，禁止洒水。蒸汽养护时，参照“12.9”预制箱梁部分；6.3拆模时混凝土芯部与表层、表层与环境之间的温差不得大于20（墩台、梁体芯部混凝土与表层混凝土之间、表层混凝土与环境之间以及箱梁腹板内外侧混凝土之间的温差均不得大于15）。混凝土内部开始降温前不得拆模；6.4 施工缝处理（素混凝土）：周边应预埋直径不小于16mm钢筋或其他铁件，埋入与露出的长度不应小于钢筋直径的30倍，间距不应大于钢筋直径的20倍； 6.5混凝

14、土浇筑施工机械设备（含溜槽、振捣棒等）、人力必须与浇筑速度和规模相匹配。6.6混凝土结构实体（外观和尺寸偏差）检验项目与要求见表6.6。表6.6 混凝土结构实体（外观和尺寸偏差）检验项目与要求（明挖基础、承台、墩台）验收依据： A 铁路混凝土验收补充标准（铁建设【2005】160号）B 客专铁路桥涵验标（铁建设【2005】160号）主控项目1混凝土表面裂缝情况B8.2.10A6.4.16普通混凝土结构表面非受力裂缝宽度不得大于0.2mm，预应力混凝土结构不得出现裂缝2桩头与承台连接（承台）B6.6.6承台边缘距桩外缘净距：桩径1.0m，0.5倍桩径，且250mm；桩径1.0m，0.3倍桩径，且

15、500mm3桥台道砟槽面排水坡（墩台）设计要求一般项目项目内容明挖基础承台墩台1施工允许偏差mm前后左右边缘距设计中心505020尺寸30表面平整度85基顶、支承垫石顶高程（墩）30200，-10简支梁一端两支座顶高差混凝土梁：4 ，钢梁：5空心墩壁厚5桥墩平面扭角2轴线偏位15预留空洞中心位置155尺寸+10，0预埋件中心位置552混凝土外观质量A 第6.4.18条表面平整、颜色均匀，不得露筋、蜂窝、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷7 明挖（扩大）基础7.1施工流程和检验工序（见下图）：开挖、支护基坑排水、基底处理测量放线安装模板浇筑承台混凝土模板加工混凝土配置试块制作拆模、养生基坑回填钢筋

16、绑扎钢筋加工7.2基坑开挖与回填检验项目及检验要求见表7-1（重点是地质资料准确和基坑开挖安全）。验收依据 客专铁路验标（铁建设【2005】160号）主控项目1平面位置和基底尺寸第5.2.1条必须满足设计和施工工艺要求（见7.3 ）2开挖方式和支护形式第5.2.2条必须符合设计和施工技术方案的要求3基底地质条件及承载力设计要求地质条件、地基承载力必须满足设计要求。经设计确认。4回填填料及夯实第5.2.4条基坑回填土质应满足设计要求一般项目1基底高程允许误差（mm）土质502石质+50，-200 表7.1 基坑开挖与回填检验项目及检验要求7.3除上述要求外还应注意以下问题：1 基坑基底平面尺寸对

17、无水土质基坑底平面，宜按基础设计平面尺寸每边放宽不小于50cm。有水基坑平面，应满足四周排水沟与汇水井的设置需要，每边放宽不宜小于80cm；满灌的岩石基础，基坑尺寸不得小于基础尺寸。 2 挖基较深、基坑边有既有建筑物（房屋、公路、铁路等）或河、湖有水的基坑要采取安全、有效的防护措施，防护支撑均须经检算符合要求，确保安全； 3基底地质条件和承载力必须符合设计要求；土（岩）质均匀。基础底面不得置于软硬不均的地层上；4基坑回填时如基坑内有水，必须先抽水，在基坑无水的情况下施工。回填时应分层夯实、对称 进行。5碎石类土及砂类土层基底承重面应修理平整，粘性土层基底整修时，应在天然状态下铲平，不得用回填土

18、夯平。必要时，可向基底夯入10cm以上的碎石，碎石顶面不得高于基础底面设计高程。6基坑排水可采用汇水井或井点法降（排）水。当用汇水井排水时，应采取防止带走泥砂的措施；7基坑边有既有建筑物时，宜采用封闭地下水（冻结法等）的办法施工，不宜采用大量排、降水，以防引起既有建筑物下沉；7.4模板、钢筋、混凝土施工验项目与要求见4、5、6有关章节。8 钻孔灌注桩基础8.1 施工流程和检验工序（见下图）：安设护筒安装钻机、钻孔泥浆配置终孔检查、清孔钢筋笼制作钢筋笼安放（接长）基桩检测测量放线浇注水下混凝土安放导管试块制作导管试拼、密封试验8.2 钻机安放及钻孔8.2.1钻机平台、钻机及钻架稳定牢固，不得产生

19、位移及沉降；另外对天上、地下（水中）障碍物探测清楚后方可施工。8.2.2 钻架应垂直，钻头、钻杆中心与护筒中心的偏差不得大于5cm。8.3 钻孔 8.3.1钻孔检验项目与检验要求（允许误差）见表8.3.1：表8.3.1 钻孔检验项目与检验要求验收依据： 客专 铁路验标（铁建设【2005】160号）主控项目1地质条件6.5.1钻孔达到设计要求后，必须核实地质情况，设计确认2孔径、孔深、孔型6.5.2孔径、孔深、孔型必须符合设计要求3护筒质量与安装6.5.3护筒坚实，不漏水，埋设符合施工工艺设计要求4泥浆指标6.5.4据钻具、地质不同而异，一般在1.051.3范围5孔底清渣6.5.5符合设计文件要

20、求，无要求时，见8.3.2 3（3）条一般项目1允许误差护筒顶面位置50mm倾斜度1%2孔位中心50mm3倾斜度1%8.3.2 除上述要求外：1埋设护筒：护筒埋设中心位置要符合设计要求。护筒顶应高出施工水位或地下水位2m，高出地面50cm。水中筑岛时，护筒宜埋入河床面以下1米以上；（滩岸上粘性土、粉土1m，砂类土2m，表面松软土宜入坚硬密实土层）。2终孔可采用成孔检测仪器或检孔器检测，检测项目符合设计要求（采用自制检孔器时，其直线段长度应等于桩径的46倍，外径与钻头相同并要有一定的刚度）；一座桥有不同直径的桩时，要根据不同直径制作不同的检孔器，不可以小直径检孔器代替大直径的检孔器。3清孔还应达

21、到以下标准：浇筑水下混凝土前，孔底沉渣厚度要满足有关规范及设计沉降要求。否则还应进行二次清孔。不得用加大孔深代替清孔；柱桩在浇筑混凝土前，应射水（或射风）冲射孔底35min，翻动沉淀物，然后立即浇筑混凝土。射水（射风）压力应比孔底压力大0.05Mpa 。泥浆比重不大于1.1，含砂率小于2%，粘度1720s。孔内排出或抽出的泥浆手摸无23mm颗粒。8.4 钢筋笼（钢筋的连接与安装）8.4.1钢筋笼制作：钢筋加工、钢筋笼制作（连接与安装）的主控项目检验内容与要求，同“5钢筋工程”；一般项目检验内容与要求见表8.4表8.4 钢筋笼骨架一般项目检验允许误差序号项 目允许偏差1钢筋骨架在承台底以下长度1

22、00 mm2钢筋骨架直径20 mm3主钢筋间距0.5d4加强筋间距20 mm5箍筋间距或螺旋筋间距20 mm6钢筋骨架垂直度1%8.4.2 钢筋笼吊装吊装应检查上下段连（焊）接质量、垂直度、端部固定、是否居中等；1 钢筋笼应整体吊入钻孔。当受条件限制分段吊入时，上下段之间的焊接必须顺直，至少要从两个方向检查垂直度；两端连接的焊接要求，同钢筋笼制作焊接要求；2 在孔口均应有可靠的支撑及固定。确保钢筋笼居中、不上浮、不下沉；3 钢筋笼吊放入孔后的位置要居中，容许偏差应符合下列规定：钢筋笼中心与桩孔中心偏差不大于50（注意与孔位偏差要同向）；钢筋笼底面高程偏差不大于100。8.5设计有要求或对结构重

23、要、地质条件较差、桩长超过50 m的桩，应预埋桩身无损检测超声波声测管 。声测管绑扎在已成型的钢筋笼上其数量、规格及布置应满足设计和规范要求；声测管一般要下口封闭，上端加盖，管内应无异物，不漏浆，接头处应光滑过渡。管口应高出护筒顶面不小于10，各声测管高度应基本一致；8.6混凝土灌注 8.6.1钻孔桩混凝土灌注检验项目与要求见表8.6。表8.6 钻孔桩混凝土灌注检验项目与要求验收依据： A 铁路混凝土验收补充标准（铁建设【2005】160号）B 客专铁路桥涵验标（铁建设【2005】160号）主控项目1原材料称重允许偏差A6.4.1水泥、矿物掺合料1，粗细骨料2，外加剂、拌合用水12砂石含水率测

24、试A6.4.2根据测试结果调整施工配合比3坍落度（混凝土质量）A6.4.3坍落度与理论配合比的要求，偏差不宜大于20mm。（一般为180220）4水下砼浇筑工艺B6.5.15符合施工工艺设计要求5入模含气量A6.4.4满足设计要求。6入模温度A6.4.5冬季不低于5，夏季不超过307与相邻介质温差A6.4.6不得大于158标准养护试件取样、留置和砼强度等级B6.5.16水下砼强度必须符合设计强度的1.15倍。每根桩砼试件不得少于2组9桩身顶端处理B6.5.17桩身顶端处理 露出新鲜砼面，桩顶高程和主筋伸入承台的长度必须符合设计要求10桩身砼质量B6.5.18桩身砼应匀质、完整。全部进行无损检测

25、，有疑问和设计有要求的桩应钻芯取样进行检测。11桩尖注浆质量B6.5.19符合设计要求12附加防腐蚀措施质量A6.4.15符合设计要求13桩的承载力试验B6.5.20符合设计要求 8.6.2 其他要求：1水下混凝土质量（1）水下混凝土配置强度应较在一般配置的基础上再提高1020%；（2）水下混凝土应有足够的流动性和良好的和易性；混凝土的坍落度1822cm，初浇阶段适当减小。（浇注中应随机抽查）；（3）为保证水下混凝土灌注质量： 每根桩取混凝土检查试件不少于2组； 对质量有疑问的桩，应钻取桩身混凝土进行检测； 对大桥和特大桥或结构需要控制的柱桩的桩底沉渣厚度，按设计要求进行钻孔取样检测（一般取3

26、5%）；水下混凝土灌注面宜高于设计高程1.0m，待施工承台时，再凿除到设计高程；水下混凝土浇注过程中，发生导管漏水或拔出混凝土面、机械故障或其他原因，造成断桩事故，应予重钻或与有关单位研究补救措施。灌注混凝土时，至钢筋笼底部附近时，要降低浇注速度，以免出现平面位置的较大偏差及钢筋笼的上浮影响钻孔桩的质量；水下混凝土标准养护试件强度必须符合设计强度等级的1.15倍。根据设计和有关规范要求，对桩基要进行质量检验。成桩要按铁路工程基桩无损检测规程（TB10218）和设计要求进行质量检测。桩的检测分类标准如下：类桩：桩身混凝土完整性好，桩身混凝土强度达到设计强度，属于优良桩；类桩：桩身混凝土基本完整，

27、有小缺陷，截面稍有削弱，但对桩的受力无影响，桩身混凝土强度达到设计强度，属于合格桩；类桩：桩身有缺陷，但不是断桩等严重缺陷或桩身混凝土强度低于设计强度，但达到或大于设计强度的80%；类桩有明显缺陷，需与有关单位研究，以确定修补方案或是否继续使用。按要求修补后或经研究可继续使用的视为合格桩；类桩：桩身混凝土有断桩等严重缺陷，或桩身混凝土强度低于设计强度 的80%，属于不合格桩。 试桩根据设计要求进行。试桩承载力试验必须符合设计要求。监理予以见证试验；设计单位进行现场确认。2导管必须作密封试验、并具有合格的隔水设施；首盘混凝土量必须满足将导管埋入13m深度。数量计算办法见施规条文解释5.2.3条。

28、3接地端子注意埋设规范，保证焊接质量，要有明显标记，防止上下连接错误。9 挖孔桩基础挖孔桩基础除下述要求外，其他检验工序及要求参见钻孔灌注桩基础有关条文（重点是地质资料与开挖安全）。9.1挖孔9.1.1挖孔桩开挖检验项目与检验要求（允许偏差）见表9.1.1表9.1.1 挖孔桩开挖检验项目与检验要求验收依据： 铁路客专验标（铁建设【2005】160号）主控项目1开挖顺序与防护措施6.5.7开挖顺序与防护措施必须符合设计和施工技术方案的要求2地质条件6.5.8挖孔到设计深度后必须核对地质情况，设计确认3孔径、孔深、孔型6.5.9挖孔到设计深度后必须核对地质情况，孔底应整平，无松渣、淤泥沉淀或扰动过

29、的软土。孔径、孔深、孔型必须符合设计要求一般项目1允许偏差孔位中心50mm2倾斜度0.5%9.1.2其他要求：1 挖孔过程中，孔壁支护方式可采用就地灌注混凝土或便于拆装的钢木支撑。支护应经检算。不能拆除的木支护不得用于摩擦桩。护壁混凝土强度等级不应低于C15，当作为桩身混凝土一部分时，其强度等级不得低于桩身混凝土强度等级。2 挖孔过程中，孔内应经常检查有害气体浓度，当二氧化碳浓度超过0.3%，其他有害气体超过允许浓度或孔深超过10m时，均应设置通风设备。 放炮后，施工人员下井前，应事先测定孔底有无毒气，如有应排除后再下井。9.2混凝土灌注根据孔内渗水量大小采取适当的灌注方法：1 当孔内无水或少

30、水时，可按一般混凝土灌注方法，即分层灌注、分层振捣，但注意当混凝土自由倾落高度超过2m时，混凝土必须通过串筒或其他有效措施，并宜采用插入式振捣器分层振实；2当孔底涌水量较大影响混凝土质量时，应采取有效措施保证混凝土的浇注质量，如在地下水位以下部分，经计算、试验可采用低水灰比（或干硬性）混凝土；3当孔底涌水量很大时，应采用水下灌注混凝土办法，要求同钻孔桩。10 桩基承台10.1 施工流程和检验工序（见下图）：开挖、支护基底检测、桩头处理测量放线基底处理安装模板绑扎钢筋浇筑混凝土模板加工钢筋加工混凝土配置试块制作拆模养生10.2基坑开挖与回填参见明挖基础7.2条。 在水中修建承台时可根据设计要求和

31、水文条件采用钢板桩围堰、双壁钢围堰、吊箱围堰等不同的防水结构。各种方案结构安全、功能满足施工要求，具体要求见客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准。10.3基底、桩头处理 1 开挖到设计高程后，绑扎钢筋之前，基底按设计要求进行处理。设计无要求时，可超挖0.10.2m，将基底修理平整，浇筑一层C15混凝土至基底高程或铺垫一层0.10.15m厚度的碎石垫层，顶面不得高于承台底高程。2 桩头处理及桩身钢筋整理1） 承台底达到设计高程后，标出桩头高程位置（注意按设计要求桩头伸入承台1015 cm高度），将桩顶超高部分及破损、浮浆、酥松等混凝土全部凿除至符合强度要求的混凝土面（伸入承台内的1015 c

32、m桩周要凿毛）。除桩头高程外，桩身钢筋伸入承台的高度也要满足设计要求，不足者要处理满足设计要求。2）按设计要求调理桩头钢筋，补绑桩头箍筋。3）承台与基桩（头）的连接十分关键，当桩头、桩身钢筋伸入承台的高度不能满足设计要求时，必须先进行处理，再进行下道工序。当桩头低于承台底可按以下办法处理：低于承台底不多时，可将桩头周围下挖3050cm并桩周凿毛，清刷干净后与承台一起浇注（图一）。当桩头低于承台底较多时，则应按断桩接桩处理（图二）。图一、可和承台一起浇筑施工桩顶设计桩顶承台桩身1015cm垫层凿毛施工桩顶设计桩顶承台桩身1015cm垫层凿毛图二、先接桩后作承台施工桩顶设计桩顶承台桩身接长1015

33、cm垫层凿毛回（夯）填级配碎石10.4承台模板、钢筋、混凝土工程见4、5、6有关章节。10.5承台混凝土应一次连续浇注。当承台体积较大（最小边尺寸1m）、混凝土温度与环境温度之差大于25时，应按大体积混凝土施工（明挖基础也存在上述问题）。1 大体积混凝土施工措施：（1） 优化混凝土配合比，掺加粉煤灰代替部分水泥、掺入适量的缓凝型减水剂等外加剂；（2） 降低原材料的温度；（3） 布设循环冷却水管；（4） 加强养生、控制拆模时间；（5） 加强振捣等施工工艺；（6） 加强温度观测、控制温差，使内外温差保持在允许范围内。温控原则：混凝土的芯部温度不大于60度，最高不得高于65度混凝土内外温差25；混凝

34、土表面与外界气温温差25；冷却水管间混凝土最高温度与冷却水温温差25。以上措施根据工程实际情况可通过计算采取一部或全部。11 墩台身11.1施工流程和检验工序（见下图）测量放线承台、基础凿毛安装模板绑扎钢筋模板加工钢筋加工浇筑混凝土混凝土拌制试件制作拆模养生 11.2墩台身的模板、钢筋、混凝土工程的检验项目与要求见4、5、6有关章节。11.3其他要求：1对预埋钢筋或连接钢筋要理顺调直，对位置不准或损坏残缺者要处理，确保钢筋符合设计要求。2 严格控制钢筋保护层厚度，外加垫块，内设支撑。3对基础（承台）全断面凿毛，特别注意墩身预埋钢筋与模板间（保护层范围），凿除浮浆，浇筑混凝土前冲洗干净。4 墩台

35、混凝土宜一次连续、全断面浇筑。当间歇浇筑时，施工接缝应符合6.4的规定（钢筋混凝土除外）。5浇注高度超（出口至浇筑面）过2m时要加串筒 。6 墩台混凝土未达终凝前，不得泡水。12 预制预应力混凝土简支箱梁12. 1 预制箱梁施工流程与检验工序：（见下图）制梁台座（含地基处理）模板安装模板加工钢筋安装、预应力钢筋成孔设施安装钢筋加工浇筑混凝土混凝土养生预应力筋穿束、张拉混凝土拌制试件制作张拉设施检验、标定压 浆封 锚12.2 制梁台座必须保证稳定、无沉降，关键是地基处理。要有可靠的地质资料，人工地基必须经过计算，确保安全。12.3预拱度力求准确，并在施工中总结调整。12.4 模板及支架检验项目与

36、要求见表12.4. 表12.4 模板及支架检验项目与要求验收依据： A 铁路混凝土验收补充标准（铁建设【2005】160号）B 客专铁路桥涵验标（铁建设【2005】160号）主控项目1材料质量和结构A第4.2.1条模板及支架的材料质量和结构必须符合施工工艺设计要求（模板强度、刚度、稳定性）2模板安装质量A第4.2.2条模板安装必须稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆。模板与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。浇筑混凝土前，模板内的积水和杂物清理干净3模板拆除混凝土强度B第9.3.2条拆模时梁体混凝土强度应符合设计要求，设计无具体规定时，应达到设计强度的60%及以上，且能保证棱角完整4模板拆除时各部

37、温差B第 9.3.3条拆模时混凝土芯部与表层、箱内与箱外、表层与环境温差均不宜大于15。气温急剧变化时不宜拆模一般项目1允许误差（mm）侧底模板长102底模宽+5，03底模中心线位置24桥面板中心线位置105腹板中心线位置106隔板中心线位置57模板垂直度3/1m高8侧底模板平整度2/1m长9桥面板宽度1010腹底顶板厚度10，011隔板厚度+10，-512端模板预应力孔道位置312.5 普通钢筋（加工、连接及安装）检验项目与要求见“5（普通）钢筋工程（基础、承台、墩台、梁）”12.6 其他要求除“5钢筋工程”外：12.6.1钢筋保护层是结构耐久性的重要内容，箱梁顶板3cm，腹、底板为3.5c

38、m。为保证钢筋保护层厚度准确,混凝土垫块位置要准确, 腹板和底板数量不少于4块/，垫块质量应符合要求；12.6.2 普通钢筋与预留孔口相抵触时,钢筋不得截断,应连续顺接。在受力方向的主筋不宜弯曲。当必须弯曲时，要采取适当措施进行加强，以不消弱原设计为原则。并保证其原设计钢筋间距。弯曲较大时加井字筋与主筋焊接，或按直筋布置，在主筋间距较大处加短筋，满足钢筋间距的要求。12.7预应力筋成孔橡胶棒12.7.1检验项目：线形坐标、定位钢筋、锚垫板位置、角度、锚垫板下螺旋筋位置等；12.7.2检验要求：1预应力筋成孔橡胶棒座标按设计要求准确设置；2定位钢筋的间距、数量要足够。定位钢筋间距首先按设计要求，

39、设计无要求时，不宜大于50cm。预留管道任何方向与设计的偏差，跨中4m范围不大于4mm，其余部位不大于6mm。3定位钢筋与成孔管道外径的间隙23mm。4波纹管或橡胶棒(抽拔成孔)预留孔材质和接头质量十分重要，必须做到密不漏浆。5锚垫板预埋位置、角度要准，与钢绞线必须垂直。6锚垫板后螺旋筋和加强钢筋网对改善锚头附近混凝土受力十分重要,不可忽视。检查时要注意以下问题：螺旋筋圈数要满足设计要求；要居中固定；要紧靠锚垫板；加强钢筋网不要遗漏。 螺旋筋正确位置锚垫板钢绞线7普通钢筋与预应力筋相互抵触时，必须首先保证纵向预应力筋的坐标位置，适当调整普通钢筋，如果还有横、竖向预 应力筋时，其调整顺序是先调普

40、通钢筋,次调竖向应力筋,再调横向预应力筋,确保纵向预应力筋位置。12.8各种预埋件要列表（图）检查,埋设齐全。12.9混凝土（施工与养护）检验项目与要求见表12.9：验收依据： A 铁路混凝土验收补充标准（铁建设【2005】160号）B 客专铁路桥涵验标（铁建设【2005】160号）主控项目1原材料称重允许偏差A 6.4.1粗、细骨料2%，水泥、水、外加剂 等1%2砂、石含水率测试A 6.4.2施工单位每班不少于1次，监理全部检测3坍落度（混凝土质量）A 6.4.3拌制过程测试值与理论值偏差不宜大于2cm4入模含气量A 6.4.4如6混凝土工程 表25入模温度A 6.4.5冬季不应低于5；夏季

41、不宜高于306混凝土养生A6.4.9B9.2.10如6、混凝土工程7标准养护试件取样、留置和混凝土强度等级A 6.4.11混凝土强度试件现场随机抽样，100盘不大于100m3不少于一次。预应力、蒸养、喷射混凝土龄期28天，余56天8同条件养护试件取样、留置和混凝土强度等级A 6.4.12同养试块抗压强度必须符合设计要求，每孔（片）梁不少于1次9试件取样、留置和混凝土弹性模量A 6.4.13设计有要求时，随机抽样。不少于一组10试件取样、留置和混凝土抗渗等级A 6.4.14有抗渗要求时，现场随机每5000m3一组（6块）；隧道200m一组11附加防腐蚀措施质量A 6.4.15混凝土表面涂层等防腐

42、措施符合设计和有关规范要求表12.9混凝土浇筑时特别注意：支座、锚头附近受力集中、钢筋密，振捣必须到位、密实。12.10 混凝土的养护1 梁体混凝土养护可采用蒸汽养护或自然养护。不管是自然养护还是蒸汽养护，在养护期间，应重点加强混凝土的湿度控制，尽量减少混凝土表面暴露时间。2 自然养护时，拆模后应及时喷涂混凝土养护剂或覆盖洒水，也可在梁体外表至少有一层不透水裹覆层包裹严密，应上下密封进行养护；冬季要保温，气温低于5c时，预制梁表面应喷涂养护剂，采取保温措施；禁止对混凝土浇水养护。环境相对湿度小于60%时，养护时间不应少于28天；环境相对湿度大于60%时，养护时间不少于14天。3 蒸汽养护时要有

43、静停、升温、恒温、降温四个阶段。升、降温速率均不得大于10c/h，恒温养护期间蒸汽温度不宜超过45c，混凝土芯部温度不宜超过60c。4 养护期间及拆除保温设施时，应采取措施保证梁体混凝土芯部与表层、表层与环境温差不应超过15。12.11 混凝土（结构外观和尺寸偏差）预制梁拆模后要进行检查和量测，并有记录。预制梁产品外观、尺寸偏差及其他质量要求见表12.11：表12.11验收依据： 客专铁路桥涵验标（铁建设【2005】160号）主控项目1梁体静载试验第9.2.11条必须符合国家现行【预应力混凝土铁路桥简支梁静载弯曲抗裂试验方法】（TB/T2092）的规定2混凝土表面裂缝情况第9.2.12条梁体挡

44、渣墙、边墙、隔板、遮板、力筋封端等不允许有宽度大于0.2的表面裂纹，其他部位梁体表面不允许有裂纹（梁体表面收缩裂缝除外）一般项目1梁体外形及尺寸允许偏差mm桥梁全长20桥梁跨度20桥面及挡渣墙宽度10腹板厚度+10，-5底板宽度5桥面偏离设计位置10从支座螺栓中心放线，引向桥面梁高+10，-5检查两端梁体上拱度L/3000终张拉后30 d时顶、底板厚+10，0检查最大误差处挡渣墙厚度5表面垂直度3/m梁面平整度5/m底板顶面不平整度10钢筋保护层不小于设计值上支座板边缘高差1支座中心线3螺栓孔垂直梁底板螺栓孔中心2外露底面第9.2.14条平整无损，无飞边，防锈处理所有预留钢筋、泄水管管盖、桥牌

45、第9.2.14条齐全完整，安装牢固，位置正确2梁体外观质量第9.2.15条平整密实，整洁，不漏筋，无空洞，无石子堆垒、桥面流水畅通。对空洞、蜂窝漏浆、硬伤掉角等缺陷，需修整并养护到规定的强度。蜂窝深度不大于5mm，长度不大于10mm，不多于5个/m2。12.12预应力施工（张拉、放张和封端）12.12.1 预应力（张拉、封端、）检验项目与要求见表12.12. 表12.12 预应力（张拉、封端、）检验项目与要求验收依据： A 铁路混凝土验收补充标准（铁建设【2005】160号）B客专铁路桥涵验标（铁建设【2005】160号）主控项目1锚具、夹具连接器的品种、级别、规格数量设计要求必须符合设计和有

46、关规范要求2张拉时混凝土强度等级、弾模A7.4.2终张强度和弾模必须符合设计要求。初张拉设计无要求时，必须达设计80%3张拉工艺A7.4.3预施应力、张拉（放张）工艺、顺序、必须符合施工技术方案和设计要求。余见下文“2其他要求3）”4预应力实际伸长值A7.4.4实际伸长量与计算伸长量的差值不得大于6%5预应力筋断裂滑脱A7.4.5断裂或滑脱数量不得超过预应力筋总数的5，并不得位于结构的同一侧，且每束内不得超过1根6孔道压浆工艺A7.5.2孔道压浆工艺必须符合设计要求，孔道内浆液应饱满、密实。余见下文“2 其他要求4）”7孔道压浆浆体质量A7.5.1浆体的流动度、泌水率、凝结时间膨胀率等应符合设

47、计要求8水泥浆抗压强度A7.5.3试件应在压浆现场抽样制作，强度符合设计要求。对压浆后28天内需要移动的构件，应在现场自作同养试件，构件移动时，其强度满足设计要求，无要求时应不低于设计强度的75%9锚具和预应力筋封闭质量A7.5.4对锚具和预应力筋按设计要求作防水处理、保护层厚度不宜小于30mm10封端所用材料和抗压强度B9.3.14必须符合设计要求。余见“2其他要求5）”一般项目1张拉端预应力筋内缩量限值mm夹片式锚具有顶压5无顶压68锥塞式锚具52外露预应力筋切断A7.55预应力筋外露不小于钢筋直径的1.5倍，并不小于30mm12.12.2其他检验要求：1 预应力施工前，按验标要求须作摩阻

48、试验，以检验设计参数。将试验结果报设计单位，由设计单位决定是否调整张拉控制应力。试验方法见铁路桥涵施工规范附录L；2 预应力筋穿束应按规范要求整束理顺，每隔11.5m用铁丝捆绑一道整孔穿束;3 预应力筋张拉（1)张拉前和张拉过程中对张拉设备按规范要求进行定期标定,千斤顶每月一次,油表1.0级为每周一次,0.4级的为每月一次；（2)预应力混凝土简支箱梁设计一般分预张、初张和终张三阶段张拉。预张主要控制箱梁混凝土初期裂纹。初张主要是提前移梁的需要。终张才是预应力的最终控制值。经设计同意也可将预张、初张合并；各阶段张拉条件要根据设计要求进行。终张拉应在梁体混凝土强度及弹性模量达到设计值后、龄期不少于10天时进行；（3)张拉采取控制力（应力）和伸长量双控。实测伸长量与理论伸长值当不能满足上述6时，要停下来查找原因，问题解决后再施工，决不可全部拉完后再查找原因；伸长值不符时，可从以下原因查找：孔道摩阻损失是否超出预期值；张拉力是否足够；有无漏浆；预应力筋材质有无异常，规格是否满足设计要求；张拉设备有无问题等。（4)张拉前要先计算钢绞线的理论伸长量。计算时要注意：采用实测的钢绞线