交通方案(道路)

1、 编号： .影响道路交通安全施工审批表施工地点：大良太艮路道路中修整治工程 申请单位：广东兴盛建筑工程有限公司 . 联 系 人： . 联系电话： .申请日期：2015年3月23日 . 顺德区公安局交通警察大队以下由申请单位填写申请单位情况单位名称地址邮政编码营业执照注册号法定代表人资质等级资质证号申请事项工程名称工程批准部门设计单位施工地点占用面积施工期限用途及施工方法申请事由（盖章） 年 月 日主管部门的意见（盖章） 镇街交警中队的审查意见区公安局交警大队的审批意见宣交办公室审查意见大队领导审批意见交通疏导方案大良太艮路道路中修整治工程编制 .审核 .日期 .一 工程概况太艮路位于佛山市顺德

2、区大良街道，路线呈东西走向，西起环市东路交叉口，东至驹荣路交叉口。道路沿线为住宅、商铺、公园。现状路面为混凝土路面，车行道采用双向4车道，现状车行道宽20.5米。本工程桩号范围为K0+0400+656.871、K0+727.371K1+225.762，路线总长为1115.262m，道路规划控制宽度为35米。该道路建成使用多年，现状混凝土车行道路面出现不同程度的沉降，路面有断裂、错台、脱空等损坏现象出现，影响行车安全。为改善行车环境以及周边商铺的营商环境，建设单位决定对该道路进行病害处理后加铺沥青罩面，并重新修建人行道。改造后的车行道宽为20.5m，两侧设置人行道、停车带、绿化带。本次改造主要内

3、容如下：1、对混凝土路面板进行病害处理，需凿除现状破损的水泥混凝土路面和水泥石粉基层。2、混凝土路面板处理后加铺(4cmSMA-13+5cmAC-20C)沥青砼罩面两层。3、对于需修复或改造的人行道，需凿除现状人行道面层和水泥混凝土基层，按本设计重新设置60斜插式小汽车停车带、摩托车停车带、绿化带、人行道。部分人行道保持现状不变（详见道路平面设计图）。4、道路现有乔木基本保留，并修建树池。本工程的实施，将有效改善现有路面状况，提供良好交通、营商环境。施工工期为180日历天，具体开工日期以合同约定起计日期为准，施工占地影响交通时间亦为180日历天，疏导时间拟为2015年3月25日至2015年9月

4、20日。项目为改造工程，平面基本拟合现状路面，并根据横断面设计划分车道和人行道，起终点与被交通路接顺。二、项目现有交通状况 项目现有交通为双向四车道，无中央隔离设施，路面横坡不明显，路面结构为混凝土，局部破损较多。 路幅宽度约为30米，由于工程为改造工程且在大良中心，行人及车流量很大。三、交通疏导总体部署 根据大良太艮路道路中修整治工程施工图设计（大良太艮路道路中修整治工程）文件，分八段进行封闭施工区域，第一段施工驹荣路至桂畔路两边两车道排水及路面面层沥青浇筑，人行道铺装，第二段施工驹荣路至桂畔路路中间两车道排水及路面面层沥青浇筑，人行道铺装。第三段施工桂畔路至新桂中路两边两车道排水及旧混凝土

5、路面拆除、重新浇筑，人行道铺装，第四段施工桂畔路至新桂中路路中间两车道排水及旧混凝土路面拆除，重新浇筑，人行道铺装。第五段施工新桂中路至碧溪路左幅车道排水及旧混凝土路面拆除、重新浇筑，人行道铺装。第六段施工新桂中路至碧溪路右幅车道排水及旧混凝土路面拆除、重新浇筑，人行道铺装。第七段施工碧溪路至环市东路两边两车道排水及旧混凝土路面拆除、重新浇筑，人行道铺装，第八段施工碧溪路至环市东路中间两车道排水及旧混凝土路面拆除，重新浇筑，人行道铺装。各段施工两边两车道时中间两车道供车辆及行人双向通行，各段施工中间两车道时两边两车道供车辆及行人双向通行。 当遇到原有路口、建筑物出入口不能完全封闭的区域，同样采

6、用分两次轮流封闭单侧的方法进行施工。 旧混凝土路面拆除、重新浇筑及排水工程施工时采用统一铁马单边全封闭施工，仅保留材料运输出入口及土方外运车辆入口，设专人指挥交通。四、交通疏导具体方案 1. 各阶段：路面拆除、重新浇筑、人行道铺装 对各施工段进行分段围蔽两边各一车道，以方便施工区域内机械操作、材料运输及临时堆放，另一侧供车辆及行人双向通行。 在封闭区域来车方向提前摆设“前方施工”，“车辆慢行”等警示标志，白天安排专人指挥交通，夜晚在围蔽四周及警示标志处悬挂警示夜光灯。（详见附图）交通导行示意图：五、疏导方案的实施 1. 方案报监理单位、业主单位及交警等相关部门审核通过后方可实施。 2. 按有关

7、管理要求及方案设置交通标志和交通设施，夜间施工设置警示灯。 3. 施工围挡安装美观、整齐、牢固，并派专人维护、清洁。 4. 每个交通导行出入口设交通协管员，协助交管部门进行交通管制，积极配合交管部门实施交通疏导，听从现场交警指挥，及时疏导施工现场过往车辆。 5. 合理安排施工车辆进出，减少施工车辆对社会交通的影响，教育施工车辆驾驶员严格按交管部门指定的路线文明驾驶。 6. 交通疏导时通过设置限速标志，限制交通疏导范围内的社会车辆的车速控制在40KM/h，施工车辆的车速控制在20km/h，施工机械的车速控制在5km/h。 7. 夜间施工区域和交通导行路线保证有足够的照明，施工人员、机械、车辆进出

8、施工范围必须按交通法规或导行方案中规定的时间、路线行驶。8. 夜间施工车辆必须背挂双闪箭头灯、顶置黄色警报灯，作业人员按规定穿戴反关服饰。9. 在围蔽明显位置设置施工公示牌，内容包括工程名称、施工单位、施工工期、联系人及联系电话等信息。六、安全保障措施 1. 成立交通安全领导小组：项目经理任组长，生产、技术、安全负责人任副组长、及专职交通协管员参加的组织保证体系。2. 疏导方案的实施及管理保证：（1） 严格按照批复的交通疏导方案执行，按规定的时间、路线进行导行。施工区域用硬质围挡与外界隔开，在围挡和支架上设置红灯警示，所有隔离设施上均要求贴有反光条，以确保夜间行车安全。（2）合理安排施工车辆进

9、出，避开交通高峰期，减少施工车辆对社会交通的影响，教育驾驶员严格按照交管部门指定的路线文明驾驶，听从现场交警的指挥。（3）建立以项目经理为组长的安全领导小组，以定期对相关人员及施工队伍进行安全教育，不断提高安全意识和交通法规意思，牢记安全第一的宗旨。（5）交通设施及交通人员一览表：序号名称数量备注1警示带1000m2铁马500m3警示灯10个4警示锥桶100个5限速牌4个6警示牌10个7交通协管员3个8反光背心20套7、交通协管员组织方案为了保证交通导行的顺利实施，车辆及行人安全有序通行，我项目部成立交通疏导队内设队长一名，专业交通协管员2名，专职负责交通疏导工作。1. 本标段施工过程中，各施工区域、重要车辆、行人出入口及路口处设置专业交通协管员，白天不间断负责疏导交通2. 施工前邀请交管部门相关专家，对专业协管员就本工程施工进行上岗前培训、讲课，进行相关知识的学习和安全教育。加强协管员的工作责任心，提高业务水平。3. 交通协管员上岗时，严格要求统