排桩式支护结构

1、排桩式支护结构,安工071 袁田,目录,一、排桩式支护结构的形式与分类,近年来，随着钢筋混凝土挖孔灌注桩和相应配套技术的逐步完善， 排桩支护结构， 已发展成为对基坑变形有严格控制要求的深基坑开挖支护结构的一项重要手段， 具有良好的应用前景。 对不能放坡开挖的基坑，开挖深度在610m时，基坑支护可采用排桩支护结构。排桩可以是钻（挖）孔灌注桩、预制板桩或钢板桩，排桩支护结构的形式可分为： 柱列式。 连续排桩。 组合式排桩,一、排桩式支护结构的形式与分类,根据基坑开挖深度及基坑支护结构受力状况，排桩式基坑支护结构可以分为以下几种： 悬臂式支护结构 单支撑支护结构 多支撑支护结构,一、排桩式支护结构的

2、形式与分类,悬臂式支护结构,排桩支护,一、排桩式支护结构的形式与分类,二、排桩桩型的结构设计,所谓排桩支护就是由一根根相切或相割的挖孔桩连续排列组合的护壁墙， 具有承重、 挡土、 抗滑移及截水等功能。墙体具备刚度大、 变形小的特点， 应用范围也越来越广。 1.排桩连续形式及特征参数 （1）相割型排桩： 呈直线排列， 桩与桩连锁相互压边搭接（ 图1）。 由于中间桩要嵌入两侧相邻桩， 一般不适用配筋和较高强度的挖孔灌注桩，多应用于水利工程由灰浆桩组合的截水墙。,二、排桩桩型的结构设计,（2）相切型排桩： 桩与桩在平面上仅有一点接触的连续排桩， 有直线或交错排列两种形式（ 图 2）。 其施工精度较易

3、控制， 若配套技术完善， 可达到支护和结构墙体的双重功能。,二、排桩桩型的结构设计,相割型排桩虽然桩间接触断面大，截水性和墙体完整性比相切型排桩要好，但对变形控制要求较高的基坑支挡和边坡支护就难以保证；相切型以直线排列较优， 定位、 控制方便， 墙体厚度小。 下面以广州地铁二号线出入口的基坑支护工程来讲解排桩桩型的结构设计。,二、排桩桩型的结构设计,2. 排桩拐角、 扩口结构形式 （1）支护结构平面拐角处， 当角度小于120 时，可设置角撑以增加结构空间刚度，改善支护结构受力状态。 此时在拐角处可适当增大排桩和锚杆间距。 （2）有时为确保挡土结构净断面， 横轴线需向外移距 C， 若桩位间距为b

4、 ， 则纵横排拐角的桩位间距如图 3-A 。 （3）排桩扩口： 地铁车站出入口的深基坑，往往有一边与壁式地下连续墙相接，为结构墙体内衬装饰需要， 排桩扩口移距 C， 其扩口相邻桩的间距如图3-B。,二、排桩桩型的结构设计,二、排桩桩型的结构设计,二、排桩桩型的结构设计,二、排桩桩型的结构设计,3. 桩身构造 广州二号线地铁车站出入口的挡土结构要求刚度大、 变形小， 排桩桩基主要承受水平力。其桩身配筋， 主筋多选用1620， 通长配筋； 桩身混凝土， 设计桩身混凝土强度等级一般为C25或C30 ，主筋保护层厚度为5cm。,三、排桩支护结构配套技术的发展,排桩支护结构按照有无支锚 （ 支撑或锚杆）

5、 情况， 可分为悬壁式和支锚式排桩支护结构。 悬壁式排桩支护结构可用于开挖深度不大、基坑底部土质情况较好、 支护结构变形要求不高的基坑支护工程； 支锚式排桩支护结构可用于开挖深度较大、周边环境对支护结构变形控制要求严格的基坑支护工程。悬壁式排桩支护结构相对于支锚式排桩支护结构而言， 桩身弯曲造成的水平位移相对较大， 且桩身截面弯矩随悬壁长度增加而迅速增加，若基坑底部土层较差， 则悬壁式排桩桩底部的横向位移就较大。 由于悬壁式排桩具有自身位移较大的特点，因此对变形控制要求较高的基坑支护工程显然就不适应。而支锚式排桩支护结构从基坑开挖深度、 坑底土层、 基坑工程的变形控制要求等方面考虑，则更适宜用

6、于开挖深度大， 对支护结构变形控制要求严格的复杂、 困难条件下的基坑支护工程。,四、支锚式排桩施工技术与质量控制,（1）由于支护排桩的间距小， 相邻桩孔同时成孔时易造成孔壁塌落。孔壁土的流失会造成地面沉陷， 严重时危害基坑周边建筑物和地下管线， 因此相邻桩孔不得同时成孔， 必须视具体情况间隔跳挖。 （2）钢筋混凝土挖孔桩作为支护排桩， 其桩身垂直度很关键。护壁不同心， 则护壁内受力不均匀，护壁的整体性差， 影响挖桩作业安全。因此， 成孔垂直度应小于或等于H/100 。 （3）支锚式结构就是通过对锚杆施加预应力来控制土体水平位移， 将滑动土体固定于稳定土层。 因此， 对预应力锚杆（ 索） 的预应力张拉控制值应视土层情况严格控制， 使之既要达到施加预应力的目的，,四、支锚式排桩施工技术与质量控制,又必须避免发生预应力锚杆被拔出破坏、 影响支护效果。 支锚式排桩支护结构， 采用钢筋混凝土挖孔桩及相应配套技术， 已发展成为深基坑支挡结构的一项重要手段， 不仅能单纯作挡土墙， 而且还可以作主体结构， 具有施工简单、 质量可靠的显著特点。随着越来越多的高、 重、 大型