工人技师个人工作总结

1、工人和技术人员个人工作总结第一部分：个体工人和技术人员工人技术员我叫# # #，于2014年获得工人技术员资格。在任职过程中，我能够根据平时学到的业务知识，带领团队人员加强设备的维护和维修，不断改造和提高设备质量。在工作中，严格要求新标准，严格控制新概念。在所辖28公里主线、41套道岔、6条轨道和专用线的设备改造中，无论是主线、站线还是专用线，都可以用一个标准对设备进行精心维护和维修。通过设备的集中改造，设备质量达到了全优。我上任以来的主要工作报告如下：首先，端正工作态度，带头。在碱柜工区的工作中，我以高度的工作热情和高度的责任感，积极完成领导交办的任务，从不讲条件，克服各种困难，全力以赴做好

2、辖区内的公路养护工作，为铁路运输安全做出了突出贡献。作为一名工人技术员，我知道我肩负的责任和负担。因此，在我的正常工作中，我不仅要求我的团队成员在检修时要小心，以消除所有潜在的安全隐患。当你平时遇到脏活时，你应该抢在其他员工前面，做好；遇到技术问题时，站起来，尽最大努力克服它们。二是继续研究新的经验和方法，积极应用于实际工作。在现场维护工作中，除了所需的技术服务和标准外，“智能”工作还可以成倍提高质量和效率。因此，在过去的一年里，我收集了大量的学习资料，不断学习专业知识，这不仅扩大了我的知识面，也在很大程度上提高了我的技术水平，积极为车间在技术和设备更新管理方面提供建议，极大地提高了车间设备管

3、理水平。第三，大力开展技术创新。自从我被选为技术员以来，我不断总结我的工作经验，探索一些有效的工作方法。曲线和道岔的维护一直是设备维护中最困难和最薄弱的环节。每次用绳索矫正法矫正曲线，维修时间都很短，所以在实际工作中劳动投入最大。今年6月，我带领员工彻底纠正了管道中的两条曲线。具体方法如下：1 .先找出曲线的中点，然后将两边的点分开。2、找水平，调整曲线，均匀道碴，达到满碴，捣固均匀。3.更换轨距，打磨钢轨，达到钢轨控制标准，不超过标准的千分之一。4、定位五根桩，埋好，重新写好标志和标记，最后按标准用锚杆锁定。经过精心调控和三个月的观察检查，曲线的稳定变化率较低，有效地控制了曲线的难调控。道岔

4、维修遵循曲线调整法，效果良好。第四，鼓励员工努力学习，交流技能在团队业务和政治学习中，我既是老师又是学生，我经常与其他员工进行技术交流和讨论，与大家分享我学到的东西，从别人那里学到我不知道的东西，从而实现共同进步。此外，我还利用业余时间向学徒和一些新工人讲解生产线设备的使用和维护方法，帮助他们提高技术水平。以上是我成为工人技术员以来的主要工作回顾和简要陈述，恳请领导对我的错误进行批评和纠正！第二部分：工人和技术人员个人工作总结工人和技术人员个人工作总结时光飞逝，时光飞逝，2014年的工作即将结束，我们迎来了新的充满希望的一年。回顾过去的一年，在车间领导的关心和指导下，各项工作圆满结束。现将我的

5、工作总结报告如下：一、意识形态研究认真学习局、科下发的各项文件精神。积极参加队里每周组织的政治学习活动，学习各种规则，时刻牢记“安全第一”的思想，严格要求自己，争取进步，积极探索，不断充电，提高技术水平，充分发挥技术人员在工作中的光和热，团结和配合队里的同志，克服困难，克服困难，为铁路事业的默默无闻做出自己的贡献。二、主要工作内容1、能在工作中认真工作，不离开工作岗位，热爱本职工作。帖子，不要乱来。提高安全意识，严格遵守安全操作规程，在设备维护操作中，严格遵循操作规程。2、做好电气设备和线路维护工作，做到定期检查和及时维护、保证电气设备的正常运行，认真完成必要的检查维护和各种计划的维修任务，保

6、持电气设备和线路处于良好的工作状态州。3.作为一名倒班工人，我可以严格要求自己，有很强的责任感。深深意识到夜班的重要性，我在工作中经常会遇到一些意想不到的事故设备故障。例如，在使用转换面板时，如果突然停电，我会及时排除故障，确保机车正常运行。像这样的设备故障在工作中经常遇到。又如，小修仓库的起重机在使用过程中突然断电，导致起重机被中断，无法使用。我迅速寻找故障点。由于起重机工作时产生的振动，滑移线支架与滑移线分离，所以我及时重新安装并固定了故障滑移线支架，并检查了其他滑移线是否异常。重新调试后，无异常，恢复正常使用。4、在工作中积极发挥表率作用，实践为一技术员，帮助年轻的新同志在团队中解决技术

7、问题，提高他们的专业水平。以上是我的工作报告。我知道在我的工作中会有一些疏忽和缺点。我敦促所有领导批评和纠正我。在今后的工作中，我会互相学习，以百倍的信心和千倍的热情投入到工作中，努力学习，努力学习，用知识武装自己，与时俱进，不断创新，充分发挥工人和技术人员在工作中的作用。第三部分：工人技术人员年度工作总结工人和技术人员年度工作总结一年来，作为一名工人技术员，在车间班子的领导下，我能够自觉遵守和履行工人技师聘约书规定的原则和义务，热爱祖国和党，坚持党的基本路线、方针和政策，遵守国家法律、法规和有关规章制度，服从组织，服从领导，积极学习和努力工作，保质保量完成分管的各项任务和质量指标。具体工作总

8、结如下。一.工作回顾1.作为一名工人技术员，他可以不断学习新技术、新工艺和新知识，刻苦学习汽车维修的技术业务知识，掌握了解和检查车辆的技能，不断提高自己的技术业务素质。在完成工作的同时，积极参与了公路局和段商组织的作业指导书和“工艺卡”的编制和审核，并参与了m25的大修改造和n31的改造，防止车钩分离。我可以认真考虑生产过程中的技术问题，组织qc研究活动或提出合理化建议加以解决，主要做以下三件小事：一是根据开元车辆段技术通知(2014年第8号)的要求，对米轨货车23型转向架的制动杆、五眼铁、枢轴座和制动梁立柱的眼孔进行了简化和改造，导致我段原转向架综合检验样品使用不正常，影响了修理学生通过调查

9、研究，我建议可以不报废而改造模型。具体改造方案是：取消27毫米部分；将30毫米部分改为28毫米；32.5毫米部分改为31毫米(附具体改造图)，其他部分不需要更换，解决了汽车维修生产的迫切需要；第二，n31车通过“防车钩分离改造”后，我观察到很多车，特别是那些小轮对的车。改造后，由于手制动轴支架下沉，手制动轴链条与轨面的距离很小，最小的车只有75毫米，不符合“机车车辆限界”的技术要求，影响行车安全。为了规范改造后汽车的生产质量标准，建议改造工程中手制动轴的链条松动裕度控制在0.5-1圈以内，满足米轨铁路货车检修规程中规定的0.5-2圈的要求，满足车辆运输安全的需要。以上两个合理化建议已被采纳并安

10、装；三是带领团队成员开展“加强过程控制，减少应用汽车配件裂纹故障”的qc研究活动，取得成果，撰写qc成果并参与出版，被评为局优秀qc成果。体现了工人技术员的技术骨干。2.在日常质量检验工作中，严格执行质量技术标准和米轨铁路货车检修规程 作业指导书及“三检随检”制度，加强中间检验，保质保量完成分管的各项任务和质量指标。到12月底，我们已经参加了5次零部件报废鉴定，12次货车厂段和修理量表对标，2次客车修理鉴定。本次共提交客车小修38辆，m25大修改造16辆，轮对86对，配件5899个，发现重大故障33个，常见故障108个，确保了下道工序质量和出站车辆行驶安全。3.作为工长，他能带领全体员工认真学

11、习贯彻米轨货车检修规程、作业指导书和“三检一检”制度，围绕本部门的“政策目标”和本部门的第一号命令；抓好过程质量控制，落实质量责任制和具体措施；开展各项基础管理工作，分解各项技术和质量目标；大胆组织、指挥和管理班组的生产活动，组织开展岗位培训和技术竞赛活动，促进班组工人技术和业务水平的提高；督促“五员”小组按时填写各类账目，充分发挥“五员”和组长的组织协调作用，实现合理组织、合理分工、合理分配；紧密结合生产实际，做好思想政治工作，学习员工的业务知识，促进了班组员工的团结，建立了优秀的班组工作作风，保持了一流班组的光荣称号。第二，存在问题1.随着交通设备的不断更新，我的专业水平显然不够高，也没有

12、认真学习各种规章制度，导致我无法工作。2.中间检验工作不够好，提交车辆及附件时仍存在漏检的故障现象。3.团队管理不到位，员工的业务知识、理论水平和车辆检验能力有待提高和进一步加强。第三，为明年做计划1、加强自身新技术、新设备、新工艺和米轨铁路货车检修规程、作业指导书、车辆部门安全技术规则的学习，不断提高自身的专业素质、技术素质和安全质量意识。2.加强中间检查，尤其是隐蔽部位，以减少事后故障的发生。严格执行米轨铁路货车检修规程、作业指导书和“三检一检”制度，保质保量完成产品质量检验任务和质量技术指标，确保车辆安全运行。3.加强团队管理，定期组织员工的政治和业务学习，提高员工的思想素质，保障员工的

13、安全第四部分：工人技术人员技术工作总结工人和技术人员的技术工作和道岔维护的总结曲线总是使设备维护成为最困难和最薄弱的环节。每次用绳索矫正法矫正曲线，维修时间都很短，所以在实际工作中劳动投入最大。今年6月，我带领员工彻底纠正了管道中的两条曲线。具体方法如下：1 .先找出曲线的中点，然后将两边的点分开。2、找水平，调整曲线，均匀道碴，达到满碴，捣固均匀。3.更换轨距，打磨钢轨，达到钢轨控制标准，不超过标准的千分之一。4、定位五根桩，埋好，重新写好标志和标记，最后按标准用锚杆锁定。经过精心调控和三个月的观察检查，曲线的稳定变化率较低，有效地控制了曲线的难调控。道岔维修遵循曲线调整法，效果良好。继续学

14、习新的经验和方法，并积极应用于实际工作。在现场维修工作中，除了所需的技术服务和标准外，熟练的工作可以成倍提高质量和效率。年初，在k40 000-k50 000配合大机捣固作业时，我主动联系了段技术部，提前介入了整平工作，改变了以往不科学的用肉眼观察道路的方法，使该段线路成为一次大机捣固的优秀公里线。在拆除和铺设桥梁护栏的维修工作中，预先制作了适合拆除护栏螺母的母螺母，并嫁接在内燃螺杆机上，提高了工作效率，车间所需的生产任务在一次天窗维修时间内完成，质量和标准一次达标。它不仅降低了工人的劳动强度，而且节省了大量的人工成本，受到车间和技术部门的好评。有一次，在学习了如何判断公共工程通讯中的摇摆和摇

15、摆后，我不断的探索和总结，在添加设备时，完成率达到了90%以上，避免了多次人力的浪费。工作总结工人技师技术工作总结。进一步提高认识，不断提高管理水平。目前，正处于铁路唱第二次创业的发展时期，我们应该不断创新，转变观念，提高认识，努力做好团队管理，全面提升团队综合实力。通过学习，我认识到设备质量的提高并不意味着团队更好，而是团队应该在综合管理、后勤保障、员工素质和团队建设等方面有所提高，这才是真正的提高。因此，我认识到了缺点和不足，我还有很长的路要走，我还有很多要学。只有当我提高了我的整体发展，我才能满足第二次创业的要求和想法。在过去的一年里，我收获了很多，我越来越觉得我必须不断学习，不断进取，

16、不落后，与团队的员工一起建立和实施这六个理念！让管理工作上一个新台阶！在设备改造过程中，我们积极为车间提供技术和管理方面的建议，大大提高了车间的设备管理水平。今年是设备集中维修和整改的一年。从一开始，我就主动申请积极参与，并在集中整治设备方面努力学习和提高。由于集中维修车间90%的劳动力转移和多雨天气的影响，车间内部分班组设备下降。鉴于这种情况，我自愿带领员工到工作区和其他工作区进行道岔、主线等设备的改造。前后历时15天，共有7组道岔，主线10公里，曲线2条，均达到区段轨控组要求的质量标准，得到了其他班组的认可和好评。鼓励员工努力学习，努力成为明星员工。在日常工作管理中，我经常鼓励员工努力学习。去年，段在实施星级员工薪酬制度后，与团队成员共同修订和完善了团队学习制度。规定每周三下午的业余时间是团队业务和政治学习日。在我的学习中，我既是学生又是老师。通过半年多的有效管理，团队学习已经成为一种普遍的做法。去年12月，车间星级工人考核有15个名额，我队占6个，占车间工人总数的40%以上。工人们学到了知识，尝到了甜头。去年，他被评为公路局先进个人和先进标兵。今年10月，他被选为党代会代表。以上是我一年来作为工人技术员工作的主要工作回顾和简要说明，如有不足之处，请领导批评指正！第五章：技术员个人工作总结技术员个人工作总结1999年从技校冶金专业毕业后，我进入了第一轧钢厂。当时，车间主