神神区间盾构穿越成雅立交施工前条件验收 PPT课件

1、成都地铁7号线7票全体参建人员热烈欢迎各级领导的王林检查指导！成都地铁7号线7票新区之间盾位于大路和成亚陆桥施工前条件验收会、报告辽河、3号盾位于成亚高速互通立交施工前条件验收内容实施、6、自验收结论、工程概述、成都地铁7号线工程土建工程7票新鲜木站新树站新西站盾段位于成都市武侯区。区间沿着紫序大道，从东到新鲜水南路和紫序路交叉口(新鲜树站)，从西到果原路，用高绷带沿交叉口(新鲜树站)设置。本区间采用土压平衡盾构工程，全部从鲜水西站起，吊到鲜水站。1，工程位置，2，设计概述，2.1盾构隧道与大道立交桥及圣夜快速公路立交桥相互位置2.1.1，平面关系区间隧道在里程YDK23 780840范围内通

2、过大道立交桥和圣阿快速公路高架桥近距离通过。这座桥的上部为连续梁结构，桥面宽约48米，地基为钢筋混凝土桩基，桩直径1.5米，桩长33米，桩间中心距离25米，桥桩底部高程比隧道底部标记高9.2米，桥桩底部位于中风化泥浆地层。盾段和高速立交交点桩号为LK1 464.60，LK1 489.60，交点角度为88，右侧隧道边缘和立体桥桥墩距离最近的L-5-2桥墩，最小净距离约3.14米；是。左侧隧道边缘与立体桥桥墩最接近的桩基为F-17，最小净距离约为2.07米。2，设计纲要，2.3.2纵断面关系区间隧道位于大型公路高架桥和城野高速高架桥前后直线区间，复土厚度约为19.5米。盾构隧道和城野高速高架桥桩基

3、纵断面关系图如下。2，设计概述，贯穿区间地质纵断面图，2，设计概述，隧道位置和桥墩距离参数表(M)，专家审查会的意见实施情况，1，桥墩桩基周围的灌浆范围不对称，桩基可能会发生不均衡的侧压力，灌浆范围前后两次加油都只能在砾石层上加油，泥浆层主要是加油2、补充灌浆孔布局，灌浆顺序、压力、灌浆量、保持灌浆压力的时间和确保灌浆效果的措施等3、需要进行桩基变形监测时，应加密。4.建议优化桥墩位移监测方法，以满足监测精度要求。专家意见答复：现场加固措施及施工方案已根据专家意见得到补充和补充。专家意见：开工条件验收内容实施情况，成都地铁工程发行，成都地铁建设工程重大危险源开工条件验收管理暂行规定通知(城下铁

4、建设2013 137号)要求，盾构始发及交叉建设(结构)建筑物开工条件验收内容主要内容：1.工程安全、质量保证体系(见下页图)和系统建设完成。系统建设主要是屏蔽渣管理规则、监测测量管理规则、技术教具制度、隐蔽工程检查系统、工程质量补偿和处罚系统、建设测量管理、检查和审查系统等管理系统。开工条件验收内容实施情况，1 .工程安全、质量保证体系及制度建设是否完善。工程安全、质量保证系统(见下一页图片)和系统构建完成。系统建设主要是屏蔽渣管理规则、监测测量管理规则、技术教具制度、隐蔽工程检查系统、工程质量补偿和处罚系统、建设测量管理、检查和审查系统等管理系统。开工条件验收内容实施情况，1 .工程安全、

5、质量保证体系及制度建设是否完善。工程安全、质量保证系统(见下一页图片)和系统构建完成。系统建设主要是屏蔽渣管理规则、监测测量管理规则、技术教具制度、隐蔽工程检查系统、工程质量补偿和处罚系统、建设测量管理、检查和审查系统等管理系统。，项目部门的各种管理系统和系统，实施启动条件接受内容，2 .人员配备盾施工要求(包括劳务团队)、项目部门主要经理、19#盾人员名单、执行启动条件接受内容、2 .人员配置是否能满足盾施工要求(包括人工团队)2。人员配置，盾施工要求(包括劳务组)，后备组人员，白班，夜班，落实开工条件验收内容，3 .盾道口建设(结构)建筑方案的编制和批准是否完成。完成建设(结构)建筑方案批

6、准，落实开工条件接受内容，4 .盾交叉要求范围内的监视测量方案、监视点布置、初始值收集是否根据需要完成。监测测量方案得到批准，检查点记录表，落实开工条件接受内容，5 .建筑物预加固完成，是否通过了监督验收。钻孔施工记录表、灌浆施工记录表、开工条件验收内容实施，5 .建筑物预加固是否完成，是否通过监督验收。灌浆工程试验报告，开工条件验收内容实施情况，6 .降水井的布置及降水是否符合要求。(如果有)，这种条件施工不需要降水井施工。开工条件验收内容实施情况，7 .合法设计、地质勘探文件资料及会审记录是否完整。、特别方案专家的意见，开工条件接受内容实施情况，9 .有结构安全风险的建筑(结构)建筑完成现

7、状调查或现状评价。(如果有)，建设结构调查报告，咨询审查报告，根据建设地铁、铁路、公路、高架桥等现有有线、产权单位的要求，编制特殊施工方案，完成相关辛普森与专家论证，并与产权单位签订安全生产协议。(如有)、成亚高速互通式产权单位意见、建设计划和异常处置措施，1 .建设计划，建设准备和异常处置措施，2 .费翔和异常处置措施，费翔处理联系方式列表，建设准备和异常处置措施，2 .费翔盾尾密封失效，隧道不均匀浮动变形及后续盾发掘施工的隧道段位移等。异常事故严重的话，盾构机设备会被淹没，隧道会发生水淹事故。施工中要采取严格、周密、可靠的预防措施。如果发生泄漏、泄漏或投手，应采取以下紧急措施：(1)盾牌集

8、中压漏部位，注入盾牌油，填补防护罩密封可能发生的泄漏位置。形成早期凝固时间短的双液池，手臂后加油，灌浆在盾牌后36环进行。在管道外垫上放置水海绵，填补堵塞的碎片和盾构机之间的间隙，在管道碎片和盾壳之间填充铁丝球，提高盾刚擦过的水停止效果。(莎士比亚，温德夏，温德夏)在实际情况允许的条件下，适当地降低切口环的水压，解决泄漏后恢复正常。(2)工作面发生投手事故时，采取以下措施：1提高土洞压力，稳定开挖面。2水位太高，刀板前部水土压力升高，渗水，首先停止掘进工程，增加盾尾袋供应，防止盾尾杆上泥水泄漏。2.1盾构隧道漏水、漏水、透水处理方案、施工布置及异常情况处理措施，2 .应急及异常情况处理措施，2

9、.2桥梁桩变形的紧急防治措施1)预防措施允许城野高速桥梁桩基上最大沉降10mm，桥墩位移30mm，施工时从以下几个方面预防桥梁桩变形，有效减少盾构开挖引起的土体扰动，减少桥梁桩的沉降和变形。通过计算，盾牌过桥时，土压力可以采取0.080.09MPa。(2)盾构穿越桥段，应降低掘进速度。通过前要严格控制屏蔽姿势，避免通过中的校正，尤其是大量的校正。(3)交叉期间采用膨润土水泥浆的同步灌浆工艺，确保灌浆量，必要时进行二次加固灌浆。(4)加强对桥梁桩的监控，及时反馈，指导施工。施工准备和异常情况处理措施，2 .紧急和异常情况处理措施，2.2桥梁桩变形的紧急防治措施2)紧急防治措施。通过盾构下穿中的监

10、测数据发现桥梁桩变形超出控制标准，应及时采取措施，确保桥梁建筑及盾构工程的安全。(1)停止掘进，原因分析：如果在穿透盾的过程中桥桩变形超标，或监测速度发生重大变化，应立即停止开挖，确保土仓压力和手掌表面的稳定性。发掘期间及时提取相关施工数据，立即组织四方会议，分析原因，征求专家意见，在情况紧急的时候激活应急方案。(2)根据分析结论，及时采取适当措施，提高监测频率，及时分析反馈，提高地面巡视强度，尽量减少盾构掘进对桥梁的影响。圣斗，卫理事前验收，圣斗，卫理事前验收会，圣斗，卫理事前验收结论，圣斗，监理事前验收内容，圣斗，卫理事前验收执行情况，事前验收执行情况1，补充盾交叉方案；答复：请求时已上报。2、完成地方交通局行政审批程序。答复：盾正式通过之前，将此批准手续上报监督。3、根据需要设置地面沉降观测孔。答复：现场已经布置了中间沉降孔。4、完成安全技术交付；答复：已要求向管理员和工作小组传授安全技术。城投、监理预验收实态，侧穿前施工动员会，自行