CRTSI双块式无砟轨道施工工艺

1、双块无砟轨道施工技术，生产单位：武汉铁路职业技术学院，雷达2000无砟轨道是典型的双块无砟轨道结构，首次在国内使用，使用国内研发工装建设套，存在设计、技术、设备等诸多匹配问题。因此，有必要通过施工过程进行研究、探索、逐步修改、工艺及工作服的补充。设计概述、施工分段Rheda2000型压载轨道系统由轨道、高弹性扣件、带增强桁架钢筋的双块轨枕、现场混凝土轨道床板和下部支撑系统(支撑层或基座)组成。道路床板是C40钢筋混凝土现场浇筑，宽度为2800mm。路基区间的床板厚度为240mm，桥梁区间的床板厚度因超高而略有不同。过程，1，过程原理根据设计原则散布导轨枕后，用工具导轨完成导轨装配，使用调光器粗

2、定位导轨位置，通过螺杆调节器转换轨道排出力系统，为后续工作提供工作条件。轨道钢筋后安装模板。基于CP点，将全站仪与轨道状态探测器配合使用，对轨道排进行最终精确定位，注入混凝土，最终根据设计空间位置将轨道枕头永久固定在混凝土全路床上。2、工艺流程图、施工准备、CP测量结果，再测试现场安装调试施工设备原材料的现场运输、工作面清理、工作面清理是清除公路床上的混凝土渣、树叶等杂物。轨道定位线布置、下纵钢筋、枕枕枕、装配轨道排、安装调节器托盘、轨道床混凝土浇筑和脚面、3、主要工艺、轨道床施工各工序中轨道枕头、轨道微曹征、轨道床混凝土浇筑、分散轨枕、轨道微曹征、道路床混凝土具体的工作方法包括(1)物料计划

3、和运输(2)接收拖鞋(3)材料的现场堆栈、2、轨道床工作面清理、施工放样此工序工作内容包括工作面清理、施工布置等。具体的工作方法包括：(1)清理工作面(2)布置线、3、钢筋布置、(1)在路基和隧道地段中测量扫描位置和轨枕下的纵向钢筋设计数量，将纵向钢筋依次分布在电路中，分散钢筋预先重叠，而不是平滑重叠。(2)桥梁扇区将凸台之间的纵向底部钢筋放置到位后，将剩馀钢筋徐璐分类为不同大小，放置在桥梁防撞墙一侧，缓和曲线段钢筋大小逐渐变化的不可混合堆，4，轨道放置原则和方法，(1)桥梁段，桥梁布枕为每孔梁，每孔32米梁具体轨枕间距为6730毫米军官台至622米路基区间的路基区间标准轨距为650mm，路基

4、及结构转换处根据实际情况，在600650mm范围内适当调整轨枕间距。端梁，在设置了端板的地下楼层上，可以提前调整端梁位置，使两端梁之间的拖鞋达到标准间距。隧道区间的隧道区间控制基本上与路基区间相同。隧道管段在纵向钢筋分散后要用山枕，钢筋光滑重叠渡边杏。(2)该工艺工作内容为拖鞋布局，拖鞋间距确认。在铺拖鞋的情况下，利用散枕装置可以沿轨道放置方向纵向分布拖鞋，一线施工时也可以在特殊区域横向分布，散枕装置可以从堆拖鞋中一次抓取并旋转5套拖鞋，以适应设计拖鞋间距。(莎士比亚，帆板，书)相对于校正后的道路床板设计边缘，拖鞋均匀分布在设计位置。控制两组相邻拖鞋的间距。桥梁扇区位于每个凸台的左右两侧，每个

5、预设为不低于凸台设计高度(约1515厘米)的纵向垫板(约1515厘米)，确保两个导轨枕在两端均匀受力，桁架钢筋不会弯曲。每分发4个拖鞋间距，就要与现场显示的里程控制点检查一次，以调节油布拖鞋的累计纵向误差，并相应调整。(David aser，Northern Exposure，Northern Exposure，)要满足上述要求，在散开枕头之前，必须首先对拖鞋两侧的垂直边缘进行放样，并标记每个导轨上枕头的位置。散针机散拖鞋后，手动调整，减少误差。梁缝和单元缝也需要检查枕头间距。5，刀具轨迹准备包括本工艺工作内容：刀具轨迹检查、运输、卸载和校准。(1)工具滑轨检查工具滑轨进入后用蓝色油漆编号，对

6、每个滑轨质量进行说明和保管。检查内容包括刀具轨迹的平坦性、弯曲、扭转、轨头硬弯曲。(2)在运输、装卸场外运输中，工具轨使用平面拖车，分层码整齐布置后运到现场。场内回收过程中工具滑轨的运输使用起重机。吊装使用专用吊具操作。运输中，放在起重机车平台上的工具导轨不得超过3层，层与层之间用方木铺成，防止工具导轨变形。(3)使用经校准合格的工具轨是轨道微调的核心前提。为此，必须在各个阶段加强对工具轨的保护和检查。如果发现工具滑轨弯曲和扭曲，必须纠正。校准在专用平台上进行，首先将导轨挂在工作台上自由放置，用细绳拉出直线，找到弯曲的点，进行标记，然后安装弯曲的导轨进行校准。多次校准，如果不能达到使用标准，就

7、报废处理铁轨。6，轨道行组装，本工艺工作内容如下：定位刀具轨道，安装螺丝调节器托盘。(1)定位工具导轨(2)安装螺钉调节器托盘，(7)重新测试导轨排，调光器进入下一个曹征导轨后，将调光软件的其他软件与钢边杆对齐，检查调光后的导轨(尤其是导轨头)。检查螺钉的力是否均匀，导轨行是否移动不当。如果偏差很大，则必须手动调整。但是，如果中线调整太大，则需要调整可曹征板的位置，以确保有足够的曹征宽度。8，钢筋绑扎，接地焊接，9，安装模板，(1)模板提取检查，(2)安装水平模板，(3)安装垂直模板，(10)轨道精细曹征，轨道优化是确定轨道内外几何图形和空间位置的关键过程。因此，这次重点介绍了工艺原理、操作程

8、序和注意事项。基于轨道精密曹征、高精度CP测量控制网络、长轨道等模型工具轨道为模具，通过全站仪与轨道状态仪配合工作，将曹征前轨道行实际几何数据与设计值进行比较，准确反映。最后，使用螺杆调节器将轨道中心线、水平、高低等参数逐步调整到规格要求范围。11，综合检查，曹征，(1)钢筋绝热是否完整，钢筋网是否松弛，钢筋保护层厚度是否符合要求等对钢筋的系统检查。必要时处理，但扰乱线路渡边杏。(2)模板优化完成后，通过比较轨道与模板的水平距离关系，重新确定模板位置，加强水平/垂直模板，但在位置曹征时会渡边杏干扰轨道。(3)轨道行固定在超高线段上，应固定轨道行，以防止在细曹征后浇混凝土的过程中整个轨道行发生位移。路基上每条轨道埋有42个地锚，分别位于铁轨两端和中间。锚在散柜后面进行，微曹征后，粗钢筋和导轨枕两端的桁架钢筋焊接牢固，固定在支撑层上。桥梁使用杠杆将轨道