电动车蓄电池教材.ppt

1、工程中心、电动汽车电池的基本原理、工程中心、电动汽车电池的结构：电池是储存化学能，必要时释放电能的电化学设备。 构成铅酸蓄电池的主要成分是阳极板(过氧化金属铅. PbO2)-活性物质阴极板(海绵状金属铅. Pb) -活性物质电解液(稀硫酸)-硫酸. H2SO4水. H2O电池外装隔板及其他DZM是电动、辅助、密封对外汉语大头针的最初文字的缩写。 10指容量为10安时。 工程技术中心，第一阶段：恒定电流1.8充电，电压逐渐上升到43.2V(42.3V )第二阶段：电压从43.2V(42.3V )逐渐上升到44.4-44.7V(53.5V )，电流降低到0.35a。 铅酸蓄电池的原理和工作铅酸蓄电

2、池内的阳极(PbO2)及阴极(Pb )浸入电解液(稀硫酸)，两极间产生2V的电力是由于铅酸蓄电池的原理，经由充放电的阴阳极及电解液是(阳极) (电解液) (阴极) PbO2 2H2SO4 Pb - PbSO4 2H2O PbSO4(放电反应) (过氧化金属铅) (硫酸) (海绵状金属铅) (阳极PbSO4 2H2O PbSO4 - PbO2 2H2SO4 Pb (充电反应) (硫酸铅) (硫酸铅)、工程技术中心， 蓄电池与外部电路连接放电时，稀硫酸通过与阴阳极板上的活性物质反应的放电硫酸成分从电解液中放出，放电越长硫酸浓度越淡。 被消耗的成分与放电量成比例，如果测定电解液中的硫酸浓度，即其比重

3、，就可以得知放电量和剩馀电量。 放电中的化学变化、工程中心、充电中的化学变化是由于放电时在阳极板、阴极板中产生的硫酸铅在充电时分解还原为硫酸、金属铅以及过氧化金属铅，因此电池内的电解液的浓度逐渐增加、即电解液的比重上升，逐渐恢复到放电前的浓度， 该变化表示蓄电池中的活性物质被还原到能够再供电为止的两极的硫酸铅被还原为原来的活性物质时，充电结束，阴极板产生氢，阳极板产生氧，充电到最后阶段时，电流几乎被用于水的电解，因此电解液减少，因此此此时用纯水工程中心、电池的容量电动用电池的容量，以电解液比为1.280/20放电电流5小时的电流放电终止电压1.70V/Cell放电中的电解液温度302电池的容量

4、为容量试验表示的放电率与容量的关系为5hr.1.7v/cell3hr.1.65v/cell1hr.1.55v/cell，工程中心，放电中电压降放电中路端电压比放电前的无负荷电压(开路电压)低(3)放电时电池内部的阻抗变强，完全充电时加倍，完全放电时加倍。 电池的充电特性电池充电的路端电压由下式表示，其中E=电池电压(V)I=充电电流(A)R=内部阻抗()，在工程中心，电池温度和容量在电池温度下降时，其容量也因以下理由显着减少。 (a )电解液难以扩散，两极活性物质的化学反应速率延迟。 (b )随着电解液的阻抗增加，电池电压下降，电池的容量随着电池温度下降而减少。 放电量和寿命如果每天反复充放电

5、，电池寿命会因放电量的深度而受到影响。放电状态和内部阻抗的内部阻抗随着放电量的增加而变大，特别是在放电终点，阻抗最大，主要由于放电的进行而在极板内产生电流，不良导体和电解液比重降低，当内部阻抗增强的白色硫酸铅化蓄电池放电时， 阴阳极板将在云同步中产生硫酸铅(PbS04 )、任一种继续放电、不充电则最后形成稳定的白色硫酸铅结晶(即使再次充电也难以恢复为原来的活性物质)的状态称为白色硫化现象，被称为工程中心、蓄电池温度和寿命蓄电池温度(。 这种关系也根据电池风格、极板材质而变化。 因此，通常蓄电池的电解液温度要将1555维持在理想的使用状态，不得已时，请遵守使用条件，不要超过放电时-1555、充电

6、时060的范围。 实际使用时，由于充电时的温度会上升，所以放电结束时的电解液温度维持在40以下是理想的，工程技术中心、电解液比重测定铅酸蓄电池的电解液比重根据温度变化而变化，由于电解液比重以摄氏20度时的比重为基准，所以比重修正上的读取值必须换算为摄氏20度时的标准比重温度一度变化和比重会有0.0007的变化，所以测量比重的话就必须对云同步测量温度。测温时.设在该温度t测量的比重为St时，用下式换算标准温度20的比重S20，s20=st0.0007(t-20 )为30时，为1.273。 工程中心、蓄电池的自放电蓄电池在其内部会发生单纯的化学反应，由于杂质污染会引起电化学反应，即使长时间不使用也会消耗电力，这被称为自放电。 自放电的电功耗程度根据电池的构造温度、比重、杂质而不同，但根据使用的不同等而不同。