土基回弹模量测定方法

1、土气回弹系数测量方法、铁工31210班第5条风门景宝贝周烈郭阳县李白宪李安彬马超王妃、实验方法的选择、土气回弹系数是道路设计不可缺少的参数。我国现有的规范已经对其他自然区域土质的回弹模型值提出了建议值。目前国内常用的方法是积载板，贝克曼梁法。1，载荷板测量土基回弹模量实验方法，1。目的通过土基表面上土基的阶段性载荷、卸载方法，测量与各阶段载荷相对应的土基回弹变形值。计算的土方回填系数。2.应用范围(1)该方法用于现场土基表面测量土基回弹系数。(2)该方法测定土基回弹系数可作为路面设计参数。3 .器具及材料(1)装载设施：铁块或骨料等重物，一辆后轴重量超过60KN的卡车，作为装载设备。(2)现场

2、测试装置由千斤顶测力计(测力计或压力计)和球固定器组成，如图所示。(3)一片刚性承重板，板厚约20毫米，直径30厘米，直径两端有可调节高度的支撑，将弯曲仪表侧头放置在土壤底部。(4)由贝克曼梁(36m)、百分表及其支撑组成的2台道路挠度测量仪。(5)配备一台液压千斤顶，80-100KN，测量压力计或称重传感器环，其容量不小于称重传感器强度的1/100，测量精度不小于称重传感器范围的1/100。(6)秒表。(7)水平尺。(8)其他：细纱、刷子、运球、圆弧、铁锹、铲子。4 .方法和步骤1。准备工作(1)选取点。(2)平整土器表面，用干燥干净的细沙填补土器凹处。(3)安装托架板并将其展平。(4)试验

3、车就位。(5)安置千斤顶。(6)布置挠度测量仪。2 .实验阶段(1)用千斤顶逐步查看杆、称重传感器或压力计、预紧力0.05MPa、镇流器1min，检查负载板是否与土基紧密接触，并检查百分表是否工作，然后松开千斤顶幽门卸载、镇流器1min，将指针校准为零或记录初始读数。(2)测量了土壤基础的压力-变形曲线。使用千斤顶加载、多级加载卸载方法、压力计或加载环控制载荷量。负载低于0.1MPa时，每个步长增加0.02MPa，后续步长增加0.04MPa左右。为了便于加载和计算，可以将加载值适当地调整为整数。每次加载到预定载荷(P)时，稳定一分钟，重新读取，卸载时，百分比表不再为零。两个挠度测量仪百分表读数

4、的差值小于平均值时。超过30%就要复试。回弹变形值超过1mm时，可以停止加载。(3)每个等级载荷的回弹变形和总变形计算如下：回弹变形(L)=(加载后读数平均-卸载后读数平均)偏差测量仪拉杆比率总变形(L)=(加载后读数平均-初始加载前读数平均)偏差测量仪拉杆比率(4)在上次加载卸载周期结束后卸下千斤顶，重新读取百分位数初始读数，然后将汽车110两个百分比段的初始、最终读数差异的平均值为总影响量A。(5)在试验点取样，测定了材料的含水量。样本数为：最大粒子大小小于5毫米，采样数约为120g是。最大粒子大小小于25毫米，采样数约为250g是。最大粒子大小小于40毫米，采样数约为500g是。(6)在

5、接近试验点的适当位置，用灌溉法或环道法等测量土器的密度。5 .计算，1 .计算影响量。格式中：Ti测试车辆前后轴距(m)。T2加固小梁距离后轴距离(m)。d托架直径(m)。q测试车辆后桥重量(n)。Pi此级别的轴承板压力。a总影响量(0.01mm)。Ai该级别压力的等级影响量(0.01mm)。影响量修正系数，2，绘制p-l曲线。在标准计算纸上绘制每个级别计算的回弹变形值点，删除异常点，然后绘制p-l曲线。如果曲线起点出现折弯反向，则必须修改原点，如下图所示。o是修改的原点。负载压力(MPa)，回弹变形(0.01mm)，3 0泊松郑智薰，土壤基础0.35；d轴承板直径30厘米；馅饼载板压力(MP

6、a)；Li根据pi执行回弹变形(cm)。4，土基回弹模量计算公式(线性诱导法)公式：0泊松郑智薰。土壤基础0.35；d轴承板直径30厘米；馅饼载板压力(MPa)；Li根据pi执行回弹变形(cm)。6报告1)本实验使用的标准记录格式。2)考试报告应记录以下结果。(1)用于实验的汽车；(2)最近的天气状况；(3)试验过程中土壤地基的含水量；(4)土壤基础密度和压实程度；(5)在各级荷载下，与土壤基础回弹模量值相对应。(6)土壤基础回弹模量值。2，贝克曼梁测量路基路面回弹模量测试方法，目的和适用范围此方法为土气、厚度、厚度、厚度、厚度、厚度、厚度、厚度、厚度、厚度、厚度、厚度、厚度、厚度、厚度、厚度

7、、厚度、厚度、厚度、厚度，2 .设备和工具(1)标准车辆。(2)道路挠度测量仪：由贝克曼梁、千分表和表架组成。贝克曼梁是合金铝制成的，前臂(接触包装)和后臂(装有百分表)的长度比为2: 1，标准屈曲器前后臂分别为240毫米、120毫米、延长屈曲器分别为360毫米和180毫米。屈曲用百分数测定。(3)道路表面湿度计：分度低于1C。(4)其他：皮尺、口哨、粉笔、指挥棒等。(。3 .方法和步骤1)准备工作(1)选取干净的路基铺面表面做为测量点，标记测量点并对其进行编号。(2)没有组合材料基层的全层实验段(槽)必须满足以下要求：整个楼层试验曹可以建在行车台范围、道路及其他合适的地方，也可以建在室内，但

8、必须适合用汽车测量弯度。试验罐应在干燥或潮湿的路段选择，在软土地基上铺设渡边杏。插槽面积大于3m*2m，厚度不能小于1m。铺时先挖3m2m1m(横竖深度)的坑，然后用要测量的相同路面材料，根据施工规范中规定的压缩层厚度，铺到顶面进行压缩，以满足所需的压缩标准。同时要严格控制材料构成，配方费均匀，符合施工质量要求。根据上图，槽表面的测量点间距放置在中间2m1m范围内，可以测量23点。2)测试阶段根据本P182的方法选择相应的标准差，并在每个测量点测量路面回弹弯沉值Li。在旧沥青表面测量时，必须读取湿度，并根据P182中规定的方法进行测量挠曲值的温度修正，以获得标准温度摄氏20度的挠曲值。4 .计算(1)所有