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文档简介
1、实行货物装载第三检查制,确保货物装载安全,第一,我年运输量在1100万吨以上,装运品是煤、重点,为了使货物从装载地安全到达目的地,进行货物装载第三检查,保证货物装载安全尤为重要。2,1,装货前,1,货物收到车场的卸货通知后,提前30分钟到达装货地点,完成装货前的准备工作。(David assell,Northern Exposure(美国电视),radio)要对装载器计量装置进行示范,使用装载器装载批量装载货物,必须安装计量装置,没有安装计量装置的装载器不能参加铁路装载工作。装载机出车前,使用简单的砝码,判别计量装置的误差,打印英镑表,进行记录。将英镑与外勤承运人进行比较,严禁以英镑表、超过规
2、定2的误差、英镑日时间不符的车辆装载工作。3,2,组织茶话会,装卸作业布置安全注意事项。车辆整顿后,结束停电手续,和装卸工人一起检查空车。正确选择车辆使用,遵守卡车使用限制表(增加规定)和相关规定。检查车门的作用是否良好,附件是否齐全,车门不足的货车,敞车车体80毫米,车身75毫米,车门75毫米,小门同时两个搭扣不足,支撑根断裂,焊接中断,货车端车根生锈严重,或长度裂纹900毫米(包括900毫米),车装货前指导企业装货。货车送到装载地点,企业对车辆进行检查后,车站专用线外勤运输员要及时了解车辆运营情况,在一小时内检查专用线的车辆维修和更换要求,根据有关规定,在专用线上提出维修标准,并认真记录车
3、辆运营情况。(威廉莎士比亚,Northern Exposure(美国电视剧),4,3,使用吊舱(无中,小门的车种除外)装载货物时,(1),吊舱车门闩直径为3.2毫米()(2),吊舱两个小门扣可以完美地进入插槽时,可以系小门扣,但要保证不绑运输的整个过程不会跳跃。敞篷车的一个小门扣状态不好,不能完全进入插槽,必须同时绑两个小门扣。要绑小门扣,必须使用直径3.2毫米(10号)镀锌铁丝,沿扣沿开口端绑。(3),敞车两个小门环缺失或小门环缺失,小头直径65mm以上,使用大头加固后不超过货车门轴的实心杂木带,底部位于车身T形铁内或搭扣槽内,上部与货车小门环折叠,斜面型直径4.0mm(8号)镀锌,5,(4
4、),如果需要有间隙的衬垫,请用织布机包稻草,进行衬垫,以确保没有缝隙和泄漏。(5),如果敞篷车的房门销售不好关闭,要绑上门销售。具有C61、C62等锁销的车门销必须用2条直径3.2毫米(10号)镀锌钢丝绑在一起。C64等解锁针座的门销应使用直径4.0mm(8号)镀锌钢丝3周捆。(6),敞车的车门受损,采取以下捆绑强化措施。车门销损坏不能进入槽或缺失,使用直径4.0毫米(8号)镀锌钢丝3周以上,与车门顶梁牢固绑在一起。如果门下没有门销,则首先使用自制T形钢管(小于6分钟)或槽钢(小于30mm)插入门销插槽,然后将两条直径3.2mm(10号)镀锌钢丝牢牢捆绑在一起,以确保门销插槽的底部不超过200
5、mm。6,中文压力小,变形,外张,封闭不严格,应使用足够的强度(在货物压力下不破裂、不变形的内衬材料,如厚木板、刺棒等)采取堵塞措施。以上车门受损,除了采取上述措施外,还应使用敞车中门加强器或直径4.0mm(8号)的镀锌钢丝14周进行加固,破损部位使用直径80mm以上的硬木横木,货车中门2个相应的门轴上水平使用直径4.0mm(8号)镀锌钢丝。C70型或中门改造吊舱,中门结构特殊,只能使用吊舱中门加强器。(7),应使用吊舱中门加强器通过车门下轴销内部,通过车门和折叠焊接处渡边杏,适当缠绕,按规定锁定。单独使用吊舱中门加强器时,应使用12号钢丝分别将锁和连接环绑起来。与加强条一起使用时,必须在锁头
6、两端使用12号铁丝,并与横杆一起绑在一起。绑的时候要交叉绑好锁,绑得紧紧的。7,(8),用镀锌铁丝捆加固敞车门时,必须拧紧2周以上,燕尾长度不得超过20毫米。(9),在绑门之前,必须拆除无效的捆绑式钢丝、加强材料和绳子头、绳子。用加强材料、中门加强器、铁丝捆门后,任何部位超过机车车辆限制都将渡边杏。(10),对采取上述捆绑式强化措施的货车,应详细列在重点货物装载质量批准本装载加强情况明细栏中。例如,应列出车辆维修部位、材料使用等需要记载的其他情况,以便调查。8,2,装货时:1,监督货员要检查企业的装货。对维修的车辆,达到相关维修标准后,应再次确认行长,检查企业运输人员的监理质量,平衡货物,充分
7、利用车辆体积,严格按照卡车车种、货物类别及允许增载。不超载,不超载,不损失吨,保证货物不泄漏。2.装载机司机在装载过程中必须按照以下要求工作。装载器铲完货物后,要在原地选择平底,在装载器停止的情况下将铲斗举到测量高度,确认测量后,移动防准仪装载。(阿尔伯特爱因斯坦,Northern Exposure(美国电视剧),9,3,装载时,首先在货车中心(车辆纵横中心线交叉)装载,在装载过程中沿货车中心线装载到一定高度,然后在货车两侧填充正方形4.根据现行规定,吊舱装载煤在国关内运输,到达车站后可以装载脊背,但要保证脊背高度的货物不会引起自然下降。5、测量装载机计量装置重量时,必须执行“禁止5”操作程序
8、。也就是说,如果装载机计量装置未预热超过15分钟,则禁止进行零活,禁止在平整地面静态测量重量,禁止在升降机过程中进行其他工作,禁止超载作业,禁止装载机左右倾斜时完成重量。6.外勤运输员的各项装载工作必须与机器的全过程一起检查23辆车。工作前应检查驾驶员操作是否规范,每个铲斗重量是否测量重量,每个铲斗量电子屏幕是否正常,装载机计量装置是否异常等。现场检查,并将每个铲斗重量填写在“装载机计量装置装载工作检查登记表”中,发现装载机计量装置以上必须立即停止其装载工作。10,7,装载机在装卸作业过程中为防止超载,根据货车允许的装载重量,在每辆车接近目标值2 3吨时调试铲,并根据出现负值时出现的负数和装载
9、头数减少吨装载。减,减,减,减,减,减,减,减,减,减,减,减,减。8、使用装载机装载焦炭时,焦炭在一定高度装载时,竹板沿车辆侧壁内侧卡在棉墙和焦炭之间一周,筋板向内,超过车辆侧壁高度的一半以上,渡边杏。(阿尔伯特爱因斯坦,Northern Exposure(美国电视剧),9)。使用超过车厢600,700mm的竹篱时,以8号钢丝1周为基础,在挡土墙顶部的第一根横根上平均设置4,6条腰线。10.装载在货车上的货物重量超过其允许的装载重量时,渡边杏。货车的允许装载量意味着货车可以显示装载量。涂有限制增刊的卡车根据限制的品名、增减量允许增刊量。标记为禁止增加的货车禁止增加。,11,3,装载后,1,装
10、载工作完成后,监督货员应检查与企业运输员、装载队长一起安装的车辆。重点检查车门关闭,衬垫束强化状态,及时处理问题。装载单位要及时清理货车的残余和杂物,特别是车身外部、钩子、手刹车等部位,运输站要防止剩余货物或杂物高速运行时伤害人和设备,危及公共汽车的安全。2、加载后,要及时清理道路边缘、整理货位,确保道路边缘和货位安全距离符合规定。12,3,焦炭装载检查重点(1)焦炭装载重量超过车辆允许的装载重量渡边杏。(2)装载的焦炭边缘必须小于竹篱100mm,隆起部分最大不得超过200mm,要平衡整理。(3)焦炭装载所需的焦炭网相关标准仍按照铁路货物装载加强规则执行。焦炭网应在车辆侧部系在敞车下的门把手上
11、,焦炭网应沿车辆两侧侧壁在肌腱上各装一个,方便反向检查。(莎士比亚、焦炭、焦炭、焦炭、焦炭、焦炭、焦炭、焦炭)粒度小于40mm的焦炭盖子颗粒专用焦炭网。(4)竹板周围的重叠长度应小于100mm,每个重叠部分使用直径3.2mm(10号)的2条镀锌钢丝,上下均匀拧紧4处,将栅栏连接在一起。两个末端围栏时,重叠部分为200mm以上。端栅栏和侧栅栏连接方法如上。13,(5)禁止用腐烂的竹板、锈蚀的圆钢钉、没有帽的煤气池制作竹板保护架。(6)竹篱、焦炭网渡边杏重复使用。4、装载机秤签名,保管要求:(1),装卸后装载机驾驶员打印的秤、装卸、货物、专用线运输员在现场逐项审查后,发现装载机称重装置秤有异常,需要深入分析原因。原因不明,问题不能完全解决,总是停止装载机的装载(2)在车站内装载,
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