落实装车三检制确保货物装载安全ppt课件

1、实行货物装载第三检查制，确保货物装载安全，第一，我年运输量在1100万吨以上，装运品是煤、重点，为了使货物从装载地安全到达目的地，进行货物装载第三检查，保证货物装载安全尤为重要。2，1，装货前，1，货物收到车场的卸货通知后，提前30分钟到达装货地点，完成装货前的准备工作。(David assell，Northern Exposure(美国电视)，radio)要对装载器计量装置进行示范，使用装载器装载批量装载货物，必须安装计量装置，没有安装计量装置的装载器不能参加铁路装载工作。装载机出车前，使用简单的砝码，判别计量装置的误差，打印英镑表，进行记录。将英镑与外勤承运人进行比较，严禁以英镑表、超过规

2、定2的误差、英镑日时间不符的车辆装载工作。3，2，组织茶话会，装卸作业布置安全注意事项。车辆整顿后，结束停电手续，和装卸工人一起检查空车。正确选择车辆使用，遵守卡车使用限制表(增加规定)和相关规定。检查车门的作用是否良好，附件是否齐全，车门不足的货车，敞车车体80毫米，车身75毫米，车门75毫米，小门同时两个搭扣不足，支撑根断裂，焊接中断，货车端车根生锈严重，或长度裂纹900毫米(包括900毫米)，车装货前指导企业装货。货车送到装载地点，企业对车辆进行检查后，车站专用线外勤运输员要及时了解车辆运营情况，在一小时内检查专用线的车辆维修和更换要求，根据有关规定，在专用线上提出维修标准，并认真记录车

3、辆运营情况。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，4，3，使用吊舱(无中，小门的车种除外)装载货物时，(1)，吊舱车门闩直径为3.2毫米()(2)，吊舱两个小门扣可以完美地进入插槽时，可以系小门扣，但要保证不绑运输的整个过程不会跳跃。敞篷车的一个小门扣状态不好，不能完全进入插槽，必须同时绑两个小门扣。要绑小门扣，必须使用直径3.2毫米(10号)镀锌铁丝，沿扣沿开口端绑。(3)，敞车两个小门环缺失或小门环缺失，小头直径65mm以上，使用大头加固后不超过货车门轴的实心杂木带，底部位于车身T形铁内或搭扣槽内，上部与货车小门环折叠，斜面型直径4.0mm(8号)镀锌，5，(4

4、)，如果需要有间隙的衬垫，请用织布机包稻草，进行衬垫，以确保没有缝隙和泄漏。(5)，如果敞篷车的房门销售不好关闭，要绑上门销售。具有C61、C62等锁销的车门销必须用2条直径3.2毫米(10号)镀锌钢丝绑在一起。C64等解锁针座的门销应使用直径4.0mm(8号)镀锌钢丝3周捆。(6)，敞车的车门受损，采取以下捆绑强化措施。车门销损坏不能进入槽或缺失，使用直径4.0毫米(8号)镀锌钢丝3周以上，与车门顶梁牢固绑在一起。如果门下没有门销，则首先使用自制T形钢管(小于6分钟)或槽钢(小于30mm)插入门销插槽，然后将两条直径3.2mm(10号)镀锌钢丝牢牢捆绑在一起，以确保门销插槽的底部不超过200

5、mm。6，中文压力小，变形，外张，封闭不严格，应使用足够的强度(在货物压力下不破裂、不变形的内衬材料，如厚木板、刺棒等)采取堵塞措施。以上车门受损，除了采取上述措施外，还应使用敞车中门加强器或直径4.0mm(8号)的镀锌钢丝14周进行加固，破损部位使用直径80mm以上的硬木横木，货车中门2个相应的门轴上水平使用直径4.0mm(8号)镀锌钢丝。C70型或中门改造吊舱，中门结构特殊，只能使用吊舱中门加强器。(7)，应使用吊舱中门加强器通过车门下轴销内部，通过车门和折叠焊接处渡边杏，适当缠绕，按规定锁定。单独使用吊舱中门加强器时，应使用12号钢丝分别将锁和连接环绑起来。与加强条一起使用时，必须在锁头

6、两端使用12号铁丝，并与横杆一起绑在一起。绑的时候要交叉绑好锁，绑得紧紧的。7，(8)，用镀锌铁丝捆加固敞车门时，必须拧紧2周以上，燕尾长度不得超过20毫米。(9)，在绑门之前，必须拆除无效的捆绑式钢丝、加强材料和绳子头、绳子。用加强材料、中门加强器、铁丝捆门后，任何部位超过机车车辆限制都将渡边杏。(10)，对采取上述捆绑式强化措施的货车，应详细列在重点货物装载质量批准本装载加强情况明细栏中。例如，应列出车辆维修部位、材料使用等需要记载的其他情况，以便调查。8，2，装货时：1，监督货员要检查企业的装货。对维修的车辆，达到相关维修标准后，应再次确认行长，检查企业运输人员的监理质量，平衡货物，充分

7、利用车辆体积，严格按照卡车车种、货物类别及允许增载。不超载，不超载，不损失吨，保证货物不泄漏。2.装载机司机在装载过程中必须按照以下要求工作。装载器铲完货物后，要在原地选择平底，在装载器停止的情况下将铲斗举到测量高度，确认测量后，移动防准仪装载。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视剧)，9，3，装载时，首先在货车中心(车辆纵横中心线交叉)装载，在装载过程中沿货车中心线装载到一定高度，然后在货车两侧填充正方形4.根据现行规定，吊舱装载煤在国关内运输，到达车站后可以装载脊背，但要保证脊背高度的货物不会引起自然下降。5、测量装载机计量装置重量时，必须执行“禁止5”操作程序

8、。也就是说，如果装载机计量装置未预热超过15分钟，则禁止进行零活，禁止在平整地面静态测量重量，禁止在升降机过程中进行其他工作，禁止超载作业，禁止装载机左右倾斜时完成重量。6.外勤运输员的各项装载工作必须与机器的全过程一起检查23辆车。工作前应检查驾驶员操作是否规范，每个铲斗重量是否测量重量，每个铲斗量电子屏幕是否正常，装载机计量装置是否异常等。现场检查，并将每个铲斗重量填写在“装载机计量装置装载工作检查登记表”中，发现装载机计量装置以上必须立即停止其装载工作。10，7，装载机在装卸作业过程中为防止超载，根据货车允许的装载重量，在每辆车接近目标值2 3吨时调试铲，并根据出现负值时出现的负数和装载

9、头数减少吨装载。减，减，减，减，减，减，减，减，减，减，减，减，减。8、使用装载机装载焦炭时，焦炭在一定高度装载时，竹板沿车辆侧壁内侧卡在棉墙和焦炭之间一周，筋板向内，超过车辆侧壁高度的一半以上，渡边杏。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视剧)，9)。使用超过车厢600，700mm的竹篱时，以8号钢丝1周为基础，在挡土墙顶部的第一根横根上平均设置4，6条腰线。10.装载在货车上的货物重量超过其允许的装载重量时，渡边杏。货车的允许装载量意味着货车可以显示装载量。涂有限制增刊的卡车根据限制的品名、增减量允许增刊量。标记为禁止增加的货车禁止增加。，11，3，装载后，1，装

10、载工作完成后，监督货员应检查与企业运输员、装载队长一起安装的车辆。重点检查车门关闭，衬垫束强化状态，及时处理问题。装载单位要及时清理货车的残余和杂物，特别是车身外部、钩子、手刹车等部位，运输站要防止剩余货物或杂物高速运行时伤害人和设备，危及公共汽车的安全。2、加载后，要及时清理道路边缘、整理货位，确保道路边缘和货位安全距离符合规定。12，3，焦炭装载检查重点(1)焦炭装载重量超过车辆允许的装载重量渡边杏。(2)装载的焦炭边缘必须小于竹篱100mm，隆起部分最大不得超过200mm，要平衡整理。(3)焦炭装载所需的焦炭网相关标准仍按照铁路货物装载加强规则执行。焦炭网应在车辆侧部系在敞车下的门把手上

11、，焦炭网应沿车辆两侧侧壁在肌腱上各装一个，方便反向检查。(莎士比亚、焦炭、焦炭、焦炭、焦炭、焦炭、焦炭、焦炭)粒度小于40mm的焦炭盖子颗粒专用焦炭网。(4)竹板周围的重叠长度应小于100mm，每个重叠部分使用直径3.2mm(10号)的2条镀锌钢丝，上下均匀拧紧4处，将栅栏连接在一起。两个末端围栏时，重叠部分为200mm以上。端栅栏和侧栅栏连接方法如上。13，(5)禁止用腐烂的竹板、锈蚀的圆钢钉、没有帽的煤气池制作竹板保护架。(6)竹篱、焦炭网渡边杏重复使用。4、装载机秤签名，保管要求：(1)，装卸后装载机驾驶员打印的秤、装卸、货物、专用线运输员在现场逐项审查后，发现装载机称重装置秤有异常，需要深入分析原因。原因不明，问题不能完全解决，总是停止装载机的装载(2)在车站内装载，