叉架类零件的加工ppt课件

1、现代制造技术中的叉形件加工，叉形件加工11.1概述11.2叉形件加工工艺分析11.3用于叉形件加工的夹具，现代制造技术中的叉形件加工，教学要求：明确了解叉形件的功能、结构特点、技术要求和毛坯类型。掌握拨叉加工定位基准的选择原则和方法。根据叉子的具体结构，可以制定出合理的加工路线。了解拨叉加工中常用的夹具类型，掌握车床夹具的结构特点、设计方法及与机床主轴的连接方式。本章主要讨论拨叉加工定位基准的选择。加工路线的制定。车床夹具设计要点。本章难点：定位基准的选择。加工路线的制定。第11章现代制造技术中叉类零件的加工11.1概述11.1.1叉类零件的功能和结构特点是机器中常用的零件，主要用于拨叉、连杆

2、、杠杆、拉杆、摇臂和支架等传动零件的换档、连接和支撑。其功能是通过机构的摆动或移动来实现机构的各种动作，如离合器的打开和关闭、快慢齿轮速度的改变、阀门的打开和关闭等。叉形件有各种各样的结构和形状，但它们都由支撑件、工作件和连接件组成。它们中的大多数都是不对称的零件，具有共同的结构，如凸台、凹坑、铸造(锻造)圆角和拔模角。加工面多且不连续，装配基准多为孔，加工精度高；工作面轴细长，刚性差，易变形。现代制造技术第11章叉架零件加工，现代制造技术第11章叉架零件加工，11.1.2叉架零件技术要求一般主要技术要求包括：(1)基准孔尺寸精度为IT7IT9级，形状精度一般控制在孔径公差范围内，表面粗糙度值

3、Ra为3 . 20 . 8米.(2)相对位置精度(如垂直度等)。)是0.050.15毫米/100毫米，工作表面的尺寸精度是IT5IT10，表面粗糙度值Ra是6。31.6米.11.1.3材料、毛坯和热处理叉件大多是铸件或锻件。常用材料有20钢、30钢、灰铸铁或可锻铸铁；近年来，球墨铸铁已取代钢材，大大降低了材料消耗和毛坯制造成本。叉架毛坯单件小批生产时，可采用焊接、自由锻造或木模铸造；在大规模生产中，通常使用模锻或金属压铸。带有半圆形孔的叉状零件可以通过将两个坯料连接在一起或铸造成一个零件来铸造。铸件应在铸造和焊接后退火。内燃机连杆、气门摇臂等重要的中碳钢叉形件，应进行调质或正火处理，使材料具有

4、良好的综合力学性能和切削加工性能。现代制造技术第11章叉类零件的加工，11.2叉类加工的工艺分析，内孔是设计基准和装配基准，孔小而深，很难加工，两侧是主要工作面，壁薄，刚性差，容易变形，内两侧有加工要求，两侧有尺寸和位置要求。选择叉脚的K面作为粗糙基准来限制运动自由度，可以使未加工的叉脚面(厚度为5毫米)与两侧已加工的叉脚面对称。外圆24为粗基准，粗基准为限制运动自由度，定位销7为限制运动自由度，V形块6为限制四个自由度，V形块4为夹紧自由度，现代制造技术第11章叉类零件的加工，精基准的选择内孔14H9为拨叉类零件的设计基准和装配基准，因此应选择精基准限制四个自由度，这符合基准重合的原则。拨叉

5、零件结构复杂，壁薄，刚性差，加工面多。选择左端面来限制运动自由度，这符合o内孔用于限制四个自由度，左端面用于限制一个运动自由度，叉角内侧面用于限制一个旋转自由度。现代制造技术第11章，叉形件加工，1。拨叉的内孔尺寸和形状精度高，是深孔加工：一般采用钻孔、扩孔、铰孔或钻镗方案，多种拨叉成组加工，多采用钻孔和拉拔。钻孔通常在车床上进行，工件旋转，端面先加工，可防止钻头移位。2.叉脚两侧面对基准孔的垂直度要求较高，表面粗糙度值较小；此外，叉脚刚性差，易变形，应进行两次粗铣和精铣，粗铣和精铣应分开。精铣前，应对基准内孔进行精铣和校正，以提高加工精度。3加工顺序安排遵循分阶段粗、精加工的原则(原因是零件

6、结构复杂，壁厚不均匀)。有利于在批量生产中分散工序，使工件在工序之间充分变形，保证各表面的相互位置精度。根据以上分析，制定了以下叉加工工艺路线：11叉加工；11.3用于加工叉的夹具；11叉加工；11叉结构，形状复杂，刚性差，易变形，加工精度高。有车床夹具、钻孔夹具和铣削夹具等。本节仅介绍车床夹具设计的要点。1车床专用夹具的分类1)安装在车床主轴上的专用夹具1)抽芯车床夹具这种夹具主要用于加工以内孔为定位基准的外圆柱面。芯轴通过莫氏锥柄与机床主轴的锥孔连接，并用拉杆拧紧。一些芯轴通过中心孔与车床的前后中心配合，扭矩通过中心卡盘或自动拨盘传递。(2)卡盘车床夹具的零件多为旋转或对称零件，因此卡盘车

7、床夹具的结构基本对称，旋转不平衡影响不大。心轴车床夹具，拉杆，莫氏锥柄，锥形塞(两端)，卡盘车床夹具，现代制造技术第11章，叉类零件的加工，(3)角铁车床夹具这种夹具主要适用于以下两种情况：工件的主要定位基准是一个平面，这就要求被加工表面的轴线相对于定位基准保持一定的位置关系(平行或成一定角度)。虽然工件定位基准不是平行于加工面轴线或与加工面轴线成一定角度的平面，但由于工件形状的限制，不适合使用卡盘夹具的情况，必须使用半圆孔或V形块定位件。这种车床夹具的基本特点是夹具本体是一个大的圆盘形零件。通常，在圆盘夹具上加工的工件的形状是复杂的。花板车床夹具，现代制造技术第11章叉类零件的加工，12.3

8、.2车床夹具的设计要点1定位装置的设计特点在车床上加工旋转面时，要求工件加工面的旋转轴与车床主轴的旋转轴一致，必须保证夹具定位装置的结构和布置。夹紧装置的设计特点由于工件和夹具在车削过程中随主轴旋转，工件受到切削扭矩和离心力的影响。离心力将减少夹紧机构产生的夹紧力。此外，工件的位置相对于切削力和重力的方向而变化。因此，夹紧机构产生的夹紧力必须足够大，自锁性能应良好，以防止工件在加工过程中松动。夹紧力施加方式不合理；3车床夹具与机床主轴连接夹具的车削轴线必须与车床的车削轴线有较高的同轴度。4车床夹具整体结构要求结构紧凑，悬垂短(2)平衡由于工作位置的特殊性，存在许多不连续的加工面。叉类零件的装配基准一般是孔或平面，对加工精度要求很高。工作面细长，刚性差，易变形。加工叉类零件时，应以装配基准或设计基准作为精基准，以保证其它表面相对于装配基准的正确位置。粗基准的首选是保证精基准在以后的加工中壁厚均匀；第二是确保重要表面