新百广场站施工方案

1、2新百广场站施工方案2.1项目概述新百广场站是地铁3号线和地铁1号线之间的换乘站，换乘方式为T型。在3号线负三层和1号线负二层之间有一条连接线。3号线站中心里程为AK6 946.860，该站线平面为直线，站纵坡为2上坡，覆土为3 3.5m.该站为地下三层岛式站台，站台宽度为14.0米，站台长度为321.88米，结构标准段总宽度为23.1米。车站标准段采用两柱三跨三层矩形钢筋混凝土框架结构。1号线车站中心里程为K8 655.000，线路平面为直线，车站为地下双层岛式站台车站，站台宽度为14.0米，车站长度为657.8米(含线路)，结构标准段总宽度为23.1米，车站标准段采用双柱三跨双层矩形钢筋混

2、凝土框架结构。站内有6个风道和10个出入口。1号线东侧有电线。1号线东侧明挖段设置四个支架，第一个为混凝土支架，其余为钢支架。3号线有两个钢支撑，一个在两个中间板之间，另一个在下中间板和底板之间。在1号线西侧地下开挖段，中间板和底板之间设置一个钢支撑。2.2工程环境2.2.1地面道路和交通状况车站主体位于中华北街和中山西路的交叉口。中山西路规划道路红线为60m，双向8车道。中华北街规划道路红线为60米，双向10车道。这个十字路口的交通很拥挤，假期里人流量很大。2.2.2邻近建筑物的条件车站周围有成熟的商业区，东南面是中山广场(城市绿地)。东北角为新白广场，7层，地下1层，距车站主体结构约20.

3、3米；西南角是部分开放空间；西北角是世纪酒店，30层，地下一层，约30米；远离车站的主体结构。西南省土地管理局，8层，距车站主体结构约22.96米；中国银行石家庄永安办事处，7层，距车站主体结构约18.56米。2.2.3地下管线情况车站附近的地下管线分布在中山西路和中华北街下。有3条220伏电力、800污水管、10kV电力、2条1000混凝土雨水管、1000污水管、1000供水、325煤气管和通信电缆。有10kV电力2座，380V电力3座，300水管2条，500污水管2条，混凝土雨水水箱涵25002200，混凝土雨水水箱涵30002600，污水管2000条，水管800条，热力隧道1600200

4、0条，热力管道377条，热力管道820条，1000条2.3工程地质和水文地质该场地勘探深度揭露的地层包括第四系全新统人工填土层(Q4ml)、第四系全新统冲洪积层(Q4al pl)、第四系上更新统冲洪积层(Q3al pl)和第四系中更新统冲洪积层(Q2al pl)。岩性主要为黄土状粉质粘土、粘性土、粉土、砂土和砾石土。站址所在层主要为黄土状粉质粘土层、中粗砂层、粉质粘土层和中细砂层。场地地下水类型为第四系孔隙水，主要含水层为砂和卵石。然而，据记载，20世纪80年代后期，由于石家庄工业大量抽取地下水，地下水位持续下降，地下水位埋深从60年代的6.00米左右下降到目前的40米左右。目前，南水北调工程

5、已经完成，地下水的开采也受到限制，因此石家庄市地下水位上升缓慢也不排除。本次勘察中，地下水位埋深为45 55m(标高为27.415.75m)。2.4总体施工方案2.4.1建筑围护、交通减压和主要I中山路和中华街的交叉口用栅栏围起来，占地3557平方米，形成了一个环形交叉路口。环形交叉路口周围至少可以保证两条机动车道。中山路和中华街之间的车流通过交通转盘穿过交叉口。围护结构形成后，将转换节点处的挡土桩、柱桩和车站结构翻转为屋顶，然后回填土方，恢复路面，开放交通。同时，在联络线和商业发展区设置围栏，并建立生活区和其他配套设施。该区域在车站施工期间将被长时间包围，直至施工结束，面积为6324平方米。

6、(2)第二阶段救济和工程建设内容中山路西北侧和中华街西侧用围栏围起来，总面积16954平方米，改造了中华街和中山路两侧的绿化带，使两条主干道上至少可以保留4条机动车道。1号线西北侧围护桩、柱桩和盖板同时施工；三号线西侧的挡土桩、直桩和结构顶板。上述施工内容完成后，回填土方，恢复道路，并在围墙拆除后开放交通。(3)三期减压及施工内容中山路西南侧和中华街东侧有围栏，其中中华街东侧与一期联络线相连，商业开发有围栏，总面积平方米。中华街和中山路两侧绿化带改造，两条主干道预留四条机动车道。一号线车站西南侧围护桩同步施工；柱桩和屋顶；二号风亭C1出入口围护桩及主体结构；三号线车站东侧围护桩、柱桩和屋顶。上

7、述施工内容完成后，将修建道路，并在拆除围栏后恢复交通。(4)四阶段解构和项目建设内容中山路东北侧将设置围栏，中山路南侧的便道将进行改造，以确保四条机动车道的交通畅通。中山路西北侧少量非机动车道将设置围栏，该区域道路将进行改造，以确保中华街至少有4条机动车道。一号线车站东侧的围护结构和主体结构、三号线车站主体结构和一号线车站西侧主体结构将同时施工。1号线车站东侧主体结构完成后，将进行D1出入口围护及主体结构施工。其中，1号线车站东侧采用明挖暗盖施工，两侧施工便道作为主要施工平台；1号线车站西侧采用地下开挖方式施工，已完工的C1出入口和丰亭作为地下开挖井口。3号线车站采用地下开挖方式，在车站东侧商

8、业开发区修建2 3个竖井作为地下开挖井口。(5)五期减压及施工内容中山路东南侧和中华街东南侧的所有车道；中山路东北侧的人行道和非机动车道用围栏围起来，并对上述道路进行改造，确保至少有4条机动车道和2米非机动车道。D1入口围护结构、联络线、商业开发区、1号风亭、综合开发E入口、综合开发D入口、综合开发C入口、综合开发B入口、综合开发A入口、A入口、4号风亭和商业预留风亭建设。2.4.2工程施工顺序三号线新白广场站主体结构和一号线西侧主体结构采用逆作法施工，一号线东侧主体结构采用开挖法施工。(1)3号线逆作法施工顺序自上而下施工方法的施工流程见图2.4.2-1信封结构表土开挖施工反向屋顶和结构表土

9、挖掘第一次混凝土支撑施工土方开挖至第二个支撑底部桩间挂网喷锚施工安装第二个支架开挖土方至第三个支撑底部桩间挂网喷锚施工安装第三个支架开挖土方至第四个支撑底部桩间挂网喷锚施工安装第四个支架挖掘土方至地板底部防水建筑地板拆下第四个支架开挖土方至第三个支撑底部二层防水侧墙及侧墙结构施工施工导向支架防水、中间板和剩余二层侧墙施工拆下第二个支架防水、屋顶和下一面墙的施工施工屋面防水时，先拆除支撑图2.4.1-2盖挖逆作法施工工艺流程图2.4.1施工总平面布置根据本工程的实际情况，结合总体施工组织安排，本标段施工现场布置在业主指定的区域内，详见附图4 新百广场站施工总平面布置图，各阶段施工现场主要设施布置

10、见表。临时工程可在第4章临时工程规划中找到。表xx各阶段施工现场主要设施布置施工阶段主要建设内容工地布置1、施工准备阶段大型临时驻地规划、场地平整、水电接入、临时设施建设及配套设施完善项目部办公区、生活区及相关配套设施；业主和监理的办公区、生活区及相关配套设施。施工现场施工，机械设备进场。施工现场布置、便道等。2、主体施工阶段2.1围护结构建筑信封、钻孔灌注桩等。钢筋加工场、钢筋笼生产平台、泥浆系统、木棚、临时取土场等。2.2基坑开挖和支持基坑开挖、开挖、钢筋混凝土(钢)支撑、监测等钢筋加工场地、木棚、钢支撑场、临时弃土场等。2.3结构施工内部结构钢筋混凝土钢铁加工场、木工棚等。2.5主要施工

11、安排本工程的主要施工内容包括几乎所有围护结构的施工，包括钻孔灌注桩和钢板桩；土方开挖及支护施工，主要施工内容为3号线、1号线西侧盖挖、1号线东侧明挖、混凝土支撑及钢支撑安装。具体施工安排如下：2.5.1围护结构和桩基的施工安排本工程钻孔灌注桩采用旋挖钻机施工。(1)一期：1号线、3号线换乘节点围护结构施工。由于场地狭小，拟采用旋挖钻机进场施工。(2)二期：1号线西北侧和3号线西侧围护桩施工。布置三台旋挖钻机进场施工，其中一台布置在1号线；三号线布置两套，两套从南北两侧向中间对称布置。(3)三期：1号线西南侧、3号线东侧、C1出入口、2号风亭围护桩施工。共布置三台旋挖钻机进场施工，其中一台用于1

12、号线；三号线布置两套，两套从南北两侧向中间对称布置。主体围护结构施工完成后，开始入口围护结构施工，每个出入口和风亭布置一台旋挖钻机。(4)四期：1号线东侧及D1出入口围护桩施工。共布置2个旋挖钻场进行施工，其中2个从东西两侧对称施工。主体结构围护施工完成后，开始入口围护施工。(5)第五阶段：施工联络线、剩余风井和出入口挡土桩。两个旋转钻场将投入建设。联络线支护结构施工完成后，进行在1号线西侧设置一个竖井作为开挖工作面，每个竖井位置设置一台伸缩臂挖掘机，在基坑内设置4台8小挖掘机运输基坑内的土方，并将基坑内的土方转移至竖井。基坑小开挖量根据开挖进度和工况进行调整。基坑开挖时，从最靠近竖井的位置开

13、始，逐渐向基坑内侧推进，开辟一条挖掘机、钢支撑和结构建筑材料(如钢筋、模板、混凝土)行走或运输的通道。在渠道两侧保留宽度不小于5m的挡土墙土方，以保证基坑的稳定性。开挖至基坑最深处时，开始由内向外开挖挡土墙土方，开挖一段，安装一段支撑(或建造一段结构)，直至该层土方开挖结束。当支(构)筑物施工与土方开挖场地发生冲突时，应优先考虑支(构)筑物施工。(2)土方开挖挖盖施工1号线东侧有4个开挖工作面，基坑东西两侧各布置2个工作面，南北两侧对称布置。开挖施工时，从东、西两侧向中间推进，以确保两端优先施工结束，并为1号线的布线和3号线的屏蔽提供工作条件。基坑旁设置4台挖掘机(表土采用标准臂式挖掘机，底土采用伸缩臂式挖掘机)，基坑内设置8台小型挖掘机运输土方。(3)地下开挖法支架安装施工地下开挖法施工时，需用挖掘机或叉车将小支架运至基坑内，在基坑内组装，在结构板底部预埋吊钩，用链滑车将支架吊起并移动至指定位置进行安装。(4)明挖凿毛支架安装施工混凝土支撑和冠梁的施工跟随表土的开挖，施工顺序为从两端到中间。在挖盖施工过程中，支架在地面组装到位后，用50T吊车将