施工组织设计(正文)

1、 目 录 第一节第一节 施工目的施工目的.1 一、项目基本情况.1 1 1、概述、概述.1 2 2、施工时间、施工时间.1 工期安排表 .2 3 3、设备影响范围及具体的施工内容、设备影响范围及具体的施工内容.3 二、施工具体要实现的目标.3 三、施工进度计划横道图及网络流程图.3 四、该项目的独立性质 .3 计划横道图.4 网络流程图.5 第第二二节节 运运输输条条件件 .6 第三节第三节 施工准备施工准备.7 第第四四节节 劳劳力力组组织织 .10 第第五五节节 施施工工程程序序 .13 第六节第六节 施工方法施工方法.14 一、基坑开挖及回填.14 二、整体道床及过渡段施工.14 第七节

2、第七节 编制依据和技术标准编制依据和技术标准.17 一、编制依据.17 二、采用的施工技术标准和文件.17 第第八八节节 安安全全措措施施 .19 一、总体控制.19 二、人身安全卡控措施.21 三、挖掘机、吊车等大型机械施工安全卡控措施.21 四、劳动安全防范措施.23 第第九九节节 应应急急预预案案 .26 一、成立项目施工应急救援小组.26 二、生产安全事故应急救援预案.26 三、防洪工作预案.28 四、铁路通信、信号、电力缆线发生中断应急预案.28 附件附件 1 1：项目部应急小组、应急车辆及配合单位联系方式：项目部应急小组、应急车辆及配合单位联系方式.30 第一节 施工目的 一、项目

3、基本情况 1 1、概述、概述 1.1 既有线路概况 本工程拟建地点位于合肥 电厂线中心里程 K3+400 处。既有线路 采用 P50-12.5m 钢筋混凝土枕铺设。 根据上海铁路局要求，本轨道衡仅是为检测空车是否偏载而设置， 考虑既有电厂场坪和铁路纵坡的实际情况，轨道衡设于直线上，坡度 为 3.95。 既有地质情况： (0)层：铁路夯填土，上部为道碴和基床表层，下部多为黏土的 夯填土，局部片石， 0110Kpa，级。 (1)层：a1Q4 粉质粘土，软塑 硬塑，0150Kpa，级。 (2)层：a1Q3 黏土，硬塑， 0200Kpa，类。 1.2 本次改建内容 合肥电厂线 K3+367K3+435

4、 处新建轨道衡， 轨道衡中心里程 K3+400，设于 3.5的坡度上， 两侧设置整体道床和 2.89m 过渡段。 2 2、施工时间、施工时间 本工程的施工工期目标为： 拟定 2012 年 9 月 27 日开工，2012 年 11 月 6 日竣工，总工期 41 天。具体开工以开工报告批复时间为准。 工期安排表 序号项目 开始日 期 结束 日期 工期备 注 1 办理相关手续 9.279.282 登记封锁及迁移电缆 2 施工准备 9.299.302 测量放线，材料准备 3 拆除线路、材料堆码 10.110.22 4 基坑开挖 10.310.42 5 换填砂夹碎石 10.510.62 6 基础钢筋绑扎

5、 10.710.82 7 基础模板 10.910.115 含转运桩及桩定位 8 浇筑基础砼 10.1210.132 9 抬、运、调砼枕 10.1410.174 10 过渡段整体道床支模 10.1810.181 11 浇筑过渡段整体道床砼 10.1910.191 12 上轨调整轨道、推运秤体落位 10.2010.234 新轨需提前到位 13 衡器部分整体道床支模 及预留孔洞 10.2410.252 14 浇筑衡器整体道床砼 10.2610.261 15 砼养生 10.2711.510 16 恢复线路 10.2710.292 17 竣工验收 11.611.61 总计 41 3 3、设备影响范围、设

6、备影响范围及具体的施工内容及具体的施工内容 施工期间，封锁 对应线路。 二、施工具体要实现的目标 1 1、施施工工组组织织总总体体思思想想 确保不发生任何安全事故 ,在建设单位要求的工期内 ,质量良好 地完成本项工程。 前期我单位尽可能早安排早生产，以在最短的时间内完成此项工 程。 2 2、工工程程质质量量目目标标及及质质量量保保证证体体系系 完成设计图纸内容，工程质量合格。 3 3、安安全全生生产产目目标标 贯彻“安全第一，预防为主，综合治理 ”的方针，加大、加强 宣传力度，实现以下安全生产目标： 无铁路行车一般 D 类及以上事故； 无缆线安全事故； 无人身重伤及其以上事故； 无等级火警事故

7、和爆炸事故。 4 4、工工期期目目标标 确保 2012 年 11 月 6 日全面竣工。 5 5、廉廉政政目目标标 遵纪守法、廉洁自律，建一个廉政工程。 三、施工进度计划横道图及网络流程图 （附后） 四、该项目的独立性质 该项目属于 合肥发电厂专用线改建轨道衡 工程前期建筑工程部 分。 计划横道图 网络流程图 第二节 运输条件 1、本工程施工地点位于合肥发电厂专用线走行线 K3+367K3+435 处。 2、施工期间，封锁 合肥发电厂专用线。 3、本施工组织提报的施工时间： 3.1 封锁时间：2012 年 9 月 27 日 8:0011 月 6 日 18:00 3.2 施工地点：合肥发电厂专用线

8、走行线 K3+367K3+435 处。 3.3 施工项目：新建轨道衡基础。 3.4 施工内容： 开挖轨道衡基坑、浇筑砼、安装轨道衡设备 。 3.5 限速及行车方式变化：施工期间封锁合肥发电厂专用线走行线 K3+367K3+435。 3.6 配合单位：合肥电务段、合肥站 3.7 施工单位： 合肥工务段 以上提出的施工时间和时段不影响跨局列车的开行，不需要铁道 部调整列车运行径路或时间，不需要调整管内客车开行时间或停 运管内客车。 第三节 施工准备 一、本工程施工 图设计已完成，项目负责人已组织相关人员对施 工图纸进行审核。 二、生产准备工作 1、技术准备 1.1 待工程开工时间确定后，提前 3

9、天由项目负责人组织技术人 员对架子队进行系统的技术交底，包含施工流程、各道工序，特别是 控制节点的时间要求、作业技术标准、关键工序、重点部位、施工难 点和技术难点、安全卡控措施。 1.2 做好施工测量放样工作，对工程控制点进行复测，复核设计 与现场是否相符。 2、人员培训 项目安全负责人根据进场施工作业人员的从业素质高低分批次进 行安全培训。 2.1 对所有进场施工的劳务工、挖掘机司机、架子队带班人员等 路外从业人员均进行严格的营业线施工安全培训，并组织考试，成绩 在 90 分以上者（含 90 分）方可进场作业。 2.2 对已持有路局或相关部门营业线施工安全培训合格证者 （路工、培训合格证在有

10、效期内）：安全员、防护员、驻站联络员、 带班人员、工班长或其它管理人员要结合本工程具体情况进行针对性 的安全关键点、危险源、重点工序、应急处理措施等培训、交底，不 交清或有不知情者不得上道作业。 2.3 作业条件准备 2.3.1 做好施工场地拆迁及 “三通一平”工作。 2.3.2 按文明施工规划搭建项目部。 2.4 机械设备准备 对自有机械设备进行调配、检修，对需租赁的机械设备落实来源 并签订租赁协议。 2.5 材料供应准备 该工程所需的 钢轨及联接零件、混凝土、水泥、砂石材料编制供 应计划，由厂基建处 根据施工进度计划分期分批组织供应。 三、进场主要机械设备表 五、材料供应计划表 序号品 名

11、规格（功率）数量 1 全站仪 DTM352C 1 台 2 水准仪 DS-3 1 台 3 小松挖掘机 1.0m3 2 台 4 装载机 ZL-50 1 台 5 自卸汽车6 吨2 辆 6 汽车起重机 12T 1 台 7 蛙式振动夯 CV009 2 台 8 插入式振捣棒 4-10m 2 根 9 灰浆拌合机 200L 1 台 10 交流弧焊机 32KVA 1 台 序号材料名称单位数量到料时间 1P50 新轨轨(25m)根611.10 2砂夹碎石方50010.510.6 3钢筋t2010.410.8 4C20 混凝土m375010.1210.13 5C40 混凝土m325010.19 6道碴m310010

12、.251.27 第四节 劳力组织 根据本工程实际情况，为加强管理，便于协调指挥，该工程将全 面推行项目法施工管理，选调施工经验丰富的技术人员和管理人员在 现场组建“改建铁路合肥发电厂专用线改建轨道衡工程 项目经理部 ” ，在项目经理的领导下，组织工程施工。项目经理负责本工程质量、 工期、安全目标的实现及成本控制。 项目经理： 魏胜发 技术负责： 刘兆凯 安全主管： 胡堂叶 质量主管： 朱传安 材 料 员：张德金 经营核算： 杨国平 施 工 员：胡君俊 1、按规定对项目经理、安全、技术、质量负责人和安全员、防 护员、工班长、带班人员以及施工安全监督员进行了培训，并培训合 格。 2、施工和配合单位

13、现有技术力量和劳动力能满足施工要求。 3、安全员、防护员、把关人员以及施工安全监督员已依据施工 安全需要配置，并已经明确分工、落实责任。 现场组织机构图 项目工程师（张云茂）项目副经理（胡堂叶） 工 程 技 术 (张云茂) 安 全 质 量 (袁 军) 物 资 设 备 (张德金) 经 营 核 算 (杨国平) 项 目 经 理（汪 新） 作 业 队 () 项目工程师（） 安 全 主 管 () 质 量 主 管 () 物 资 设 备 () 经 营 核 算 () 项 目 经 理（） 4、劳动力计划表 劳动力计划表 序号项目名称人数开始日期结束日期 1 办理相关手续 109.279.28 2 施工准备 20

14、9.299.30 3 拆除线路、材料堆码 4010.110.2 4 基坑开挖 2010.310.4 5 换填砂夹碎石 3010.510.6 6 基础钢筋绑扎 5010.710.8 7 基础模板 5010.910.11 8 浇筑基础砼 5010.1210.13 9 抬、运、调砼枕 5010.1410.17 10 过渡段整体道床支模 3010.1810.18 11 浇筑过渡段整体道床砼 3010.1910.19 12 上轨调整轨道、推运秤体落位 3010.2010.23 13 衡器部分整体道床支模及预留孔洞 3010.2410.25 14 浇筑衡器整体道床砼 3010.2610.26 15 砼养生

15、 1010.2711.5 16 恢复线路 3010.2710.29 17 竣工验收 1011.611.6 第五节 施工程序 一、工程总体思路：封锁既有线路，拆除钢轨及轨枕部分，开挖基 坑，换填砂夹碎石，基础砼施工，过渡段整体道床施工，安装轨道及衡 器，浇筑衡器整体道床混凝土，恢复线路。 第一步：封锁线路，拆除既有线路钢轨、轨枕及联结零件（堆码整 齐备用） ，开挖基坑至基底设计标高。 第二步：换填砂夹碎石。 第三步：浇筑基础钢筋砼。 第四步：浇筑整体道床砼 第五步：安装轨道及衡器，浇筑衡器整体道床混凝土。 二、本工程在进行施工方案审查后，及时与各相关设备管理单位签 订好安全协议，到路局办理营业线

16、施工安全审批手续，提报施工封锁计 划，书面申请开工。 动土开挖前，做好相应的缆线防护。 既有线路改造前，与电务等设备管理部门提前 3 天进行安全责任地 段划分。 所有工作均提前 3 天书面通知设备管理单位，在其派员到场配合的 情况下进行的。 第六节 施工方法 一、基坑开挖及回填 基坑开挖前，须确认下部缆线是否已做好安全防护。 1、开挖时结构各边各留 0.5m 宽作为施工工作面，四角各设 1 处集 水井，基坑开挖放坡为 1：1.5。 2、基坑挖出的弃碴及弃土堆至附近荒地并整平，留好排水坡度。 3、为确保施工安全，基坑开挖后，基坑四面采用彩钢瓦围护，夜 间四周还要设红色警示灯，确保夜间作业人员安全

17、。 4、基坑开挖主要采用挖掘机施工，挖至设计标高后，采用人工修 整基坑，基坑标高及各部分尺寸达到设计要求后才进行下道工序。 5、轨道衡基础限界内的土方只许挖除，不许回填。 二、整体道床及过渡段施工 1、钢筋 （1）钢筋原材 钢筋应具备原制造厂的质量证明书；运到工地后并应做抽样检查。 抽检的数量及批数应符合规范规定，其技术要求应符合钢筋混凝 土用钢筋 （GB1499.1-2008/GB1499.2-2007）有关规定。本桥钢筋主要 采用马钢产品。 钢筋进场时，必须按批抽取试件做力学性能和工艺性能试验，其质 量必须符合现行国家标准的规定的设计要求。 （2）钢筋加工 从事钢筋加工和焊接的操作人员必须

18、经考试合格，持证上岗。钢筋 正式焊接前，应进行现场条件下的焊接性能检验，合格后方能正式生产。 钢筋在运输、加工和贮存过程中应防止锈蚀、污染和变形。并按品 种、规格和检验状态分别标识存放。 主钢筋接头采用搭接焊，搭接长度不小于 5d。钢筋接头应避免设 置在钢筋承受应力最大之处，并应分散布置，距钢筋弯曲点不小于直径 的 10 倍。配置在“同一截面” （两钢筋接头相距在 35 倍直径以内或小 于 50cm 时，均视为处于同一截面）内的受力钢筋，其接头的截面面积 占受力钢筋总截面面积的百分率在受拉区不超过 50%，受压区不受限制。 搭接焊时搭接部预弯，首先应按实际条件试焊合格后方可成批焊接。 要对每个

19、焊接接头进行外观检查，接头处钢筋轴线弯折角4，偏移 0.1d，且不得大于 3mm，接头表面不允许出现裂纹，并应逐批取试件 进行接头抗位强度、冷弯试验。 钢筋加工允许偏差：受力钢筋全长10mm；弯起钢筋的弯折位置 20mm。 （3）钢筋安装 钢筋在安装过程中，要注意控制钢筋保护层、钢筋间距与设计值的 偏差，作业时质检人员要对照铁路桥涵工程施工质量验收标准进行 检查，调偏。 绑扎钢筋时，钢筋上不应粘有油污及石蜡而影响钢筋与混凝土的粘 结力；墙身部位的水平钢筋宜先间隔绑扎，随混凝土浇筑再逐一绑上， 这样便于混凝土的震捣。 （4）钢筋检验 浇筑混凝土前，施工单位应报请监理单位对钢筋隐蔽前的下列内容 进

20、行检查，形成施工记录。 钢筋的品种、规格、数量、位置和间距等； 钢筋的连接方式、接头位置、接头数量和接头面积百分率等； 预埋件的规格和数量等； 钢筋保护层厚度。 2、混凝土 （1）原材料 根据本工程实际情况，整体道床及过渡段采用商品混凝土，项目组 应组织做好材料的合格供方评价，确定混凝土生产厂家，按设计强度等 级、混凝土方量订立采购合同，并派专业技术人员在生产过程监督质量。 （2）混凝土施工 浇筑前除检查模板与钢筋之外，还应详细检查预埋铁件的位置与数 量，并注意预留工作缝。 混凝土应水平分层浇筑，并应边浇筑边捣实，浇筑层厚度以不超过 振动棒作用部分长度 1.25 倍为宜。浇注混凝土时，应加强振

21、捣，振捣 棒的插点间距离不得大于振捣棒作用半径的 1.5 倍，且插入下层砼的深 度宜为 5-10cm，并注意振捣时不使钢筋变形或错位。 在浇筑混凝土时，应按规定从拌制的砼中制作试件，作为评定混凝 土强度等级的依据。 （3）混凝土养护 塑性混凝土应在浇筑完毕后的 12h 以内对混凝土加以覆盖并保湿 养护。 混凝土浇水养护的时间不得少于 7 天；浇水次数应能保持混凝土 湿润状态，养护用水可用自来水。 混凝土强度达到 1.2Mpa 前，不得在其上踩踏或安装模板及支架。 第七节 编制依据和技术标准 一、编制依据 1、中铁第四勘察设计院集团有限公司 2012 年 9 月编制的改建铁 路合肥发电厂 6#机

22、组铁路专用线改建工程施工图轨道衡设计图（含整体 道床） 。 2、我单位对施工现场的实地调查资料等。 二、采用的施工技术标准和文件 1、 铁路轨道工程施工质量验收标准TB10413-2003。 2、 铁路路基工程施工质量验收标准TB10414-2003。 3、 铁路站场工程施工质量验收标准TB10423-2003。 4、 铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准TB10424-2003。 5、 铁路工程施工技术手册 。 6、 铁路线路修理规则 ， 铁路工务安全规则 ， 铁路技术管理规 程 ， 行车组织规则 。 7、 关于印发铁路营业线施工安全管理办法的通知 （铁办 2008190 号） 。 8、 关

23、于重新公布上海铁路局营业线施工安全管理实施细则的 通知 （上铁运发2012206 号） 。 9、 关于公布的通 知 （上铁运发2010161 号） 。 10、 关于重新公布的通知 （上铁师发2010438 号） 。 11、 关于规范施工地段环境管理的通知 （上铁工函20101282 号） 。 12、 关于公布 （暂行）的通知 （上铁工发2010117 号） 。 13、 关于重新公布的通知 （上铁工发2010209 号） 。 14、 关于重新公布强化施工安全管理的通知 （运施函2010112 号） 。 第八节 安全措施 一、总体控制 1 1、坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，争创无责任

24、 事故工程。 2 2、发生安全事故应立即报告建设单位和运输、设备管理业务主管 部门，并及时做好现场处理和事故调查工作。 3 3、对安全事故的处理必须坚持“四不放过”原则。 4 4、安全保证体系：项目经理为安全第一责任人，设专职安全员。 项目部建立安全管理体系和安全生产责任制，把安全责任目标分解到岗、 落实到人。 5 5、施工安全卡控措施、施工安全卡控措施 5.1 严格执行铁道部和路局等单位和部门关于营业线施工安全管理 的相关规定。 5.2 严格执行关于重新公布强化施工安全管理的通知 （运施函 2010112 号文） “四不”原则，即“未按规定编制、审核、揭挂达标 的施工流程网络图的不得同意施工

25、；施工负责人未参加施工预备会、 点名会的施工项目，车站不得同意施工单位的登记申请，列车调度员不 得发布同意施工的调度命令，当日该施工项目取消；驻站联络员未到、 现场防护人员未到（车站通过驻站联络员确认现场防护人员是否到达并 按规定进行防护） ，车站不得同意施工；未严格执行“双命令”制度 的不准施工” 。 5.3 严格坚持五项制度 一是坚持开工前报告制度：开工前，必须提前三天以上向合肥工务 段安调科通报，通报要注明施工日期、内容、施工方法、影响范围等， 在段安保科确认各项手续齐全，才可进场，并与合肥线路车间进行安全 划界，组织监督安全交底。 二是坚持施工交底制度：施工进点时要进行技术交底，并要有

26、书面 的技术交底资料，技术交底是根据审定的施工方案编制，对施工的技术 标准，卡控要求进行详实的交底。 三是坚持例会制度：对有计划施工时施工负责人、相关人员参与施 工前协调会，与相关单位对施工及联系进行协调和确认。 四是落实安全划界制度：对于施工对线路设备稳定有影响的施工， 根据影响范围实施安全责任地段划界，明确检查、养修工作要求。 五是坚持安全把关：对于有计划施工均安排干部到现场进行安全施 工把关，对于较大的封锁施工，公司领导亲临现场进行施工把关，其他 各类施工均有相关技术干部到现场进行把关。 5.3 施工负责人在开工前，要组织施工人员学习有关技术及安全规 则，树立“安全第一”思想，开展安全预

27、想活动，做好超前防范工作。 5.4 施工期间，必须设驻站联络员和工地防护员，按规定设置现场 防护。防护人员均需经考试合格的铁路职工担任，未设好防护，未经批 准，禁止作业。 本工程施工考虑就近原则，驻站安排在合肥站区长室。 驻站联络员应严格执行上铁师发2010438 号文关于重新公布 上海铁路局营业线施工、检修作业驻站安全防护办法的通知 ，按 规定填写驻站派遣单和在运统-46 上登消记。 施工负责人应通过驻站联络员与车站值班员取得密切联系，掌握列 车运行时刻，确保人身、行车安全。 5.5 严格做好以下劳动安全防范措施：防车辆伤害；防止起重伤害； 防止物体打击；防止机具伤害。 5.6 配齐配足劳动

28、安全防护用品，确保安全防护，进入施工现场 必须穿防护服，不准穿硬底鞋、拖鞋或赤脚。 5.7 轨道车、汽车运输防止路外伤亡事故和交通事故，人工搬运料 具时防止碰伤手脚。 5.8 各种机械动力设备，应由熟悉技术性能、操作方法并经考试合 格的持证人员操作，并佩戴必须的防护用品。 5.9 现场用电必须由专职电工统一施工、管理，使用统一的标准 配电箱，严禁其他人员乱拉乱接电力线。应定期检查用电安全，及时 消除隐患。施工电器设备的保护接地、接零措施必须严格按照规定实 施。 现场移动式电器设备必须使用橡皮绝缘电缆，横过通道必须穿管 埋地敷设。 5.10 按照批准的封锁要点计划、施工组织方案和技术措施组织施工

29、， 严禁超计划施工和点前超量作业。 5.11 施工人员严禁在既有线轨道上坐卧、休息及行走，以防发生 意外。 5.12 各种机具设备、材料不得侵入限界。 施工机具如铁撬棍等， 严禁横放在既有线轨上，防止扰乱行车信号。 5.13 现场应做到文明施工。施工场地周围设置刚性物理隔离。施工 场地内各种材料机具应堆放有序；临时用电的线路应挑起并固定，并配 有漏电保护装置；既有线旁堆放的材料及预铺的道岔要派人 24h 看守。 5.14 做好防火、防盗及其他安全防范工作。 二、人身安全卡控措施 1 1、基坑周围设置钢管加彩钢瓦围护，防止人员坠落基坑发生安全 事故，夜间基坑地面四角设置照明设备。 2 2、基坑东

30、侧设置土台阶，以方便作业人员进入施工现场。 3 3、使用起道机、撬棍、拉伸器等机具作业时必须轻拿轻放，听从 工班负责人统一指挥。动作协调一致，防止伤人。 4 4、电器设备、线路必须保持完好，禁止使用未装触电保护器的各 种手持式电动工具和移动设备；禁止单人用电作业； 三、挖掘机、吊车等大型机械施工安全卡控措施 对施工机械派专人看护，机械钥匙交给项目部，由项目部指定人员 统一管理。具体卡控措施： 1 1、提供有效的设备年检合格证书和司机操作证书复印件报监理确 认，必要时检查司机实际操作技能。 2 2、施工前，必须对工程机械操作司机进行营业线施工安全教育， 考试合格后（90 分以上）才能上岗，保留试

31、卷备查，报监理确认。 3 3、租赁机械时，必须向具有独立法人资格的出租单位租赁，相关 资质报监理批准。 4 4、与设备管理单位共同确认机械施工区地下光电缆管线已探明并 采取了保护措施。 5 5、建立大型机械使用核准制：施工负责人以书面派工单方式，把 施工作业计划范围、方法、注意事项面告操作司机，操作司机凭派工单 动用施工机械，严禁擅自使用。 6 6、施工作业计划必须是经过批准的施工组织设计中明确的施工任 务。 7 7、作业时必须采取有效物理隔离措施，各类机械施工应设置足够 强度的防护架，确保机械作业不侵限。 8 8、在正式施工 72 小时前或按约定时间，以书面方式向设备管理单 位提出施工计划、

32、施工地点及影响范围，设备管理单位安全监管人员不 到场不准施工。 9 9、未按规定设好安全防护不准施工。 1010、大型机械安全操作规程、设备检测标志和司机操作证贴挂于设 备的显著位置。 1111、严格执行工规第 2.4.19 条规定：“挖掘机、装载机、推 土机等大型工程机械在铁路安全保护区内进行有碍行车安全的施工时， 应取得电务、通信等部门对电缆埋设位置的确认，并现场配合，方准施 工。施工时应设置一机一人专人防护，列车接近前应停止作业。停工时 机械停放安全地点后，防护员方可离开现场” 。 1212、操作司机与防护人员配备对讲机联络，必要时在机械操作控制 室内设置专人防护。 1313、严禁大机操

33、作人员酒后驾驶和疲劳驾驶；夜间施工时，必须有 充足的照明条件。 1414、遇雷暴雨等恶劣天气时应停止施工并采取加固措施，移动工程 机械撤至安全区。 1515、施工结束后，大型机械应停放到机械停放区指定位置并采取防 溜措施，办理交接。 四、劳动安全防范措施 （一）防止车辆伤害（一）防止车辆伤害 1、横越线路必须执行“一站、二看、三通过” ； 2、在线路上作业必须按规定设置防护，穿好黄色防护背心，注意 了望，安全避车； 3、下道避车时，应严格执行上铁工发2010209 号文关于重新公 布上海铁路局营业线工务设备施工作业安全管理办法的通知 ，作 业人员应面向列车列队避车； 4、雷雨、雾等恶劣天气作业

34、时未设特殊防护严禁线上作业。 5、线上严禁单人作业； 6、严禁在钢轨上、车底下、车顶上坐卧、站立和行走，绕行停留 车辆时其距离应不小于 10m； 7、班中间休带班人员要指定休息地点，不准进入车辆段生产区休 息，休息时不准坐钢轨、轨枕头、道床边坡及不稳定物体上或下方； 8、加强道路交通安全管理，严格执行上海铁路局机动车道路交 通安全管理办法和国家颁布的交通法规，加强车辆驾驶人员的管理。 （二）防止触电伤害（二）防止触电伤害 1、维修电设备人员必须持证上岗，按规定穿戴好防护用品； 2、电器设备、线路必须保持完好，禁止使用未装触电保护器的各 种手持式电动工具和移动设备；禁止单人用电作业； 3、必须按

35、规定在高压线下作业，保证足够安全距离，作业中时刻 注意，防止碰触架空电线； 4、电力设备作业必须按规定执行工作票和监督制度，悬挂“禁止 合闸、有人作业”等安全警示牌； 5、禁止非法或违章挂接高压线，禁止私自乱拉乱接电线； 6、尽量在断电的情况下进行操作，必须带电作业时，必须穿戴绝 缘防护用品并设专人防护； 7、禁止将电线路搭靠在机械、栏杆、钢筋、管子、扒钉等金属件 上。 （三）防止起重伤害（三）防止起重伤害 1、起重作业人员必须持证上岗； 2、严禁多人指挥； 3、吊重物体上严禁载人，禁止在吊物下方站立或行走，起吊操作 范围内不得有人； 4、遇有 4 级以上大风时应停止起吊作业； 5、按规定对起

36、吊设备进行安全检测。 （四）防止物体打击（四）防止物体打击 1、列车通过避车时要站立面向列车，防止车上的车门或坠物、绳 索伤人； 2、搬运重、大、长物体时必须有专人指挥动作协调； 3、扛运普通木枕宜一人一根，散布木枕不宜大于 50m，扛枕人员走 行间隔不小于 5m，单人扛运木枕要有固定人员落肩，到达地点放置时应 先将木枕一端着地，使木枕竖立，然后放下，不得耸肩摔掷碰撞他人； 4、散布钢轨时严禁抱轨，抬轨距离不宜大于 50m，使用撬棍翻动钢 轨时，应组织有经验的人员操作，呼叫一致，其他人员应远离撬棍和钢 轨翻动方向； （五）防止机具伤害（五）防止机具伤害 1、使用机具时应认真执行安全操作规程；

37、2、严禁机具设备带病或超负荷运转，安全防护装置必须齐全良好； 3、机具操作人员应熟悉机具性能，需要持证的严禁无证操作； 4、严禁酒后操作，操作时要精神集中； 5、各种机械及设备其传动部位必须设有防护罩，应积极采用新型 可靠的保安装置； 6、夜间作业时机械上应装有足够的照明灯光，作业场地应有足够 辅助照明设备，工作视线不清时严禁作业； 7、应保证机械的喇叭、雨刮器、转向指示器、倒车警报器及其他 警报装置能正常工作； 8、液压系统发生故障进行检修时，必须先释放压力； 9、挖掘机起动后严禁任何人站在铲斗内、臂杆上、履带上和机棚 上，严禁铲斗或起重机的起吊重物在车辆的驾驶室顶上越过； 10、机械装载作

38、业时，严禁人员在斗臂下行走和停留，行驶时除驾 驶室内外其他任何地方均严禁乘坐人员。 第九节 应急预案 一、成立项目施工应急救援小组 组长：李强 钱勇 组员：魏胜发 胡君俊 胡堂叶 朱传安 组织原则：当发生紧急情况时，现场施工人员应第一时间电话通知 项目经理和事故救援应急领导小组组长，由组长依据情况确定向上级 组织汇报；发生作业人员受伤时，应立即拨打120 急救电话，或者 用现场车辆送往就近医院救治，同时向组长汇报，由组长依据情况确 定向上级组织汇报。 二、生产安全事故应急救援预案 （一）处置程序（一）处置程序 一旦发生事故时，施工现场或专项应急救援小组应根据当时的情况 立即采取相应的应急处置措

39、施或进行现场抢救，同时要以最快的速度进 行报警，应急指挥领导小组接到报告后，要立即赶赴事故现场。组织、 指挥抢救排险，并根据规定向上级有关部门报告，尽快把事故影响控制 在最小范围内，并最大限度地减少人员伤亡和财产损失。 应急救援小组制定出本范围的安全消防通道及安全疏散道路路线图， 并确保通道的畅通，遇突发紧急事故时，由专人指挥与事故应急救援无 关人员的紧急疏散，根据不同的事故，明确疏散的方向、距离和集中地 点。 （二）各类事故的抢救措施（二）各类事故的抢救措施 1、触电事故的抢救措施 一旦发生触电事故，首先使触电者迅速脱离电源（方法是切断电源） ，其次将触电者移至空气流通好的地方，情况严重者，

40、边就地采用人工 呼吸和心脏按压法抢救，同时落实就近送医院。 2、物体打击事故的抢救措施 工地急救员边抢救边就近送医院，对不能搬动的伤员，迅速拨打 “120”急救电话，由医生进行专业处理。 3、食品、煤气中毒事故的抢险措施 发生食物中毒事件后，让中毒人员大量饮水、刺激喉部使其呕吐， 严重的要立即拨打急救电话 120，立即组织护送中毒人员去医院救治； 配合医院的救治工作，追踪了解病情；向当地卫生防疫部门报告，做好 现场保护，对可疑食物或有毒食物取样封存，协助公安、卫生防疫等部 门对取样食物进行技术鉴定。 发生煤气中毒事件，迅速将病人移至空气新鲜、通气良好的地方， 松解衣扣使呼吸通畅，注意保暖；让患者安静休息，避免活动后加重心、 肺负担及增加氧的消耗量；对有自主呼吸的患者，应充分给予氧气吸入， 对严重中毒者，应通告急救中心后就地抢救，及时进行体外心脏按压和 人工呼吸。 4、火灾事故的抢险措施 （1）迅速切断电源，以免事态扩大，切断电源时应戴绝缘手套， 使用有绝缘柄的工具。当火场离开关较远时需剪断电线时，火线和零线 应分开错位剪断，以免在错口处造成短路，并防止电源线掉在地上造成 短路使人员触电。 （2）当电源线因其他原因不能及时切断时，一方面派人去供电端 拉闸，一方面灭火时，人体