汽车维修质量检验-第4章

1、汽车保养质量检测、教学人民教师：宋真玉电话： 1593482258，4.3汽车保养项目，教学重点和难点：一级维护作业项目二级维护作业项目和技术要求二级维护竣工检测和技术要求、汽车保养分类、汽车保养、定期维护、 非定期维护维护作业范围除日常维护作业外，还以清扫、紧固、润滑为中心，检查刹车器、汽车转向系统、操纵等安全部件的工作情况。 4.3.1一级维护、汽车技术状况的变化规律和表现(一)汽车技术状况的变化规律汽车技术状况是对某时刻汽车外观和性能的综合残奥仪表值进行定量测定的总和。 汽车技术状况的变化规则是指汽车技术状况和行驶距离、时间的关系。 理解并掌握其变化规律，采取相应措施延长寿命。 4.3.

2、1一级维护通常以汽车主要零配件的磨损情况作为测量汽车技术状况变化的指标。 研究结果表明，零配件的磨损过程如图所示分为三个阶段。 (1)第一阶段的第一阶段为零配件的步行期(一般为10001500km )。 其特征是，在较短的行驶距离(或时间)下，零配件的磨损速度快，如果对方零件的行驶良好，磨损速度开始变慢。 (2)第二阶段的第二阶段是零配件的正常运行时期。 其特征是零配件的磨损速度随汽车行驶距离的增加而变慢。 3阶段，(3)第3阶段的第3阶段是零配件的加速磨损期。 其特征在于，对方零件的间隙达到最大允许使用极限，磨损量急剧增加。 由于间隙变大，润滑油膜难以维持，冲击负荷变大，磨损量也变大，发生异

3、常噪音、漏气、振动、温度反常的节等故障。 此时，如果继续使用会有异常磨损，零配件会迅速破损，经过修理后才能恢复汽车的使用性能。 3个阶段，车辆在使用中，随着行驶距离的增加和外界条件的变化，汽车技术状况逐渐恶化。 导致汽车技术状况变化的原因有多方面：自然磨损、零配件腐蚀、疲劳损伤、变形、材料老化及偶然损伤等，但主要因素仍是零配件工作表面严重磨损所致。 为了了解汽车技术状况的变化，一般根据不断出现的各种外观症状来推测汽车技术状况的变化程度。 (2)表现汽车技术状况变化、动力性能下降、动力性能的具体指标有汽车最高行驶速度、加速时间、加速距离、最大爬坡度、制动性能、牵引能力等。 试验资料显示，当汽车接

4、近大修距离时，发动机功率下降20以上，最大行驶速度比新车额定车速下降1015，加速时间增加2530。 经济性变差的经济性的具体指标是，燃油消耗率、润滑剂消耗量、维护费用、运输成本等，汽车行驶了一定的行驶距离后，燃油消耗率超过额定量15，润滑油的消耗量达到1L100km以上，排烟增多或有异味，该车的经济性显着降低1、用汽车使用性能指标评定技术状况变化，汽车安全特性下降主要表现为汽车制动距离增加、蛇行量增大、制动机构反应迟缓，进而出现故障，操纵笨重，振动增加，行驶中噪音、振动、噪音增加，排气中有害瓦斯气体或烟雾度增加等。汽车安全特性降低、一级维护工艺、一级维护竣工标准、(1)发动机前后汽车悬挂、进

5、排气歧管、暖气片、轮胎、传动轴、车身、附件包围曝光等裸露螺栓、螺母柱齐全，无开裂。 (2)汽车转向系统臂、拉杆、刹车器操动机构等工作可靠，摇滾乐大头针齐全有效，汽车转向系统杆球、汽车转向系统驱动交叉轴承、传动轴交叉轴承不松动。(3)汽车转向系统、汽车变速器、驱动桥的润滑油面，在俯视通讯端口下沿015mm (车辆停车的状态)，通风孔相通，汽车变速器减速机耳朵皮螺母柱的紧固较为可靠。 (4)各润滑工拟合均有效，安装位置正确的所有润滑点均得到润滑，无泄漏。 (5)空气滤清器滤芯的清扫有效。 (6)轮胎气压应符合充气规定，胎面无石头或其他硬物。 汽车轮毂轴承没有松动。 (7)齿轮离合器踏板和刹车器踏板

6、的自由行程符合技术规定。 (8)灯、修正器、电喇叭、信号齐全有效。 (9)蓄电池的电解液液面应高于极板1015mm，通风孔通畅，接头牢固。 (10 )进行短距离试运行，检查维护效果。 在试运行过程中，确保发动机、底盘车正常运行，无异常噪声的各操作部位均符合技术要求，汽车转向系统、刹车器系统敏锐可靠的各部位紧固无误；试运行后，各部位均无漏水、漏油、漏气、漏电现象。一级维护竣工标准、4.3.2二级维护、二级维护由专业维护工厂负责。 其主要内容是，除了进行一段保养作业所包含的工作以外，还要检查、调整转向节、汽车转向系统臂、刹车器止瓦、汽车悬挂等经过一定时间后容易磨损或变形的安全部件，卸下轮胎，来进行

7、轮胎的位移。汽车二次维修时首先检查，汽车进厂后，汽车技术资料的记录资料(包括车辆运行记录、维修记录、检修记录、总成修理记录等)和驾驶员反映的车辆使用技术状况(包括汽车的动力性、异常噪音、转向、制动及燃烧、润滑剂消耗等) 4.3.2二次维护、二次维护前的技术评定和附加作业项目确定的依据： (1)让驾驶员询问法汽车的使用情况；(2)查阅车辆技术资料：运行记录、修理记录、检查记录组件修理记录及维护周期内的规定性小的修理情况；(3)根据汽车和检查结果，上述二次维护的基本工作项目和技术要求请参照教科书。 二级维护竣工验收和技术要求见教科书。 4.3.2在二次维护、二次维护作业中进行过程检验时，过程检验项

8、目的技术要求应符合GB/T183442001的要求。 维修作业完成后，维修企业进行竣工验收，合格车辆应由合格的汽车综合性能检查站进行验收，合格后，维修企业可以填写并商品发货汽车保养竣工商品发货合格证。 4.3.2二次维护、二次维护前的技术评定、二次维护前的诊断项目、表1-6汽车二次维护前应进行的检查诊断项目、表汽车二次维护前应进行的检查诊断项目、二次维护通常作业项目、(1)日常维护和一次维护(3)检查发电机和星空卫视，必要时更换刷子，润滑各轴承。 (4)检查紧固进排气歧管以及消音器总成的螺栓螺母柱。 (5)检查紧固发动机安装螺栓螺母柱、油箱安装螺栓螺母柱。 (6)检查曲柄轴主轴承及连杆轴承，检

9、查紧固其螺栓螺母柱的齿轮离合器润滑分离轴承。 (7)检查汽车变速器、传动轴、万向节和中间支承轴承及各部位的紧固情况，润滑汽车变速器的第一轴承、万向节和中间支承轴承。 (8)检查、调整、紧固手部刹车器、前后轮刹车器、刹车器增压机泵、刹车器软管。 (9)检查、调整汽车转向系统轮的自由周转量。 (10 )检查前后的减震器及转向节，检查调整前轮氟里昂横梁。 (11 )检查轮胎，进行轮胎的目录索引。 (12 )检查、调整电气电喇叭、显示灯、照明灯、变光器以及电气设备校正装置线路连接器。 (13 )更换发动机润滑脂。常见的零配件更换周期要求，刹车器靴，汽车每行驶1万公里需要检查的轮胎，每维护需要移位的油，

10、每进行基本维护需要更换自动变速器油，每行驶2万公里左右需要更换希望以000公里的速度更换搭载了转向助力装置的汽车，每2万公里或18个月更换一次转向助力油在车龄2年以上或山区频繁行驶的车辆，希望每18个月更换一次刹车器油。 刹车器油不是真正的油，它本身有很强的吸水性，长期使用会改变性质和产生耦合作用，所以在使用一定的时限和行驶距离时必须更换。 另外，在更换种类的油时，必须完全舍弃原油。 不这样做的话，会影响新更换的油的品质和寿命。 常见的零配件更换周期是，用于在发动机上驱动其他附件(例如，转向助力轮、空调装置、发电机)的传动带的寿命通常为2年，在检查时发现传动带的老化、硬化、裂纹、断线、声音等的

11、情况下， 应该尽早更换的发动机蒸发制冷系统橡胶管的寿命通常约4年，如果汽油渗透冷却水，会与水和空气混合，加速橡胶管的劣化。 油液在高温下慢慢消耗氧化，因此液面下降，性能变差。 (1)检查油液高度的液面高度的检查，首先要把车停在平地上。 检查电池电解液液面高度。 检查机油液面的高度。 检查冷却液面的高度底盘车检查润滑油的高度。 检查刹车器液、汽车转向系统液的高度。 检查油液的高度和品质，各油尺和油液的供油口的位置如图所示，(1)在油液补充检查时如果没有发现油液的显着变质，就寻找是否有泄漏，排除，立即补充同等的油。 补充、油液超过变质或更换周期时，请尽快更换。 交换周期。 通常，油每隔8000公里或半年更换一次；刹车器液每隔24万公里行走；每隔12年更换一次的冷却液每隔12年更换一次的液压油每隔1年或每隔10000公里行走。 清洗方法。 在放出油液之前加入专用