桥梁工程常见安全事故案例

1、1、公路、桥梁、隧道工程安全事故案例，2、福建：武夷山公馆大桥倒塌，事件再现：2011年七月14日上午8点50分左右，福建武夷山公馆大桥北端轰然倒塌，一架正在桥上行驶的游览车坠桥下，一名飞行员当场死亡，事故原因：大桥个别或部分吊杆断裂，桥梁，3，北京纯义悬索桥荷载试验期间倒塌，2006年十二月10日北京纯义悬索桥荷载试验期间倒塌，10辆载沙卡车落水，4，北京怀柔区宝山寺大桥倒塌，事件再现：2011年七月19日0点40分，超过160吨重超载6轴卡车倒塌大桥为w字货车超载绝对是崩溃事故的主要原因。5，四川宜宾小南门桥，事故原因：吊杆断裂，事件再现：2001年十一月7日凌晨4点，四川南部宜宾进入云南

2、的咽喉要道宜宾南门大桥发生了玄萨克和桥面破损事故，桥两端同时倒塌，中断了交通和郊区通信。引起事故的是连接拱门和桥面预制板的4比8个钢缆吊杆断裂，北端长约10米，南端长20多米的桥面预制板倒塌。两边的断裂都是主教和近道桥的结合点，正好也是桥梁力学和静态的结合点。由于力的不平衡，一方倒塌后，桥面的支撑力像波浪一样摇晃，另一方也倒塌了。6，广东九江大桥，事故原因：船舶碰撞，事件再现：2007年六月15日上午5点10分，一艘佛山的运输船偏离主航线，撞上九江大桥，桥面倒塌约200米，造成9人死亡。这是中外著名的“九江大桥615线相撞事故”，也被称为“九江大桥事件”。7，广东省平宇市平宇公路白桥坑桥，事件

3、再现：1996年十二月20日上午9点10分，广东省平油公路白桥坑桥在施工中突然倒塌，造成32人死亡，59人受伤。事故原因：支架不稳定性1，支架整体设计和计算不存在，没有施工方案2，未进行荷载测试。操作员没有训练。4、现场处置错误、发现模板、钢筋多次被发现时，没有进行原因分析，继续盲目施工。事故调查组对直接负责地图的韶关市道路局首席工程师、市道路工程副总经理张秋林、韶关市道路工程桥梁分公司经理、安全负责人陈国安、韶关市道路工程桥梁分公司副经理、技术主持人张兆文等，给予行政职务以上处分，移交司法机关追究刑事责任。引起事故的相关机关和个人也受到了相应的处罚。8，辽宁盘锦市张台大桥，事故原因：汽车超载

4、，事件再现：2004年六月10日上午7点左右，辽宁省盘锦市境内张台大桥突然倒塌。大桥从中间裂开了27米。专家组承认，由于牙齿桥梁过剩车辆的长期作用，内部字典应力严重受损。事故发生前，大连顺达承运人自重30吨大货车，载着80吨水泥，在严重超载的情况下通过牙齿桥(2000年七月通行车辆限重15吨，限速20千米/市)，由于中重型冲击力，桥9洞悬臂端预应力结构瞬间变得脆弱，桥板倒塌，通过桥，9、贵州小尖山大桥，事故原因事故共造成8人死亡，12人受伤。牙齿事故的原因主要是安装支架时基础工程不符合相关规格，部分支架钢管壁厚不足，部分支架主管和枕木之间缺乏垫板。，10，广东韶关高速公路马坝立交交叉桥倒塌，事

5、故原因：基座倒塌事件再现：2011年五月二十六日下午1点15分左右，11，韶钢高速公路倒塌事故4人被埋，2人死亡，12， 湖南省凤凰县正在建设的杰溪图吴江大桥发生了特殊倒塌事故，造成64人死亡，4人重伤，牙齿桥上部结构采用等截面悬索桥空腹式无铰拱，双拱采用等截面弧形拱，地基以弱风火或白云石为基础，混凝土、石头构成地基，全校没有制动。 专家们说，这种回鹘桥是传统桥型，但是“危险桥型”。13，湖南省红旗组织高架桥，事故原因：拆除危险，事件再生：2009年五月17日下午，原计划拆除的牙齿高架桥倒塌事故，造成现场24台破损。包括一台巴士在内，至少有9人死亡，16人受伤。14，重庆江彩虹大桥，事故原因：

6、设计建设不规则，事件再生：1999年1月4日，清江彩虹大桥倒塌，寿命只有2年222日。此次工程质量引起的重大责任事故共造成40人死亡，其中包括18名年轻的武经公司，直接经济损失628万多韩元。15，江苏无锡北唐区里申路复新桥倒塌事故，事件再现：2009年十二月26日凌晨2点左右，16，吉林省302锦江大桥倒塌，事件再现：2010年六月8日20点30分左右，吉林省302北庄路194公里100米的锦江大桥突然倒塌一辆在桥上行驶的大型货车与甲板一起坠落在金刚上，一辆出租车接近倒塌大桥时坠落在桥下。卡车和事故原因：车辆超载，17，18，2006年1月25日上午在隧道正洞施工的施工助理14人，平岛(与隧

7、道正洞平行的辅助施工洞)施工人员8人。10点50分，平度突然上升了水，几分钟后，水通过水平传导和正东之间的横断面通道流入正东。平度8名施工人员立即撤离，向外界报告喷发情况。11点左右，水从洞外涌出，最大流入量达到每小时30万立方米左右，3名正洞施工助理随隧道喷出水一起冲出了洞外。两万铁路马鲁隧道突发事件，施工人员11人死亡，19人死亡，隧道冲土事故2人死亡，2011年六月26日0点左右，中铁7次施工的兰州铁路标志区资产隧道进口发生冲土突发事故，造成2名施工人员死亡，部分施工设施损坏。20，21，东加隧道“12.22”特别重大瓦斯爆炸事故，22，残炮的隐患没有清理，违规工作丢了性命！23，钻孔时

8、充电，三死两伤！24，钻孔时充电，三死两伤！25，2010年七月14日16:30，北京地铁M15号线顺义站名波站工程中，车站深基坑钢支撑掉落，8名工人受轻伤，2名工人被埋。地铁施工事故2名工人死亡，8名工人受伤，26，2008年十一月15日15点左右杭州地铁呼和浩特站工地崩塌，地面长75米，深达15米的深坑，正在行驶的11辆汽车倒塌的地方，牙齿事故造成21人受伤，24人受伤。直接经济损失4961万韩元。，事故暴露的五个茄子问题：一是企业安全生产责任不履行，管理不善。第二，对发现的事故隐患的治理不坚决，不及时，不彻底。第三，对施工者的安全技术训练以形式流动，甚至不训练就去工作。第四，劳动就业管理

9、不规范，现场管理混乱。第五，地方政府相关部门监管不力。杭州地铁11.15事故，27，浙江省安全生产监督管理局和浙江省审计署联合发布了杭州地铁湖区“1115”坍塌重大事故调查处理结果的通知。10名负责人追究法律责任，另外11人受到定期处分。28，2011年十月二十九日7:30，中国铁路第19届集团兰中铁路事业部黑山隧道一架馀暇煤桥违反载人，刹车失灵，翻车事故造成24人死亡，4人重伤。兰州铁路隧道黑山隧道倾覆事故24人受重伤，29位于兰州铁路黑山隧道余暇滩轴内，牙齿轴全长13公里，坡度99。事故当时事故车辆共载有28人，此次事故共造成24人死亡，4人重伤。肇事车辆确定了2人被江湖HFC1045轻型

10、普通货车载人。兰州铁路隧道黑山隧道倾覆事故24人受重伤，30，2011年十二月9日0:36分，中铁二局建设的成中京铁路客轮(永川区)大安隧道出口dk248 487处，施工过程中可燃物燃烧，造成6人窒息。其中2人当场死亡，4人在医院，中铁二局城中铁路替代隧道燃烧6人死亡，31，32，2012年五月19日8点30分左右，湖南省建设中的盐余(盐陵至女性)高速公路盐陵县八面山隧道内，一辆装载炸药的车辆卸货时发生爆炸。牙齿车上装有288公斤炸药，事故发生时隧道内有24人，其中20人当场死亡，4名幸存者中有1人受重伤，1人受轻伤。盐馀高速八面山隧道爆炸事故，33，盐馀高速八面山隧道爆炸事故，34，事故原因

11、：1，现场事故危险维修不良。盐女高速八面山隧道爆炸事故，35，事故原因：2，现场安全管理混乱，人品混合是祸根。盐女高速八面山隧道爆炸事故，36，2012年五月26日15:39分，湘江长沙综合枢纽工程左岸人行桥半宽(第5354号桥墩段)，浇筑过程中支架倒塌，4名施工工人受轻伤，事故直接造成经济损失27.6万韩元。湖南湘江水利工程建设中4人受伤，37人受伤，事故原因：湖南湘江水利工程建设中4人受伤，建设单位和桥梁专家在现场重新研究事故原因和施工改进方案，明确后续工作日程湖南省交通建设质量安全监督管理局检查组抵达施工现场考察事故现场，建设机构听取了此次事故的情况报告，认为此次事故是连续降雨(21日2

12、5日施工区连续降雨150mm)导致桥梁施工支架临时桥墩地基基础含水量饱和导致荷载力下降，支架加载后发生不均匀沉降，发生倾斜变形。38，事故有其固有的规律性，除了人类不能预防地震、山体滑坡等自然因素造成的事故外，可以预防人类生产和生活中发生的一切。事故预防原则，39，事故预防工作可以从技术、组织管理和安全教育三个茄子主要方面进行，应遵循事故预防原则，40，1，技术原则(事故预防)1，消除潜在危险原则。2、减少风险严重性的原则；3、隔离方法；4、锁、锁和链条；5、故障安全设计；6、错误最小化设计；7、警告、信息禁止原则。事故预防原则，41，1，技术原则(减少和抑制损失)1，隔离措施2，人员保护设备；3、能量缓冲装置；4、薄弱环节；5、逃生和救援。事故预防原则，42，2，强制管理原则1，安全强制管理对策是通过各种管制制度