汽车底盘构造与维修---试题本

1、3 . 以下哪项不是不是电控系统常见故障 A.紧急制动时，车轮被抱死 B.紧急制动时，制动力不足 C.紧急制动时，车辆跑偏 D.制动异响 答案：D 4 . 在系统中出现“两个以上轮速传感器故障、电磁阀故障、 障”时，和故障灯点亮情况应该是 A.点亮，点亮 B.点亮，熄灭 C.熄灭，点亮 D.熄灭，熄灭 答案：A 5 . 在系统中电动泵出现故障时，和故障灯点亮情况应该是 A.点亮，点亮 B.点亮，熄灭 C.熄灭，点亮 D.熄灭，熄灭 答案：B 6 . 以下哪一项不是不是正确清除故障码的方法 A.蓄电池断电 B.万用表清除 C.解码器清除 D.导线跨界和 E1 答案：B / 59 故 7 . 由于

2、的非常敏感，为防止损坏，检测维修时应注意以下几 项，除了 A.如在点火开关处于接通()位置时不要拆装系统中的电器元件和 线束插头 B.用充电机给汽车上的蓄电池充电时，要从车上拆下蓄电池电缆 线后再进行充电 C.在车上进行电焊时，要戴好静电器，在拔下连接器后再进行焊 接 D.对车辆进行烤漆作业时，可以长时间承受较高温度，不需要拆 除 答案：D 8 . 装有系统的汽车，轮速传感器向电脑发出（ ）信号。 A.电流 B.频率 C.电阻 D.电压 答案：B 12 . 汽车气压制动传动装置由能源和（ ）两部分组成。 A.调压装置 B.控制装置 C.空气压缩机 D.储气筒 答案：B 13 . 关于双向平衡式

3、车轮制动器的说法错误的是 / 59 A.前制动蹄的长度大于后制动蹄 B.两制动蹄的两端采用浮动支承 C.制动时支点在周向位置浮动 D.采用双向活塞制动轮缸 答案：A 15 . 非平衡式车轮制动器前进制动时，前蹄和后蹄分别为 A.助势，减势 B.减势，减势 C.助势，助势 D.以上都正确 答案：A 16 . 关于单向助势平衡式车轮制动器的说法错误的是 A.两制动蹄各用一个单向活塞制动轮缸 B.两制动蹄的布置是中心对称的 C.两制动轮缸的布置是中心对称的 D.两轮缸内的油压是不相等 答案：D 18 . 转向器是转向系中的减速增力传动装置，其功用是增大 （ ）到转向节的力矩。 A.齿轮轴 / 59

4、B.拉杆支架 C.转向盘 D.转向齿条 答案：C 20 . 制动踏板自由行程过大，会出现以下故障现象，除了 A.制动灵敏度降低 B.制动距离增加 C.制动性能变差 D.制动车轮抱死 答案：D 22 . 造成气压制动个别车轮制动拖滞故障的原因是 A.制动阀排气间隙过大 B.车轮制动器回位弹簧折断或过软 C.制动凸轮轴或制动蹄轴配合间隙过大 D.制动主管路发生阻滞 答案：B 24 . 循环式制动压力调节器在升压过程中，电磁阀处于“升压” 位置，此时电磁线圈的通入电流为 A.0 B.较小电流 C.最大电流 D.均不正确 答案：A / 59 25 . 汽车气压制动传动装置由( )和控制装置两部分组成。

5、 A.调压装置 B.能源 C.阀门 D.储气筒 答案：B 26 . 带式制动器在执行元件中属于 A.传动元件 B.连接元件 C.锁止元件 D.以上都错 答案：C 28 . 转向操纵机构主要作用是操纵转向器和转向传动机构，使 （ ）偏转。 A.转向轴 B.转向轮 C.转向节 D.转向盘 答案：B 31 . 交叉式型液压制动布置形式，当一侧制动系统失效后，剩余 制动力仍能保持总制动力的 A.0% B.50% C.100% D.20% / 59 答案：B 32 . 以下哪项不是单边转向不足的原因 A.转向摇臂安装位置不对 B.转向直拉杆弯曲变形 C.转向角限位螺钉调整不当 D.转向盘自由行程偏小 答

6、案：D 37 . 转向传动机构的功能是将（ ）输出的运动和动力传给转向 桥两侧的转向节。 A.转向摇臂 B.转向直拉杆 C.转向器 D.转向盘柱 答案：C 40 . 当滑移率为 100%时，横向附着系数降为 A.100% B.50% C.0 D.都不正确 答案：C 47 . 鼓式车轮制动器中随车轮同步旋转的元件有 A.制动蹄 B.制动鼓 C.推杆 / 59 D.制动主缸 答案：B 49 . 汽车制动液工作压力一般为 A.1 B.2 C.6 D.10 答案：B 50 . 为了避免灰尘与飞溅的水、泥等对传感器工作的影响，在安 装前需在车速传感器上加注 A.机油 B.工作液 C.润滑脂 油 答案：C

7、 51 . 在克服左转向不足问题时，以下电磁阀的开闭关系是 A.前后隔离阀关闭，前后启动阀关闭，右前右后进口阀关闭 B.前后隔离阀关闭，前后启动阀打开，右前右后进口阀关闭 C.前后隔离阀打开，前后启动阀打开，右前右后进口阀打开 D.前后隔离阀打开，前后启动阀打开，右前右后进口阀关闭 答案：B 52 . 液压系统执行元件的运动速度在负荷变化时 / 59 A.会不稳定 B.也会稳定 C.不会变化 D.以上都错 答案：B 53 . 制动控制阀的排气阀阀门开度的大小会影响 A.制动效能 B.制动强度 C.制动状态 D.制动解除时间 答案：D 54 . 鼓式车轮制动器中与推杆相连的是 A.制动主缸 B.

8、制动轮缸 C.回位弹簧 D.摩擦片 答案：A 56 . （驱动防滑系统）执行器中副节气门组作用是 A.提高发动机的工作效率 B.降低发动机的燃油消耗率 C.控制驱动轮的驱动力 D.控制驱动轮的刹车力 答案：C / 59 58 . 交叉式液压传动系中，对前轮依赖性最大的布置形式是 答案：C 61 . 在解除制动时，液压制动主缸的出油阀和回油阀的开闭情况 是 A.先关出油阀再开回油阀 B.先开回油阀再关出油阀 C.两阀都打开 D.两阀都关闭 答案：A 77 . 下列关于齿轮齿条式转向器传动副的描述正确的是 A.主动件是转向齿条，从动件是转向齿轮 B.主动件是转向齿轮，从动件是转向齿条 C.转向齿条

9、、齿轮均是主动件 D.转向齿条、齿轮均是从动件 答案：B 82 . 东风 1090 型汽车气压制动传动回路中，调压阀的两个接头 应分别连接 A.空气压缩机和贮气筒 B.空气压缩机和制动阀 C.空气压缩机和单向阀 D.卸荷阀和贮气筒 答案：D / 59 86 . 在鼓式车轮制动器中，安装在制动底板上的零件有 A.制动蹄 B.制动鼓 C.推杆 D.制动主缸 答案：A 90 . 双管路液压制动传动装置中，制动主缸的作用是将制动踏板 （ ）转换为（ ）。 A.动能 机械能 B.机械能 液压能 C.机械能 动能 D.液压能 机械能 答案：B 91 . 非平衡式车轮制动控制器中，助势蹄的制动力矩为减势蹄的

10、 A.2 倍 B.23 倍 C.22.5 倍 D.5 倍 答案：C 92 . 以下哪个选项（电子制动力分配系统）不能实现 A.缩短制动距离 B.提高制动灵敏度和协调性 C.改善制动的舒适性 D.防止车轮抱死 答案：D / 59 94 . 单腔式气压制动控制阀在维持制动时，进排气阀的开闭情况 为 A.进排气阀关闭 B.进气阀开启，排气阀关闭 C.进气阀关闭，排气阀开启 D.进排气阀均开启 答案：A 96 . 气压制动的制动踏板自由行程 , 所对应的是 A.调整螺钉与挺杆之间的间隙 B.排气间隙 C.以上两者之和 D.刹车片与轮毂间隙 答案：A 98 . 以下说法不正确不正确的有 A.常流式动力转

11、向中，通过转向传动副使液压系统内的单向阀改 变油路方向，实现不同的转向 B.常流式动力转向系中，溢流阀的作用是把多余的油流回低压 边，以控制最小供油量 C.动力转向系中，安全阀既可限制最大压力，又可限制多余的油 液 D.动力转向系油管的制作材料和构造使它有消除噪声、吸振等作 用 答案：A 102 . 关于自动增力式制动器的下列说法错误错误的是 A.两制动蹄下端没有支点 B.活塞轮缸可采用单向活塞轮缸 C.制动时蹄片可沿制动鼓旋转一个角度 / 59 D.两制动蹄的上下两端均没支点 答案：D 103 . 电液式控制系统中的主油路油压是由（）调节的。 A.主油路调压阀 B.电磁阀 C.油泵转速 D.

12、限压阀 答案：A 104 . 当汽车发生碰撞时，转向器对转向轴施加激烈的轴向冲击 力，冲击将转向轴上塑料杆销剪断，下主轴（ ）滑。 A.向上 B.向下 C.向左 D.向右 答案：A 108 . 真空助力器在开始制动时 A.真空阀开启，空气阀开启 B.真空阀开启，空气阀关闭 C.真空阀关闭，空气阀关闭 D.真空阀关闭，空气阀开启 答案：D 109 . 检查循环球式转向器的齿扇和钢球螺母的啮合间隙时，使 齿扇处于（ ）位置。 A.最左边 B.最右边 C.中间 / 59 D.都可以 答案：C 112 . 汽车转向系中各连接件和传动副之间存在这着一定间隙， 这使转向盘在转向轮发生偏转前能转过一定角度，

13、这段角行程称 为 A.转向盘自由行程 B.转向盘行程 C.自由行程 D.有效行程 答案：A 119 . 在转向系统中，采用液力式转向时，由于液体的阻尼作 用，吸收了路面的冲击负荷，故可采用正效率高的（ ）转向器。 A.极限不可逆式 B.不可逆式 C.极限可逆式 D.可逆程度大 答案：D 125 . 车轮制动器锁死会导致以下哪个故障现象 A.环状槽型磨损 B.中间磨损 C.局部磨损 D.轮胎动不平衡 答案：C 126 . 在（ ）路况下（驱动防滑系统）容易发挥其作用。 A.干燥水泥地面 B.干燥沥青路面 C.结冰路面 / 59 D.潮湿沥青路面 答案：C 129 . 上海桑塔纳轿车采用的是（ ）

14、伺服制动装置。 A.真空增压式 B.气压助力式 C.真空助力式 D.以上都不是 答案：C 132 . 型汽车液压制动系统排气应按照（ ）的顺序依次排气。 A.右后轮-左前轮-左后轮-右前轮 B.右后轮-右前轮-左后轮-左前轮 C.左后轮-左前轮-右后轮-右前轮 D.右后轮-左前轮-右前轮-左后轮 答案：A 142 . 液压制动系统排气作业时，以下操作正确的是 A.排气时不能起动发动机 B.排气作业时必须一人完成作业 C.各轮缸排气时必须一次完成排气 D.放气结束时应再次检查液面高度，不足则补齐 答案：D 145 . 对比例阀的正确叙述是 A.在强制制动时，比例阀提供了更好的制动平衡 B.比例阀

15、用于强制制动时使后制动管路液压急剧上升 C.比例阀不用于带有自增力鼓式制动器的汽车上 D.液压增大时比例阀打开 答案：A / 59 147 . 当橡胶弹簧由于外力而变形时，便产生（）摩擦，以吸收 振动。 A.外部 B.内部 C.上部 D.下部 答案：B 149 . （电子制动力分配系统）通过（ ）传感器检测各车轮制动 力。 A.转向传感器 B.轮速传感器 C.转矩传感器 D.车身高度传感器 答案：B 152 . 转向桥由以下几部分组成：前轴、主销、轮毂和 A.转向盘 B.万向节 C.直拉杆 D.转向节 答案：D 153 . 真空助力器推力作用于 A.主缸推杆上 B.制动踏板上 C.主缸通向轮缸

16、的管路上 D.辅助缸的活塞上 / 59 答案：A 157 . 液压常流滑阀式动力转向装置主要用于 A.大型货车和客车 B.轿车 C.面包车 答案：A 159 . 双管路鼓式液压制动传动装置中，制动轮缸作用是把来自 主缸的油液压力转换为轮缸活塞的机械推力，使制动蹄压靠在( ) 上产生制动作用。 A.制动底板 B.摩擦片 C.制动鼓 D.制动盘 答案：C 164 . 分开式液压动力转向系统是将 A.转向器、转向动力缸、转向控制阀三者分开布置 B.转向动力缸和转向控制阀组合制成一个整体 C.转向器、转向动力缸、转向控制阀三者组合成一个整体 D.转向器和转向控制阀组合成一个整体 答案：A 165 .

17、关于制动传动装置下面描述正确的是 A.液压传动装置应用于载货汽车 B.液压传动装置常应用于重型汽车 C.气压制动应用于中重型汽车 / 59 D.气压制动应用于轻型汽车 答案：C 169 . 真空助力器安装在制动主缸（ ），制动踏板之前。 A.之后 B.之前 C.左面 D.右面 答案：A 171 . 下列选项中不属于汽车制动系的作用的是 A.使行驶中的汽车减速至停车 B.使汽车下坡速度保持稳定 C.使已停驶的汽车保持不动 D.减速增扭 答案：D 180 . 在液压制动系统中，系统混入空气，进行排气工作时，空 气从（ ）排出。 A.调整螺钉 B.放气螺钉 C.储液罐 D.油管 答案：B 181 .

18、 在下列防滑控制方式中，反应时间最短的是 A.发动机输出功率控制 B.驱动轮制动控制 C.防滑差速锁控制 D.差速锁与发动机输出功率综合控制 / 59 答案：B 183 . 关于鼓式车轮制动器，下列说法错误的是 A.制动蹄可以绕支承销偏转 B.支承销固定在制动底板上 C.制动轮缸在轴向可以平移 D.制动鼓与轮毂随车轮同步旋转 答案：C 184 . 真空助力器处于平衡状态时，真空阀和空气阀处于 A.真空阀开启、空气阀关闭 B.双阀均关 C.真空阀关闭、空气阀开启 D.双阀均开 答案：B 187 . 液压制动主缸在不制动时，其出油阀和回油阀的开闭情况 是 A.出油阀和回油阀均开启 B.出油阀关闭而

19、回油阀开启 C.出油阀和回油阀均关闭 D.出油阀开启而回油阀关闭 答案：C 189 . 汽车后轮上的车速传感器一般固定在后车轴支架上，转子 安装于（ ）上。 / 59 A.车架 B.轮毂 C.驱动轴 D.车轮转向架 答案：C 190 . 下列不是不是固定夹钳式车轮制动器的部件是 A.滑销 B.制动盘 C.制动轮缸活塞 D.导向支承销 答案：A 192 . 在鼓式车轮制动器中不不与制动蹄相连的元件是 A.制动踏板 B.回位弹簧 C.制动底板 D.支承销 答案：A 193 . 下列说法不不正确的是 A.按功用汽车制动系可分为行车制动系、驻车制动系、第二制动 系和辅助制动系 B.按制动能源的不同，汽

20、车制动系分为机械式制动系和动力式制 动系两大类 C.按结构形式的不同，汽车行驶系分为轮式行驶系、半履带式行 驶系、全履带式行驶系、车轮履带式行驶系 / 59 D.按结构和传动介质不同，汽车传动系的类型分为机械式、液力 机械式、静液式、电力式等 答案：B 194 . 电子控制动力转向系的目的是 A.使车辆低速时转向更轻便 B.使车辆高速时转向更轻便 C.使车辆高、低速时转向均更轻便 D.使车辆高、低速时转向均不轻便 答案：A 196 . 当车轮的滑动率远大于 20%时，制动压力调节器处于（ ） 状态。 A.保压 B.减压 C.升压 D.以上都不是 答案：B 199 . 下列哪个元件不属于不属于液

21、压式制动压力调节器的组成部分 A.电磁阀 B.液压泵 C.真空助力器 D.储液罐 答案：C 200 . 以下哪一项不是不是矿物油型制动液的优势 / 59 A.没有气阻现象 B.质量稳定，低温流动性好 C.防锈能力好，不腐蚀金属 D.对天然胶适应能力强 答案：D 204 . 简单非平衡车轮制动器又称 A.领从蹄式车轮制动器 B.双领蹄式车轮制动器 C.双从蹄式车轮制动器 D.以上都不正确 答案：A 209 . 由于转向助力的工作范围限定在一速度区域内，所以离合 器一般设定在一个速度范围，当车速超过（ ）时，离合器便分 离，电动机也停止工作，这时没有转向助力作用。 A.27 B.30 C.40 D

22、.35 答案：B 210 . （驱动防滑系统）中车轮转速传感器信号主要帮助系统最 终控制 A.车轮刹车力 B.节气门开度 C.转向助力 D.车身高度 答案：A / 59 212 . 横拉杆调整前束的中间杆，以下正确的是 A.两端都是左旋螺纹 B.两端都是右旋螺纹 C.一端为左旋螺纹，另一端为右旋螺纹 D.两端使用非螺纹连接 答案：C 213 . 适应于载货汽车的液压制动传动装置布置形式为 型 型 型 答案：A 215 . 制动防抱死装置是在 （ ） 时可防止车轮完全抱死。 A.驻车制动 B.预制动 C.紧急制动 D.手制动 答案：C 218 . 当滑转率为（ ）时，附着系数达到峰值。 A.20

23、% / 59 B.0 C.100% D.50% 答案：A 219 . 在不制动时，气压制动控制阀的进排气阀门的开闭情况是 A.进排气阀关闭 B.进气阀开启，排气阀关闭 C.进气阀关闭，排气阀开启 D.进排气阀均开启 答案：C 221 . 串联双腔制动主缸中，后活塞右端连接 A.贮液罐 B.皮碗 C.后出油口 D.推杆 答案：D 224 . 电磁感应式传感器的优点是 A.结构简单、价格便宜 B.有很强的抗电磁波干扰能力 C.具有较高的频率响应 / 59 D.输出信号电压幅值不受转速的影响 答案：A 226 . 目前市面上已经淘汰不用的制动液是 A.矿物油型制动液 B.蓖麻油醇型制动液 C.醇醚型

24、制动液 D.硅油型制动液 答案：B 232 . 关于，下列说法错误的是 A.可将车轮滑动率控制在较为理想的范围内 B.可使制动力最大 C.在积雪路面，可使制动距离缩短 D.可提高轮胎寿命 答案：C 235 . 气压制动系统中调压器由以下哪些部件组成 A.调压弹簧 B.膜片 C.调整螺钉 D.空气滤清器 答案：A、B、C / 59 238 . 挂车的气压制动装置有 ( ) 等形式。 A.充气制动 B.放气制动 C.直接制动 D.间接制动 答案：A、B 239 . 系统的作用有 A.制动距离短 B.制动效能好，制动时方向的稳定性好 C.轮胎磨损少 D.制动力分配功能 答案：A、B、C 240 .

25、电磁感应式车轮转速传感器主要检查项目有 A.传感器外观检查 B.传感器间隙检查 C.传感器电磁线圈检查 D.模拟检查 答案：A、B、C、D 241 . 下列关于制动装置的说法中正确的是 A.双管路液压制动传动装置的主缸一般采用串联双腔主缸 B.制动轮缸的作用是把来自主缸的油压转换为轮缸活塞的机械推 力 C.制动主缸的功用是增大制动力，减小操纵力 D.气压制动中调压器的功用是限制贮气筒内的最高压力 答案：A、B、D / 59 246 . 装有系统的汽车进行道路测试时，以下说法正确的有 A.当灯亮时， 系统不工作 B.制动时发生踏板海绵感是正常现象 C.制动时有一个回弹行程，即踏板反应 D.在干燥

26、路面上装有系统的汽车制动距离相对较小 答案：A、C、D 247 .故障报警灯亮，维修技师通过用解码器检测，有故障码显 示，为右后轮速度传感器不良，检查右后轮传感器的齿圈及装配 均符合规定，检查传感器线路也没有问题。应检查哪些项目 A.检查线路上的插脚是否接触良好 B.更换电脑总成 C.更换右后轮速传感器线束 D.用示波器在电脑插脚处检测右后轮速信号是否正常 答案：A、D 248 .故障报警灯亮，维修技师通过用解码器检测，有故障码显 示，为右后轮速度传感器不良，检查右后轮传感器的齿圈及装配 均符合规定，检查传感器线路也没有问题。故障原因可能是 A.右后轮速感应器故障 B.右后轮速感应器插脚接触不

27、良 电脑不能接受右后轮速信号 D.右后轮速传感器线路开路 答案：A、B、C 249 . 转向柱出现松动，可能是由以下哪些原因引起的 / 59 A.转向柱万向节松动 B.球头节磨损 C.横拉杆端头松动 D.转向轴和转向器枢轴间的连轴器松动 答案：A、D 255 . 把液压能转换成机械能的装置有 A.液压马达 B.液压缸 C.换向阀 D.节流阀 答案：A、B、C、D 259 . 下列属于圆锥齿轮检修内容的是 A.工作面损伤检查 B.螺纹损伤检查 C.花键及键槽配合检查 D.直线度检查 答案：A、B、C 260 . 根据制动时对制动鼓径向力的平衡状况不同，鼓式车轮制 动器可分为 A.非平衡式 B.双

28、领蹄式 C.自动增力式 D.浮动夹钳式 / 59 答案：A、B、C 261 . 制动系真空助力器的常见类型有 A.有反作用杆的单膜片 B.带有反作用盘的单膜片 C.带有反作用盘的串联膜片 D.带有反作用杆的串联膜片 答案：A、B、C 263 . 关于前后独立式液压制动布置说法正确的是 A.前后独立式液压制动装置又称为()型 B.当传动装置中一处漏油，则整个制动失效 C.适用于对后轮制动依赖较大的后置后驱汽车 D.每套管路连接一个前轮和对角线上的一个后轮 答案：A、C 265 . 钳盘式车轮制动器，在解除制动时（ ）在回位弹簧作用下 回到原始位置 。 A.轮缸活塞 B.制动盘 C.制动块总成 D

29、.套筒 答案：A、C / 59 272 . 液压制动系统中制动液过脏，会导致 A.制动不良 B.制动失效 C.制动拖滞 D.制动跑偏 答案：A、B、C、D 278 . 制动液的更换条件主要有 A.有汽油、柴油或者玻璃水混入制动液 B.车辆行驶超过 4 万公里或刹车油使用时间超过 2 年 C.冬季发现制动效果明显下降情况 D.刹车油中混入水分或发现刹车油中有杂质和沉淀 答案：A、B、C、D 280 . 造成制动踏板自由行程过小的原因有 A.主缸推杆调整不当 B.主缸皮碗卡滞 C.制动蹄片与轮毂间隙过小 D.制动块与制动盘间隙过小 答案：A、B、C、D 281 . 关于液压制动，下列说法中正确的是

30、 A.不消耗发动机功率 B.操纵费力，且制动力不太大 C.制动灵敏，柔和 D.制动液受温度变化而降低制动效能 / 59 答案：A、B、C、D 283 . 制动系助力真空泵通常由哪些机构驱动 A.齿轮 B.传动带 C.凸轮 D.电动机 答案：B、C、D 284 . 液压制动中的真空增压器由( )等部分组成。 A.加力气室 B.辅助缸 C.控制阀 D.制动气室 答案：A、B、C 285 . 下列属于鼓式车轮制动器的是 A.制动鼓 B.制动蹄 C.制动盘 D.制动主缸 答案：A、B、D / 59 286 . 关于交叉式液压制动布置形式的特点，下列说法中正确的 是 A.当制动系统中任一回路失效，制动效

31、能不变 B.汽车高速被制动时，均能保证后轮不抱死或前轮先于后轮抱死 C.主要用于对前轮制动力依赖较大的前置前驱的汽车 D.每套管路连接一个前轮和对角线上的后轮 答案：B、C、D 287 . 车主在更换制动液时应注意哪些 A.自己的车型与所使用的制动液型号相匹配 B.尽量使用合成型制动液，并优先选用高等级产品 C.使用专业设备进行更换 D.不同类型制动液可以混合使用 答案：A、B、C 289 . 关于鼓式车轮制动器的说法正确的是 A.制动器的制动力与汽车行驶方向相反。 B.制动蹄对制动鼓产生制动力矩的方向与车轮旋转方向相反。 C.在汽车制动时制动蹄是固定不动的。 D.制动时产生的制动力由车轮经车

32、桥传给车架及车身。 答案：A、B、D 291 . 对液压系统中的压力、流量或流动方向进行控制或调节的 装置有 A.能源装置 B.溢流阀 / 59 C.换向阀 D.节流阀 答案：B、C、D 294 . 在下列情况中，不是动力转向起加力作用的有 A.缓慢转向时 B.油管断裂 C.快速回正时 D.汽车直行转向轮遇到偏转力矩干扰 答案：B、C、D 295 . 液压制动系里的计量阀有哪些工作方式 A.制动松开 B.关断点 C.释放点 D.混合压力 答案：A、B、C、D 298 . 鼓式车轮制动器中，在制动开始时产生运动的零件有 A.制动踏板 B.推杆 C.制动蹄 D.制动底板 答案：A、B、C / 59

33、 299 . 轮毂变形后，会产生（）等危害。 A.车轮不平衡 B.加大制动毂跳动 C.影响操控性能 D.影响制动效能 答案：A、B、C、D 300 . 以下关于制动滑移率的说法，不正确的是 A.滑移率在 15%20%之间时，车轮与地面之间有最大的附着系数 B.车轮纯滚动时滑移率为 100% C.车轮纯滑动时滑移率为 0 D.滑移率与附着系数无关 答案：B、C、D 301 . 踏板余量减小的原因主要有 A.制动间隙过大 B.盘式制动器自动补偿调整不良 C.制动管路内进空气 D.缺少制动液 答案：A、B、C、D 302 . 转向轮定位的目的是为了保持汽车直线行驶的稳定性、转 向轻便性，减小轮胎磨损

34、，以下哪些部件在安装上应具有一定的 相对位置要求 A.转向轮 / 59 B.转向节 C.主销 D.前轴 答案：A、C 303 . 采用齿轮、齿条式转向器时，不需（ ），所以结构简单。 A.转向节臂 B.转向摇臂 C.转向直拉杆 D.转向横拉杆 答案：B、C 304 . 下列描述正确的有 A.转向器按其结构形式，可分为蜗杆指销式、循环球式和齿轮齿 条式三种。 B.蜗杆指销式转向器，按其传动副中的指销数目，可分为单销式 和双销式两种。 C.循环球式转向器传动效率高，机件磨损小，操纵省力，使用寿 命长，广泛应用于轻型汽车上。 D.齿轮齿条式转向器具有结构简单，轻巧，传力杆件少，维修方 便，操纵灵敏等

35、优点，目前广泛应用于采用前轮独立悬架的轻、 微型汽车和中、高级乘用车上。 答案：A、B、D 307 . 橡胶弹簧的特点是 A.制成任何形状 B.使用时无噪声 C.可支撑重载荷 / 59 D.不需要润滑 答案：A、B、D 311 . 调整带式制动器的制动带与制动鼓之间间隙的常见结构 A.长度可调的支撑销 B.长度可调的活塞杆（或推杆） C.通过调整螺钉调整长度的杠杆 D.直接用调整螺钉调整 答案：A、B、C 312 . 关于鼓式车轮制动器，下列说法中正确的是 A.简单非平衡式车轮制动器中没有助式蹄 B.单向助式平衡式车轮制动器在倒车时两蹄均为从蹄 C.单向助式平衡式车轮制动器在前进和倒车制动时制

36、动效能一致 D.双向助势平衡式车轮制动器在倒车制动时两蹄均为领蹄 答案：B、D 314 . 液压制动系的三功能组合阀包含哪些组件 A.故障警告灯 B.计量阀 C.比例阀 D.载荷传感比例阀 答案：A、B、C 315 . 制动距离关系到行车安全。它与（ ） 等因素有关。 A.车速 B.制动踏板力 / 59 C.制动系的压力 D.路面状况 答案：A、B、C、D 317 . 循环球式转向器工作时，当转动方向盘 A.转向螺母转动 B.转向螺母轴向移动 C.转向螺杆转动 D.转向螺杆轴向移动 答案：B、C 319 . 下列制动系元件中属于盘式车轮制动器的有 A.制动鼓 B.制动钳 C.制动盘 D.支撑销

37、 答案：B、C 320 . 关于鼓式车轮制动器的说法正确的是 A.自动增力式制动器也有单向和双向两种。 B.双向自动增力式制动器在前进和倒退时的制动效能是一样的 C.单向自动增力式制动器倒车时前蹄为减势蹄 D.单向自动增力式制动器在倒车时制动效果较差 答案：A、B、C、D 327 . 真空助力器的检查项目有（ ）等。 / 59 A.密封性检查 B.助力功能检查 C.真空单向阀检查 D.真空助力器空气阀检查 答案：A、B、C、D 330 . 制动系储液罐的底部有哪些孔 A.补液口 B.通气口 C.排空口 D.排液口 答案：A、D 331 . 我国交通法规中规定车速 30 时的各种车有不同的制动距

38、 离，下列说法正确的是 A.轻型货车的制动距离应小于 7m B.中型货车应小于 8m C.重型货车应小于 12m D.小客车应小于 6m 答案：A、B、C、D 336 . 造成制动踏板自由行程过大的原因有 A.制动系统漏油 B.制动系统内有空气 C.制动推杆调整不当 D.制动器摩擦片磨损严重 / 59 答案：A、B、C、D 340 . 造成液压制动系统进入空气的原因有 A.拆检制动系统 B.接头松动 C.制动液不足 D.制动液气化 答案：A、B、C 342 . 液压制动分泵的缸体上有 A.放气孔 B.进油孔 C.安装孔 D.放液孔 答案：A、B、C 343 . 以下属于循环球式转向器特点的是

39、A.正传动效率高 B.自动回正作用好 C.使用寿命长 D.路面冲击力不易造成方向盘振动现象 答案：A、B、C 344 . 制动压力调节器的故障检查内容有 / 59 A.电磁阀线圈的电阻检查 B.电磁阀通电检查 C.阀芯检查 D.回位弹簧检查 答案：A、B、C、D 347 . 下列关于齿轮齿条式转向器及其操纵机构装配与调整的描 述，正确的有 A.安装转向盘时，车轮必须处于直行位置上，转向灯开关应放在 中间位置，以防分离爪通过接触环上的簧片时引起破损。 B.转向器凸缘管应推靠到主动齿轮上，不得留有间隙，用夹箍夹 紧，不可以用手掰开夹箍的开口，其开口应朝里安装。 C.紧固转向柱管时，应先将断开螺栓拧

40、至螺栓头，然后再拧紧圆 柱螺栓。 D.各螺栓、螺母应按规定力矩拧紧。 答案：A、C、D 350 . 检查传感器的外观，需要检查项目有 A.传感器安装有无松动 B.传感头和齿圈是否吸有磁性物质和污垢 C.传感器导线是否破损、老化 D.插接器是否连接牢固和接触良好 答案：A、B、C、D 352 . 方向盘自由转动量过大的原因有 A.转向节主销与衬套的配合间隙过紧 B.转向器传动副的啮合间隙过大 C.转向节主销与衬套的配合间隙过大 / 59 D.转向传动机构各连接处松旷 答案：B、C、D 354 . 液压式动力转向系按液流形式分为 A.常流式 B.常压式 C.整体式 D.分开式 答案：A、B 356

41、 . 常规检查项目包括 A.检查制动液面是否在规定范围内 B.检查所有继电器、熔断丝是否完好，插接是否牢固 C.检查电子控制单元的插头、插座和导线连接是否良好 D.检查传感头与线圈间隙是否符合规定，传感头有无脏污 答案：A、B、C、D / 59 357 . 下列关于图中常流式液压动力转向工作原理的描述，正确 的有 A.当汽车直行时，滑阀依靠阀体内的回位弹簧保持在中间位置 B.当汽车右转弯时，滑阀左移，动力缸向相反方向加力 C.当汽车左转弯时，滑阀左移，动力缸向相同方向加力 D.当汽车直行时，滑阀左移，动力缸向相反方向加力 答案：A、C 358 . 制动踏板余量过小会造成 A.制动作用滞后 B.

42、制动作用减弱 C.制动失效 D.制动跑偏 答案：A、B、C / 59 362 . 普通单管路液压传动装置中，若某处漏油，则整个制动系 统失效。 答案：正确 363 . 霍尔式车轮转速传感器抗电磁干扰能力比电磁式车轮转速 传感器要强。 答案：正确 372 . 工作时会使趋于抱死车轮的制动管路压力反复经过增压、 保压、降压三个过程。 答案：正确 373 . 全液控自动变速器液压控制系统将发动机转速和发动机负 荷转变成液压信号，并由这两个信号控制离合器和制动器的工 作。 答案：正确 374 . 液压制动系统进行排气作业时，每个轮缸只需放气一次即 可，不需要多次放气。 答案：错误 375 . 真空助力

43、器在工作时，其真空阀关闭大气阀门是开启的。 / 59 答案：正确 380 . 转向横拉杆两端螺纹的旋向不同是为了拆装方便。 答案：错误 383 . 真空增压器不制动时，其大气阀门是开启的。 答案：错误 384 . 气压制动的车轮制动器通常使用凸轮张开式。 答案：正确 386 . 真空助力器装在制动踏板与主缸之间，用来帮助制动踏板 对制动主缸产生推力。 答案：正确 388 . 电子控制单元是 系统的控制中心，它与液压调节器集成在 一起组成一个总成。 答案：正确 389 . 液压制动传动装置布置形式有单管路和双管路两种形式。 / 59 答案：正确 394 . 全盘式车轮制动器的特点是制动盘的两侧制

44、动钳都装有油 缸，制动时由两侧的活塞挤压摩擦衬块产生制动力矩 。 答案：正确 402 . 液压常流转阀式动力转向装置主要用于轿车等小型车辆。 答案：正确 403 . 电磁式车轮转速传感器传感头通常由永久磁铁、电磁线圈 和磁极等组成。 答案：正确 405 . 检查转向桥前轴是否有裂纹应采用磁力探伤法，不可采用 浸油敲击法。 答案：错误 406 . 盘式制动器的散热能力差，热稳定性能好。 答案：错误 / 59 407 . 系统的功能是在汽车高速转弯将要出现失控时，可有效地 增加汽车稳定，确保车辆转弯的稳定性和循迹行驶能力，减少事 故的发生。 答案：正确 419 . 采用放气制动的挂车气压制动传动装

45、置，在不制动时， 主、挂车之间的空气管路是没有压缩空气的。 答案：错误 426 . 转向传动机构中梯形臂及横向拉杆作用是：与前轴构成转 向梯形，保证左、右转向轮按一定规律偏转。 答案：正确 427 . 气压制动储气筒气压不足，会使制动不灵。 答案：正确 428 . 液压动力转向系统中动力缸和转向器分开布置的称为分置 式。 答案：正确 / 59 430 . 转向柱做成可断开的或可伸缩的，主要是为了减小在事故 中对驾驶员的危害。 答案：正确 431 . 鼓式车轮制动器中的制动蹄浮动安装在制动底板上。 答案：正确 433 . 轮毂用于连接制动鼓，轮盘（即轮辐），不可与半轴凸缘 相连。 答案：错误 4

46、35 . 液压动力转向系中，安全阀可以限制最高油压。 答案：正确 436 . 球叉式万向节在工作的时候，只有 4 个钢球传力。 答案：错误 438 . （电子制动力分配系统）是独立于（制动防抱死系统）以 外的制动力辅助系统。 答案：错误 / 59 439 . 检修时，在车上用外接电源充电时，要先断开蓄电池极柱 上的电缆线，然后对蓄电池进行充电，以免损坏电子控制单元。 答案：正确 440 .控制系统采用了加速度传感器后，使汽车制动时滑移率的 计算更加精确。 答案：正确 441 . 在可变容积式压力调节器中，常规制动时，电磁线圈无电 流通过。 答案：正确 444 . 齿轮齿条式转向机构的转向输入为

47、与转向轴相连的从动小 齿轮，转向齿条与横拉杆相连带动车轮偏转。 答案：错误 447 . 液压制动系统排气作业时，拧松放气螺塞后制动踏板需要 反复来回踩踏才能将空气排空。 答案：错误 448 . 转向系的作用是改变和保持汽车的行驶方向。 / 59 答案：正确 452 . （驱动防滑系统）不但控制车轮刹车力而且同时控制驱动 轮的驱动力。 答案：正确 453 . 动力转向系是在机械转向系的基础上加设一套转向加力装 置而形成的。 答案：正确 455 . （电子制动力分配系统）是在车轮即将抱死时才开始起作 用。 答案：错误 459 . 液压制动传动装置布置形式中的交叉型适应于载货汽车。 答案：错误 46

48、1 . （汽车车身电子稳定系统）是用于计算汽车侧滑状态和恢 复到安全状态所需要的旋转动量和减速度。 答案：正确 / 59 462 . 为了提高制动效能，将前后制动蹄均设计为助势的制动 器，此制动器属于平衡式车轮制动器。 答案：正确 463 . 气压不足及载重过大会导致发生于横沟型及块状型花纹的 轮胎，胎面的一侧磨损较快。 答案：正确 464 . 非平衡式车轮制动器无论前进制动还是倒车制动，其两蹄 受力情况相同，制动效果不相同。 答案：错误 465 . 所有转向器啮合副都可以调整。 答案：错误 466 . 电子控制动力转向系的旁通流量控制电磁阀是由电脑控制 的，电脑会根据车速、转向盘速度等控制液

49、压流量（压力）。 答案：正确 467 . 在可变容积式压力调节器中，常规制动时，电磁线圈无电 流通过。 答案：正确 / 59 470 . 盘式制动器制动效能比鼓式制动器好，足因为盘式制动器 有自增力作用。 答案：错误 472 . 在转向传动机构中，为了防止运动干涉，各个纵横拉杆均 采用球铰进行连接。 答案：正确 473 . 气压制动气室膜片破裂会使制动不灵。 答案：正确 474 . 总体布置要求，转向盘与转向器的轴线相交成一定角度， 采用了轴连接。 答案：错误 476 . 平衡式车轮制动器在前进和倒车制动时两蹄均为助式蹄， 该蹄称为双向助势平衡式车轮制动器。 答案：正确 477 . 制动液的液

50、体稳定性包括高温稳定性和化学稳定性两项指 标。 答案：正确 / 59 478 . 3/4 浮式半轴最突出的结构特点是半轴外端仅有一个轴承， 轴承支承着车轮轮毂。 答案：正确 483 . 双管路液压制动传动装置存在两个相对彼此独立的液压系 统。 答案：正确 487 . 将不同节气门开度和车速下的换档点绘成曲线就成为换档 图。 答案：正确 488 . 自动增力式车轮制动器是两蹄用推杆浮动铰接，利用传力 机件的张开力使两蹄产生助势作用。 答案：正确 492 . 汽车制动的最佳状态是出现完全抱死的滑移现象。 答案：错误 / 59 495 . 中速度传感器用来取代全液压控制的节流压力调整阀。 答案：错误 505 . 失效后，汽车将失去制动功能。 答案：错误 506 . 一脚制动不灵，但连续踩几次踏板时制动效果很好，一般 为制动踏板自由行程过大或制动间隙过大。 答案：正确 509 . 整体式转向器多用于前桥负荷在 15t 以下的重型汽车。 答案：正确 510 . 制动液在制动系统中受高温高压和金属催化等因素的影 响，会促使制动液氧化变质，因此要求制动液具有优良的抗氧化 性能。 答案：正确 518 . 制动释放后，油管会保持一定压力，可防止空气进入液压 系统。 / 59 答案：正确 520 . 按照轮辋的结构不同，车轮可以分为幅板式和辐条式两 种。 答案：错误 521 . 1141G 汽车