地铁电视受众研究报告基础背景调研-上海部分.ppt

1、地铁电视观众调研报告基础背景调查上海部分，2020年7月21日，第2页，内容，第3页，项目介绍，研究背景，研究目的，研究方法，样本介绍，数据描述，第4页，研究背景，DMG是中国最大的地铁视频媒体网络运营商，其媒体网络覆盖了上海、北京、香港、天津等多个城市的多条线路，包括车厢和站台。DMG特别委托尼尔森公司通过调查了解其媒体受众结构、受众接受度以及对地铁视频媒体的评价，从而进一步掌握市场情况。尼尔森很荣幸接受邀请并提交提案。第5页，研究内容，第1部分：了解乘客每天乘坐地铁的频率、地铁时间和地铁时间；第二部分：了解乘客地铁视频媒体接触习惯的频率；注意时间的长短；第三部分：挖掘乘客对地铁视频媒体的评

2、价偏好和关注的吸引力。第四部分：挖掘乘客对地铁视频媒体广播节目的评价、他们想看的节目类型，第五部分：锁定观众结构、人口特征(年龄、性别、教育、职业等)。)，经济特征(个人月收入，家庭月收入)，产品消费计划，第6页，根据客户的委托，本研究区域如下：在北京和上海的地铁范围内，具体线路如下：-上海1号线，2号线，3号线，4号线，5号线，6号线，8号线，9号线-北京1号线，2号线，第7页，研究方法和样本介绍，研究方法入户调查的样本条件为18-54岁；在当地居住一年以上；在过去三个月内未接受任何市场调查；我或我的家人不从事相关行业(市场研究行业、广告咨询行业等)。)；根据报告数据，公交车乘客：每月至少乘

3、坐一次公交车；出租车乘客：每月至少乘坐一次出租车；地铁乘客：每月至少乘坐一次地铁；重度乘客：每周至少乘坐八次地铁。第9页，主要是了解乘坐交通工具的习惯，地铁视频媒体的接触习惯，地铁视频媒体的评价，地铁视频媒体播放的节目的评价，观众背景信息，第10页，乘坐交通工具的情况，在上海，乘客乘坐地铁和公交车的频率大致相同，21%的受访者使用地铁作为上下班的交通工具。基数：所有受访者N=1074，第11页，单程交通的平均等待时间为(分钟/时间)。在三种常用的公共交通工具中，坐地铁的等待时间最短，平均大约五分钟。根据数据显示，在等地铁的时候，乘客平均有5分钟的时间在地铁站台上看液晶电视。基数：每月至少乘坐一

4、次相应交通工具的人，第12页，单程交通工具的平均长度(分钟/时间)，乘坐地铁的平均长度达到23分钟，这样乘客可以在地铁车厢内收看液晶电视超过20分钟。基数：每月至少乘坐一次相应交通工具的人，第13页，地铁的目的地，一半的地铁乘客通常乘坐地铁去参观、上班和购物，比例很高。然而，大量地铁乘客乘坐地铁主要是为了工作、参观、购物和就餐。%，第14页，伴随着乘坐地铁的行为，高达68%的地铁乘客在车厢内观看液晶电视，这一项在地铁重度乘客中的比例也达到63%。%，第15页，主要发现交通习惯，地铁视频媒体接触习惯，对地铁视频媒体的评价，对地铁视频媒体播出的节目的评价，观众背景信息，第16页，媒体接触最近一月，

5、作为传统媒体，电视的接触率在最近一月自然是遥遥领先，接近100%。在新媒体中，地铁液晶电视近一月的接触率仅次于公交移动电视，达到70%左右。在这群重度地铁乘客中，这一比例接近90%，优于其他新媒体。%，上个月的接触率，第17页，上周的媒体接触情况，作为传统媒体，电视在上周的接触率仍然领先，接近100%。在新媒体中，地铁液晶电视最近一周的接触率仅次于公交手机电视，超过40%。在拥挤的地铁乘客中，这个比例甚至接近80%。同时，无论是在拥挤的人群中还是在拥挤的地铁乘客中，地铁液晶电视的每周曝光时间都领先于其他新媒体。%，平均(小时/周)，最近一周的联系率，第18页，媒体联系时间，在工作日，地铁液晶电

6、视的黄金时间是上班(7: 00 -9: 00)和下班(17: 00 -19: 00)的高峰时间。在周末，地铁液晶电视的黄金时段稍有延迟和延长，分别是8: 00 -12: 00和17: 00 -21: 00。%，基数：上个月接触过该媒体的人，地铁N=800，电视N=1074，楼宇液晶电视N=505，第19页，主要发现乘车习惯，地铁视频媒体的接触习惯，地铁视频媒体的评价，地铁视频媒体播放的节目的评价，观众背景信息，地铁液晶电视广告与类似视频媒体广告的比较，地铁液晶电视从整体人群来看，地铁液晶电视广告比公交手机电视和楼宇液晶电视广告更受关注。其可信度、吸引力和喜好度与公交车移动电视、楼宇液晶电视和户

7、外大屏幕相当，但远高于出租车移动电视。地铁乘客对这四个方面的评价普遍高于普通人群，而地铁液晶电视更受认可。%，基数：上个月接触过该媒体的人，10次中观看的次数，第21页，地铁液晶电视广告与同类地铁媒体广告的比较，与同类地铁媒体广告相比，地铁液晶电视广告受到关注的平均次数基本相同。与同一地铁区域的广告相比，大众对地铁液晶电视广告的关注度与其他媒体相似，可信度、吸引力和偏好三个指标均强于其他地铁媒体。地铁乘客对这四个方面的评价普遍高于普通人群，而地铁液晶电视更受认可。%，Base:上个月接触过这种媒体的人，看了10次的次数，第22页，地铁液晶电视的正面印象，给近一半的地铁乘客留下了创新的印象，表明

8、这种媒体形式带来了耳目一新的感觉，得到了认可。%，Base:上个月接触过地铁液晶电视的人，第23页，地铁液晶电视的方面需要改进，而低音是地铁液晶电视的一个迫切方面，否则很容易影响乘客的正常观看。%，基数：上个月接触过地铁液晶电视的人，第24页，对比地铁液晶电视和传统电视，60%到70%的人认为地铁液晶电视可以在可信度、刺激购买欲望和影响品牌选择方面与传统电视竞争。此外，不到5%的人认为地铁液晶电视表现更好。%，基数：上个月接触过地铁液晶电视的人，地铁乘客N=800，重度地铁乘客N=217，第25页，地铁液晶电视产品信息分享，68%的人表示愿意与他人分享在地铁液晶电视上看到的有吸引力的信息，重度

9、地铁乘客的比例较高。传递信息的人数大约是1-6人。%，产品信息分享意愿，估计分享人数，基数：上个月接触过地铁液晶电视的人数，地铁乘客人数N=800，地铁重度乘客人数N=217，第26页，主要发现乘车习惯，地铁视频媒体的接触习惯，地铁视频媒体的评价，地铁视频媒体播放节目的评价，观众背景信息，第27页，地铁节目类型的评价，有新闻，娱乐，饮食，旅游，体育，即时信息和时尚信息，其中旅游，体育和时尚信息乘客对这类节目的偏好相对较高，具有可比性。，%，基数：上个月接触过地铁液晶电视的人，地铁乘客N=800，地铁重度乘客N=217，第28页，地铁媒体剧，先玩阳光日记的知晓率和观看率都高于背着你跳舞。地铁乘客

10、比例较高。如果新媒体剧在未来推出，近70%的乘客希望每天观看。%，%，已经播放新媒体电视剧，将来还会播放新媒体电视剧，基数：上个月接触过地铁液晶电视的人，地铁乘客人数=800，地铁重度乘客人数=217，第29页，主要是交通习惯，地铁视频媒体的接触习惯，地铁视频媒体的评价，地铁视频媒体播放节目的评价，观众背景信息，第30页，性别，年龄，在地铁重度乘客中，有更多的22-39岁的社会消费者。%，%，性别，年龄，第31页，学历，职业，受过高等教育的地铁乘客比例高于所有被调查者，相应地企业中白领和管理人员也较多，综合素质较高。%，教育，职业，第32页，收入，无论家庭月收入还是个人月收入，地铁重度乘客的平

11、均人数比所有受访者高1500元左右，他们的消费能力更强。%，%，家庭月收入，个人月收入，第33页，支出，从日常开支的数额来看，重型地铁乘客平均每月比所有受访者高出约300元。%，第34页，婚姻，孩子，地铁乘客多，单身人士多。15岁以下儿童在家的比例在所有人口和地铁乘客中是平等的。%，%，婚姻状况，子女状况，第35页，家庭经济支柱，主要决策者，而家庭和配偶是主要经济支柱。在日常用品购买的决策过程中，母亲起主导作用的比例增加。重大事件的决策者主要是他们自己、配偶和父亲。%，主要收入者，重大事件决策者，日用品决策者，第36页，产品所有权，产品预购，日常生活产品消费。未来地铁乘客购买的产品主要包括护肤品