某工程施工总结

1、巴 新 XX 标 施 工 总 结一、 工程概况 XXXXXX高速公路是丹东至拉萨国道主干线在XXX境内之一段，是XXX自治区西部地区主要的对外通道和经济干线，同时也是我国西部各省区连接首都、东北及周边沿海发达地区的首选路径,该段公路的建设对缩小该地区与发达地区经济差距,增进民族团结,巩固边疆地区的安定局面均具有极为重要的意义。该路线所经地区总体地势由东南向西北倾斜，海拔高度在10801170米之间，地势平缓。表层土质为冲积沙土层，中层为上更新洪积砂砾石，下层由砂砾岩、泥质砂岩、细砂岩组成。沿线植被稀疏，植被覆盖率为30%左右，属干旱荒漠地区，生态系统十分脆弱，水土流失以中度风力侵蚀为主。线路河

2、流为季节性河流属黄河水系，平时无水或少水，暴雨时形成洪峰，由于河沟纵坡较大，因此泄洪时间较短。地下水埋置较深。第一含水层埋深3070米，一般单井涌水量在20吨/小时；第二含水层埋深在110140米，单井涌水量在3050吨/小时。该段公路起于XXX镇，终于蒙西水泥厂东侧XXX镇，公路等级为高速，设计行车速度为100km/h，路基和桥涵设计洪水频率均为1%。路基宽26m，断面组成为：（0.75m土路肩+3.0m硬路肩+23.75m行车道+0.75m路缘带）+2.0m中央分隔带+（0.75m路缘带+23.75m行车道+3.0m硬路肩+0.75m土路肩）；全线无超高设计，横坡1.5%；有三段平曲线（只

3、有圆曲线设计），最小半径6500m。填方边坡1：1.5，挖方边坡1：1。全线路面采用沥青混凝土高级路面。桥涵设计荷载：汽车-超20级，挂车-120，大中桥桥面宽度：2（0.5米防撞墙+净11.25米+0.75米波形护栏），小桥涵与路基同宽；地震烈度按度设防。我项目部所承建的是巴新高速公路XX合同段，起迄里程为K1105+500K1114+969.643，总长9.km，合同总价4895.0902万元。路基土方数量为101.3057万方；共有2座大桥（浩尧尔乌苏大桥、巴彦敖包大桥）共计233.2延米；10座小桥共计224.24延米，6座暗板涵共计195.98延米。大桥上部采用20m先简支后连续预应

4、力后张法砼箱梁，下部采用柱式墩、肋板式台、钻孔灌注桩基础；13m小桥采用先张法预应力砼空心板，8m小桥采用钢筋砼空心板，埋置式台身和扩大基础或钻孔灌注桩基础。护面墙4处1120延米，5744.05m3；加固边沟（C15砼预制块）2414延米，路基防护（空心块、衬砌拱、网格等）.9m2。二、 管理机构及设备投入我部成立“中铁XX集团巴新高速公路XX合同段项目经理部”作为现场施工的管理机构，全面负责组织本合同段工程的施工管理工作，并与建设、设计、监理等单位通力配合，做好组织协调,以保障工程施工的顺利进行。项目部下设三部一室：工程部、计财部、物资部和办公室，人员编制30人。主要人员安排如下：项目经理

5、XX，总工程师XX，副总工程师XX，项目副经理XX，质检工程师兼工程部长XX，计量工程师XX，机械工程师XX虎，总会计师XX，办公室主任XX，具体详见下表1。表1 巴新六标负责人名单姓 名职 务备注项目经理总工程师副总工程师项目副经理总会计师办公室主任计量工程师质检工程师兼工程部长桥梁工程师兼预制队队长桥梁工程师桥梁工程师路基工程师试验室主任试验工程师机械工程师测量工程师档案资料员物资材料员调度员安全员机具设备投入情况见下表2:表2 进场机、器具一览表机械名称规格型号数量机械名称规格型号数量一、路基工程机械二、桥涵工程机械推土机TY2201混凝土计量拌和站HZS-251推土机东方红2混凝土计量

6、拌和站HZS-401推土机T220（黄）2混凝土罐装运输车太脱拉T8152推土机T140-11混凝土罐装运输车三 菱1挖掘机PC220-52吊车PRS16t1挖掘机卡特3201吊车PRS12t1挖掘机日立2001吊车RTQ351装载机厦工50型4龙门吊QLDLM-30t2装载机ZL50C1插入式振捣器Y802-222压路机YZ14JT1交流电焊机BX-50013压路机YZ18(三明)4对焊机GQM32B2压路机YZ18GD(洛)3钢筋切断机Y-90L-22压路机4钢筋切割机10平地机徐工2钢筋弯曲机GW403自卸车解放双桥8变压器S7-3151自卸车东风20发电机120GF1铲运机CL75发电

7、机40GF1洒水车东风14015发电机20GF4潜水泵11发电机15GF2电动卷扬机JK-25续表2 机械名称规格型号数量机械名称规格型号数量三、测量试验仪器回弹仪ZC3A1台全站仪GTS602P1电子天平EX2000A1台水准仪苏光DSZ21砂石筛3001套水准仪索佳C321台秤AGT1001台钢尺50m、5m5案秤AGT3-55台塔尺5m2动力触探仪N10G1台万能材料试验机WE6001台砼塌落度筒1002003006个电动压力试验机TYE20001台土壤筛3001套水泥土胶砂搅拌机JJ-51台砂浆稠度仪SZ1451台水泥净浆搅拌机NJ1601台灌砂筒1505个水泥电动抗折机DKZ5000

8、1台空调1台水泥胶砂振实台ZT961台环刀70H52mm6个水泥标准稠度及凝结时间测定仪1台砼试水泥雷式沸煮箱FZ31A1台砂浆试模70.770.770.718组水泥负压筛析仪FSY1501台水泥试模4016020组水泥标准养护箱GBT17671A1台CBR试模151518个水泥抗压夹具40401台弯沉仪5.41台强制式混凝土搅拌机HT50升1台针片状规准仪国标6孔1套混凝土振动台HZJA1台石子压碎仪国标1个液塑限测定仪FG31台铝盒534个电热鼓风恒温干燥箱HWXL1台游标卡尺0-1501个多功能电动击实仪BKJIII1台冷弯冲头6-1251套手动击实仪4.5Kg

9、1台容积升7升 5升 1升1套电动脱模器LD1501台新标准砂国标25袋路强仪（CBR）LD1271台三、 工程质量管理与控制质量是企业的生命，施工中我部全面实施质量管理，质量管理目标是：确保达到交通部现行工程质量检验评定标准的要求；分项工程交验合格率达到100%，分部工程优良率达92%以上，确保创优质样板工程，并满足全线创优规划目标要求。质量管理方针是：树立精品意识，争创行业一流，建造优质工程，实现服务承诺 。制订质量保证措施和质量管理体系，并成立了以项目经理为组长的质量管理小组，全面控制施工以达到质量创优的目标。（一）、项目施工准备过程中的质量管理1、每一分项工程开工之前根据施工规范和监理

10、工程师要求编制出实施性施工组织设计，然后报请监理工程师批复后按施工组织设计所制定的方案指导施工，以追求最为合理的施工方法和最好的施工质量。2、编制出详尽的项目质量计划以指导本工程的具体施工。3、对重点工序及易出现质量缺陷的工序及重点部位制定出相应的对策和预防措施，以预防施工过程中易出现各种问题。同时编制详尽的作业指导书进行施工中的指导作业。4、原材料控制：（1）、精心选择供应商，并按程序文件的要求进行合格供应商评价和合格供应商登记。（2）、工程开工前要根据适用于工程的各种规范要求进行各种原材料的自检和抽检及取土场和原地面土样的各种试验，按照规范要求进行各种原材料的采购。（3）、对工程用原材料均

11、要随件提供相关的产品合格证及出厂证明并有质量抽检试验报告。（二）、施工过程中的质量管理1、各分项工程在达到开工条件后，各队必须严格按照图纸和技术规范要求进行施工，以确保工程质量。2、每一工序开工前都要进行详细的技术交底，即交设计意图，交技术标准，交施工方法，交施工中的注意事项等。3、认真贯彻执行“三工三查”制度，即工前交底，工中检查指导，工后总结评比。坚持“五不施工”、“三不交接”：未进行技术交底不施工，材料无合格证或试验不合格不施工，上道工序或成品、半成品未经验收不施工，隐蔽工程未经监理工程师签证不施工，图纸和技术交底不清不施工。“三不交接”是指无自检记录不交接，未经质检工程师及监理验收不交

12、接，施工记录不全不交接。4、建立健全质量创优检查评比制度，开展创优竞赛活动，每季度进行质量、进度和安全大检查，对施工质量进度和安全方面均较突出的单位进行表彰或奖励。5、施工过程中的质量按三级进行，即“跟踪检测”、“复测”、“抽检”三级，通过这三级管理及时发现问题及时解决，为验收时质量创优打下良好的基础。6、在施工过程中，积极推广技术革新工作，鼓励采用新技术、新工艺、新材料、新设备，鼓励职工开展“五小活动”，以提高产品质量。7、混凝土质量管理（1）、试验室在填发“砼配合比通知单”前要复测砂石的含水量，拌和站在接到“砼配合比通知单”后要严格按“砼配合比通知单” 进行砼配制，除专业工程师外，严禁任何

13、个人随意进行配合比的调整。（2）、砼在运输过程中采用砼罐装运输车运输，同时按照运输规程进行运输作业，并根据气温情况和砼灌注的速度确定每车运输量的大小，严禁不合格的砼进入施工现场。（3）、试验室要严格按照试验规程进行砼试件的制作并按标养要求进行试件的养护，并做好各种试验记录。（4）、砼的灌注要按施工规范的要求分层进行灌注，并捣固密实，严禁漏捣和跑模，灌注完毕后按规范要求进行砼养护。8、钢筋质量控制（1）、钢筋的焊接不管采用单面焊还是双面焊，一定要按照施工规范要求进行焊接，以保证焊缝的搭接长度，焊缝宽度与焊缝深度。同时对螺纹钢筋采用“结502”以上 焊条进行焊接，焊接钢筋要按试验要求进行抽检合格后

14、方可使用。（2）、钢筋绑扎。钢筋绑扎要牢固可靠，按图纸和施工规范要求控制其间距和长度，做到：、“横平竖直、绑扎规范”。（3）、钢筋绑扎完毕后，报请监理工程师检查签证后方可进行下一步工序的作业。9、路基填筑质量控制（1）、路基填筑应以土工试验为依据进行，填筑前要先进行路基试验段的施工，土工试验的内容包括：填料的分类与使用的复查、填料含水量及密度的检验等内容，据此进行路基试验段的施工，通过路基试验段的施工及现场压实机具试验确定填筑厚度和碾压遍数，通过试验段确定的参数，指导下一步路基工程的填筑施工。（2）、路基填筑要严格按照“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺进行施工。“三阶段”是指：施工准备、施工

15、过程和整修验收；“四区段”是指：基底检验、填料运输、摊铺碾压和检测试验； “八流程”是指：施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺碾压、洒水晾晒、碾压夯实、检验签证和路基整修。（3）、每层路基填筑完毕要经试验检测合格后方可进行下一层路基填筑，同时每一层填筑完毕后要进行必要的测量检测，进行相关的测量记录。严格控制每层填筑厚度。（4）、施工中应检查核对填料的试验和实际使用情况，不符合规定要求时应预先纠正。（三）、施工结束后的质量管理工程结束后，项目部及队有关人员要认真总结经验，编制出施工技术总结，并认真整理好各种竣工资料，资料要妥善保管，以保证产品可追溯性。（四）、质量奖励与处罚办法1、奖励（1）、各队

16、施工工程被评为集团公司优质样板工程的，按建安产值的2%进行奖励，被评为国优工程、全线优质样板工程的按建安产值的3%进行奖励。（2）、每季进行质量、进度、安全和环保大检查，对各项指标都比较好的施工队进行表彰和奖励。2、处罚（1）、达不到施工规范的质量要求的按建安产值的2%进行处罚，对引起质量不合格的个人也将根据质量事故的大小参照技术管理办法分别处以罚款。（2）、在施工过程中出现质量问题，将根据情况另行给予一定数量的经济处罚。（五）、工程完工质量在施工过程中，采用项目部领导分工负责制，按施工需要将整个线路划分成相应的段落，安排项目部有关人员跟班作业，自始至终无一质量事故发生。通过对现场实体检测，和

17、对分项工程、分部工程、单位工程及标段工程的质量自检评定, 我部承建的工程均符合规范要求，施工质量综合评定为优良。我部在施工过程中先后获得了“2004年第一阶段劳动竞赛质量优胜单位”和“2004年第三阶段检查评比优胜单位”的荣誉。四、 施工进度情况（一）、主要施工过程我部在2003年3月成立，之后迅速组织了人员、机械上场，组建了三部一室的组织机构，进行了三通一平和线路复测工作。在3月底施工便道打通，人员和机械到位，施工营地也建设完成。桥涵工程于4月底开工；梁板预制场5月初建成并投入使用，9月底所有梁板预制完毕；路基试验段工作于5月初完成，到9月底路基验交完毕；桥涵梁板于10月底全部吊装完成。在冬

18、休后2004年3月初复工，路基防护工程：护面墙、加固边沟、空心块护坡、衬砌拱护坡、网格护坡和大小桥的桥面系、附属工程于2004年6月全部完工。（二）、施工进度管理和计划完成情况我部根据合同要求及施工现场的实际情况，编制了施工总体进度计划，然后在每个分项工程开工前又编制了分项工程的施工进度计划，并报送监理单位和项目办审批，将其作为进度控制目标，每月又制订有相应的月进度计划、旬进度计划，将施工任务计划到每一天，为了保证施工的顺利进行，项目部针对工程进度每月进行一次大检查，而后开会总结，将每月的计划完成数量和实际完成数量进行对比，分析施工进度滞后或是超前的原因，从而调整下个月的计划，以此类推，施工在

19、不断进行，施工计划也随之不断变化，从而将现场施工和施工计划有机地结合起来。为了保质保量地完成计划任务，项目部实行了领导分工负责制，项目部副经理及相关领导分管各分部工程，责任分配到人，保证质量的同时加快进度，每一分部工程还有相关的专业工程师负责，做到每步施工都有负责人，便于统一管理。为了配合各项任务的顺利完成，也为了保证施工进度计划的指导作用，针对以上各项内容我项目部内部还制订了相应的奖惩办法，并将其与施工计划同时下发，在施工过程中严格执行，保证和监督了整个施工过程的顺利进行。以上措施使得我部在要求工期内完成了施工任务。（三）、投资控制情况我部由工程部和计财部配合进行每月的计量工作，计量款根据各

20、工队完成并经检验合格的工程量按时支付，对关键工程、重难点工程加大投资，使得各工队都能及时计量并得到支付，保证了现场施工。五、 施工工艺及措施（一）、施工准备1测量准备设计院交桩后测量班进行了全线导线和水准点的复测工作，闭合后进行水准点和导线加密,再现场施工放样，即确定路基坡脚、边沟、截水沟、借土场和弃土场等的具体位置，标明其轮廓并报请监理工程师核准。施工放样精度严格按规范规定控制。复测工作结束以后，进行横断面复测，复查土方方量，如发现与设计数量不符，呈报监理工程师核查。2土工试验准备在图纸所示的挖方（可利用土方）处和取土场以及土质变化处取代表性土样，按公路土工试验规程（JTJ051-93）的标

21、准方法进行颗粒分析、含水量与密实度、液限和塑限、有机质含量、承载比（CBR）试验和击实试验，并将上述测试结果以书面形式报监理工程师审批备案，以此作为填筑施工前的基础资料。3路基场地清理路基开工前，首先根据图纸所示对各类现有建筑物、障碍物、设施等位置及地面附着物进行现场核对和补充调查，如发现与图纸不符，及时报告监理工程师核查。对路基占地范围内的垃圾和原地面以下至少1030cm内的草皮、农作物根系和表土予以清除，所有清理出的杂物和废料弃于事先选定的弃土场内，可用填料和设施堆放在指定位置备用。一般段落清理拆除完毕后，将遗留下的坑穴用监理工程师同意的材料回填，然后进行压实（重型）,压实度不小于90%。

22、本合同段风积沙路基段落主要集中在：K1105+500K1105+830、K1106+400K1107+250、K1110+200K1112+320、K1113+400K1113+600和K1114+380K1114+969.645等五处。如处于填方段，先将风积沙丘清理至原地面，再进行基底压实（重型），压实度不小于90%。清理出的风积沙作为路基填料，碾压用水按土方数量的11%作为控制；如处于挖方段，路基填筑前应先将风积沙整平，再进行基底压实（重型），压实度不小于90%。（二）、路基挖方路基挖方全为土方，包括路堑开挖和排水沟开挖等。填筑前对原地面进行压实，压实度（重型）90%，路基填土高度95%。

23、挖方高度大于6m时，每隔6m设一道护坡平台，平台宽度为1.0m。挖方路堑边坡值为1。路基开挖方案：1土方开挖严格按图纸要求自上而下进行，杜绝乱挖或超挖。无论土层多深，工程量多大，均严禁爆破法施工或掏洞取土。2根据开挖地段的路基中线、标高和横断面，精确定出开挖边线，提前作好截、排水设施。路基开挖逐层施工，土方开挖施工以推土机、挖掘机为主，可做填料的运至路基填方处，不能做为填料的运至弃土场。当指定弃土场不能满足弃方要求时，可另选择弃土位置并修改相应施工方案报监理工程师批准。3开挖过程中对未及时迁移的地下管道、电缆线、文物古迹和其它构造物作好保护，特别是图纸中未标出的上述构造设施，发现后及时停止施工

24、，并报告监理工程师等候处理。开挖中随时注意边坡的修整，避免超挖，发现土层性质有变化时，及时修改施工方案并调整边坡坡率，报请监理工程师审批。4对居民区附近的开挖，采取有效措施保护居民区房屋及保证居民和施工的安全，并为附近居民的生活及交通提供临时便道。5挖方标高严格按照设计标高控制，避免超挖。当因气候条件使挖出的材料无法按要求用于路基填筑和压实时，则停止开挖直至气候条件转好。6排水沟的开挖：排水沟开挖的位置、断面尺寸和沟底纵坡均应符合图纸和监理工程师的要求，需铺砌时按图纸和监理工程师的要求增加开挖的宽度和深度；开挖时有超高地段的沟底纵坡与曲线前后沟底圆顺衔接以免曲线内侧有积水或溢水现象。（三）、路

25、基填方路基填筑的装、运、填、平、碾等工序均组织大型机械作业，土方运距在100m范围内的，用推土机施工；运距超过100m的，用挖掘机和装载机配合自卸汽车运输。填土严格按照四阶段（填、平、碾、检）和八流程（施工准备测量放样、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检测签证、路面整形、边坡修整）组织施工。路基填筑各部分尺寸严格按图纸施工，对高填段落按要求设置平台。1基底及边坡处理首先划分作业区段，划分原则是保证施工互不干扰，防止跨区段作业，每段以200300m为宜。其次清除基底表层植被、树根等，将坑穴用原土填平夯实，做好临时排水设施，根据不同地质条件进行基底处理：地基土密实，且地面横坡和纵坡均缓于1:5时，清

26、除地表草皮压实后进行填筑；地面横坡或纵坡陡于1:5时，将原地面挖成台阶，台阶宽度满足摊铺和压实设备操作的需要且不小于2.0m，并把台阶顶做成2%的内倾斜坡；当路线跨越冲沟时，应先清理沟壁松散土方，然后沿沟壁纵向开挖底宽为2.0m的台阶,台阶做成2%向内倾的倒坡；砂类土不挖台阶，先将原地面以下2030cm的表土翻松；路基填土高度小于80cm(不包括路面厚度)时，对于原地表清理与挖除后的土质基底，先将表面翻松30cm，然后整平压实，其压实度应大于95%。2选取路基试验段根据现场实际情况，选取K1105+850K1106+000段总长150米基底处理合格的新建路段，依照我部以往施工经验初步写出试验段

27、操作方案，在开工前会同监理工程师现场做压实试验；试验段施工时按计划投入机械设备进行操作，并测出达到规定压实度的松铺厚度（汽车卸土堆的间距）、洒水的车数、振动碾压遍数、碾压速度和施工工序等，将试验结果整理成书面形式报请监理工程师审批，作为该种填料施工时的控制依据。试验段按填方（包括回填）填料的不同分别进行，试验结束时试验段若达到要求的检验标准，则作为路基一部分；否则予以挖除，重新进行试验。正式施工所用机具及施工方法由相应合格试验段的数据控制。3路堤填筑根据试验段选定的各项施工参数，进行路堤填筑。全线取土场位于距K1105+500K1106+000和K1112+000K1114+970路线中心左侧

28、1000m附近。对其填料强度（CBR）要求如下：上路床8，下路床5，上路堤4，下路堤3，零填8；对填料粒径要求：路床10，路堤15cm，零填10cm。填筑前对原地面进行压实，压实度（重型）应90%，路基填土高度95%。填土路堤采用水平分层填筑法施工，即按照横断面水平层次逐层向上填筑。如原地面不平，由最低处分层填起，每填一层，经过压实符合规定要求后，再填上一层。分层的最大松铺厚度不超过30cm，松铺层先用推土机初平，再用平地机进行平整。对于风积沙回填，由于是粉沙和细沙，我部采取的方案是在路基上蓄水后马上进行摊平，再用振动碾振动压实。在压实度合格后，迅速进行下层施工。为保证机械碾压到路基边缘，路堤

29、两侧填土各加宽30cm。填筑时根据选定的最佳含水量，对填土进行洒水或翻晒晾干以调整填土的实际含水量。平整填筑面并自线路中心向两侧做1.5的横坡，碾压时先从路缘向路中心，再从路中心向路缘顺次碾压，每次碾压重叠1520cm，碾压遍数以将该层填土碾压至要求的密实度为准。若填方分几个作业阶段施工，且两段交接处不在同一时间填筑，则先填地段按1：1坡度或监理工程师要求分层作台阶；若两个地段同时填筑，则接头处分层相互交叠填筑，搭接长度不小于2米。填筑过程中，每层完成后形成4%的横坡以便排水良好，到达路基顶面时，路基横坡调整至1.5%。4路基检测路基填筑每分层填筑碾压完毕，即进行碾压密实度检测，合格后进行下一

30、层的施工。填土路堤用灌砂法进行检测，其抽检频率按质量评定标准执行。我部路基全部一次性顺利通过验交。（四）、桥梁工程 1挖孔桩施工桩基穿越的地层主要为砾砂，砾石，粉砂，砾砂，砾石。因桥位处常年无水，且地下水位低，为节省时间，确保工期，桩基施工采用人工挖孔，从XXX端桥台起按顺序依次施工。4个挖孔施工班组进行平行作业，以保证平均1天时间能成2个孔桩。主要工序施工要点：、挖孔前的准备A、首先对桩位按座标法进行测量定位、放样、桩位编号。根据国家坐标网计算出桩位坐标值，用全站仪对中心桩位坐标进行放样定位，并在离桩孔中心1.3m处设置十字护桩，以便十字护桩对侧两桩连线的交点与桩的中心重合于一点便于开挖桩孔

31、后随时校验桩位。护桩用1：3水泥砂浆或C15砼围护，高出地面30cm。B、进行场地的平整，主要将局部隆丘铲平，局部坑穴填埋密实，并在桩四周挖好排水沟。C、制作辘轳及其支架，支架高约1m，采用40钢管用钢管卡组装而成。D、用角钢制作供井中施工人员上下的吊篮。吊篮以35厚木板作底。E、井口周围用砼作硬化处理，以防止孔口周围砂砾因人员在孔口处反复操作落入孔中对井内挖孔人员造成影响。并且稳固支架上地基，防止支架因地基不均匀造成翻倒和钢筋笼因支架下沉导致其高度发生偏差。F、在井口周围设置防护网，挂上红布条，夜间挂上红色灯泡。G、严格检查各种设备的安全性，并对吊篮、辘轳、钢丝绳和手扳葫芦等进行试吊。H、对

32、施工人员进行现场安全交底。、挖孔在挖孔之前，先准备好护壁模板、辘轳、钢丝绳和吊篮、手扳葫芦等器具。具体施工过程如下：A、人员分工：每三人一班组，一人在井下挖土，两人在上面摇辘轳和倒土作业。B、在精确测量放样的桩位处挖孔，孔径比设计直径大5cm。桩孔挖深1m后，进行护壁砼浇注，砼标号采用标号的C25砼。C、护壁砼采用搅拌机现场拌合，内部采用钢钎扦插捣固，砼应分层浇注捣固，以保证砼护壁密实、无孔洞。D、桩孔深处挖土运土：孔口处设置支架，支架上安装手摇辘轳，辘轳上缠绕钢丝绳，在钢丝绳末端系上运土筐，在井底将孔内弃土装入筐中，井上人员将土筐吊出孔外后倒掉筐内弃土。E、挖孔施工人员的上下：吊篮上四个吊环

33、穿着的两根钢丝绳挂在手扳葫芦的吊钩上，手扳葫芦中的钢丝绳采用手摇辘轳上的钢丝绳，钢制吊篮内载入单人，将手摇辘轳制动住，通过钢丝绳手扳葫芦交替夹紧钢丝绳，使吊篮顺钢丝绳一步步上升或下落，使人员能安全的在井中上下。F、孔桩开挖完成后，清理桩底松渣，并用钢筋焊制2m长圆柱形检孔器吊入孔中，以检验桩孔的孔径尺寸及垂直度。G、挖孔时注意事项：a、经常检查孔内二氧化碳等污染物含量，确保施工人员安全；挖孔暂停时，孔口必须罩盖。b、经常校正桩孔中心，防止开挖过程中孔桩发生偏斜。c、每隔1m记录地质情况，如发现与图纸不符，则及时和监理工程师取得联系，并向设计院通报。、钢筋笼的制作和安装A、钢筋笼在桩孔周围分两节

34、制作，按照钢筋骨架尺寸制作一块样板，将箍筋围绕样板弯制成箍筋圈，箍筋圈上标出主筋位置，同时主筋上标出箍筋位置。在水平的工作平台上放好全部箍筋圈，将四根主筋伸入箍筋圈内，按箍筋上标示位置相互对准，依次扶正点焊主筋，再将其余主筋穿过箍筋点焊成骨架。钢筋笼制作时，注意主筋的焊接长度与同一截面钢筋接头数量满足规范的要求。B、在孔桩孔径、深度与倾斜度满足规范要求的情况下，报监理工程师检查合格，将报检合格的钢筋笼进行安装。钢筋笼采用16t吊车进行安装。为保证钢筋笼不起吊时不变形，采用二点的方法起吊。第一吊点设在笼的下部，第二点设在笼的中点之上三分点之间。先提第一吊点，使钢筋笼稍提起，再与第二点同时起吊。待

35、钢筋笼离开地面后，第一吊点停止起吊。解除第一吊点，检查钢筋笼是否顺直。钢筋笼进入孔位后，将其扶正徐徐下降。严禁摆动碰撞孔壁。当钢筋笼下降到第二吊点附近孔口时，采用钢杆穿过加劲箍的下方，钢筋笼临时支承于孔口，此时可吊来第二节钢筋笼，使上下两节位于同一直线，进行焊接，焊接时应焊接主筋。焊接完成之后，全部沉入井孔。达到设计标高后，要牢固地用吊筋将笼体与横搭在孔口的钢管点焊联接，以防掉笼或浮笼。、灌注桩身混凝土A、混凝土浇筑采用串筒法灌筑。串筒直径为25cm，由厚2mm钢板制成，外箍钢筋骨架，其上附有吊钩，可在灌注时串接。串筒每节长40cm。B、串筒在下孔过程中，应防止碰撞钢筋笼，其底部距孔底的高度为

36、50cm。C、在灌注砼前对桩孔的各项指标进行检测，如有必要进行二次清孔。D、砼在拌合站按照设计配合比集中搅拌，由砼罐装车运输至现场浇筑；浇筑砼时，将砼卸入安装在串筒上料斗中，砼坍落度采用79cm。桩孔内砼应一次连续灌注完毕，中途不得停顿。砼浇筑同时制作两组砼试件，并与之同步养护。E、随着浇筑砼面的上升，逐步提升串筒，使串筒与砼顶面保持60cm的距离。浇注完成后应及时清洗串筒。F、在砼浇筑到与设计标高相差5m时，对砼用插入式振动棒进行振捣。G、桩顶浇注高度比设计高8cm，用以破除桩顶光面及杂物，以保证桩头与承台或系梁的紧密连接。H、砼初凝后在桩孔内灌水以作养护之用，然后对孔口用塑料薄膜进行覆盖，

37、防止杂物落入孔内。2承台和系梁施工我部桥梁工程的桩基础中，基桩顶部设有砼实心承台或系梁，在所有基桩砼养护到期后，即可进行承台和系梁的施工。（1）、施工准备：整平承台和系梁处的场地，对承台和系梁进行测量放样，并设置标志桩，基础的轴线控制桩延长至基坑外设置护桩并用1：3水泥砂浆或C15砼进行围护，以便随时检校承台和系梁的平面位置。（2）、基坑开挖：系梁和承台基坑采用人工配合机械开挖。（3）、承台和系梁基坑开挖至设计标高后，破除砼基桩桩头，委托中科院武汉岩土力学研究所采用基桩反射法对每根桩基进行检测，并将检测结果书面形式呈报请监理工程师核查。（4）、基坑检验合格后绑扎钢筋，绑扎时应注意以下几点：A、

38、现场绑扎钢筋网时，钢筋的交叉点用铁丝绑扎结实。B、柱和梁中的箍筋应与主筋垂直。箍筋弯钩的叠合处，在梁中应沿梁长方向置于上面并交错布置。C、在钢筋与模板间设置塑料垫块，垫块与钢筋扎紧，横、纵方向每1.2m放一个垫块。构件表面边角处应放1个垫块。D、严格控制钢筋的位置，特别是伸入承台、系梁中的墩柱、肋板主筋，以防其偏离中心。（5）、模板采用组合钢模，模板接缝中间用双面胶条嵌填。在模板内表面刷水质脱模剂以利拆模，必须等脱模剂晾干后，才能进行模板安装，以免污染钢筋。（6）、在监理理工程师检验承台和系梁的钢筋、模板等合格后，即可进行砼的浇注。砼在拌合站集中搅拌，由砼罐装车运输至现场，用溜槽导入模板内。浇

39、注时应注意：A、砼按一定顺序和方向分层浇筑,分层厚度为30cm。B、用插入式振动棒振捣，振动棒移动间距不超过其作用半径的1.5倍；与模板保持50100mm的距离；插入下层砼50100mm；应边振动边徐徐提出振动棒，避免振动棒碰撞模板、钢筋。C、砼必须振捣密实，密实标志是砼停止下沉，不再冒出气泡，表面平坦、泛浆。砼浇筑时制作两组试件，并与其同步养护。D、在墩柱和肋板周围预埋一定数量的钢筋头（直径为18mm，长度为30cm），以备墩柱和肋板支模用。（7）、承台和系梁砼浇筑完成后，表面洒水并覆盖塑料薄膜养护7天，养护时必须始终保持砼表面湿润。（8）、承台和系梁砼养护期满后，分层回填基坑，并按要求用冲

40、击式打夯机进行压实处理，直至回填到设计要求的标高。3墩身和肋板施工桥墩采用圆柱形桥墩，直径为150cm，桥台采用肋板式桥台，肋板厚度为150cm。主要施工方法如下：（1）、在承台和系梁顶面测量放样出墩身和肋板的位置。（2）、在墩身和肋板周围搭建脚手架作工作平台，按图纸要求绑扎箍筋及其它钢筋。（3）、钢筋绑扎完毕之后，进行模板的吊装。墩身和肋板模板采用定做定型钢模，定型钢模在吊车的配合下整体拼装后就位。为保证墩柱、肋板的垂直度，顶部应用四根钢丝绳作紧线器拉紧调整来加固模板。模板垂直度在墩柱、肋板内部用垂球吊线校正。（4）、监理工程师检验模板合格后即可进行砼的浇筑，浇筑砼时，应注意以下事项:A、为

41、防止砼因落差过大而产生离析现象，采用串筒入模使砼自由倾倒高度在2米以内；采用同厂、同品种、同标号水泥和相同配合比的砼，使墩身颜色一致，外表美观。B、砼按一定厚度、顺序和方向分层浇筑，分层厚度为30mm，在下层砼初凝或能重塑前浇筑完成上层砼。上下层砼同时浇筑时，上下层砼前后浇筑间距应保持在1.5m以上。C、砼用插入式振动棒振捣。振捣时移动间距不应超过振动棒作用半径的1.5倍；与侧模应保持50100mm的距离；插入下层砼50100mm；每处振捣完毕应边振捣边徐徐提出振动棒；避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。每处砼必须振动到位密实为止，密实的标志是砼停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。砼

42、浇筑同时制作两组试件，并与其同步养护。D、砼的浇筑应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于前层砼的初凝时间或能重塑的时间。超时应按施工缝处理。E、砼浇筑完成后，对砼裸露面及时进行修整抹平，定浆后凿毛，凿毛深度以露出石子为宜，范围为与上层结构相联的平面。（5）、砼应在收浆后尽快予以洒水并覆盖养护。覆盖时不得损伤或污染砼面，砼面有模板覆盖时，应在养护期间经常使模板保持湿润。砼的洒水养成护时间一般为7天，每天洒水次数以能保持砼表面经常处于湿润状态为度。（6）、砼强度达到2.5Mpa前，不得使其承受行人、运输工具、模板、支架及脚手架等到外来荷载。4墩台盖梁和垫石施工盖梁模板根据墩柱间距、与路线交

43、叉角度、盖梁宽度不同定做定型模板（底模采用6的钢板）。（1）、浇筑肋式桥台盖梁前，应做以下工作：A、完成台背填土，高度距盖梁底5cm。填筑材料用渗水性好的砂性土，并按要求分层压实。B、浇筑台盖梁底模，底模采用C20素砼，厚度为5cm，并用砂浆抹面，底模下每隔80cm，预埋一根12mm的PVC塑料套管。C、在底模上绑扎台盖梁钢筋。D、在钢筋绑扎完成之后进行立模。模板用组合钢模拼装。E、拉筋用10钢筋，在每个加固竖带上下两端上安装。拉筋两端设若干蝴蝶卡用螺帽拧紧。（2）、浇筑桥墩盖梁前，应做以下工作：A、平整盖梁下面的场地，夯实后铺上枕木。B、枕木上搭碗扣式脚手架，并在距盖梁底一定距离搭设平台。C

44、、在平台上进行盖梁立模。立模时，用吊车进行配合。D、在立模完毕之后，吊装预先制做好的钢筋笼。E、在每个加固竖带上安装用10钢筋制作的拉筋。拉筋两端设若干蝴蝶卡用螺帽拧紧。在砼浇筑前必须准确控制盖梁的平面位置，确保墩台盖梁的外观尺寸。（3）、墩台盖梁砼浇筑砼在拌合站集中搅拌，用砼运输车运到现场，将砼泻至吊斗中，用16t吊车吊运浇筑，插入式捣固棒振捣。砼浇筑同时制作四组砼试件，并与其同步养护。砼初凝后洒水覆盖养护7天，并使砼面一直处于湿润状态。在砼试件试压强度达到设计强度的75%时才可以拆除墩台盖梁底模。盖梁施工中的预埋件的位置和标高必须严格控制，确保后续施工的连续。（4）、垫石施工在盖梁上精确测

45、定出垫石平面位置，并把盖梁表面凿毛，绑扎垫石钢筋网，砼在拌合站集中搅拌，用砼运输车运输，将砼转至吊斗中，用16t吊车吊运浇筑，用平板振动器振捣。浇筑垫石砼时，必须严格控制垫石顶面标高，其误差不超过+2mm，同一片梁的左右两块垫石顶面应处于同一平面内，其相对标高误差不得超过3mm。砼初凝后洒水覆盖养护7天，并使砼面一直处于湿润状态。砼浇筑同时制作两组砼试件，并与其同步养护。5预制梁板安装在梁板砼强度达到设计值的75%和盖梁、垫石砼强度达到设计值的80%后，即可进行预制梁板的安装。8m小桥台帽上铺设1cm厚油毛毡作支座，13m小桥和大桥设有橡胶支座，梁板由拖车从预制场运至桥位处，小桥预制板用一台3

46、2t吊车安装，大桥20m箱梁则用80t和100t两台吊车分别从两端起吊梁板。先将每片梁板位置在墩台上标出，梁板起吊后工人用粗麻绳将其对正位置平稳就位，梁板安装直至形成结构的各个阶段，都不允许支座出现脱空现象。安装过程中应特别注意施工人员的安全。6桥面系施工小桥桥面施工顺序是：桥面铺装、护栏底座、搭板、伸缩缝；大桥桥面施工顺序是：中横梁、桥面板、搭板、防撞墙、桥面铺装、护栏底座、伸缩缝。加工中横梁和桥面板钢筋时，预制箱梁体内对应处钢筋要延续进去，预埋筋只可用钢筋扳手取直，严禁用电氧焊等加热使之软化变质；中横梁侧模由预制箱梁模板加工而成，盖梁顶铺砌砖块后铺设3mm厚钢板至箱梁底面作为中横梁底模，桥

47、面板模板为组合钢模，模板接缝用双面胶条嵌填，模板涂刷机油作脱模剂。砼在拌合站集中搅拌，罐车将砼运到桥头，再用手推车运送砼至桥面浇筑，插入式捣固棒振捣，箱梁端头处砼应多加振捣以防漏振产生空洞现象。砼浇筑同时制作四组砼试件，并与其同步养护。砼初凝后洒水覆盖养护7天，并使砼面一直处于湿润状态。中横梁和桥面板底模在试件试压强度达到设计值的75%方可拆除。绑扎防撞墙和护栏底座钢筋时，注意和桥面钢筋的连接，并保证钢筋有足够的保护层厚度，同时每5m设一道涂有沥青的木板以作假缝之用，在墩顶处则做沉降缝，防撞墙和护栏底座模板为定型模板，模板涂刷机油作脱模剂，防撞墙外模用自制的简易吊车人工吊装，模板上下端每40c

48、m用拉筋对称上紧，模板主要检验顺直性、平整度、相邻高差及预埋件位置等。砼在拌合站集中搅拌，罐车将砼运送至桥面浇筑，插入式捣固棒振捣，防撞墙分三层振捣，模板折角处砼应多加振捣以将气泡全部引出。砼浇筑同时制作两组砼试件，并与其同步养护。砼初凝后洒水覆盖养护7天，并使砼面一直处于湿润状态。桥面铺装钢筋网小桥设一层，大桥设两层，斜交桥铺装钢筋网设有角隅加强筋，桥面安装5050cm直径12mm的定位支撑筋，钻孔深度5cm；振捣梁行走筋采用12圆钢，导向筋标高比铺装面低3mm，钢筋网保护层厚度、间距和桥面凿毛等必须符合设计要求。半幅桥面必须一次性全宽铺装，大桥在砼浇筑前还应安装桥面排水设施，砼在拌合站集中

49、搅拌，罐车运至桥面，再将砼转至吊斗中，用16t吊车吊运浇筑，先插入式捣固棒振捣，再用振捣梁振捣，最后用拉毛器压出5mm的横向深槽。砼施工完毕后洒水覆盖养护7天，养生方法采用先洒水后用塑料薄膜覆盖，并使砼面一直处于湿润状态。砼强度达到2.5Mpa前，不得使其承受行人、运输工具、模板、支架及脚手架等到外来荷载。搭板施工基本同桥面铺装，浇筑后也用拉毛器压出5mm的横向深槽。伸缩缝由生产厂家按照设计和规范要求安装，施工顺序：切割预留槽内沥青砼，清理预留槽内杂物，吊装、焊接伸缩缝钢筋体，浇筑、养护伸缩缝水泥砼，嵌填密封橡胶件。我部控制伸缩缝缝宽、平整度、与桥面高差等指标，通车后行车感良好，监理工程师检验

50、合格。（五）、涵洞工程1扩大基础施工我合同段暗板涵基础采用扩大基础。先整平基础处的场地，按基础的平面尺寸精确测量放样，并设置标志桩，基础的轴线控制桩延长至基坑外放出护桩。护桩用C15砼围护，以便随时检校基础平面位置。、基坑开挖基坑采用挖掘机开挖，尺寸应比设计基础底面尺寸每边各增大50cm，并根据不同的地质情况，对坑壁进行放坡开挖。开挖至比设计高程高15cm，人工清理整平基底，经工地试验站进行基底承载力检查合格后，报请监理工程师进行基坑检查。、立模基坑检验合格后，支立基础模板。基础模板采用组合钢模，具体操作步骤如下：A、组合钢模横向组拼，先用双根并排40mm钢管作为竖带，用8号铁丝捆在模板上。每

51、个竖带的间距为0.75m，并保证每块模板的两头均有一个竖带固定模板的位置。竖带底脚设1010cm的方木顶撑撑于打入土中深度不小于60cm的木桩上。B、在竖带的外侧用钢管卡再连上上下两排横带。横带也由两根40mm钢管组成，在每个横带上每隔1.2m左右也用1010cm的方木做斜撑，同样撑在打入土中深度不小于60cm的木桩上。每座涵洞的沉降缝按设计道数平均布置，间隔立模，分两次间隔浇筑。在第二次浇注前，先在沉降缝位置用2cm厚的塑料泡沫粘贴住第一次浇注砼的侧面。C、第一层扩大基础浇注完成后，掏除塑料泡沫，用沥青麻絮填塞。第二层扩大基础的模板亦采用第一层扩大基础的模板组合架立，只是将底部顶撑改为顶在预

52、埋在第一层扩大基础砼顶面上离模板外10cm处的短钢筋上，其间用木楔塞紧。同样在第一层基础沉降缝位置在第二层基础也分成若干段，分两次间隔浇筑砼，沉降缝的处理方法与第一层基础相同。D、模板安装前在模板内表面刷水质脱模剂以利拆模。必须等脱模剂晾干后，才能进行模板安装，以免污染钢筋。、浇注基础砼A、砼在拌合站集中拌制，由砼罐装运输车运至现场，用溜槽导入模板内。B、砼按一定厚度、顺序和方向分层浇筑,分层厚度为30cm。C、砼的振捣采用插入式振动棒振捣。振捣时，移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍；与侧模应保持50100mm的距离；插入下层砼50100mm；每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒；应

53、避免振动棒碰撞模板、钢筋。对每一振动部位，必须振动到该部位密实为止。密实的标志是砼停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。基础砼浇筑同时制作两组砼试件，并与其同步养护。D、在每次浇筑的砼初凝后，将扩大基础的表面用钢丝刷顺同一方向拉毛，拉毛深度以露出石子为宜，将浮浆冲冼干净，以保证砼之间的连接强度。E、砼施工完毕后洒水覆盖养护7天，养生方法采用先洒水后用塑料薄膜覆盖，并使砼面一直处于湿润状态。砼强度达到2.5Mpa前，不得使其承受行人、运输工具、模板、支架及脚手架等到外来荷载。F、基础砼养护期满后，分层回填基坑水泥稳定砂砾，用打夯机进行压实处理，直至回填到设计要求的高度。在第一层扩大基础拆模

54、后，应先绑扎预埋入第二层基础内的涵台身钢筋。由于涵台身钢筋悬空，应先在第一层基础砼面的每个台身钢筋位置预埋钢筋头，钢筋头应露出砼面15左右，将台身钢筋每隔4个与短钢筋点焊在一起，焊时注意保证台身钢筋的高度、位置。固定台身钢筋时，先点焊两道台身水平分布筋，再用钢管固定住台身主筋，并用铁丝拴牢，以使台身钢筋的骨架在第二层扩大基础砼面上的位置正确。为了随时校验伸出第二层基础面的钢筋的位置，将涵台身模板边线两端引至打在基坑坑壁的木桩上，并在木桩上用小铁钉准确放出边线的位置。校验时系细线于两边铁钉上，从而在浇筑砼时根据细线控制砼面上的钢筋位置及其保护层厚度。2涵台身施工（1）、施工准备：在已完成的基础顶

55、面，精确测量放出台身的平面位置，并在基础砼面上弹出墨线。（2）、绑扎钢筋：将预埋在基础砼内的竖向主钢筋一一扶正，在其上划上水平筋位置，按图纸要求绑扎水平筋和架立钢筋等。为便于绑扎钢筋及架立模板，在台身周围搭建脚手架及工作平台。（3）、模板安装：每座涵台身与基础一样，同样采取在沉降缝位置间隔立模，两次间隔浇筑砼，沉降缝的处理方法同前。由于涵台身的高度不大，采用大块模板拼装一次到顶的方法，减少模板接缝。在模板制作过程中，严格控制上、下层模板接口尺寸以及模板本身的平整度，以便保证台身的外观质量。模板接缝嵌入双面胶条，防止漏浆。为保证模板位置，防止跑模，在每个模板的竖横带交叉点位置上设12对拉筋，对拉筋上外套14的PVC管(横向间距0.8纵向间距为0.7)，对拉筋两端用若干蝴蝶卡用螺帽上紧。模板的竖横带均由两根并排40mm钢管组成。台身模板底脚撑在预埋在第二层基础内的短钢筋头上，其间用木楔塞紧；在台身模板的中部和上部分别设两排方木支撑。在台身模板安装前也应在模板内表面刷水质脱模剂以利拆模。等脱模剂晾干后，才能进行模板安装，以免污染钢筋。 (4)砼浇筑:砼在拌合站集中拌制，由砼罐装运输车运至现场。将砼卸入砼料斗中，用16T吊车吊起料斗至台