第八、九章_清洁汽油与柴油.ppt

1、第八章清洁汽油，1，前言，汽车排放的主要污染物包括一氧化碳，碳氢化合物，氮氧化物，城市大气中82%的一氧化碳，48%的氮氧化物，58%的碳氢化合物，1.3%的硫酸货物，8%的微粒都来自汽车排放。汽车尾气污染是城市空气污染的主要来源。通过改进发动机和采用废气净化技术，在一定程度上缓解了汽车尾气污染，但仍然不能满足环境保护的要求。汽车尾气排放：废气催化剂、Pt-Pd-Rh、3效催化剂，90年代以来发达国家提出了从源头解决汽车尾气污染问题的根本措施，即炼油厂采用新工艺、新技术生产清洁燃料油。第二，汽油中的有害物质，(1)铅主要来源于汽油抗爆剂、四乙基铅。容易得神经系统疾病。(2)苯主要来自汽油的催化

2、改性。易受神经系统疾病和血液疾病的影响。居住区大气中苯的最大允许浓度为2.4 mg/m3。因此，必须限制汽油中苯的含量，减少汽车尾气中苯对大气的污染。(3)芳烃(含苯)主要来源于汽油的催化改性和催化裂化汽油。危险：A)碳含量高，燃烧不完全，增加燃烧室沉积物，增加污染排放。b)致癌物质。c)芳烃在光反应下产生臭氧。臭氧容易得呼吸机疾病和癌症。(4)烯烃主要来源于FCC汽油。具有较好的抗爆性。危险：A)氧化稳定性差，氧化容易产生胶体，堵塞启动机喷嘴，在发动机上产生沉积物，增加污染排放。b)挥发性强，容易蒸发到大气中，加速对流层恶臭氧气的生成，形成光化学烟雾。P188，汽油中烯烃含量对汽车污染排放的

3、影响。(5)硫，危险：a)硫化物本身腐蚀金属。b)燃烧产物SO2和SO3产生更严重的腐蚀。c)燃烧产物进入大气，产生酸雨。d)使催化转换器的催化剂中毒。主要来自催化裂化汽油。第三，对策，(1)使用无铅汽油。(2)限制汽油中苯、芳烃、烯烃和硫的含量。(3)增加汽油的氧成分，改善燃烧条件。第四，清洁汽油生产技术，(1)降低催化裂化汽油烯烃技术，我国催化裂化汽油所占比例大，汽油中烯烃含量高。采用降烯烃催化剂，优化催化工艺，降低催化裂化汽油中烯烃的含量。(2)降低汽油硫含量的技术主要来自催化汽油。关键是减少催化裂化汽油的硫含量。a)原油加氢预处理；b)催化裂化汽油的选择性加氢；c)催化裂化汽油吸附脱硫

4、，溶剂萃取技术；d)使用具有脱硫效果的催化裂化催化剂和助剂。(3)高辛烷值集团技术生产，汽油都是配套产品，高质量油品集团生产非常重要。a)催化重整技术，高辛烷值汽油调和组分生产。将N-烷烃和环烷烃转化为异构烷烃和芳香烃。b)烷基化技术，高辛烷值汽油调合组生产。小分子异构烷烃和烯烃转换成大分子异构烷烃碳氢化合物，如二辛烷。c)直流石脑油(C5C6馏分)异构硝化技术，将正九烷化氢转化为异构体烷烃。P193页，表8-1 C5，C6正球和异构烷烃的辛烷值，辛烷值，A)甲基T-丁醚(MTBE)用甲醇和异丁烯在酸性催化剂上合成。汽油中添加的比例是10-15%。70年代以来，它成为提高汽油辛烷值的主要手段。

5、但是MTBE对地下水造成了不可逆转的污染，一些国家已经禁止了。b)二异丙基醚(DIPE) c)碳酸二甲酯，(5)添加汽油清新剂技术、聚异丁烯胺、长链胺和羧酸胺表面活性剂，抑制沉积物生成，分散生成的沉积物，使油路线顺畅，莲蓬头汽油雾化良好，燃烧充分，作用：主要成分：(2)清洁汽车部件。(清新剂)，(3)节约燃料。(汽油雾好)，(4)改善行车性能。(保持发动机燃料系统清洁)，(5)服务生命延续(化油器、莲蓬头)，第9章柴油，1，柴油中的有害物质，(1)芳烃，(2)烯烃，(3)硫化物，等汽油，2 .清洁柴油的生产技术，1 .柴油硫含量降低技术，(1)加氢裂化，即在氢压力下进行的催化化。将原料油中的硫

6、改为H2S脱除。(2)加氢脱硫。柴油加催化氢，将柴油的硫化物变成H2S脱除。(4)生物脱硫。实验室研究阶段。(3)柴油吸附脱硫，溶剂萃取技术；2 .柴油方向还原，多环方向含量技术，柴油氢脱芳技术。使芳香部分饱和。3 .添加柴油添加剂技术，(1)柴油清新剂。(与汽油清净剂相同)，(2)多功能柴油添加剂。(降低凝固点和清洁作用)，(3)十六烷值促进剂。(烷基硝酸酯)，16煤值是柴油在柴油机燃烧时的自然燃烧性指标。总是纯十六烷值为100，纯-甲基的十六烷值为0，徐璐以不同比例混合，可以得到各种抗爆性等级从0到100的标准燃料，并在一定结构的单缸试验机上与柴油进行比较。16碳价：n-烷烃异构烷烃单环芳烃多环芳香烃，3，使用汽车清洁柴油的