货物列车尾部安全防护装置管理.ppt

1、济南铁路局货物列车尾部安全防护装置管理、使用及维修办法,（学习材料）,第一部分：济铁总发【2011】201号、运站电【2011】156号文件,第三条列尾装置由固定在机车司机室的司机（列尾）控制盒、安装在列车尾部的列尾主机及附属设备组成。附属设备主要包括列尾主机检测台、司机（列尾）控制盒检测仪、电池充电器、列尾确认仪、数据采集器、列尾装置数据处理系统等设备。,第一部分：济铁总发【2011】201号、运站电【2011】156号文件,第四条 列尾装置的功能 1.列车尾部风压查询 2.列车尾部低风压告警 3.列车尾部辅助排风制动 4.列尾主机电池电量不足告警 5.列尾装置具有标识,第一部分：济铁总发【

2、2011】201号、运站电【2011】156号文件,第七条 列尾主机配属站 1.胶新线：青岛西站 2.辛泰线：东风站 3.张东线：淄博站 4.磁东线：东都站 5.东平铁路（合资）：临沂站 6.邯济线（合资）：邯郸南站,第一部分：济铁总发【2011】201号、运站电【2011】156号文件,第八条 列尾装置已经投入运用的货物列车区段（涉及京沪、兖石、胶济、胶黄双线区段的仅指进出胶新、辛泰、张东、磁东、东平、邯济线的货物列车）： 1.胶新线 青岛西（黄岛、胶州）新沂西（临沂、兖州北），临沂新沂西。 156号文说明： （1）使用胶新机车在兖州北站挂兖石线车流，在兖州北站-临沂（沭埠岭）站间保留、终止

3、，本务机车携带列尾主机，列车尾部不挂列尾； （2）兖州北站使用兖石线机车挂胶新线车流，在兖州北站-临沂（沭埠岭）站间保留、终止，不挂列尾； （3）胶新线终到临沂站的列车，如机车在临沂站挂车去临沂站-兖州北站间时不挂列尾； （4）小运转列车：青岛西站-诸城站、临沂站-莒县（临沂北）站等小运转列车挂列尾。,第一部分：济铁总发【2011】201号、运站电【2011】156号文件,2.辛泰线 兖州北（泰山）东风（铁石），邹城莱钢。 156号文说明： （1）兖州北站（兖州北-泰山站间）-东风（铁石）站、莱芜东站或辛泰线其他各站的列车挂列尾； （2）邹城站-东风（铁石）站、莱芜东站或辛泰线其他各站的列车挂

4、列尾。,第一部分：济铁总发【2011】201号、运站电【2011】156号文件,3.张东线 东风（淄博、金岭镇）东营站。 156号文说明： （1）“东风、淄博、金岭镇站与博兴、史口、东营站”系指3个站对3个站相互发到的列车（点对点）； （2）纯化站始发、终到的列车不挂列尾； （3）东风、淄博、金岭镇站开小沾线的列车在博兴站摘列尾；小沾线开到东风、淄博、金岭镇站的列车在博兴站挂列尾【博兴站不能通】。 【1.东风、淄博、金岭镇站开博兴、史口、东营站车流，阶段计划安排在中间站保留时，不挂列尾。2.东风、淄博、金岭镇站开博兴、史口、东营站车流+中间站车流时，要看车流到站及阶段计划，不变车次要挂列尾（根

5、据车流到站及阶段计划确定） 】,第一部分：济铁总发【2011】201号、运站电【2011】156号文件,4.磁东线 磁窑东都。 156号文说明： （1）东都站-莱芜东站（东莱线）间不挂列尾； （2）磁窑站东都站间列车均挂列尾。,第一部分：济铁总发【2011】201号、运站电【2011】156号文件,5.东平线 临沂（平邑）东都。 156号文说明： 进、出东平线的列车在临沂（平邑）站摘挂列尾。 【兖州北开车进东平线的列车，在兖州北站本务机车带列尾主机，在平邑站挂。东平线出的列车去兖州北，平邑不摘列尾。日照方向进出东平线的列车在临沂站摘挂列尾。】,第一部分：济铁总发【2011】201号、运站电【2

6、011】156号文件,6.邯济线 邯郸南聊城北（济南西、东风）。 156号文说明： （1）小运转、摘挂列车不挂列尾。 （2）邯济线会议纪要，为邯郸南站济西（东风）站间直通货物列车及邯郸南站聊城北站间区段货物列车。,第一部分：济铁总发【2011】201号、运站电【2011】156号文件,156号文说明：以上列尾区段开行的路用列车不挂列尾。 【部分区段机车控制盒、列尾主机未配备齐全前，调度机车牵引列车时，不挂列尾，但要发无列尾的命令】,.,附：调车机装有列尾主机控制盒及担当区段情况 青岛西-诸城（无） 临沂-莒县（有） 南仇调车机（有） 铁石、常庄 聊城调车机（无） 解庄-聊北-晏城 磁东线小运转

7、（有） 磁窑-东都-莱钢 泰山调度机（无） （泰肥线、泰山-莱芜东） 东风、淄博小运转（有） （铁石、章丘、潍坊、张东线、博八线）,第一部分：济铁总发【2011】201号、运站电【2011】156号文件,邯济线列尾装置使用范围根据我局与北京局的协议及会议纪要，为邯郸南济西（东风）站间直通货物列车及邯郸南聊城北间区段货物列车。列尾装置在站作业以堂邑站(济南局)为界分别由北京、济南局负责。 张东线东风、淄博、金岭镇站与博兴、史口、东营站相互发到货物列车使用列尾装置，其他车站发到货物列车暂不使用列尾装置。 其他区段列尾装置投入运用时，由运输处发布开通使用电报。暂未投入使用的及其枢纽小运转列车须按照行

8、规规定办理。,第一部分：济铁总发【2011】201号、运站电【2011】156号文件,第二十一条 路局调度所值班主任要掌握一班列尾使用情况及下一班列尾调整计划；根据各列尾检测、作业点6时00分/18时00分汇报的列尾主机保有量及请求回送主机计划，要及时进行调整，调度所要作为交班基础进行考核。,第一部分：济铁总发【2011】201号、运站电【2011】156号文件,第三十一条 邯济线遇列尾主机保有量不足时，济南西站、聊城北、东风（邯郸列尾主机）站车站值班员，向调度所报告车站列尾主机保有量和列尾主机回送计划；调度员将列尾主机数量及回送计划填记在“列尾数量调整统计表”内，并及时安排联系回送计划。,第

9、一部分：济铁总发【2011】201号、运站电【2011】156号文件,第三十四条 列尾主机的安装或摘解，由列尾作业员（助理值班员）负责。列尾主机软管与车辆软管的连结，执行技规195条、行规第40条的规定。 技规第195条 列尾装置尾部主机的安装与摘解，由车务人员负责。软管连结，有列检作业的列车，由列检人员负责；无列检作业的列车，由车务人员负责。 行规第40条 软管的吊起和释放工作，有列检作业的列车由列检人员负责；无列检作业的列车由车站人员负责。,第一部分：济铁总发【2011】201号、运站电【2011】156号文件,第三十五条 使用列尾装置的货物列车在技术站始发前，机务段调度员应分阶段向车站值

10、班员提供担当始发列车牵引任务的机车号码（无机务值班室的车站由列车调度员提供）。遇有变更时，应于开车前30分钟通知车站值班员，车站值班员应提前20分钟将车次、股道、机车号码、开车时间等有关内容，通知列尾作业员（助理值班员）。列尾作业员（助理值班员）接到通知后，应把机车号码填记在列尾主机到达、使用登记表(附件1)内，并用列尾确认仪输入到列尾主机中。在中间站如遇列尾主机未事先置码时，机车乘务员根据车站值班员的通知对列尾主机进行置（消）机车号码。 各列尾检测（作业）点，对列尾主机、电池必须按先到先走的原则循环使用。 156号文说明： 1.“技术站”系指：济西、青岛西、兖州北、临沂、聊城北、东风、淄博、

11、黄岛、济南站； 2.泰山、莱芜东、东都、磁窑站比照上述站办理（下同）。 【无机务值班室的车站有东都、磁窑站】,第一部分：济铁总发【2011】201号、运站电【2011】156号文件,第四十条 因列尾装置临时故障或设备不匹配，以及车辆原因、列车运行需要等特殊情况，造成列尾装置不能正常使用时，在技术站须经车站调度员（值班站长）同意，及时报告列车调度员、通报前方站(由车站通报)，并将情况报运输处车站科，将列车尾端车辆的尾部软管吊起作为列车尾部标志，本列按无列尾装置列车运行。（开车前，车站汇报未挂列尾时，发布调度命令.） 在其他车站（或列车运行途中）应立即报告列车调度员，由其发布调度命令。依据调度命令

12、将列车尾端车辆的尾部软管吊起作为列车尾部标志，本列按无列尾装置列车运行。 跨局运行时应通知邻局调度员，由邻局调度员负责所属车站的命令下达。列车在分界站不需停车交付命令，司机凭原命令运行至终到站。,第一部分：济铁总发【2011】201号、运站电【2011】156号文件,第四十一条 列尾装置正常使用时，机车乘务员负责确认列车完整。列车在运行中发现列尾装置故障时（含电池电量不足），司机应立即使用列车无线调度通信设备报告车站值班员、列车调度员，并根据实际情况掌握运行速度。此时列尾主机仅作为列车尾部标志，本列按无列尾装置列车运行。 车站助理值班员接发列车时，发现列尾主机异状或有脱落危险，应立即报告列车调

13、度员，口头指示在前方站停车处理（156号文说明）。车站指派人员确认处理时，如列尾主机确已不能正常安装锁闭时，应将其取回，同时将尾端车辆的尾部软管吊起作为列车尾部标志，报告列车调度员本列按无列尾装置列车运行。 对列尾主机丢失的列车，车站接发列车人员应及时报告列车调度员（半自动闭塞区段如列车已通过，车站值班员还应通知前方站和后方站值班员）。对停车列车，车站值班员应立即指派有关人员确认尾部车号，经与列车调度员核对无误（确认列车完整）后，补吊软管；对通过列车，列车调度员接到报告后，应指示列车在前方站停车，确认列车完整、补吊软管。半自动闭塞区段，确认列车整列到达后，车站值班员方可通知后方站开通区间。,第

14、一部分：济铁总发【2011】201号、运站电【2011】156号文件,第四十三条 中间站出发的货物列车，按列车调度员的指示办理。需由配属站(检测点)携带列尾主机时，由配属站(检测点)车站值班员联系机务段（部门）调度员本务机车号码，并通知列尾作业员将本务机车号码输入列尾主机，核对无误后，交机车乘务员携带至开车站。中间站开车前，助理值班员按规定携带列尾主机钥匙，到本务机司机处领取列尾主机，接通电源后安装于待发列车尾部最后一辆车后部车钩侧孔上并锁闭。联系方式及问题处理同第三十六条。 使用列尾装置的机车交路，在开行单机到中间站挂车时，必须携带列尾主机（列尾主机输入机车号码，电池反插），不携带主机的单机

15、须有调度命令方准开车。如向列尾作业点车站开行挂车的单机时，是否需要携带列尾主机，按列车调度员的指示办理（调度机车在该区段作业除外）。 莱芜东至兖州西直通货物列车，使用列尾装置。到达兖州西列尾主机，由兖州西站交立折返回的机车乘务员并通知兖州北做好接车准备工作，兖州西列车开出后通知兖州北列尾检测点做好列尾主机接取工作。,第一部分：济铁总发【2011】201号、运站电【2011】156号文件,第四十五条 列车在未设列尾作业点的中间站终到或临时停运时，车站负责摘取列尾主机交本务机车司机，列尾主机随机车运送终到站；中间站始发或挂运临时停运列车时，车站完成列尾主机的接取、安装工作后，通知司机确认列尾装置“

16、一对一”关系。,第一部分：济铁总发【2011】201号、运站电【2011】156号文件,第四十六条 列尾主机分布状态、质量状态及各摘挂点的保有量由配属站列尾值班员统一掌握，并于每日6点00分、18点00分向列车调度员报告。遇列尾主机需调整、回送时，由其向列车调度员提出申请。 有关车站列尾主机保有量 1.胶新线列尾主机保有量青岛西15台、黄岛5台、新沂西5台、临沂8台、兖州北10台。 2.辛泰线列尾主机保有量东风5台、铁石2台、莱芜东6台、兖州北5台、泰山3台。 3.张东线列尾主机保有量东风5台，淄博5，史口4台，博兴、东营各2台。 4.磁东-东莱线列尾主机保有量东都20台、磁窑5台、莱钢5台【

17、“莱钢5台”暂不适用（156号文说明）】。 5.邯济线列尾主机保有量东风站4台、济南西10台、聊城北2台。 6.东平线列尾主机保有量临沂5台、东都5台。,第一部分：济铁总发【2011】201号、运站电【2011】156号文件,各列尾检测（作业）点每日5时30分/17时30分前，向列尾配属站列尾检测点汇报本站列尾主机保有量、回送计划，由列尾配属站检测点确定下一班各列尾检测（作业）点列尾主机调整计划（回送站、接收站、回送台数），6时00分/18时00分前向车站值班员汇报，由车站值班员向调度所报告各列尾检测（作业）点列尾主机保有量和列尾主机回送计划；调度员将列尾主机数量及回送计划填记在“列尾数量调整

18、统计表”内，并及时安排回送计划。 跨局列车列尾装置的使用、调整、回送，应根据具体情况，由列尾运行区段的相关站签定列尾装置交接协议。,第一部分：济铁总发【2011】201号、运站电【2011】156号文件,第四十七条 列尾主机回送时，由列车调度员（跨调度区段时由送达方）发布调度命令，回送列尾主机的调度命令内容包括：回送站、车次、回送主机台数、接收站，列尾主机回送跨调度区段时，调度命令由管辖发车站的列车调度员发布。 车站根据调度命令填写列尾主机回送单(附件2)一式二份，一份留站备查，保存半年；一份由机车乘务员转交接收站。 回送列尾主机的车站，车站值班员接到回送主机的命令后，向列尾作业员（助理值班员

19、）传达，列尾作业员（助理值班员）于列车开出后将回送列尾主机的车次、台数并向接收站列尾作业点预告。根据列车调度员的通知，接收站车站值班员应及时指派列尾作业员（助理值班员）准备接收。 列尾主机回送时不接通电源，车站与机车乘务员办理交接时，相互在机车乘务员手账和列尾主机回送单(附件2)上办理签认。,第一部分：济铁总发【2011】201号、运站电【2011】156号文件,第四十八条 军用列车在使用列尾装置区段须挂列尾装置，因尾部车辆原因不能加挂列尾装置时（有特殊要求时按军代表要求办理），按照第八条有关规定办理。 156号文说明： 1.“（有特殊要求时按军代表要求办理）”系指、级整列军用列车不挂列尾，将

20、列车尾部车辆尾端软管吊起作为列车尾部标志，本列按无列尾装置列车运行，不需发布调度命令。 2.其他情况不挂列尾时，列车调度员须发布调度命令。,第一部分：济铁总发【2011】201号、运站电【2011】156号文件,第四十九条 使用列尾装置的货物列车，最后一位车辆不得编挂制动主管故障和未关闭端板的平板车及无法安装列尾主机的车辆。特殊情况，不能安装列尾主机时，应及时报告列车调度员，按调度命令要求办理。,第一部分：济铁总发【2011】201号、运站电【2011】156号文件,第五十一条 本办法由路局运输处负责解释。,第一部分：济铁总发【2011】201号、运站电【2011】156号文件,第五十二条 本

21、办法自二一一年八月一日18时00分起实行。前发关于磁东线列尾装置开通使用的通知（运设电2008145号）、关于进一步明确兖州北至东风间列尾装置使用的通知（运设电2007164号）、关于张东线列尾装置开通的通知（运设电2007204号）、关于邯济线列尾装置开通使用的通知（运设电2007240号）、关于邹城站胶济线车流在兖州北直通运输的通知（运调电200856号）、关于兖州西站到达列尾主机回送办法的通知（运设电2009190号）、关于邯郸南至东风直通货物列车使用列尾装置的通知（运站电201093号）、关于强化列尾装置使用、管理的通知（运设电200845号）、关于印发的通知（济铁运发【2007】11

22、4号）、关于印发的通知（运设函【2008】59）废止。关于调整张东线货物列车运行图的通知（济运电【2009】59号）与本文相抵触处按本通知执行。,第一部分：济铁总发【2011】201号、运站电【2011】156号文件,附件6 济南铁路局列尾装置设备故障调查处理办法 第三条 列车运行途中列尾主机或列尾机车司机（列尾）控制盒发生故障，危及行车安全或影响列车正常运营，但未构成铁路交通事故的，为列尾装置设备故障。 第五条 列尾装置在运行途中发生故障，列车调度员接到司机汇报后，应向司机及前方各站发布“列尾装置故障运行”命令（跨局运行时还应通知邻局调度员，由邻局调度员负责所属车站的命令下达；列车在分界站不

23、停车，司机凭原命令运行至终到站），并填写“铁路交通事故（设备故障）概况表”（安监报1）（附件7），传送安全监察室、运输、机务和电务处。,第二部分事规关于列尾部分,一般D类事故的D17条：应安装列尾装置而未安装发出列车。 解释：有规定或调度命令的不按本项论。,第三部分：调度所关于济南铁路局货物列尾安全防护装置、使用及维修管理办法的补充措施（技教201115号）,一、列尾主机回送的要求 1.计划调度员要掌握本班列尾使用情况及下一班列尾调整计划，并将列尾使用情况和调整计划重点交接班。要认真掌握各检测点、作业点列尾装置结存数量。于每日18：00、0：00、6：00、12：00分四次收取各检测点、作业点列尾装置结存数量，登记在列尾数量调整统计表内。以此为依据根据班计划确定的各站列车到达、始发计划推算列尾装置保有量，与列尾作业（检测）点合计回送计划，按余缺及时安排回送计划和回送车次，并布置列车调度员和车站实施。 2.列车调度员要具体掌握列尾主机的到达和使用情况，及时按照回送计划和回送车次，发布列尾主机回送命令。,第三部分：调度所补充措施,二、回送列尾主机的调度命令发布办法 1.列尾主机回送时，由列车调度员发布调度命令，回送列尾主机的调度命令内容包括：车次、回送列尾主机台数、回送列尾主机终到站。 2.列尾回送的调度命令跨台执行时，由始发站所属列调台将命令转发或通知终到站所属列调