水泥乳化沥青砂浆施工方案2010

1、京沪高速铁路土建工程 JH-3 标段无砟轨道 （DK428+741.84DK459+045.10） 水泥乳化沥青砂浆施工方案 编 制： 审 核： 审 批： 中国水电集团京沪高速铁路 土建工程三标段项目经理部 二 0 一 0 年四月 目 录 1.编制原则及依据.- 1 - 1.1 编制原则.- 1 - 1.2 编制依据.- 1 - 2.工程概况.- 2 - 2.1 设计结构概况.- 2 - 2.2 设计工程量.- 3 - 2.3 施工主要技术标准.- 4 - 2.4 砂浆充填层技术要求.- 4 - 2.5 砂浆性能要求.- 5 - 3.临时工程规划.- 6 - 3.1 水泥乳化沥青砂浆供料站.-

2、 6 - 3.2 施工通道、便道.- 6 - 3.3 施工风、水、电供应.- 7 - 3.4 施工通讯.- 7 - 4.劳动力组织及人员配置职责分工.- 7 - 5.机械及检测设备调配计划.- 8 - 5.1 机械设备配置.- 8 - 5.2 机械故障应急预案.- 8 - 5.3 小型材料供应.- 9 - 6施工进度计划.- 10 - 6.1 灌板施工效率.- 10 - 6.2 材料供应计划.- 10 - 7.主要施工工艺及方法.- 11 - 7.1 工艺性试验.- 11 - 7.2 水泥乳化沥青砂浆配合比.- 11 - 7.2.1 水泥乳化沥青砂浆配合比基本要求.- 11 - 7.2.2 配

3、合比选定步骤.- 11 - 7.2.3 原材料技术要求.- 12 - 7.2.4 基本配合比.- 12 - 7.3 主要工艺流程.- 12 - 7.3.1 灌板前提条件.- 13 - 7.3.2 砂浆用料计算.- 14 - 7.3.3灌浆空间润湿.- 14 - 7.3.4 轨道板边缝密封.- 15 - 7.3.5 轨道板的固定.- 19 - 7.3.6 砂浆拌制.- 21 - 7.3.6.1 前提条件 .- 21 - 7.3.6.2 原材料供给 .- 22 - 7.3.6.3 砂浆试拌、生产.- 22 - 7.3.6.4 砂浆生产要求 .- 23 - 7.3.7 轨道板灌浆.- 24 - 7.

4、3.7.1 接料、运料.- 24 - 7.3.7.2 灌浆 .- 25 - 7.3.7.3 排气孔观察、堵塞.- 26 - 7.3.7.4 持续灌浆 .- 27 - 7.3.7.5 灌浆灌注注意事项 .- 27 - 8.工期保证措施.- 29 - 9.安全保证措施.- 30 - 10.质量保证措施.- 31 - 11.文明施工和环保保证措施.- 32 - 12.附件.- 33 - 1.1.编制原则及依据编制原则及依据 1.1 编编制原制原则则 1）保证水泥乳化沥青砂浆灌注质量，确保水泥乳化沥青砂浆灌注工作又好 又快推进； 2）科学、经济、合理的原则，满足建设工期和工程质量安全标准要求； 3）节

5、约资源和可持续发展的原则，避免砂浆污染自然环境； 4）加强灌注施工各工序、工艺管理，提高灌注施工工效，保证灌注施工质量， 加快施工进度，制定详细计划工期，搞好工序衔接；合理安排施工顺序，组织均衡、 连续生产；以铺板为主线，进行工期、资源优化； 5）创新原则。积极采用、研发新工艺和新材料，在保证施工安全和工程质量 的前提下，加快施工进度，降低工程成本，降低施工难度。 1.2 编编制依据制依据 1）京沪高速铁路无砟轨道水泥乳化沥青砂浆现场工艺性试验管理实施细则 （京沪高速（安）【2009】147 号）； 2）京沪高速铁路水泥乳化沥青砂浆质量管理实施细则京沪高速（安） 【2010】21 号； 3）京

6、沪高速铁路 CRTS型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆施工细则； 4）客运专线铁路 CRTSII 型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆暂行技术条件 ； 5）客运专线铁路 CRTS型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆疑难问题解答 ； 6）板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆搅拌车生产制造暂行技术条件（工管技 【2009】11 号）； 7）板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆施工材料储存管理办法（工管技2009 12 号）； 8）板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆标准试验室建设方案（工管技200913 号）； 9）京沪高速铁路济南指挥部无砟轨道质量验收实施细则（指安质【2010】41 号）； 10）关于调整无砟轨道铺设施工计划及供板计

7、划(TZ-1)的通知（工程通 （2009）076 号）； 11）关于调整无砟轨道铺板段落划分、制板计划的通知（TZ-3）（中水电京 沪高铁工【2010】26 号）； 12）客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准（铁建设【2007】85 号） 13）高速铁路 CRTSII 型板式无砟轨道施工质量验收标准（铁路建设）2009 218 号； 14）铁道部、京沪公司颁发的客运专线有关设计施工的文件。 2.2.工程概况工程概况 中国水电集团京沪高速铁路三标段项目经理部三工区铺板处主要承担三标 段三工区管段内桥梁底座板施工、轨道板铺设、精调、乳化沥青砂浆灌注。 其中轨道板铺设范围为跨津浦铁路特大桥京

8、向台跨泰肥铁路特大桥京向 台（DK428+741.84DK459+045.10）共 30.303Km。共计 9325 块轨道板的施工任 务。 其主要任务为该段轨道板运存、GRN 网建设、乳化沥青供料站建设、轨道板 粗铺、轨道板精调、水泥沥青砂浆生产及灌注、轨道板纵向连接、剪切连接及宽 接缝、侧向挡块施工等。工作地点主要位于山东济南长清、泰安岱岳境内。 2.1 设计结设计结构构概况概况 京沪高铁三标段（济南至徐州）内正线轨道结构设计为 CRTS型无砟轨道， 无砟轨道结构由钢轨、弹性扣件、轨道板、水泥乳化沥青砂浆充填层、桥梁底座 板（路基支承层）、滑动层、高强度挤塑板、侧向挡块等组成，桥台台后设置

9、端刺、 摩擦板及过渡板。 图 1 无砟轨道板结构图 CRTS型无砟轨道板标准板外形尺寸为长 6.45m，宽 2.55m，厚度 0.2m（不 含承轨台厚度）；布置有 1 个 160mm 灌浆孔位于轨道板中部，2 个观察孔，位于 轨道板的两侧。轨道板内部沿线路纵向布置有 620 精轧螺纹钢筋，作为各个单 元板纵连用。 2.2 设计设计工程量工程量 CRTS型板式无砟轨道铺板施工设计主要工程量如下： 表 1 管段内主要设计工程量 序号项 目范 围单位工程量 1CRTS轨道板DK428+741.84DK459+045.10块9325 2水泥乳化沥青砂浆DK428+741.84DK459+045.10m

10、35600 2-1乳化沥青水泥乳化沥青砂浆用t1400 2-2干粉水泥乳化沥青砂浆用t8400 2-3消泡剂水泥乳化沥青砂浆用t1.68 2-4外加剂水泥乳化沥青砂浆用t22.9 3“口”形张拉锁件连接轨道板用（带垫片、螺母）套55944 4宽接缝混凝土混凝土等级同轨道板 C55 混凝m3952 土 2.3 施工主要技施工主要技术标术标准准 轨道板粗铺前，首先对桥梁混凝土底座板（路基支承层）进行验收，符合验收 标准后才能进行铺板工作。底座板的验收应满足：客运专线无砟轨道铁路工程 施工质量验收暂行标准（铁建设【2007】85 号）及高速铁路 CRTS型板式无砟 轨道施工质量验收暂行标准（铁建设【

11、2009】218 号）相关规定。 （1）底座板 中线位置 10mm，宽度+150mm，顶面高程5mm，平整度 7mm/4m。 （2）支承层 厚度20mm，中线位置10mm，宽度20mm，顶面高程5mm，平整度 10mm/4m。 （3）轨道板铺设 轨道板铺设高程及中线偏差不得超过：高程0.5mm，中线 0.5mm。轨道板与 混凝土底座（或支承层）的间隙为 30mm。 2.4 砂砂浆浆充填充填层层技技术术要求要求 水泥乳化沥青砂浆充填层位于桥上底座板（或路基支承层）和无砟轨道板之 间，标准厚度为 30mm，砂浆调整层厚度为 2040mm。水泥乳化沥青砂浆是板式 无砟轨道结构弹性调整层的核心，它是由

12、专用乳化沥青、干粉（水泥、细骨料、膨 胀剂等）、水、消泡剂、减水剂等材料在常温下经特定工艺搅拌制得的具有特定性 能的砂浆，其性能的好坏直接影响到板式无砟轨道使用的耐久性与维护工作量。 而乳化沥青、干粉则是水泥乳化沥青砂浆的关键材料，其质量直接影响水泥乳化 沥青砂浆性能。 1）拌合物温度 535，流动度 80120s，扩展度 D5280mm 和 t28016s，D30280mm 和 t28022s，分离度3.0%，含气量10.0%，单位容积质 量1800kg/m3，膨胀率 02.0%，； 2）抗折强度 1d1.0MPa，7d2.0MPa，28d3.0MPa； 3）抗压强度 1d2.0MPa，7d

13、10.0MPa，28d15.0MPa； 4）弹性模量 28d，700010000MPa； 5）抗冻性 28d 外观无异常，剥落量2000 g/m3，相对动弹模量60%； 6）抗疲劳性 10000 次不断裂； 7）水泥用量宜不小于 400kg/m3，乳化沥青与水泥的比值宜不小于 0.35，水灰 比不宜大于 0.58。 2.5 砂砂浆浆性能要求性能要求 （1）水泥沥青砂浆性能指标应满足下表的要求； （2）选定水泥沥青砂浆配合比应遵循如下基本规定； 1）水泥用量宜不小于 400 kg/m3； 2）乳化沥青与水泥的比值宜不小于 0.35； 3）水灰比宜不大于 0.58； 4）配合比设计时应考虑施工环境

14、温度条件变化对砂浆拌合性能的影响。 表 2 水泥沥青砂浆的性能指标要求 序 号项 目单 位性能指标要求试验方法 1拌合物温度535温度计 D5 280mm 和 t280 16s 2扩展度 / D30 280mm 和 t280 22s 3流动度s80120 4分离度%3.0 5含气量%10.0 6单位容积质量kg/m1800 锥形瓶 7膨胀率%02.0 量筒 8抗折 1dMPa1.0 7d2.0 强度 28d3.0 1d2.0 7d10.0 9 抗压 强度 28d MPa 15.0 10弹性模量（28d）MPa700010000 11抗冻性（28d）/ 外观无异常，剥落量2000g/m，相对 动

15、弹模量60% 12抗疲劳性（28d）/10000 次不断裂 3.3.临时工程规划临时工程规划 3.1 水泥乳化水泥乳化沥沥青砂青砂浆浆供料站供料站 根据板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆施工材料储存管理办法（工管技 【2009】12 号文）通知要求，沿线须建立水泥乳化沥青砂浆材料供应站，提供灌板 所用的砂浆原材料（乳化沥青、干粉、拌合用水、外加剂、消泡剂等）。砂浆半挂车 每车一次存料可供 810 块板灌注用量，设置集中供料站进行补给，最大限度利 用原有大临设施、不增加施工用地的原则，在沿线长清制梁场（DK443+500）设置 乳化沥青供料站，供料站内布置乳化沥青罐 2 个，干粉仓库 1 座。其中，乳

16、化沥 青为罐装，50m3/罐，修建保温库房，存放乳化沥青罐，保持 530恒温。干粉 采用袋装，1 吨/包，设置库房存放，下垫上盖，设置防潮架空层，并设置 3t 小型 桁吊 1 座或临时增加随车吊，用于仓库内干粉转运。拌合用水为井水。外加剂采 用罐装，上有遮盖。消泡剂剂采用 25kg 或 50kg 塑料桶装。 3.2 施工通道、便道施工通道、便道 原材料进场物流组织方面，乳化沥青、干粉可通过既有京福高速公路进行运 输，到达长清梁场后，设备物资部组织验收，沿 104 国道转场至施工场地。灌板 施工物流组织采用沿施工便道，施工便道与村道线路平行或交叉，可作为主要运 输通道。砂浆车沿便道行走供料。灌板

17、施工时沿线路每隔 2 公里左右设置安全上 桥通道，供施工人员和轻便材料上桥；其他主要材料及机具上桥采用吊车转运。 施工便道不能全面满足施工便道运板、存板、砂浆车停放拌制砂浆等要求， 桥下便道存板占用施工便道，必须对现有便道进行整改，拓宽整平，以满足运板、 存板及砂浆车停放生产砂浆要求。 线上砂浆水平运输主要依靠线间桥面或路基顶面，桥上线间距宽度为 2.05m，路基线间距宽度为 1.75m，可基本满足小型运输车辆行驶宽度要求。 3.3 施工施工风风、水、水、电电供供应应 正线灌板施工，水泥乳化沥青砂浆半挂车可自行供电。其余施工用电设备主 要有高压冲洗枪用电、夜间灌板照明、轨道板宽接缝混凝土浇筑用

18、电、电钻用电 等，采用 2 台 30KW 移动式柴油发电机组，摆放在各个施工段，分段供电。 施工用水采用多个 5m3水箱，摆放在桥上，由洒水车在桥下持续供水。主要 有板腔高压冲洗、轨道板润湿等用水。水泥乳化沥青砂浆拌合用水由供料站提供 井水，井水必须符合拌合用水规定，水质检验合格。 3.4 施工通施工通讯讯 本段施工线路所经之处，通讯网发达，程控电话、无线通信覆盖全境。互联 网网络系统完善，工点接入方便。施工采用对讲机、移动电话等实现通讯联络。 4.4.劳动力组织及人员配置职责分工劳动力组织及人员配置职责分工 灌板施工作业采用专业架子队管理模式，单个工作面配备 1 套铺板设备，含 1 台 10

19、t 悬臂龙门吊、1 台双向运板车、1 台水泥乳化沥青砂浆搅拌车、2 套精调 系统等。轨道板粗铺双线循序作业，封边润湿、精调、灌浆可双线同时作业，劳动 力配置如下表： 表 3 劳动力组织表 工作内容细部工序人数（人）备 注 水泥乳化沥青砂浆 灌注施工 试验检测 2砂浆现场检测、调配合比 湿润基面2 封边20 3 块板为一作业单元，横 向 2x3、纵向 4x3、运输 2；双线同时作业。 拌合2 上料（桥下）4 卸料（桥上）3水平运输 灌注8双线同时作业 安装“S”筋2双线同时作业 拆除封边、精调爪12双线同时作业 辅助工人5 技术人员2 管理人员1 合计63按一个工作面双线计算 站长1 材料人员2

20、 技术工人2 司机2砂浆车补给 乳化沥青供料站 普工2 合计9 5.5.机械及检测设备调配计划机械及检测设备调配计划 5.1 机械机械设备设备配置配置 本铺板单元配备 1 套铺板设备，含 1 台 10t 悬臂龙门吊、1 台双向运板车、1 台水泥乳化沥青砂浆搅拌车、2 套精调系统等。灌板主要设备如下表： 表 4 单工作面机械设备配置 序号名称型号规格单位数量备注 1砂浆车长沙三一重工 （SY9300TSJ500 型） 台1 2中转斗1000L个3带自转电机 3汽车吊16T台1桥下辅助灌浆 4汽车吊50T台1路基辅助灌浆 5旋转喷雾枪可调旋转雾化喷头把1润湿用 6高压水枪台2冲洗仓面 7小型运输车

21、桥上运送中转斗辆2 8卡车东风 10T 卡车辆1砂浆车补给 9沥青罐50m3乳化沥青罐 （带沥青泵、管道等） 个2 10沥青泵三螺杆泵台2沥青出入罐 11桁吊3T 小型桁吊台1干粉出入库 12柴油发电机30KW台2辅助施工 13移动空压机2m3台1辅助施工 14水箱5m3个 4仓面清洗 15电钻台2植筋 5.2 机械故障机械故障应应急急预预案案 灌板施工最重要的设备为砂浆搅拌车，且由于施工进度紧迫，砂浆车使用率 较高，一旦砂浆车出现故障，将直接影响灌板施工进度、质量，同时，砂浆车自身 工作性能直接影响灌浆质量、进度。 目前砂浆车调试标定完成。砂浆车使用过程中计量系统每周校定一次，由于 砂浆车使

22、用率较高，必须注重平时检测、保养，分派专业人员负责维修保养，并 定期由厂家服务人员检测、调试，砂浆车技术服务（维修）人员常驻泰安。 砂浆一旦发生故障，应立即停止砂浆继续生产，同时通知线上灌浆负责人。 待砂浆车中成品斗最后一锅料搅拌完毕后，对砂浆进行出机检测，如符合要求， 则将此盘砂浆进行线上灌浆，如不符合设计标准，则此盘砂浆废弃。砂浆车停机 后，砂浆车维修人员进行检测、维修，排除故障，并同时通知砂浆车厂家服务人 员，咨询相关事宜，在厂家指导下进行维修。如无法排除故障，则通知厂家服务 人员赶至工地进行维修。目前厂家服务人员常驻泰安，24 小时内可赶到灌浆施 工现场。 表 5 砂浆车应急小组 序号

23、序号 职责职责 姓姓 名名单单位位备备 注注 1总协调张建齐铺板处 2分管副处长梅海铺板处 3砂浆车机长卢杰机械队 4砂浆车操作童彬鹏机械队 5砂浆车操作张锐机械队 6砂浆车操作付聪机械队 7砂浆车售后技术服务吴双长沙三一重工 8砂浆车售后技术服务杜春才长沙三一重工 9设备供给张磊铺板处 5.3 小型材料供小型材料供应应 灌浆施工小型材料、工器具清单如下： 表 6 灌浆施工小型材料清单 序号序号材料名称材料名称使用部位使用部位型号型号规规格格单单位位数量数量 13.5cm 厚垫木粗铺30cm 长，4cm 宽 块 240 2定位锥体粗铺塑料件 块 120 3定位锥螺杆粗铺18根120 4黄油涂抹

24、螺杆桶若干 5植筋胶锚固螺杆或树脂灰泥桶若干 6封边夹具纵缝封边带扣压功能个 480 7封边角铁纵缝封边704 m1560 8软塑料泡沫纵缝封边用于纵缝密封套 7282 918 扣压件螺杆扣压轨道板接缝、侧边扣压根200 10精调爪精调每套 6 个套150 11“U”形保护套精调爪保护套发泡材料个720 1220PVC 管灌浆排气 0.2m 长 根120 13160PVC 管灌浆孔套管 0.5m 长 根120 14灌浆支架支承灌浆头钢筋制作个3 15横向封边砂浆永久性m18571.7 16 水泥乳化沥青砂 浆 无砟轨道水泥乳化沥青砂浆m33593 17侧向挡块无砟轨道扣压型、侧挡型 对 226

25、8 18灌浆孔“S”型钩锚固回填混凝土6个21846 6 6施工进度施工进度计划计划 6.1 灌板施工效率灌板施工效率 根据前期灌板工艺性试验经验总结，正常工况下，施工进度平均指标如下： 、水泥乳化沥青砂浆生产：6 分 30 秒/每锅。 、出机检测：2 分 30 秒/每批次。砂浆车持续生产。 、卸料、转运上桥：6 分钟/每斗。 、水平运输：3 分钟/每斗（运输车速度 5km/h）。 、接管：1 分钟/每斗。 、灌浆：6 分钟/每块板。 则平均按 1 个循环 20 分钟，配备 3 个 1m3中转斗，1 个中转斗用于线下接料， 并吊运至线上中转斗内，另 2 个中转斗每个中转斗配备 1 台水平运输车

26、，用于灌 浆施工。 考虑单个循环，每天两班作业，每班 10 个小时，则可灌板 20（60/20）=60 块 板。考虑富余系数，折合每天灌板 55 块。雨天不施工，月有效施工天数 25 天，则 月灌板 1375 块，为 178 双延米/天。粗铺、精调、灌浆各工序相差 2 天。灌浆转场 需 2 天。 6.2 材料供材料供应计应计划划 根据板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆施工材料储存管理办法（工管技 【2009】12 号文）通知要求，本铺板单元已在沿线长清制梁场（DK443+500）建立了 乳化沥青供料站。 表 7 主要原材料表 厂家乳化沥青干料消泡剂减水剂 水 原料名称中石化河南助邦河南道纯 天津雍阳

27、 长清板厂 7.7.主要施工工艺及方法主要施工工艺及方法 7.1 工工艺艺性性试验试验 根据京沪高速铁无砟轨道泥乳化沥青砂浆现场工艺性试验管理实施细则 （京沪高速(安)2009147 号），在无砟轨道板铺设施工之前，必须先进行工艺性试 验，以确定水泥乳化沥青砂浆配方、试验精调设备、培训铺板施工人员、形成一 套施工理论、积累施工经验等。并由水泥乳化沥青砂浆级试验室进行了验收评 估通过。为此，我工区在长清轨道板厂北区建设了铺板试验培训基地，成立了无 砟轨道施工组织机构，确立了施工队伍，进行了相关的铺板工艺性试验，积累并 总结了相关经验，培训了一批铺板施工人员。 7.2 水泥乳化水泥乳化沥沥青砂青砂

28、浆浆配合比配合比 7.2.1 水泥乳化水泥乳化沥沥青砂青砂浆浆配合比基本要求配合比基本要求 （1）水泥用量宜不小于 400 kg/m3； （2）乳化沥青与水泥的比值宜不小于 0.35； （3）水灰比宜不大于 0.58； （4）配合比设计时应考虑施工环境温度条件变化对砂浆拌合性能的影响。 7.2.2 配合比配合比选选定步定步骤骤 （1）原材料选择、检验确定； （2）砂浆试拌； （3）砂浆性能检测； （4）最终配合比确定； （5）当乳化沥青、干料的生产原材料、生产配合比、水源等发生改变时，应重 新选定配合比。 7.2.3 原材料技原材料技术术要求要求 7.2.4 基本配合比基本配合比 水泥乳化沥青

29、砂浆基本配比如下。现场施工配比由试验室根据基本配比进 行设计、调整，并在试验室室内、水泥乳化沥青砂浆车上进行试拌、调整。 表 8 揭板试验水泥乳化沥青砂浆配合比 项目干料乳化沥青水减水剂消泡剂 基50.2 调整范围15002502601401552.06.00.10.5 揭板试验 砂浆车配合比00.7 7.3 主要工主要工艺艺流程流程 灌板主要工艺流程如下： 、 底座板（或支承层）施工完成 粗铺、精调施工 润湿底座板表面、轨道板底 横缝砂浆封边，纵缝封边带+角 铁/木条+夹具封边 横缝纵缝压紧装置安装 轨道板灌浆 灌浆孔处理 砂浆作业配合比试

30、验 试验基地内灌板工艺性试验 灌板试验评估 通过 施工准备、乳化沥青供料站建设 未通过 技术、施工、质检人员及操作人员培训 砂浆正式生产 砂浆试拌、检测 合格 成品砂浆拌制 调整配比及工艺 不合格 1MPa 后拆除封边、 扣压装置 单块轨道板灌浆完成 湿润 干燥 图 2 铺板施工工艺流程图 7.3.1 灌板前提条件灌板前提条件 1）轨道板精调完成，精度满足设计要求； 2）水泥乳化沥青砂浆作业配合比设计完成，经砂浆车试拌，性能满足设计要 求； 3）轨道板和底座板（支承层）之间间隙为 30mm，调整范围为 20mm40mm。 4）水泥砂浆车标定、调试完成，砂浆试拌成功，施工前揭板试验评估通过。 5

31、）乳化沥青供料站建站完成，且完成水泥乳化沥青砂浆原材料的进场检验、 存储。 6）轨道板过渡处检查完成。采用量尺抽查轨道板接缝过渡处，量尺上装有指 针式测量表，可以精确的测量出高程和平面偏差，以此来确定轨道板是否需要做 补充测量或重新调整。误差大于0.3mm 时要重新调整轨道板。 7）轨道板纵缝、横缝密封完成。 8）轨道板完成固定。采用扣压装置进行固定。 7.3.2 砂砂浆浆用料用料计计算算 沥青水泥砂浆灌浆前需先对轨道板进行空间位置检查确认检测，计算砂浆 用量。砂浆用量为： L= (h6.45m2.55m)+K1000。 L-灌板方量，单位：升 h-轨道板底和底座板顶面之间的空间平均厚度，对轨

32、道板每个纵边测量 3 个厚度，每个横边测量 2 个厚度，测量 3 个灌浆孔厚度，共计 13 个厚度值，计算 取平均值。单位：米，精确到 0.001m。 K-富余系数，根据经验取值，一般取 0.150.3m3，单位：m3。 对精调完成的轨道板段进行平顺性检查。检测采用普通量尺即可。如检测有 偏差时，需先用特殊的量尺进行检测，误差大于 1mm 时需重新调整轨道板。检查 通过后方可进行砂浆灌注施工。 7.3.3 灌灌浆浆空空间润间润湿湿 在密封开始时底座板的表面、包括轨道板以外的部分应清扫干净。在封边前， 还必须浇湿这一范围，足够润湿的标志是表面无光泽的湿润，但不积水，板底无 结露、凝结水，手摸板底

33、、底座板表面有潮湿感觉，表面色泽发暗。 为达到这一效果，经过反复试验，采取的方式有两种： 擦拭法：封边前 4 小时，用高压水枪反复冲洗轨道板底和底座板表面，100%面 积润湿，然后采用 12 钢筋制作的“T”形架，前端缠绕吸水布，对板腔进行来回擦 拭，确保底座板面无明水、板底无凝结水，然后堵塞轨道板面 3 个 160 孔道，并 立即进行封边、灌浆作业。灌浆作业等待时间不能过长，12 小时为宜，否则在 夏季炎热天气，板腔容易失水，导致板腔干燥。 闷干法：在封边前 1 天，用高压水枪反复冲洗轨道板底和底座板表面，100%面 积润湿，然后进行封边作业，并将轨道板面 3 个灌浆孔堵塞保湿。在灌浆前 3

34、4 小时，对 3 个 160 孔道进行揭开观察，察看板腔湿润度，如达到湿润程度要求， 则可进行灌浆。此方法基本可满足湿润度要求。 7.3.4 轨轨道板道板边缝边缝密封密封 轨道板精调完成并满足精度要求后，在轨道板和底座板之间有 3cm 厚的缝 隙，要用垫层砂浆对轨道板逐块填充。为防止在垫层灌浆时不受控制地从轨道板 侧面溢出，必须将轨道板和底板之间的缝隙进行密封。 （1）横缝封边工艺 为保证轨道板精调后位置不发生变化，轨道板的封边应在精调后不久进行。 横缝封边材料作为永久性使用材料，灌浆完成后不拆除，留作后期浇筑宽接缝。 横向封边将采用两种方法： 第一种方法是采用与设计相同的水泥乳化沥青砂浆相同

35、配方的材料拌合， 待砂浆的稠度达到可塑状态时，进行封堵。掌握封边的时机。保证封边后不漏浆。 或采用同水泥乳化沥青砂浆相同力学、耐久性能的水泥砂浆进行封边。但采用的 水泥砂浆必须是同水泥乳化沥青砂浆有相同性能，砂浆稠度要掌握好且拌合均 匀，施工时要用小木条进行捣实，避免砂浆松散，确保水泥砂浆的性能。 第二种方法是采用水泥乳化沥青砂浆可采用砂浆车试拌料、灌浆剩余料、排 气孔出浆等，尽量做到综合利用，不污染环境。 横向密封水泥沥青高出轨道板底边至少 2cm，并压实、抹平，抹缝时不得掩 盖各标志点，对 GRP 点可用一截直径40mmPVC 管进行保护，见下图。 图 3 横缝处 GRP 点保护 轨道板横

36、缝封边施工时亦使用 10cm 高薄铁皮做模具，紧贴在轨道板横边， 防止砌筑横缝封边砂浆时，砂浆侵入轨道板底下，封边砂浆填平轨道板横缝后抽 出薄铁皮，再由人工压紧封边砂浆，使之与轨道板横面密贴，应保证封边砂浆的 上口高度至少高出轨道板底边 2cm。 （2）纵缝封边工艺 经过工艺性试验，多次改进纵缝封边材料，先后采用干硬性砂浆封边、封边 带+角铁+夹具封边、封边泡沫+角铁+顶针等多种封边方式，如采用砂浆封边，砂 浆须等强 24 小时方可灌浆，且封边砂浆为一次性材料，拆除难度大。且对轨道板 底润湿情况难以把握，封边泡沫+角铁的封边方式施工速度快，在润湿完成后可 立即进行封边，能够较准确在把握轨道板底

37、润湿情况，保证板腔的湿润度，封边 完成后可随即进行灌浆。封边材料可周转使用，对环境污染小，综合利用，牢固 可靠。 最终确定本管段内主要采用以下封边方式。 1）方式一： 此工艺在底座板纵边钻孔，利用 16 高强度膨胀螺栓、型钢夹具作为锚固。 封边采用封边泡沫，发泡软性材料尺寸：长 2.78m 宽 10mm 厚。使用时对中弯折 90成“L”形，角钢与泡沫材料紧贴，泡沫材料与轨道板纵缝压紧，下图示意压紧 方式。膨胀螺栓在轨道板灌浆完成，拆除夹具时，可拧松螺帽，拔出膨胀螺栓，继 续周转使用。 图 4 封边泡沫+角铁+顶针 直线段单侧纵边布置此夹具 2 个，分居轨道板中部精调爪两侧共计 4 个。纵 向封

38、边角钢的布置同样如此。共设置 4 个。 2）方式二 封边泡沫+角钢+音叉顶针：其施工方式与施工方式一大致相同，此工艺在底 座板纵边钻孔，钻孔深度直线段 120mm，曲线段 150mm，钻孔直径 20mm，16 高强度膨胀螺栓，设置阴差式顶针螺栓，植筋胶固化后，安装封边泡沫和压紧装 置。角钢与泡沫材料紧贴，泡沫材料与轨道板纵缝压紧，锚固采用在底座板钻孔 植筋的方式，封边采用封边带，利用阴差式顶针螺栓自动调节功能将角钢直接顶 紧。 泡沫 轨道板 底座板 垫块 16膨胀螺栓 图 5 封边泡沫+角钢+音叉顶针 精调爪范围内，在轨道板粗铺时，在精调爪相对应位置粘贴不吸水的乙醚泡 沫材料的“U”形模制件，

39、厚度 5cm，以防止在垫层灌浆时砂浆溢出和污染精调爪。 “U”形模制件在轨道板粗铺时提前粘贴在轨道板底部精调爪位置。U”形模制件可 循环使用，在撤出精调爪时一并撤除，经修整后可再次使用。粗铺完毕，安装精 调爪时，采用一次性小塑料袋将精调爪包裹，防止砂浆污染精调爪螺纹。 （3）排气孔的设置 为能使轨道板下面灌浆空间内都填满垫层砂浆，必须在密封层中有相应的 排气孔，排气孔布置在轨道板的边角附近和中间，直线段单侧面中部设置 2 个排 气孔，2 条横缝各设置 2 个，4 个边角部位各 1 个，共 12 个排气孔。曲线地段单 侧中部比直线段增设 2 个排气孔，2 条横缝各设置 2 个，4 个边角部位各

40、1 个， 共 16 个排气孔。 排气孔采用 25PVC 管，一端切斜坡口，紧贴轨道板的下边缘埋设，角度 15 度向外向上倾斜。亦可采用在角铁翼缘上钻 25mm 孔洞，开洞中心位置离角钢折 角“”转折点 10mm 处，确保安装时排气孔位置紧靠轨道板底，孔洞焊接 25mm 直径钢管，长度 4cm，角度斜向上，见下图示意。垫层灌浆时垫层砂浆一旦从各 排气孔溢出后，出浆面积达到双拳面积大小，则用专用的塑料塞或软木塞将排气 孔封闭。 图 6 封边角铁上排气孔设置示意图 7.3.5 轨轨道板的固定道板的固定 为了防止灌注水泥沥青砂浆时，轨道板上浮，精调完成后设置轨道板压紧装 置。 （1）前提条件 在轨道板

41、精调后，进行扣压装置施工，应避免对轨道板的扰动、踩踏，防止 产生轨道板位移。 （2）轨道板的固定 一般情况下，直线段和超高小于 45mm 的曲线段，固定装置安装于轨道板的 两端中间（横缝处）和侧边处，共计 6 个，2 个横缝各 1 个，2 个侧边处各 2 个。当 曲线位置超高达到 45mm 及以上时，轨道板两侧中间部位增加设置固定装置， 较低一侧安装 4 个压紧装置，较高一侧安装 2 个压紧装置，共计 8 个。轨道板的 两端中间固定装置设置在轨道板安装圆锥体用过的锚杆处，轨道板纵边固定采 用新的钻孔锚固螺杆，钻孔距离轨道板应大于 8.5cm，这样可防止钻孔破坏底座 板钢筋。 压紧装置由锚杆、型

42、钢架及翼形螺母组成，锚杆锚固深度直线约为 15cm，曲 线约为 20cm，满足抗拔力30KN 即可。植筋胶环氧树脂胶为基础的锚固，锚固 完成的锚杆应确保处于垂直状态。安装翼形螺母时，先用手拧紧，再锤击两到三 下。压紧装置施工前，应进行锚杆抗拔试验（抗拔力不小于 30KN）。水泥沥青砂 浆灌注并充分硬化后（1MPa）将压紧装置拆除，可周转使用。同时，封边角铁的固 定亦采用压紧装置，合二为一。见“轨道板固定”插图。 图 7 直线段轨道板压紧装置设置示意图 图 8 曲线段轨道板压紧装置设置示意图 图 9 轨道板横缝处和两侧的固定装置实图 对轨道板灌浆施工必须进行膨胀量检测，采取抽查进行。抽取 1 直

43、 1 曲 2 块 轨道板安装百分表检测膨胀量，安装位置如下图。 图 10 轨道板膨胀量观测百分表安装位置图 7.3.6 砂砂浆浆拌制拌制 7.3.6.1 前提条件前提条件 在单块轨道板上，分别预留有 3 个 160mm 贯穿孔，其中位于中间位置的孔 可作为灌浆孔，两侧的可作为观察孔和排气孔。中间孔可在灌浆前插入一根 160mm 导管或漏斗，辅助灌浆用。 （1）当气温高于 40或低于 5时，不允许进行砂浆灌注施工； （2）当天最低气温低于-5时,全天不许进行砂浆灌注； （3）大雨天不得进行砂浆灌注，并对砂浆末硬化的轨道板进行覆盖，防止雨 水进入轨道板底； （4）轨道板精细调整完成并满足精度要求（

44、0.5mm 精度）后，轨道板横向封边 的沥青水泥砂浆必须达到一定强度（2MPa）； （5）相关的物质材料、机械设备、人员配置到位； （6）封边砂浆完好，无开裂、气孔现象； （7）排气孔符合工艺要求； （8）压紧装置的位置和方位正确； （9）灌浆孔无脏物、明水； （10）底座板预湿效果好（当 T 空气25C ，在预浇湿之后将灌浆孔覆盖起来） ； （11）水泥乳化沥青砂浆拌制后各项检测指标符合设计要求。 7.3.6.2 原材料供原材料供给给 本段灌板施工采用 2 台湖南长沙三一重工生产的砂浆半挂车（长沙三一重工 生产的 SY9300TSJ500 型砂浆半挂车）供料，砂浆车定点停放在施工便道上。乳

45、化沥青、干粉、外加剂等原材料由乳化沥青供料站提供，在沿线长清制梁场 （DK443+500）设置乳化沥青供料站，供料站内布置乳化沥青罐 2 个（各 50m3，保 存在保温库房内），干粉仓库 1 座。 根据厂家提供的水泥乳化沥青砂浆配比，进行室内施工配比实验，在 535范围内，设计出不同施工配合比，进行现场拌合和检验，最终得出最优 配比。水泥沥青砂浆原材料应严格按照施工配合比要求进行准确称量，称量最大 允许偏差（按重量计）应符合下列要求：乳化沥青1%、干料1%、外加剂0.5%、 拌合用水1%、消泡剂0.5%。 7.3.6.3 砂砂浆试浆试拌、生拌、生产产 首先根据当天的天气情况输入配方，拌制 15

46、0L 砂浆进行性能检测。检测水 泥沥青砂浆的性能：初始扩展度、初始流动度、30min 扩展度、含气量、密度，是 否达到施工技术标准。 水泥沥青砂浆应采用沥青砂浆车进行拌合，砂浆车设备搅拌顺序： 水泥乳化沥青砂浆搅拌机转速应在 0r/min200r/min 范围内。一次拌合量宜 为搅拌设备额定搅拌容量 30%80%，水泥乳化沥青砂浆的搅拌转速结合砂浆配 合比本身而定，具体搅拌量根据砂浆充填层厚度进行计算确定。 乳化沥青+水+外加剂+消泡剂 加入干粉乳化沥青砂浆出料慢转 40S 快速 120s中速 60s 低速 60s 拌和好的水泥乳化沥青砂浆现场要检测的指标主要有流动度（或扩展度）， 空气含量，

47、容重；要作的试件主要有膨胀率试件，抗压和抗弯折试件，弹性模量试 件，抗冻性试件，抗腐蚀性试件。其中：现场检测的指标每天作一次，并作好记录， 强度指标作 1d、7d、28d 的，每天三组试件；弹性模量作 28 天的，每天一组试件； 膨胀率每 5 天作一次，每次一组试件，24h 时测量膨胀率。 当作业条件允许时直接用吊车起吊就位灌注，条件不具备时采用小型机动 车线上托载砂浆中转斗在无砟轨道间水平运输砂浆就位，砂浆出机至运输到位 必须在 20min 内完成，运输期间必须保证中转斗持续转动。 表 9 水泥乳化沥青砂浆的性能指标要求 序 号项 目单 位性能指标要求试验方法 1拌合物温度535温度计 D5

48、 280mm 和 t280 16s 2 扩展度 / D30 280mm 和 t280 22s 3流动度s80120 4分离度% 3.0 5含气量% 10.0 6单位容积质量kg/m1800 锥形瓶 7膨胀率%02.0 量筒 1d 1.0 7d 2.08抗折强度 28d MPa 3.0 1d 2.0 7d 10.09抗压强度 28d MPa 15.0 10弹性模量（28d）MPa700010000 11抗冻性（28d）/ 外观无异常，剥落量2000g/m，相对 动弹模量60% 12抗疲劳性（28d）/10000 次不断裂 当轨道板封边、压紧、润湿工艺完成后，即可开始灌浆。砂浆搅拌车最多可 一次性

49、搅拌 800L。灌浆前，先进行砂浆车的洗罐、润湿管道等准备工作，再根据 试验室提供的作业配合比，进行试拌，试拌 0.150.2m3，对试拌出来的砂浆进行 常规性能检测，如检测合格，则根据计算的实际需求进行正式拌料 。否则视为废 料处理。 7.3.6.4 砂砂浆浆生生产产要求要求 1）如果各项性能指标均达到施工技术标准，则进行正式生产。 2）如果某项或几项性能指标达不到施工标准，则根据试验室的要求更改配 方、转速或转速时间。再次进行试验，直到达到施工技术标准（更改参数按照“砂 浆车生产操作工艺”进行）。 3）新增加了砂浆稳定性测试项目。 砂浆车每台班开机前，必须进行试拌，试拌 0.15m3，进行

50、性能检测。如性能 达标，则开始正式生产；如果性能检测一项或几项不合格，则进行配合比、搅拌工 艺的调整，再次进行试验，至达标为止。 砂浆车持续生产，循环一次（加料、搅拌、出料）约 78 分钟，每次可搅拌 0.75m30.8m3，采用 23 个 1m3容积的中转斗转料，中转斗自带电机、搅拌叶 片和行走滚轮，外接电源，可在运输途中自搅，防止砂浆在运输途中沉淀、离析。 砂浆搅拌出料后，30 分钟内必须使用完毕。 7.3.7 轨轨道板灌道板灌浆浆 7.3.7.1 接料、运料接料、运料 砂浆车持续生产，当制浆完毕，由搅拌仓卸料至成品仓后，则由停放在砂浆 车尾部的 16t 吊车吊运中转斗转料至线上，卸料至线上小型运输车上的中转斗内， 运输车可在线间行走，驮运至灌浆部位，接管灌浆，见下图示。 BL2BL2BL2 图 11 中转斗转运示意图 7.3.7.2 灌灌浆浆 灌浆时，中转斗下方接灌注软管，