QC成果-提高电梯加节安全性

1、为了提高电梯增加区段的安全性，内容1。为防止此类事故的发生，我们发现施工电梯在增加区段的过程中存在隐患，其他地方使用的同类型机器出现了倒顶现象。当时，一位老工人从轿厢顶部跳进电梯，拉下限位开关以防止事故。针对这一现象，公司成立了QC小组来解决关键技术问题，最终提高了施工电梯的安全性。2.QC小组简介，列表人：* * *列表日期：2008年11月5日，3。选题理由：安全第一，预防为主：公司坚持安全第一，预防为主的原则。不断完善安全网络，确保安全生产，认真查找安全隐患。设备稳定性的要求：施工升降机用于建筑施工和维护，其稳定运行是施工过程控制的关键环节。生命安全的需要：施工升降机的拆装非常危险，容易

2、造成大量人员伤亡，因此保证工人的生命安全非常重要。以提高电梯接头的安全性，小知识点：为什么上限开关和上限开关不能工作？施工电梯经检验单位检验合格后投入正常使用，电梯轿厢上行时将有两个安全保护装置：上限和上限。上限由安装在电梯标准段上的上限挡板控制，可直接断开上升接触器线圈的控制电源。上限由安装在电梯标准部分的上限挡板驱动，该挡板可直接断开主电源。但是，在安装或拆卸电梯时，应去掉上限和下限。这是电梯制造商在手册中规定的，也是操作人员在制定电梯安装或拆卸计划时要求的，否则安装和拆卸操作将难以完成。为什么上限开关和上限开关不能工作？1个制动器锁，上升接触器卡住，梯子笼运行距离调查。上限和上限挡板，4

3、。现状调查，制动盘拉入后制动距离，1。制动器锁定，上升接触器卡住，电梯轿厢运行距离调查。我们在阳光城现场测试了三台施工电梯，按下了上行接触器，模拟了上行接触器的卡死，运行平稳后关闭了制动线圈。观察跑步距离。当上升接触器在增加接头的过程中卡住时，这种只控制制动盘的方法有什么隐患吗？试验条件，上述调查是在施工升降机的静摩擦力达到两吨的条件下进行的。以钢管为参照，进行了实验。如图(2)所示：当电梯上升到栅栏门在钢管处时，关闭制动线圈开关。如图(3)所示：然后使用卷尺。如图(4)所示，调查两个人在紧急情况下的反应时间。0.139秒，3调查额外结的常见风险，列表依据：2008年11月18日，调查额外结的

4、常见风险统计表表1，调查额外结的危险因素布置图，绘制人：* * * * * * * *绘制日期：2008年11月21日，4调查额外结期间的预留距离，通过咨询施工升降机的拆卸和使用。安装上限挡板时，吊笼上部与导向架顶部之间的距离不应小于1.80米。在加结的过程中，通常会预留一个标准结的高度，即1.5米。施工升降机的速度约为0.6米/秒。也就是说，在施工升降机加结的过程中，如果发生紧急情况，最多只能有2.5米的上升缓冲距离，这通常是S1=1.5米5的安全距离。确定目标。研究结论：(1)节点开关及其相关电路是主要问题。(2)上升接触器卡住，制动器锁住，电梯轿厢以L1=2.58米(3)运行，人的反应时

5、间为0.10.4秒，施工电梯速度为0.6米/秒，反应过程中上升L2=0.060.24米(4)。平均跑步距离和6.确定活动目标。1.该活动的目标是当接触器被拉入时，将制动距离控制在0.3m以下。(比L2稍大)2。目标依据：平均制动距离L1(梯笼运行距离)=2.58米，人的反应时间/时间t=0.10.4s秒，梯笼速度v=0.6m米/秒，L2=v * t=0.60.24米，当接触器保持原设计时，总制动距离S=L1L2=2.64米.上升距离L1可以通过电路修改来消除。添加开关问题接线图，制图员：郑，绘制时间：2008年11月21日，主要因素确认表，制表：* * * * * *，制表时间：2008年11

6、月22日，第八，制定对策：第九，实施对策，实施一：设计控制电路，改造原电路。将紧急停止开关串到图中的8-12点。当电梯执行节点添加操作时，节点添加开关SA3关闭，紧急停止开关可以控制整个安全电路。实施1:设计控制电路，改造原电路1。重新设计控制电路2。组织人员到施工现场根据设计的电路图进行修改。实现2:为了转换L形手柄按钮，我们使用了如图所示的旋钮开关。它有一个真正的非自动复位紧急停止按钮，一个向上按钮和一个向下按钮。发现拨码开关变成了急停开关，电路改进后急停开关也能控制零接触器，但当上升接触器卡在危急情况时，操作者仍需按下手中的急停按钮。测试表8、表8: *表日期：2008年12月29日。通

7、过在电路改进后增加一个可以控制总电源的紧急停止开关，可以通过紧急停止开关关闭零位来实现制动，同时电源关闭，电机停止转动，从而达到消除制动距离L2的目的。实施3:建立接触器账户，定期更换老化的接触器，跟踪接触器的更换，在市场上购买质量更好的接触器，如施耐德等品牌。建立接触器台帐，定期更换经常使用的接触器。从而保证接触器能够很好的使用。10.效果的一般检查。QC小组于2009年1月7日对* * *现场施工电梯进行了测试。按住上升接触器以模拟意外情况(上升接触器卡住)。速度稳定后，按下紧急停止开关。测量制动距离。修订后的制动距离调查表表9，表中所列者为：* * * * * *，表中所列者为2009年

8、1月10日的目标对比，通过前后对比，可以得知改造后的情况。当接触器卡住时，20.29厘米的平均制动距离小于目标值设定的30厘米。完成目标，11。巩固措施，1 .将改造后的电路图作为公司标准图存档。2.根据新图纸逐步改造、调试、测试和验收现有未改造的施工电梯。3.组织并归档本次质量控制活动中的调查数据，以供下次改进时参考。4.巩固期效果：2009年1月至2月，根据安装人员的反馈，改进后的附加电路和设备运行良好，制动安全可靠，无任何安全问题。12.通过这次QC小组活动，回顾并规划下一步：1 .制动距离长的问题已经解决。并实现了集团设定的目标；2.有效降低施工电梯增加时的风险，受到一线工人的欢迎；3.增强团队成员的团队精神；4.提高小组成员分析和解决问题的能力；活动结束后，团队成员的质量控制知识得到了提高，增强了团队成员利用质量控制知识解决未来问题的信心。6上述改进电路不能完全避免人为失误造成的电梯顶起事故，因