电子点火系分解.ppt

1、模块四 电子点火系,1.熟悉电子点火系的分类,2.掌握普通电子点火系的基本组成及特点,3.熟悉磁感应式、霍尔效应式、光电式电子点火系统的结构与工作原理,4.掌握电子点火系的检修,一辆采用了霍尔效应式电子点火系的桑塔纳轿车在行驶中突然发动机熄火，进行跳火试验，发现高压无火，可以初步确定是点火系的故障。该辆车的点火系是普通电子点火系，对于这种类型的电子点火系的如何判断故障原因，确定具体故障部位，对故障部件进行检修呢？,要准确科学地检修普通电子点火系 ，需以下几个步骤,传统点火系的缺陷,1.火花能量提高受到限制 2.断电器触点故障多 （1）触点易烧蚀 （2）凸轮、顶块磨损，触点间隙易变化，须经常调整

2、维护 （3）触点跳振，导致高速失火。 3.对火花塞积碳敏感 4.无线电干扰大,1.点火能量的储存方式分为：电感储能式和电容储能式两类。 2.按触发方式可分为磁感应式、霍尔式、光电式和电磁震荡式四种。现在最常用的是磁感应式和霍尔式两种电子点火系。 3.按照发展进程可以分为三个不同时代的产品。 第一代：去掉断电器触点，增加点火模块，叫“无触点电子点火系”，也叫“普通电子点火系”。 第二代：去掉离心与真空点火提前调节机构，叫“无机械提前电子点火系”，也叫“数字式电子点火系” 第三代：去掉分火头式配电装置，叫“无机械配电点火系”，也叫“电子配电点火系” 一般来说，第二代，第三代电子点火系也称为“微机控

3、制点火系”,一、电子点火系的类型,二、电子点火系基本构成及工作原理,二、普通电子点火系的基本组成及特点,1.基本组成,普通电子点火系统的基本组成 1点火开关 2电源 3点火线圈 4火花塞 5点火信号传感器 6点火控制器,2.特点,完全取消了断电器的触点，利用电子开关代替断电器的触点，周期地接通或切断点火系统的初级电路；利用信号传感器代替断电器的凸轮，用先进的非接触式信号触发方式取代接触式机械触发方式。,小结：,1.传统点火系缺陷。 2.电子点火系的分类。 3.电子点火系与传统点火的区别。 4.电子点火系的构成与工作原理。,磁感应式电子点火系统,1.基本组成,磁感应式信号传感器的结构 1转子轴

4、2爪形转子 3传感线圈 4爪形定值 5塑性永磁片 6导磁板 7底板 种类一,种类二,三、磁感应式电子点火系统,2.工作原理,转速对信号电压波形的影响,铁心间隙对信号对信号电压波形的影响,线路特点：,二根线式无源的信号发生器 二根线无正负之分，交流信号。 可使用电阻档直接测量线圈电阻来判断其好坏，,1.信号传感器的结构,霍尔效应式传感器的结构 1-霍尔集成电路2-导磁钢片3-铸塑填料4-永久磁铁5-触发叶片,霍尔效应式分电器的结构 1-分电器盖2-防护罩3-分火头4-触发叶轮5-霍尔元件6-壳体7-真空提前装置,霍尔效应式电子点火系统,霍尔效应原理： 如图所示，当电流通过放在磁场中的半导体基片（

5、称为霍尔元件）且电流方向和磁场方向垂直时，在垂直与电流和半导体基片的方面上即产生一个电压，这个电压称为霍尔电压UH 霍尔电压UH的大小：,2.工作原理,四、霍耳效应式电子点火系统,霍尔效应式信号传感器工作原理 1-触发叶片2-霍尔集成电路3-永久磁铁4-铸塑填料5-导磁钢片,工作过程：,叶片进入永久磁铁与霍尔元件之间的间隙时，永久磁铁所产生的磁场的磁路被叶轮的叶片短路，磁场不能作用到霍尔元件上，虽然此时霍尔元件上有电流通过，但因为磁通密度等于0，所以霍尔元件上没有霍尔电压。,当触发叶轮的叶片离开永久磁铁与霍尔元件之间的间隙时，永久磁铁的磁场便作用到霍尔元件上，在磁场和电流的共同作用下，霍尔元件

6、便产生霍尔电压。,线路特点：,三根线式有源的信号发生器 一条为信号线， 一条为电源线， 另一条(信号与电源共用)为搭铁线,光电式点火信号传感器 1-遮光盘 2-分火头 3-光源 4-光接收器,五、光电式电子点火系,光电式无触点点火系,光电式信号发生器如图所示：,光电感应式信号发生器,组成：发光元件 光敏元件 遮光转子,工作原理,转子转动时，发光元件所发出的光线通过遮光转子的缺口可以照射到光敏元件上；当转子挡住光线时，光敏元件得不到光线的照射，这样光线的时通时断，光敏元件就产生了点火信号脉冲电压。,电子点火控制模块各端子的线路连接 1-分电器 2-点火控制模块 3-点火线圈 4-点火开关 5-低

7、压电源,普通电子点火系的检修,点火模块各端子的线路连接,五、霍尔效应式信号传感器的检修,检查霍尔效应式信号传感器 1-分电器霍尔触发开关 2-小旋具 3-霍尔传感器插接件 4-点火控制器 5-点火线圈 6-高压导线 7-点火开关 8-发动机缸体,1.掌握微机控制电子点火系的组成,2.熟悉最佳点火提前角的确定及点火提前角的控制方式,3.掌握微机控制点火系统的检修,一辆桑塔纳2000GSi型汽车的故障现象是发动机不能起动，且无着火征兆，该辆汽车AJR发动机采用的是微机控制电子点火系，经过初步检查发现高压无火，可以判断是点火系的故障，对于这种类型的点火系该故障该如何进行检修呢？,要准确科学地检修微机

8、控制点火系 ，需经过以下步骤,一、 微机控制电子点火系统的基本组成,一、 微机控制电子点火系统的基本组成,1-凸轮轴位置传感器2-曲轴位置传感器3-爆震传感器4-空气质量计5-节气门控制组件6-冷却液温度传感器7-进气温度传感器8-发动机故障报警灯9-点火控制器10-点火线圈11-点火开关12-蓄电池,微机控制电子点火系统的基本组成,各类传感器以及所传递的信号,l）曲轴位置传感器 检测两个信号： 曲轴转角（或发动机转速），检测发动机转速信号 曲轴基准位置（点火基准传感器，活塞上止点位置），检测基准缸活塞上止点位置信号（凸轮轴位置传感器）,2）空气流量计（进气管负压传感器）检测进气量信号 ； 3

9、）冷却液温传感器：检测水温信号 4）氧传感器：检测空燃比浓稀信号,各类传感器以及所传递的信号,5）节气门位置传感器：检测节气门的开度和加速信号 ； 6）车速传感器：检测车速信号； 7）空档开关：检测变速器空档信号； 8）点火开关：检测点火状态还是起动状态信号 ；,各类传感器以及所传递的信号,9）空调开关：检测空调是开还是关信号 10）蓄电池：检测电池电压信号 11）进气温度传感器：检测进气温度信号 12）爆震传感器：检测爆震信号,各类传感器以及所传递的信号,实际点火提前角 初始点火提前角基本点火提前角修正点火提前角,固定值 5-10度,试验得出的数据,怠速修正 暖机修正爆震修正,二、最佳点火提

10、前角的确定及点火提前角的控制方式,二、最佳点火提前角的确定及点火提前角的控制方式,开环、闭环控制方式框图,通电时间控制（闭合角）控制原理 1-发动机控制电脑 2-点火控制器 3-点火开关 4-点火线圈 5-火花塞,无分电器点火系统,又称直接点火系统，简称DIS（Direct Ignition System） 消除了分电器的缺陷，提高了点火性能，降低点火装置的高压传输损失，提高了点火的可靠性和耐久性,有分电器的缺点：1）点火能量损失大；2）点火提前角受分电器空间位置的限制；3）点火正时误差大；4）可靠性低,无分电器点火系统的配电方式,采用电子配电方式： 1）单独点火方式 即一个火花塞配一个点火线

11、圈，点火线圈安装在火花顶部。,2）同时点火方式 即一个点火线圈同时为两个气缸点火。,3）二极管配电方式 两个初级线圈和一个次级线圈，利用二极管的单向导 电性，对点火线圈的高压电进行分配的同时点火方式。,（1）自诊断测试 （2）故障码,无分电器微机控制点火系统的检修,AJR发动机Motronic M3.8.2控制系统故障码及元件名称,2.桑塔纳2000GSi轿车点火系的检修 (1)检查各部分线路接头有无松动、断路、短路现象。 (2)检查点火线圈搭铁电路。,点火线圈总成 1-连接插头2-第三缸点火线,无分电器微机控制点火系统的检修,点火线圈插头 1-1号插头端子 2-2号插头端子 3-3号插头端子

12、 4-4号插头端子,(3)检查点火线圈供电电压 拔下点火线圈插头，连接插头2端子与发动机搭铁点，发光二极管应发亮。否则应检查插头2端子与电源线15脚之间线路是否接触不良或断路。,无分电器微机控制点火系统的检修,2.桑塔纳2000GSi轿车点火系的检修,电控单元插接器插头号,(5)传感器等点火系组件的检测。,(4)检查点火线圈工作情况 拔下4个喷油器的导线插头和点火线圈上的插头。接通点火开关，用发光二极管连接插头1(或3)端子和发动机搭铁点，运转发动机数秒，发光二极管应发亮。否则应检查点火线圈插头l、3端子与ECU的71、78脚之间线路有无断路或短路。,无分电器微机控制点火系统的检修,2.桑塔纳

13、2000GSi轿车点火系的检修,3.无分电器式电子点火系的使用 AJR发动机的点火顺序为1342，点火提前角由发动机控制单元ECU确定，不能调整。在使用时应注意： (1)点火线圈次级电压输出能力非常高，当发动机运转时，不要触摸或拔下高压线。 (2)拔下或插上喷油器插头、点火系的插头或测试导线，以及清洁发动机、拆装蓄电池之前，要关闭点火开关。 (3)用起动机带动发动机旋转时，应拔下点火线圈插头和所有喷油器插头。 (4)绝不允许点火线圈在开路的情况下工作，要避免“吊火”或错接高压线，否则将极易损坏点火线圈和电子点火模块中的大功率三极管。 (5)安装电子点火装置时，接线必须正确牢靠以及搭铁可靠，电源极性不可接错。,无分电器微机控制点火系统的检修,一、判断题： 1.爆震控制最主要的传感器是爆震传感器，它用于检测发动机是否发生爆震，一般每台发动机安装两只。 （ ） 2.发动机工作期间（多在低速大负荷工况时）如发生爆震，且爆震强度达到一定值时，电子控制单元能根据爆震强度的大小给点火电子组件发出提前点火的信号。 （ ） 3.无分电器计算机控制点火系统由可以叫做直接点火系统。 （ ） 4.点火系统在高电压下产生火花，在最佳的正时点燃压缩在气缸内的混合气。根据所收到的由各个传感器发来的信号，发动机ECU