第五章车辆齿轮油 第六章液力传动油.ppt

1、第5章车辆齿轮油5.1齿轮油1的使用性能。润滑性：齿轮油应具有适当的运动粘度，粘度不应过低，以保证油膜的形成，实现液体润滑。二.极压：指齿轮油中的极压抗磨剂，在高压、高速、高温的恶劣工作条件下，能与齿面上的金属发生化学反应，形成反应膜，防止齿面划伤或烧结。1.四球试验，是在四球极压试验机上测量润滑剂承载能力的一种方法(图5.1)。根据GB/T125831998润滑剂极压性能测量方法(四球法)，在四球极压试验机上，将四个钢球排列成等边四面体，上球以14001500转/分钟的速度旋转，下三个钢球用油池固定在一起，通过杠杆或液压系统自下而上对钢球施加载荷。在测试过程中，四个钢球的接触点都浸在润滑剂中

2、。每级负载的测试时间为10秒。试验结束后，测量油箱中任何钢球的磨损痕迹直径。按照规定的程序，重复试验，直到获得代表润滑剂承载能力的指标，包括最大无卡负荷PB、烧结负荷PD等。a)四球极压试验机示意图b)四球极压试验机实物照片图5.1在四球极压试验机中，钢球在不同载荷下的平均磨损痕迹直径所形成的曲线称为磨损载荷曲线，如图5.2所示。图5.2显示了磨损负荷曲线。在图5.2中，曲线的AB段表示摩擦面之间的油膜没有破裂，但吸附膜起到润滑作用，控制磨损，机械能正常工作。这个区域被称为无扣押区。在试验条件下，无堵塞的最大载荷pB称为最大无堵塞载荷，它表示油膜强度，在该强度下，摩擦表面之间可以保持完整的油膜

3、。2.台架试验，虽然汽车齿轮油的极压性能可以在极压试验机上进行评价，但性能水平较高的汽车齿轮油的极压性能必须使用汽车后桥传动装置在台架上进行评价。目前，评价GL5汽车齿轮油极压性能的台架试验方法有两种，即CRC L37法和CRC L42法。前者是评估低速和高扭矩时的极限压力(相当于满载爬山的情况)。后者是评价在高速和冲击载荷下的极限压力(相当于汽车紧急制动的情况)。CRC L37和CRC L42的测试规格列于表6-1。低温操作性和粘度温度车辆齿轮油应具有良好的低温操作性和粘度温度。为了保证轴和轴承的润滑以及齿轮的容易起动，要求车辆齿轮油在低温下保持必要的流动性，但在高温下其粘度不应太低，即具有

4、良好的粘度和温度。汽车齿轮油低温操作性和粘温的评价指标包括倾点、挖沟点、粘度指数和表观粘度为150帕时的温度。热氧化稳定性热氧化稳定性是指齿轮油在空气、水分、金属和热量的催化下抵抗氧化变质的能力。汽车主减速器齿轮油温度高，增加了油的氧化倾向。此外，齿轮箱中金属的催化作用容易降低油的使用性能。因此，要求汽车齿轮在较高温度下不易氧化和变质。提高齿轮油热氧化稳定性的主要途径之一是添加抗氧化添加剂。评价GL5汽车齿轮油热氧化稳定性的代表性试验方法是CRC60，它主要评价汽车齿轮油氧化后的粘度增加和不溶物含量。在这种方法中，在由圆柱齿轮和轴轴承组成的齿轮箱模型中，加入0.12升试验油，发动机以1725转

5、/分钟的速度旋转，在162的高温下以111升/小时的流速引入空气，铜用作催化剂，在强制氧化50小时后，n汽车齿轮油的耐蚀性和防锈性耐蚀性是指齿轮油在金属表面形成保护膜，防止腐蚀性物质腐蚀金属的能力；齿轮油的防锈性能是指齿轮油保护齿轮免受腐蚀，保证齿轮使用性能，延长齿轮使用寿命的能力。腐蚀和生锈的原因：1。油中的水分和氧化产生的酸性物质2。极压抗磨剂对金属有一定的腐蚀作用。耐腐蚀性和防锈性的评价：根据GB/T5096-1985石油产品铜腐蚀试验方法测定汽车齿轮油的耐腐蚀性，并使用下图所示的铜腐蚀试验机进行评价。CRC L33防锈试验方法主要用于汽车齿轮油的防锈性能，我国相应的标准为SH/T051

6、71992汽车齿轮油防锈评价方法(L33法)。良好的抗泡沫性齿轮油中，一旦形成泡沫，油和空气将一起到达润滑部分，油不能充分供应，这将不可避免地导致齿轮磨损和胶合。因此，齿轮油应具有良好的抗泡沫性能。从而保证齿轮剧烈搅拌过程中产生的泡沫小且容易消失。为了减少泡沫，一方面，有必要破坏产生的泡沫，另一方面，有必要抑制泡沫的产生。前者可通过酒精来实现，而后者通常通过向齿轮油中添加消泡剂来实现。齿轮油的分类和规范1 .车辆齿轮油的分类1 .粘度分类为1。汽车工程师学会汽车齿轮油：有7个粘度等级，包括70W、75W、80W、85W、90、140和250，其中80W90、8590和85W/140通常用作多级

7、油。2.美国石油学会汽车齿轮油使用性能分类：包括GL-1、GL-2、GL-3、GL-4、GL-5和GL-6。3.中国汽车齿轮油分类：使用性能分类：中国汽车工业协会，CLD，cle。2。汽车齿轮油规格：1。通用汽车齿轮油(GL-3):包括80W90、85W90和90三个粘度等级；2.中负荷汽车齿轮油(GL-4):包括80W90、85W90和90三个粘度等级；3.重载车辆齿轮油(GL-5):包括75W、75W、70W、70W、7000、700、7000、7000、7有六个粘度等级90和140，图5.4几种常用的车辆齿轮油，5.3齿轮油的选择和使用1。齿轮油的选择：1。服务绩效等级2的选择。粘度等级

8、2的选择。齿轮油选择的注意事项：1 .低级油不能用于高级车辆，但是高级油可以用于低级车辆，但是过度降解是不经济的。2.应尽可能使用适合条件的多级齿轮油。3.不同等级的车辆齿轮油不能混合。齿轮油的油位一般应与齿轮箱注油口的下边缘齐平，不应过高或过低。并经常检查齿轮箱是否泄漏，以确保垫圈和油封处于良好状态。5.齿轮油使用寿命长。如果在季节性维护期间释放的旧机油不符合机油更换指数，则可以在再次更换机油时添加到车辆中使用。旧油应该妥善保存以防止污染。6.按规定指标换油或按期换油。由于齿轮油中加入了各种性能优异的添加剂，其质量变化缓慢。国外汽车厂推荐的换油周期为51200，而中国汽车运输企业的数量为46

9、000。结合车辆的定期保养和换油，SH/T0475-92中建议的换油里程为45，000。换油时，应通过加热排出旧油，并清洁齿轮箱。3.换油设备汽车变速器和后桥齿轮油加注口的设计位置难以接近。在更换车辆齿轮油的过程中，经常容易排出旧油而难以加注新油。图5.5齿轮油注油器，图5.6齿轮油注油器的加注操作，复习思维问题，1。汽车齿轮油的性能指标是什么？2.汽车齿轮油极压评价试验的两种方法是什么？3.3。汽车工程师学会对汽车齿轮油进行分类？4.4。美国石油学会对汽车齿轮油进行分类？5.中国汽车齿轮油的分类是怎样的？6.中国汽车齿轮油规格有哪三类？7.如何选择汽车齿轮油？第6章液压变速器油液压变矩器和液

10、压耦合器都依靠变速器油来传递动力。近年来，许多新型客车采用自动变速器。自动变速器的工作介质也是液压变速器油，也称为自动变速器油。自动变速器油是一种多功能、多用途的液体。它是液压传动装置的工作介质，主要用于轿车和轻型卡车的自动传动系统，也可用于大型载重汽车的变速箱、动力转向系统和农业机械的分动箱。液压传动油的使用性能1。液压变速箱油2的功能。液压传动油的使用性能指标1。粘度6。摩擦特性2。热氧化稳定性7。耐腐蚀性3。抗泡沫性8。储存稳定性4。耐磨性5。与系统中的橡胶密封材料相匹配6.2液压传动油的分类1。国外液压传动油的分类美国材料试验学会(ASTM)和美国石油学会的使用和分类如下表所示：上表中

11、的PTF-1油主要用于轿车和轻型卡车，在低温下要求高粘度，即应具有良好的低温启动性。PTF 2号油与前者最大的区别在于它的高负荷，所以它对极压和抗磨损有更高的要求，同时它的低温粘度也有所放宽。PTF 3号油主要用于农业和工程机械的低速传动，其抗负荷和耐磨性要求比PTF 2号油更严格。液压传动油的分类我国尚无详细的液压传动油国家标准。根据中国石化公司企业标准，现有产品分为8号液压传动油和6号普通液压传动油。此外，还有另一种拖拉机变速箱和液压油。8号液压传动油(QSH 003010121988)是由润滑油馏分经脱蜡、深度精制，并加入增粘、降凝、抗氧化、防腐、防锈、油性、抗磨、抗起泡等多种添加剂制成

12、的一种液压传动油。外观为红色透明体，适用于各种自动变速器汽车。它接近PTF一级石油。6号普通液压传动油(QSH 003.01.0121988)是由深度精制的石油馏分，加入抗氧化、抗磨、防锈、降凝、抗泡沫等添加剂制成。适用于内燃机车和货车的液力变矩器，接近PTF二级油。拖拉机传动和液压两用油(QSH 007.1.231987)是在深度精制的中性油中加入多种添加剂制成的，根据40运动粘度的中心值分为68、100和100D三个等级。适用于国产和进口拖拉机、工程机械和车辆作为液压系统的工作介质和齿轮传动机构的润滑油。液压传动油的选择和使用1。液压传动油的选择原则1。自动变速器油的型号很多，各国的用油规

13、定也不尽相同，因此一般应根据汽车操作手册的规定进行选择。2.我国炼油企业生产的液压传动油按运动粘度100分为6号和8号，其中6号液压传动油用于内燃机车或卡车的液力变矩器，8号液压传动油用于各种轿车和轻型客车的液压自动变速器。目前，美国生产的自动变速器油在世界范围内被广泛使用，主要包括通用汽车生产的德克斯龙、德克斯龙、德克斯龙和德克斯龙以及福特生产的E和F。中国的一些国产和进口汽车使用通用汽车公司生产的Dexron和F型自动变速器因此，它既不能被误用，也不能被混淆。2.使用液压变速器油的注意事项1)注意保持油温正常。2)经常检查油位。3)按照车辆操作说明中的规定更换液压变速器油和滤清器(或清洁滤网)，拆卸和清洗自动变速器的油底壳并更换其垫片。通常，每10，000公里应检查一次油位，每30，000公里应更换一次机油。4)检查油位和换油时，注意油的状况。5)变速器油是一种特