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文档简介
1、电控悬挂系统、传统汽车汽车悬挂、传统汽车汽车悬挂的不足、汽车悬挂刚度不变减震器不变不能兼顾车辆行驶平平整整性和操纵稳定性，可随汽车载质量、车速和路面状况的变化改变汽车悬挂特性， 电子控制汽车悬挂的作用，提高汽车的行驶平平整整性和操纵稳定性，半主动悬挂：仅汽车悬挂阻尼器主动悬挂：汽车悬挂阻尼器和刚性可调整的石油气式主动悬挂空气式主动悬架，电子控制悬架类型， 电子控制悬挂系统的构成2.1半主动悬挂系统(semi-active suspension )，*以丰田电子调节汽车悬挂TEMS为例，仅*汽车悬挂阻尼大头针可变阻尼力3种状态软件，中，硬，1， 有减振方式选择开关NORM减振力软交换机SPORT
2、 TEMS (减振力硬度)、无TEMS、特性2、特性3、3、防侧倾减振力硬度、有TEMS (减振力硬度)、特性4、4、防点头控制减振力硬度、有TEMS (减振力硬度) *以丰田电子调节汽车悬挂TEMS为例*。 零配件构成(图)、TEMS零配件部署图、1、选择开关、2、汽车转向系统传感器、3、制动灯开关、4、车速传感器、5、节气门资金头寸传感器方式四、磁流体式(出错458 )、7、TEMS指示器、2.2主动悬挂系统(active suspension ) 以*ls400气动汽车悬挂EMAS为例，* *减振力具有软中硬弹簧刚性柔体高度1 .方式转换LRC开关减振力弹簧刚性NORM软SPORT中硬高度开关车辆高度NORM标准HIGH高度1 .主动悬挂系统特性， 2 .减震力和弹簧刚度控制方式减震力弹簧刚度后座硬件滚动硬件在控制中硬件1 .主动悬挂系统特性，3 .车辆高度控制，2 .主动悬挂系统零配件，*ls400以空气汽车悬挂EMAS为
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