汽_车_构_造(发动机).ppt

1、南京理工大学 紫金学院 机械系,2020/7/23,-1-,南京理工大学 紫金学院 机械系,2020/7/23,-2-,汽 车 构 造,南京理工大学 紫金学院 授课教师: 杨敏 联系方式：51558524 E-Mail: ,2006. 09.,第一篇 汽车发动机,南京理工大学 紫金学院 机械系,2020/7/23,-4-,汽 车,发动机,机体组,两大机构,曲柄连杆机构,配气机构,五大系统,供油系,润滑系,冷却系,点火系,起动系,底盘,传动系,行驶系,转向系,制动系,车身,电子及电器设备,南京理工大学 紫金学院 机械系,2020/7/23,-5-,发动机：,发动机是将自然界某种能量直接转换为机械

2、能并拖动某些机械进行工作的机器。,热力发动机：,将热能量转换为机械能的发动机。,南京理工大学 紫金学院 机械系,2020/7/23,-6-,发动机分类和基本构造,南京理工大学 紫金学院 机械系,2020/7/23,-7-,发动机分类和基本构造,(1) 按照所用燃料分类,汽油机 柴油机 汽油机与柴油机比较各有特点；汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低；柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好。,南京理工大学 紫金学院 机械系,2020/7/23,-8-,发动机分类和基本构造,(1) 按照所用燃料分类 (2) 按照行程分类,四行程 二行程 汽车发动机广泛使用四行程内燃

3、机,南京理工大学 紫金学院 机械系,2020/7/23,-9-,发动机分类和基本构造,(1) 按照所用燃料分类 (2) 按照行程分类 (3) 按照冷却方式分类,水冷发动机 风冷发动机 水冷发动机冷却均匀，工作可靠，冷却效果好，被广泛地应用于现代车用发动机。,南京理工大学 紫金学院 机械系,2020/7/23,-10-,发动机分类和基本构造,(1) 按照所用燃料分类 (2) 按照行程分类 (3) 按照冷却方式分类 (4) 按照气缸数目分类,单缸发动机 多缸发动机 现代车用发动机多采用四缸、六缸、八缸发动机。,南京理工大学 紫金学院 机械系,2020/7/23,-11-,发动机分类和基本构造,(1

4、) 按照所用燃料分类 (2) 按照行程分类 (3) 按照冷却方式分类 (4) 按照气缸数目分类 (5) 按照气缸排列方式分类,直列 单列式 卧列 双列式 V型 对置式,南京理工大学 紫金学院 机械系,2020/7/23,-12-,发动机分类和基本构造,(1) 按照所用燃料分类 (2) 按照行程分类 (3) 按照冷却方式分类 (4) 按照气缸数目分类 (5) 按照气缸排列方式分类 (6) 是否采用增压方式分类,自然吸气(非增压) 强制进气(增压式),南京理工大学 紫金学院 机械系,2020/7/23,-13-,发动机分类和基本构造,轿车V形8缸汽油机 德国宝马7系列的735i和745i 汽油机，

5、排量3.54.4L。润滑油换油期达40000km。,南京理工大学 紫金学院 机械系,2020/7/23,-14-,发动机分类和基本构造,轿车直列4缸 汽油机 日本丰田佳美2AZ-FE型汽油机，2.4L，压缩比9.6。功率117kW/5600r/min，最大转矩220Nm/4000r/min。060km/h加速时间9.9s。 每缸4气阀。缸套偏离曲轴10mm，减少侧压力减少磨损。机体缸盖铝合金压铸，水套较狭小因此暖机快。质量112kg。1MZ-FE型 V形6缸机，3.0L，功率143kW/5200r/min，最大转矩393Nm/4400r/min。电控部分的ECU是32位处理器。,南京理工大学

6、紫金学院 机械系,2020/7/23,-15-,发动机分类和基本构造,轿车直列4缸汽油机 日本本田2L汽油机，功率119kW/6500r/min，最大转矩191Nm/4000r/min。整机结构刚性好，质量轻。采用i-VTEC（intelligent智能控制阀-Variable valve timing and lift electronic control电子控制可变配气定时和升程）。每缸 4气阀，双级进气歧管。,南京理工大学 紫金学院 机械系,2020/7/23,-16-,发动机分类和基本构造,客车V形12缸汽油机 美国通用汽车公司 北方之星XV12型汽油 机，功率560kW/6000r/

7、min，最大转矩610 Nm。机体壁厚7mm，凸轮轴后端驱动。每 列6缸达到良好平衡。每缸一只高压喷油器 ，安装在燃烧室中央，缸内直接对准活塞 喷射，降低油耗和冷起动的HC排放。排气 催化处理。三级可变配气相位凸轮轴，使 发动机在1500r/min时就达到最大转矩的 90%。怠速稳定性好，泵损失低。以内部 EGR系统取代外部EGR系统使汽油机经济性 更好。润滑油换油期5800km。,南京理工大学 紫金学院 机械系,2020/7/23,-17-,发动机分类和基本构造,美国里兰 直列柴油机,曲柄连杆机构 A12.风扇皮带轮 A13.固定螺钉 A14.风扇皮带,供油系统 A1.喷油器 A2.高压油管

8、 A3.分配式高压油泵,机体与气缸盖 B1.机体 B4.气缸盖 B7.气缸盖罩盖 B8.加机油口盖,润滑系统 D1.油底壳 D2.放油螺塞 D3.机油滤清器,冷却系统 E1.水泵 E2.风扇 E3.出水口 E4.水温传感器,南京理工大学 紫金学院 机械系,2020/7/23,-18-,发动机分类和基本构造,南京依维柯 轻型货车柴油机,轿车汽油机,南京理工大学 紫金学院 机械系,2020/7/23,-19-,发动机常用术语,1. 上止点 2. 下止点 3. 活塞行程 4. 曲柄半径 5. 气缸工作容积 6. 燃烧室容积 7. 气缸总容积 8. 发动机排量 9. 压缩比 10. 工作循环,活塞在气

9、缸里作往复直线运动时，当活塞向上运动到最高位置，即活塞顶部距离曲轴旋转中心最远的极限位置，称为上止点。,南京理工大学 紫金学院 机械系,2020/7/23,-20-,二、发动机常用术语,1. 上止点 2. 下止点 3. 活塞行程 4. 曲柄半径 5. 气缸工作容积 6. 燃烧室容积 7. 气缸总容积 8. 发动机排量 9. 压缩比 10. 工作循环,活塞在气缸里作往复直线运动时，当活塞向下运动到最低位置，即活塞顶部距离曲轴旋转中心最近的极限位置，称为下止点。,南京理工大学 紫金学院 机械系,2020/7/23,-21-,二、发动机常用术语,1. 上止点 2. 下止点 3. 活塞行程 4. 曲柄

10、半径 5. 气缸工作容积 6. 燃烧室容积 7. 气缸总容积 8. 发动机排量 9. 压缩比 10. 工作循环,活塞从一个止点到另一个止点移动的距离，即上、下止点之间的距离称为活塞行程。一般用s表示，对应一个活塞行程，曲轴旋转180。,南京理工大学 紫金学院 机械系,2020/7/23,-22-,二、发动机常用术语,1. 上止点 2. 下止点 3. 活塞行程 4. 曲柄半径 5. 气缸工作容积 6. 燃烧室容积 7. 气缸总容积 8. 发动机排量 9. 压缩比 10. 工作循环,曲轴旋转中心到曲柄销中心之间的距离称为曲柄半径，一般用R表示。通常活塞行程为曲柄半径的两倍，即s=2R,南京理工大学

11、 紫金学院 机械系,2020/7/23,-23-,二、发动机常用术语,活塞从一个止点运动到另一个止点所扫过的容积，称为气缸工作容积。一般用V s表示： 式中：D气缸直径，单位mm； S活塞行程，单位mm；,1. 上止点 2. 下止点 3. 活塞行程 4. 曲柄半径 5. 气缸工作容积 6. 燃烧室容积 7. 气缸总容积 8. 发动机排量 9. 压缩比 10. 工作循环,南京理工大学 紫金学院 机械系,2020/7/23,-24-,二、发动机常用术语,活塞位于上止点时，其顶部与气缸盖之间的容积称为燃烧室容积。一般用V c表示。,1. 上止点 2. 下止点 3. 活塞行程 4. 曲柄半径 5. 气

12、缸工作容积 6. 燃烧室容积 7. 气缸总容积 8. 发动机排量 9. 压缩比 10. 工作循环,南京理工大学 紫金学院 机械系,2020/7/23,-25-,二、发动机常用术语,活塞位于下止点时，其顶部与气缸盖之间的容积称为气缸总容积。一般用V a表示，显而易见，气缸总容积就是气缸工作容积和燃烧室容积之和，即 V aV cV h,1. 上止点 2. 下止点 3. 活塞行程 4. 曲柄半径 5. 气缸工作容积 6. 燃烧室容积 7. 气缸总容积 8. 发动机排量 9. 压缩比 10. 工作循环,南京理工大学 紫金学院 机械系,2020/7/23,-26-,二、发动机常用术语,南京理工大学 紫金

13、学院 机械系,2020/7/23,-27-,二、发动机常用术语,多缸发动机各气缸工作容积的总和，称为发动机排量。一般用V L表示： 式中：V S气缸工作容积； i 气缸数目。,1. 上止点 2. 下止点 3. 活塞行程 4. 曲柄半径 5. 气缸工作容积 6. 燃烧室容积 7. 气缸总容积 8. 发动机排量 9. 压缩比 10. 工作循环,南京理工大学 紫金学院 机械系,2020/7/23,-28-,二、发动机常用术语,压缩比是发动机中一个非常重要的概念，压缩比表示了气体的压缩程度，它是气体压缩前的容积与气体压缩后的容积之比值，即气缸总容积与燃烧室容积之比称为压缩比。一般用表示。 式中：V a

14、 气缸总容积； V S 气缸工作容积； V c 燃烧室容积；,1. 上止点 2. 下止点 3. 活塞行程 4. 曲柄半径 5. 气缸工作容积 6. 燃烧室容积 7. 气缸总容积 8. 发动机排量 9. 压缩比 10. 工作循环,南京理工大学 紫金学院 机械系,2020/7/23,-29-,二、发动机常用术语,每一个工作循环包括进气、压缩、作功和排气过程，即完成进气、压缩、作功和排气四个过程叫一个工作循环。,1. 上止点 2. 下止点 3. 活塞行程 4. 曲柄半径 5. 气缸工作容积 6. 燃烧室容积 7. 气缸总容积 8. 发动机排量 9. 压缩比 10. 工作循环,南京理工大学 紫金学院

15、机械系,2020/7/23,-30-,四冲程发动机工作原理,南京理工大学 紫金学院 机械系,2020/7/23,-31-,三、发动机的工作原理,1. 四行程汽油机的工作原理 (1) 进气行程 (2) 压缩行程 (3) 作功行程 (4) 排气行程,进气门打开 排气门关闭 活塞从上止点向下止点运动 进气终了时: 气缸内气体压力约为0.080.09MP a 温度达到370400K,南京理工大学 紫金学院 机械系,2020/7/23,-32-,三、发动机的工作原理,1. 四行程汽油机的工作原理 (1) 进气行程 (2) 压缩行程 (3) 作功行程 (4) 排气行程,进气门和排气门都关闭 活塞从下止点向

16、上止点运动 压缩终了: 可燃混合气压力可达0.81.5 MP a 温度可达600750K 压缩比越大，压缩终了时气缸内的压力和温度越高，则燃烧速度越快，发动机功率也越大。,南京理工大学 紫金学院 机械系,2020/7/23,-33-,三、发动机的工作原理,1. 四行程汽油机的工作原理 (1) 进气行程 (2) 压缩行程 (3) 作功行程 (4) 排气行程,进气门和排气门都关闭 活塞从上止点向下止点运动 作功终了： 气体压力降低到0.350.5MP a 气体温度降低到12001500K 最高压力可达35 MP a，最高温度可达22002800 K v,南京理工大学 紫金学院 机械系,2020/7

17、/23,-34-,三、发动机的工作原理,1. 四行程汽油机的工作原理 (1) 进气行程 (2) 压缩行程 (3) 作功行程 (4) 排气行程,进气门关闭 排气门开启 活塞从下止点向上止点运动 排气终止时: 气体压力约为0.1050.12 MP a 温度约为9001100K,南京理工大学 紫金学院 机械系,2020/7/23,-35-,四冲程发动机工作原理,南京理工大学 紫金学院 机械系,2020/7/23,-36-,工作循环： 进气行程 压缩行程 压缩比：压缩前气缸中气体的最大容积与压缩后的最小容积之比。 膨胀形成（作功行程） 排气行程,南京理工大学 紫金学院 机械系,2020/7/23,-3

18、7-,南京理工大学 紫金学院 机械系,2020/7/23,-38-,三、发动机的工作原理,2. 四行程柴油机的工作原理 (1) 进气行程 (2) 压缩行程 (3) 作功行程 (4) 排气行程,在进气行程中所不同的是柴油机吸入气缸的是纯空气而不是可燃混合气，在进气通道中没有化油器，进气阻力小，进气终了时气体压力略高于汽油机而气体温度略低于汽油机。进气终了时气体压力约为0.0850.095MPa，气体温度约为300370K。,南京理工大学 紫金学院 机械系,2020/7/23,-39-,三、发动机的工作原理,2. 四行程柴油机的工作原理 (1) 进气行程 (2) 压缩行程 (3) 作功行程 (4)

19、 排气行程,压缩行程压缩的也是纯空气，在压缩行程接近上止点时，喷油器将高压柴油以雾状喷入燃烧室，柴油和空气在气缸内形成可燃混合气并着火燃烧。柴油机的压缩比比汽油机的压缩比大很多(一般为1622)，压缩终了时气体温度和压力都比汽油机高，大大超过了柴油机的自燃温度。压缩终了时，气体压力约为35MP a，气体温度约为7501000K，柴油机是压缩后自燃着火的，不需要点火，故柴油机又称为压燃机。,南京理工大学 紫金学院 机械系,2020/7/23,-40-,三、发动机的工作原理,2. 四行程柴油机的工作原理 (1) 进气行程 (2) 压缩行程 (3) 作功行程 (4) 排气行程,柴油喷入气缸后，在很短

20、的时间内与空气混合后便立即着火燃烧，柴油机的可燃混合气是在气缸内部形成的，而不象汽油机那样，混合气主要是在气缸外部的化油器中形成的。柴油机燃烧过程中气缸内出现的最高压力要比汽油机高得多，可高达69MPa，最高温度也可高达18002200K。作功终了时，气体压力约为0.20.5MPa，气体温度约为10001200K。,南京理工大学 紫金学院 机械系,2020/7/23,-41-,三、发动机的工作原理,2. 四行程柴油机的工作原理 (1) 进气行程 (2) 压缩行程 (3) 作功行程 (4) 排气行程,柴油机的排气行程和汽油机一样，废气同样经排气管排入到大气中去，排气终了时，气缸内气体压力约为0.

21、1050.120MP a，气体温度约为700900K。,南京理工大学 紫金学院 机械系,2020/7/23,-42-,三、发动机的工作原理,南京理工大学 紫金学院 机械系,2020/7/23,-43-,发动机的总体构造 机体组- 装配基体 曲柄连杆机构- 产生动力，并将活塞的直线往复运动转变为曲轴的旋转运动而输出动力 配气机构 - 作用是使可燃混合气及时充入气缸并及时从气缸排出 供给系- 把汽油和空气混合成成分适合的可燃混合气供入气缸以供燃烧，并将燃烧生成的废气排出发动机 点火系 - 保证按规定时刻及时点燃气缸中被压缩的混合气 冷却系 - 把受热机件的热量散到大气中去，以保证发动机正常工作 润

22、滑系 - 将润滑油供给相对运动的零件以减少它们之间的摩擦阻力，减轻机件的磨损 起动系 - 使静止的发动机起动并转入自行运转,三、发动机的工作原理,南京理工大学 紫金学院 机械系,2020/7/23,-44-,南京理工大学 紫金学院 机械系,2020/7/23,-45-,柴油机与汽油机的区别 1、柴油与汽油 2、结构 3、可燃混合气的形成方式 4、燃烧方式,三、发动机的工作原理,南京理工大学 紫金学院 机械系,2020/7/23,-46-,三、发动机的工作原理,3. 二冲程柴油机的工作原理,二冲程发动机的进气、压缩、作功和排气工作过程在曲轴转动一周即360内完成，活塞运动从下止点到上止点，又从上

23、止点到下止点的一个往复。 曲轴箱换气式二冲程汽油机在机体的中部设置进气口、扫气口和排气口，排气口位置略高于扫气口。,1第一行程 第一行程指活塞从下止点运动到上止点。 当活塞在下止点时，活塞将进气口关闭，扫气口和排气口相通。曲轴箱内汽油和空气的压缩混合气，强制扫气来排出气缸内的残余废气。活塞上行首先关闭扫气口，结束扫气过程，此时尚未关闭的排气口仍继续排气，称为额外排气，同时曲轴箱内的混合气对气缸进行过后充气。随后排气口关闭，活塞开始压缩气缸内混合。活塞接近上止点，火花塞点火，压缩混合气开始燃烧。活塞继续运行到上止点，压缩过程结束。 当活塞上行时，曲轴箱容积逐渐增大，真空度逐渐增加。机体上的进气口

24、一露出，汽油和空气形成的混合气在压差下从进气口进入曲轴箱，开始进气过程。,2第二行程 第二行程指活塞从上止点运动到下止点。 活塞在上止点时，已经着火的混合气，压力温度迅速升高，推动活塞下行作功，其压力温度逐渐降低。此时，由于进气口仍开着，吸入混合气的进气过程仍在持续，一直到活塞下行将进气口关闭为止。当活塞将进气口关闭后，活塞下行，曲轴箱容积减小，曲轴箱内的混合气被压缩，压力逐渐升高。随后，活塞将排气口首先打开，气缸内的乏气在高于外界压力和温度的状态下，冲出排气口，进行自然排气。紧接着，扫气口被打开，曲轴箱内的压缩的混合气，从扫气口进入气缸，将废气强制扫离气缸并从排气口排出。,南京理工大学 紫金

25、学院 机械系,2020/7/23,-47-,三、发动机的工作原理,有扫气泵和排气门的直流换气方案二冲程柴油机。,1第一行程 活塞从下止点运动到上止点。 当活塞在下止点时，排气门和进气口未关闭，进气口和排气门相通。被扫气泵压缩到0.120.14MPa 压力的空气，强制扫气排出缸内残余废气。活塞上行，关闭进气口前，排气门关闭，缸内过后充气，提高充气效率。进气口关闭，结束进气过程，活塞开始压缩气缸内空气。活塞接近上止点，喷油器喷油，柴油雾化与空气形成可燃混合气并自燃着火。活塞继续上行到上止点，压缩过程结束。,2第二行程 活塞从上止点运动到下止点。 活塞在上止点时，已经着火的柴油空气混合气，压力温度迅

26、速升高，推动活塞下行作功，气体压力温度下降。活塞下行到进气口尚未打开，约上止点后120CA时，排气门打开，气缸内的废气在高于外界压力和温度的状态下，冲出排气门，进行自然排气。紧接着，进气口被打开，扫气泵压缩的新鲜空气，从进气口进入气缸，将乏气强制扫出气缸并从排气门排出，同时往气缸内充入新鲜空气。,南京理工大学 紫金学院 机械系,2020/7/23,-48-,三、发动机的工作原理,以上介绍的几种发动机的比较,1、柴油机与汽油机 2、二冲程与四冲程结构 3、可燃混合气的形成方式 4、燃烧经济性,南京理工大学 紫金学院 机械系,2020/7/23,-49-,发动机分类和基本构造,轿车直列4缸 汽油机

27、 日本丰田佳美2AZ-FE型汽油机，2.4L，压缩比9.6。功率117kW/5600r/min，最大转矩220Nm/4000r/min。060km/h加速时间9.9s。 每缸4气阀。缸套偏离曲轴10mm，减少侧压力减少磨损。机体缸盖铝合金压铸，水套较狭小因此暖机快。质量112kg。1MZ-FE型 V形6缸机，3.0L，功率143kW/5200r/min，最大转矩393Nm/4400r/min。电控部分的ECU是32位处理器。,南京理工大学 紫金学院 机械系,2020/7/23,-50-,发动机分类和基本构造,轿车直列4缸汽油机 日本本田2L汽油机，功率119kW/6500r/min，最大转矩1

28、91Nm/4000r/min。整机结构刚性好，质量轻。采用i-VTEC（intelligent智能控制阀-Variable valve timing and lift electronic control电子控制可变配气定时和升程）。每缸 4气阀，双级进气歧管。,南京理工大学 紫金学院 机械系,2020/7/23,-51-,发动机分类和基本构造,客车V形12缸汽油机 美国通用汽车公司 北方之星XV12型汽油 机，功率560kW/6000r/min，最大转矩610 Nm。机体壁厚7mm，凸轮轴后端驱动。每 列6缸达到良好平衡。每缸一只高压喷油器 ，安装在燃烧室中央，缸内直接对准活塞 喷射，降低油

29、耗和冷起动的HC排放。排气 催化处理。三级可变配气相位凸轮轴，使 发动机在1500r/min时就达到最大转矩的 90%。怠速稳定性好，泵损失低。以内部 EGR系统取代外部EGR系统使汽油机经济性 更好。润滑油换油期5800km。,南京理工大学 紫金学院 机械系,2020/7/23,-52-,发动机分类和基本构造,美国里兰 直列柴油机,曲柄连杆机构 A12.风扇皮带轮 A13.固定螺钉 A14.风扇皮带,供油系统 A1.喷油器 A2.高压油管 A3.分配式高压油泵,机体与气缸盖 B1.机体 B4.气缸盖 B7.气缸盖罩盖 B8.加机油口盖,润滑系统 D1.油底壳 D2.放油螺塞 D3.机油滤清器

30、,冷却系统 E1.水泵 E2.风扇 E3.出水口 E4.水温传感器,南京理工大学 紫金学院 机械系,2020/7/23,-53-,发动机分类和基本构造,南京依维柯 轻型货车柴油机,轿车汽油机,南京理工大学 紫金学院 机械系,2020/7/23,-54-,四、发动机的主要性能指标与特性,1. 发动机性能指标 (1) 动力性能指标 (2) 经济性能指标 (3) 强化指标 (4)紧凑性指标 (5)环境指标 (6)可靠性指标 (7)耐久性指标 (8)工艺性指标,有效扭矩 Ttq 有效功率 P e 曲轴转速 n 平均有效压力,南京理工大学 紫金学院 机械系,2020/7/23,-55-,有效扭矩：指发动

31、机通过曲轴或飞轮对外输出的扭矩，通常用Ttq表示，单位为Nm。有效扭矩是作用在活塞顶部的气体压力通过连杆、传给曲轴产生的扭矩，并克服了摩擦，驱动附件等损失之后从曲轴对外输出的净扭矩。 有效功率：指发动机通过曲轴或飞轮对外输出的功率，通常用Pe表示，单位为kW。有效功率同样是曲轴对外输出的净功率。它等于有效扭矩和曲轴转速的乘积。发动机的有效功率可以在专用的试验台上用测功器测定，测出有效扭矩和曲轴转速，然后用下面公式计算出有效功率。 式中：Ttq 有效扭矩，单位为Nm； n 曲轴转速，单位为r/min。 转速：指发动机曲轴每分钟的转数，单位为r/min。,南京理工大学 紫金学院 机械系,2020/

32、7/23,-56-,四、发动机的主要性能指标与特性,有效热效率 燃油消耗量 B 有效燃油消耗率 be,1. 发动机性能指标 (1) 动力性能指标 (2) 经济性能指标 (3) 强化指标 (4)紧凑性指标 (5)环境指标 (6)可靠性指标 (7)耐久性指标 (8)工艺性指标,汽油机的效率是26-40，柴油机的效率是34-45,南京理工大学 紫金学院 机械系,2020/7/23,-57-,通常用燃油消耗率来评价内燃机的经济性能。燃油消耗率是指单位有效功的燃油消耗量，也就是发动机每发出1kW有效功率在1小时内所消耗的燃油质量(以g为单位)，燃油消耗率通常用be表示，其单位为g/kWh，计算公式如下

33、式中：B 每小时的燃油消耗量，kg/h； P e 有效功率，kW。 很明显，有效燃油消耗率越小，表示发动机曲轴输出净功率所消耗的燃油越少，其经济性越好。通常发动机铭牌上给出的有效燃油消耗率b e是最小值。,南京理工大学 紫金学院 机械系,2020/7/23,-58-,四、发动机的主要性能指标与特性,升功率 强化系数,1. 发动机性能指标 (1) 动力性能指标 (2) 经济性能指标 (3) 强化指标 (4)紧凑性指标 (5)环境指标 (6)可靠性指标 (7)耐久性指标 (8)工艺性指标,南京理工大学 紫金学院 机械系,2020/7/23,-59-,四、发动机的主要性能指标与特性,排放性能指标包括

34、排放烟度、有害气体(CO，HC，NO x)排放量、噪声等。,1. 发动机性能指标 (1) 动力性能指标 (2) 经济性能指标 (3) 强化指标 (4)紧凑性指标 (5)环境指标 (6)可靠性指标 (7)耐久性指标 (8)工艺性指标,南京理工大学 紫金学院 机械系,2020/7/23,-60-,四、发动机的主要性能指标与特性,2. 内燃机速度特性 发动机的主要性能指标有效扭矩Ttq，有效功率Pe，有效耗油率随其运转工况(负荷、转速)变化而变化的关系称为发动机的特性。 性能指标随发动机曲轴转速变化的关系称为发动机的速度特性，而性能指标随负荷变化的关系称为发动机的负荷特性。,南京理工大学 紫金学院 机械系,2020/7/23,-61-,四、发动机的主要性能指标与特性,(1) 速度特性 发动机的速度特性指发动机的性能指标T e，P e，g e，随发动机转速n变化的规律，用曲线表示，称为速度特性曲线。,南京理工大学 紫金学院 机械系,2020/7/23,-62-,(2) 外特性 节气门全开时的速度特性叫发动机的外特性；节气门不全开的任意位置所得到的速度特性都称为部分特性。发动机的外特性