奥迪发动机凸轮调节器故障案例分析.ppt_第1页
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文档简介

1、2012年第二期SoST培训 动力系统-发动机 专题 凸轮调节器,涉及车型：C6 2.8CCE /C7 2.5CLX，2.8CNY /Q5FBU 3.2CAL 故障现象：发动机EPC灯报警，发动机转速限速4000R/min 重新启动发动机后故障灯熄灭-故障为偶发，但是有故障码存储,问题描述,凸轮调节器,进气凸轮轴：叶片式调相，AVS 排气凸轮轴：叶片式调相 SSP411,VAS诊断仪诊断后会发现如下故障码 P11Bx,车间诊断,凸轮调节器,凸轮调节器实际上就是一个电磁铁 蓄电池通过J271来为触发过程供电，通过J623接地 伸出时间18-22ms 100G的加速度 如果有1个气缸不能切换到大升

2、程，那么所有气缸就保持在小升程，有故障现象并存储 如果有1个气缸不能切换到小升程，那么所有气缸都切换到大升程，无故障现象但是有故障码,工作原理,凸轮调节器,原因分析-梯形框架出现较大偏差,金属销和凸轮块基圆之间的距离 气缸列 1 无明显故障 / 气缸列 2 显示位置倾斜 （超过80%的车辆故障发生在5或6缸）,在索赔范围内的气缸盖内间距（车辆识别号： WAUDK78T29A056285),额定间距是要小于0.9 mm,气缸列 2 的位置倾斜,凸轮调节器,原因分析-梯形框架出现较大偏差,气缸 4,气缸 5,气缸 6,金属销和凸轮块基圆之间的距离资料来源：国内最大的维修资料库 精通维修下载： 气缸列 1 无明显故障 / 气缸列 2 显示位置倾斜 （超过80%的车辆故障发生在5或6缸）,凸轮调节器,原因分析-经销商处实际测量值,凸轮调节器,解决措施 1，对于测量间隙小于等于0.9mm的车辆，请直接订购目前状态备件更换 2，对于测量间隙大于0.9mm的车辆，将来会有加长

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