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文档简介

1、,第三节 交通与通信发展带来的变化,通过自主学习,掌握从古到今交通工具及通信工具的发展变化。 通过自主学习和合作学习,掌握交通工具及通信工具的发展变化对我们生活的影响。,学习目标,通信方式的发展与变化,烽火,书信,电话,手机,网络,可视电话,一、交通与通信发展与全球化,1.交通和通信事业发展的作用,交通和通信事业,纽 带,地 区,国 家,桥 梁,生产消费,工业农业,城市农村,2.交通和通信事业发展带来的影响,产业革命后,电报、轮船、铁路,缩短了空间距离,当 今 社 会,以计算机为核心的网络通信,电 话、传 真,人际交往更加快捷,拉近了人与人的距离,促进全球化,二、交通运输布局变化与聚落形态,聚

2、落:是人类各种形式的聚居地的总称,也就是我们平时所说的城市和农村。 聚落的形态:块状、带状、星状。,看图思考:聚落空间形态与交通干线之间的关系,1.交通与城市分布,扬州的变迁 扬州南临长江,京杭大运河纵贯南北,有“淮左名都”、“富甲天下”的美誉。自隋炀帝开凿大运河以后,古代扬州几度繁荣,曾是我国水陆交通枢纽和盐运中心,南北漕运的咽 喉,东南第一大都会。到了清代,扬州城市人口超过50万,为当时世界上著名大城市之一。 自清代中叶以后,随着大运河的淤塞,加之海上运输的发展和京沪铁路的建成扬州城市发展缓慢,甚至停滞,城市沿河伸展的空间形态基本保持不变。,思考:推测京杭大运河兴盛时扬 州的空间形态如何变

3、化?后来 扬州发展缓慢的原因是什么?,沿交通干线(铁路、公路、河流等)扩展,交通干线成为聚落的主要发展轴(帆船、马车时代:河流大道交汇处,公路铁路时代交通枢纽及及沿线适宜城市的形成与发展)。 一个地区主要交通线发生变化,会引起该地区聚落空间形态的变化。 (1)交通线的发展会带动聚落空间形态的变化; (2)交通线的衰落影响聚落形态的演变,使其发展趋于缓慢甚至停滞。,小结:,人力、畜力时代:城市紧凑,呈块状、带状等空间形态。 近代火车电车时代:城市空间形态呈星状。 现代私人汽车、地铁、高架公路:城市空间形态呈多层次星状和立体化城市群。,2.交通工具与城市形态,交通方式变化对聚落(城市)形态的影响,

4、陆 运,水 运,公路,铁路兴起时代,快捷的交通运输方式,沿陆路分布,交点处,城市郊区沿交通干线延伸,灵活多样,紧凑的块状,紧凑的带状,星状、多层次星状,形态更多、立体化,总结,沿江河湖海分布,结合下图(中国商业中心城市分布)及课本105页图434,观察我国主要商业城市分布图,分析其分布特点。 通过观察我们可以发现: 1.商业中心往往是交通便利之地 沿江、沿海、铁路、公路沿线 水陆交通便利的枢纽地带 地理位置适中的边境线附近 原因: 利于货物集散 为其他社会经济活动提供便利场所 由此我们可以得出城市商业网点多以交通最有为原则,三、交通布局变化与商业网点,商业网:一个区域内各种商店之间并不是孤立的

5、,而是通过商品流通所需要的 交通线、运输工具、仓库等交织在一起,形成商业网。在商业网中的单个商店被称为商业网点。,由此结合前面所学内容,我们可以得出商业中心布局的原则: 市场最优 布局在城市的几何中心 交通最优 布局在市区环路边缘或市区 边缘的高速公路入口附近,2.交通运输影响商业网点的密度。 3.交通运输影响商业网点的分布位置。,沈大高速公路边的服装市场区位选择主要考虑什么区位因素?,交通最优原则:分布在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线,当堂检测,读株洲城市发展图回答下列各题: (1)1949年以前,影响株洲区位的主要自然因素是 ? (2)株洲市现有街区与1949年以前相比,存在的变化有

6、? (3)影响株洲城市区位发生变化的原因是什么?,答案: 主要自然因素是河流 存在的变化有: 1 .街区面积明显扩大 2. 现有街区沿铁路干线分布更加明显 原因: 交通方式的变化和交通线的变化是造成株洲城市区位发生变化的原因,随京广线的建成,株洲临河布局变成沿河和沿京广线分布,湘黔线建成后,城区沿铁路干线发展的现象更加明显。,2.过去城市街区沿河分布,其主要原因是( ) A这里取用水源很方便 B河流提供了大量的水产品 C河流有利于排放工业和生活污水 D河流可提供便利而廉价的水运,3.仓储式超市是一种以批发为主的大型超市, 其选址的主要依据是( ) A位于城市中心 B环境优美 C交通便利 D地价较低,4.在今天,一个全球性企业可以把研发部、加工基地、销售总部设在世界各地,这些部门之间的信息交流就像在同一座办公楼一样方便,这有赖于( ) A.交通运输网的发展 B.邮政网络的发展 C.电信网络的发展 D.“金桥”工程的实施,答案:C、D。大型批发商场遵循交通最优原则,此外,批发商场货物仓库占地面积大,在城区外环路附近兴建地价较低。,答案:A、D。,答案:C。电信通信具有准确、迅速、保密、方便的特点。电信通信的出现,大大的改变了人们生产生活的交往方式。,一、交通和通信发展与全球化 1.促进贸易 2.改变人们的生活方式,增强国际间联系,促进全 球化 二、交通发展与

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