关贸网路CargoCommunityServ.ppt

1、關貿網路 Cargo Community Services,關貿網路股份有限公司 簡報人：周志光,D計劃之現況介紹 與Shipper在D計劃中的接軌配合 C.C.S的目標 C.C.S的現況 改善後C.C.S的作業模式 預計工作項目及執行計劃 C.C.S.效益 問題與討論,Agenda,海空運輸業者,承攬業 報關行 海外承攬業,企業,貨棧、倉儲業,兩岸三地通關網路,國際航空組織,國內外運籌服務網路,關貿網路D計畫推動現況,一、VMI : Vendor Management Inventory 二、Customs Clearance：國內通關 三、Track & Trace : Global tr

2、acking & Event management 四、Billing data management,D計畫 Shipper共同需求,C.C.S.如何接軌?,策略性定位,LSP (承攬業 報關行 貨站),台灣海關,航空公司,上海、廣東區 通關資訊網路,TRAXON,企業 Shipper,國內外ASP,企業 Shipper,其他海關,現行出口作業流程,1 2,3 4 5,出口,報關,訂艙,列印P/L&I/V,ERP,接收P/L&I/V,電話詢問貨況,電話查詢貨況,簽審系統,EDI報關,傳真P/L&I/V,人工輸入,承攬系統,報關系統,貨況取得,貨況查詢,航空公司答覆,輸入網站,Agent答覆,

3、電話答覆貨況,電話訂艙,接受訂艙,人工輸入,艙單系統,放行,人工登打保稅帳冊,網站查詢貨況,出口商,承攬業 /報關行,航空 公司,海外 Agent,海關,1 2,3 4 5,出口,報關,訂艙,ERP,接收P/L&I/V,運籌服務系統,簽審系統,EDI報關,P/L&I/V訊息,承攬,報關系統,貨況取得,貨況查詢,貨況主動回饋,貨況主動回饋,電話訂艙,接受訂艙,艙單系統,放行,保稅帳冊系統,異常貨況獲得,訂艙確認,艙單資料,主動查詢 特定貨況,列印I/V&P/L,出口商,承攬業 /報關行,航空 公司,海外 Agent,海關,改造後出口作業流程,C.C.S推動內容,航空公司,承攬業 報關行,倉儲,託

4、運單電子化,Offload訊息透明,提單資訊透通,處理作業,Shipper,Forwarder/Broker,Carrier,Invoice、Packing List (PO、Sales No),Booking/Consolidation,進倉,遞交報單訊息,進倉訊息,進倉內容,放行訊息,已電子化,書面傳真或電話聯絡,貨站,單位,海關,由國內相關人員及外站相關人員依電話或電腦訊息彙總回應shipper 查詢,註：1.目前電子化訊息皆透過關貿網路交換處理 2.目前C1報單比率為 85% (C1：免審免驗 C2:應審免驗 C3:應審應驗),運籌作業訊息現況,整合訊息,進出倉訊息(現有),海關放行訊

5、息(現有),盤櫃倉單訊息,卸載訊息,提單訊息,託運單訊息,承攬業 報關行,貨站,Shipper,我國海關,CCS整合說明,航空公司,進口國海關,一、將Shipper給Forwarder的Invoice及P/L 電子化並透 過服務平台將Shipper與Forwarder串連。 二、Forwarder 給貨站的託運單電子化並加條碼功能 三、Forwarder 的House資料有條件的提供給Carrier 四、貨站將進倉資料及放行訊息給航空公司 五、貨站傳輸盤櫃艙單給航空公司以製成出口艙單 六、航空公司將offload 資料傳至服務平台,預計工作項目,1.與關貿及Shipper確定Invoice 及

6、P/L內容及傳輸格 式.(分為關貿的CTINV及User Group 討論出的 RosetaNet 的PIP )不論是上述那一種格式,關貿都 會在服務平台上轉成Forwarder需要的統一標準. 時程: 6/17/15 2.軟體公司或Forwarder自行修改內部承攬系統以 轉入Shipper的 Invoice及P/L資料 時程: 6/17/15 3.Forwarder選定要參與連線的Shipper家數由關貿 協助進行測試 時程: 7/158/15,各Party工作配合項目Forwarder-1,4.軟體公司協助Forwarder把公司內部的託運單系 統建立並傳出至服務平台(可以沿用CTCOL

7、再做 欄位修改)，關貿在服務平台過濾後有條件的傳 House 資料給Carrier 時程: 6/19/1 5.把託運單製作成有條碼的格式(關貿也可提供在 服務平台上列印有條碼託運單)。 時程: 9/110/1 6.修改內部系統把對Shipper的 Billing data 傳到服 務平台，再提供給Shipper(屬於D計劃範圍) 時程:Forwarder與Shipper再行討論,各Party工作配合項目Forwarder-2,1.整合進倉及放行的訊息給航空公司 內容及格式由關貿,航空公司和貨站 一起合作訂定 時程: 6/18/1 2.決定要測試的航空公司,透過關貿進行測試. 時程:8/19/1

8、 3.與航空公司訂定盤櫃艙單內容及決定傳輸格 式 時程:6/19/1 4.透過關貿與航空公司測試 5.在貨站增加可以上網及列印託運單的設備,以 供Forwarder人員可在貨站當場列印託運單 6.修改內部系統以接收電子託運單,並有條碼 機可以在收貨時掃入內部系統. 時程:由貨站與Forwarder討論,各Party工作配合項目貨站,1.與貨站訂定盤櫃艙單格式,並修改內部系統 以接收貨站的盤櫃艙單轉成出口艙單 時程: 6/19/1 2.航空公司訂定offload資料內容及格式 時程:6/18/1 3.與服務平台進行offload資料傳輸測試 時程: 8/19/1 4.修改內部系統接收貨站提供的進

9、倉及 放行資料(時程航空公司與貨站討論) 5.修改內部系統接收Forwarder的House資料 (CTCOL) (時程航空公司與貨站討論),各Party工作配合項目航空公司,一、將Shipper給Forwarder的Invoice及P/L 電子化並透 過服務平台將Shipper與Forwarder串連。 1.Invoice 及P/L內容及傳輸格式確定. 由Shipper,Forwarder及關貿三方一起合作. 時程:6/17/15 2.Forwarder選定要參與連線的Shipper家數由關貿協助進行 測試 時程: 7/158/15 二、託運單內容及格式確定及與服務平台建做傳輸測試 1.軟體

10、公司協助Forwarder把公司內部的託運單系統建立 並傳出至服務平台 時程: 6/19/1 2.製作成有條碼的格式。 時程: 9/110/1 三、Forwarder 的House資料提供給Carrier 1.關貿根據Forwarder的託運單資料,把House的資料 傳給Carrier. 時程: 6/19/1,整體工作配合項目及時程一,四、貨站將進倉資料及放行訊息給航空公司 1.由貨站或關貿整合進倉及放行的訊息給航空公司, 2.內容及格式由關貿,航空公司及貨站一起合作訂定。 時程: 6/18/1 3.貨站與航空公司透過關貿進行測試 時程: 8/19/1 五、貨站傳輸盤櫃艙單給航空公司以製成出

11、口艙單 1.訂定盤櫃艙單內容 2.決定傳輸格式 3.決定要測試的航空公司 4.航空公司將收到的盤櫃艙單內容轉成出口艙單 時程: 6/19/1 六、航空公司將offload 資料傳至服務平台 1.航空公司訂定offload資料內容,及格式 2.與服務平台進行測試 時程: 6/19/1,整體工作配合項目及時程二,一、成立一個以關貿網路為主導的C.C.S執行小組, 各參與的PARTY以公司為單位,推派一位代表, 共同推動專案。 二、關貿會主動參與各Party間協調事宜及技術支援, 並提供訊息標準範例及格式供大家做為討論基 礎。 三、定期召開會議檢討專案進度,及協調跨Party共通 事宜。 四、希望於

12、今日會議可以推派出各公司代表,並建立 通訊錄名單。,整體工作執行方式及組織,CARRIER 進倉及放行資訊透通,加速打盤計劃及出口艙單作業 OFFLOAD資訊透明,增加對Forwarder及Shipper的服務 品質 Forwarder 來自Shipper的文件資料電子化,增加正確性及減少作業 時間 託運單電子化減少人工作業,及減少進貨站發生的錯誤 可在貨站列印託運單,減少文件往來時間 貨站 進艙資料不用重覆登打,節省時間及增加正確性 盤櫃艙單資料電子化節省作業時間,整合C.C.S.的效益,計畫綜效,大陸區 上海、廣東通關 (美華、NK-ASP Net),香港區 (Trade-Link、HACTL),台灣區 (台灣海關),SITA、TRAXON,上海區、廣東區 通關資訊,經香港轉口台灣、大陸通關/貨況資訊,歐美日空運貨況,台灣通關資訊,台灣、大陸 通關資訊,Shipment 貨況資訊,Shipmen