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文档简介

1、聚氯乙烯常见问题介绍，bortei Henkel，1，Catalogue，2017/5/11/2，车身车门铰链和四门两盖胶带开裂，压制不到位，导致内外板变形超过聚氯乙烯塑料溶胶在涂覆和烘烤过程中的拉伸极限，导致聚氯乙烯胶水开裂。当门铰链打开到最大角度时，铰链的极限不同步，达不到极限的铰链失去其极限功能，依靠内外板承受拉力，导致内外板移位现象，移位量超过聚氯乙烯胶粘剂的拉伸极限，导致开裂。1.细裂纹，2017年5月11日。最终组装后，由于门的下沉和平整度，门的调整量过大，超过了内外板和聚氯乙烯胶的抗拉强度极限，导致开裂。根据开裂的实际情况，细密封材料的抗拉强度和伸长率按小梯度逐渐调整。2017年

2、5月11日，设备电机非法停止，设备压板在压力不足的情况下下降，设备压板在过低的限制下下降，设备空包装桶变形，排气不完全，胶水没有及时更换，滤网没有完全排出，产品中有气泡，2017年5月11日，5月2日。对气泡进行精细施工，确认干燥后产生气泡的原因，将相同的聚氯乙烯产品涂在折边和车身钢板上，经相同的工艺干燥后，折边处有气泡，涂在钢板上的橡胶条无气泡。2017/5/11/6，3。细烘泡，聚氯乙烯烘泡，2017/5/11/7，以下照片显示，预烘后，四门两盖聚氯乙烯焊接胶条在折边处变形，施工后湿膜胶条平直，烘干后胶条弯曲，导致如下原因：折边处有一个空腔，加热膨胀，使胶带吹变形，固化缓慢。产品附着力需要

3、调整。2017/5/11，8，4。胶条变形细，胶水粘度高，胶水混合状态差。折叠胶水的粘合问题会溢出胶水。胶水的粘度最初合格(随后增加并干燥)，2017/5/11，9，5。橡胶条翘起脱落，干燥炉失效，车身在干燥炉中停留40分钟以上。修理车身并反复干燥。在正常干燥的情况下，黄色材料需要调整。6.烘烤后发黄开裂，2017/5/11，10，聚氯乙烯粘度调节过大，聚氯乙烯视觉粘度低，测得粘度高，机器人温控箱失控，喷枪喷嘴失控，喷涂设备使用时间过长，压力过高，喷涂宽度过宽，7。胶水雾，2017年5月11日，11，稳压器清洁主针阀，以清洁固化的胶水(增压泵热量)。管道中的聚氯乙烯颗粒和杂质没有及时更换。过滤器不干净。2017年5月11日，8。枪堵塞，增压泵压力低，喷嘴不匹配。稳压器压力需要增加(手动)。胶水的粘度太低了。2017年5月11日，9。雾化性能差。车身结构差异(焊缝太大)，漆膜厚度严重

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