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文档简介

1、集装箱产品知识简介,新会中集技术研发中心编制,主要内容,集装箱概述 集装箱产品,概述,& 定义 & 分类 & 主要结构件,定义,分类及规格,规格 长度: 10ft 20ft 30ft 40ft 45ft 48ft 53ft 宽度: 8ft 6in 8ft 高度: 8ft 6in 9ft 6in,计量单位 20英尺换算单位,是计算集 装箱箱数的换算单位。目前 各国大部分集装箱运输,都 采用20英尺和40英尺长的 两种集装箱。为使集装箱箱 数计算统一化,把20英尺集 装箱作为一个计算单位,40 尺集装箱作为两个计算单位。,分类(公司产品) 标箱 内陆箱 散货箱 折叠箱 房屋箱 开顶箱 侧开门箱 环

2、保箱 沥青箱,主要结构件(标准干箱),后端 门端,前端,侧墙,底架,主要结构件角件,顶 角 件,底 角 件,顶孔 底孔,侧孔,端孔,&:位于箱体各面的最外缘,以 保护其他构件,是一个划时代的创造,是集装箱的精髓所在,&:位于箱体的8个端角部 &:连接箱体各主要承力件 &:起吊、堆码、搬运、栓固,主要结构件前端,前角柱,前楣,前墙板,前端下梁,&:与载箱车辆行驶方向一致 &:主要承受箱内货物的前冲载荷,前端前楣、前端下梁,两端与前角柱焊接,主要承 受箱内货物的纵向冲击载荷,两端与顶角件焊接,主要承 受箱内货物的纵向冲击载荷,前端前角柱、前墙板,设置在前端左右两侧,其上下两端与 顶、底角件焊接,主

3、要承受箱垛的堆 码载荷,一般为 波纹板,主要结构件后端/门端,后角柱,门楣,门铰链,箱门,门槛,一般指带有箱门的一端,有可能被置于车 体的前行方向,一般与载箱车辆行驶方向 相反,后端门楣、门槛,两端与角件焊接,主要承受堆码 载荷,横向挤压载荷。,后端后角柱,两端分别与顶、底角件焊接,通过 门铰链与门板联结,后端箱门、门铰链,门锁杆,门封胶条,门横梁,门竖梁,门板,门铰链,主要结构件底架,承受箱内货载,底侧梁,鹅鵛槽,底横梁,为降低车载箱体的总高而设置与载箱 车辆前端的鹅鵛相适配,40,20,底架底侧梁,主要结构件侧墙,主要承受载箱船舶载航行中横 摇时的箱内货载,顶侧梁,波板,产品,& 折叠箱

4、& 散货箱 & 内陆箱 & 集装箱底板 & 其他,折叠箱,底架,端墙,端梁体,& :上世纪70年代中期 开始发展,到80年代初 基本成熟; & :CIMC在上世纪90 年代末进入折叠箱领 域;,端墙,上端梁,角 柱,下 端 梁,墙板,内铰链,端梁体,端梁,手锤,锥销,扭锁盒,顶板,外铰链,铰链-外铰链,外铰链板,外铰链板,铰链-内铰链,板簧压轴,底架,插桩槽,头锁,弹簧装置,底侧梁,底横梁,底架底侧梁,下翼板,上翼板,腹板,箱体,散货箱干散货,箱内,内壁平整,散货箱硬开顶,散货箱软开顶,顶部支撑杆件可拆卸 门楣任一端可拆卸,内陆箱53尺北美箱1,一般宽86(2591),高96(2908),内陆

5、箱53尺北美箱2,房屋箱,将房屋建造与工业化大生产结合起来,具有速度快 、成本低、强度高、抗震能力强、环境污染小、可 移动性强的优点。在国外特别是发达国家,房屋作 为“不动产”的观念已经被打破,箱式房屋已经得到 快速发展。,运输设计1,运输设计2,侧开门箱,集装箱底板胶合板1,集装箱底板用胶合板:具有防虫 防腐放水及耐久奶高温性能,能 够承受一定载荷的胶合板材;,胶合板:是由多层单板纵横交错排列胶合 而成的板材,最外层的正面单板称为面板, 反面的称为背板。内层板称为芯板。制作 胶合板时要遵守:一是对称原则,二是 奇数原则。有三合板、五合板及七、 九、十一合板等。,集装箱底板胶合板2,中集现有产品结构和材种 19层、21层 克隆木、桉树及松木 19层/-/-/-/-/-/-/-/ 21层/-/-/-/-/-/-/-/-/,当前集装箱木地板分类 按用途:干活集装箱地板、特箱地板 (折叠箱等) 按材料:木质、木塑及竹木,全球集装箱木地板的需求量及中集 的产2005年全球生产集装箱能力达 450万TEU,实际需求箱240万TEU,

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