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文档简介

1、汽车新技术实验, CVVT工作原理,本次实验目的: 了解发动机CVVT的种类 了解发动机CVVT的结构 掌握CVVT的工作原理及作用 掌握北京现代发动机CVVT的结构和工作原理 实验器材： 北京现代发动机系列1.6L-DOHC-CVVT发动机 世达132件套装工具 其他常用工具 实验考核： 签到 实验报告,本田（Honda）的VTEC，i-VTEC 最早、阶段性、VTC（valve overlap control） 丰田（Toyota）的VVT-i，VVTL-i VVT、采用本田的升程 宝马（BMW）的 Vanos，Valvetronic 双Vanos、电子节气门、Valvetronic,CV

2、VT的种类及发展历程：,给发动机在不同的工作状况下匹配最佳的气门重叠角,CVVT的作用：,机油泵、机油滤清器、油压控制阀、进气凸轮齿盘、曲轴位置传感器、凸轮位置传感器、电子控制单元（ECU）,CVVT的结构组成：,CVVT发动机外部结构,CVVT,CVVT发动机内部结构,通过“流向控制阀OCV”（OIL-FLOW VAVLE)控制机油流向,以机油压力为动力，控制CVVT正反方向旋转，通过正时链轮，可连续改变进气凸轮轴的相位（排气凸轮轴相位不变）。当ECU接收到输入信号并判断分析后决定油压控制阀的动作。ECU也会利用凸轮轴位置及曲轴位置传感器，来决定实际的进气凸轮的气门正时。 这样就可以解决功率

3、、燃油消耗量及低排放的各种性能要求。,气门重叠,CVVT(连续可变气门正时系统）工作过程,CVVT平面图,OCV结构,安装架,CVVT,壳体,正时链轮,旋转叶轮,衬套,1）正时皮带带动排气凸轮轴，排气凸轮轴通过链轮带动进气凸轮轴 2）由于排气凸轮轴是由正时皮带驱动，所以排气凸轮轴正时不变 3）通过旋转叶轮带动正时链轮正反向偏转，从而改变进气凸轮轴相位 4）通过OCV控制旋转叶轮的转向,连接排气凸轮轴,连接正时链轮,CVVT齿盘,低速大负荷,高速大负荷,低速低负荷 怠速,提前,延迟,提前,延迟,中等负荷,工况与进气凸轮的关系,当发动机低速小负荷运转时（怠速状态） 这时应延迟进气门打开时间，减小气门重叠角，以稳定 燃烧状态； 当发动机中低速大负荷运转时（起步、加速、爬坡） 应使进气门打开时间提前，增大气门重叠角，以获得更 大的扭矩； 当发动机处于中速中等负荷时（中速匀速行驶） 也会相对提前进气门打开时间，增大气门重叠角，在发 动机内部形成废气再循环，此时的目的是减少燃油消 耗，降低污染排放。 当发动机

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