波形钢腹板连续刚构施工技术.ppt

1、波形钢腹板连续刚构桥施工技术报告：黄，四川路桥工程有限公司徐古高速公路B标段项目经理部，2014年12月25日，内容：1。波纹钢腹板预应力混凝土箱梁的优点。波纹钢腹板预应力混凝土箱梁在国内的应用。头道河大桥工程概况4。方案选择5。流程介绍6。过程总结1。波形钢腹板预应力混凝土箱梁的优点。二是波纹钢腹板预应力混凝土箱梁桥在国内的应用；三、头道河大桥概况。头道河大桥是一座跨度为430米(72米130米72米)和230米的大型桥梁，为简支T梁，全长470米。该桥最大墩高66m，是一座旱桥，是四川省第一座波形钢腹板连续刚构桥，也是我国首次在山区高速公路上应用。主桥上部结构设计为波纹钢腹板连续刚构，采用

2、分框单箱单室结构。箱梁顶板12米宽，底板7米宽，翼缘悬臂2.5米，翼缘端20厘米厚，悬臂根部70厘米厚。墩顶根梁高7.5m，底板厚120cm，中跨梁高3.5m，底板厚30cm，梁高和底板厚度按1.8抛物线变化。除边跨现浇段、0#腹板和部分1#腹板为混凝土腹板和钢-混凝土组合腹板外，其余均为波纹钢腹板。波纹钢腹板为“三波连续波纹钢腹板”，由Q355NHC钢制成，波长1.6m，波高22厘米，腹板厚度1624毫米。水平面板为0.43米，水平折叠角为30.7，弯曲半径为15d(d为钢板厚度)。箱梁采用纵向和横向双向预应力体系，纵向预应力采用内外结合体系，其中悬臂顶梁、合拢顶梁和合拢底梁采用内预应力钢梁

3、。方案选择：目前国内外主要有两种施工方案：一种在国内广泛采用的方案是采用主桁架高、吊装空间大、重心相对较高的挂篮，这与传统的连续刚构桥挂篮施工没有太大区别。主桁架的吊装主要解决波纹腹板的吊装问题。该方案用钢量大，重心高，挂篮悬臂端与同一节段顶板变形大。代表性桥梁是鄄城黄河公路大桥。鄄城黄河公路大桥顶底板同步浇筑。第四，方案选择。另一种方案是采用波形钢腹板作为挂篮的主要承重梁，将挂篮安装在波形钢腹板上，并对同一节段的顶底板进行异步浇筑(RW法)。目前，我国尚无采用该方案的先例，但在国外得到了广泛的应用，并且该方案已被头道河大桥采用。代表性的桥梁是德国的阿尔特维普弗伦德桥。顶板和底板被不同步地浇注

4、到德国的阿尔特维普弗伦德桥。五、方案介绍(顶底板异步浇筑)、工艺流程、0#块施工预制支架支架法、0#块浇筑完成、悬浇段波纹钢腹板安装、乙类支架安装、甲类支架安装、波纹腹板安装、焊接面打磨、下翼缘钢板开孔、详细处理及增加挂篮荷载试验、1#段底板绑扎及混凝土浇筑。 前支点安装液压杆，挂篮行走至2#节段，绑扎2#节段底板钢筋，安装1#节段法兰模板，浇筑2#节段底板和1#节段顶板，进入标准循环作业。 6.过程总结：1 .采用波纹腹板支承的挂篮悬浇方案是可行的，整体工期可控，降低了挂篮的用钢量，行走方便，减少了重叠施工。2.波浪腹板截面的划分应综合考虑运输条件、地形条件和起重量。受地形条件的影响，该桥为

5、旱桥，不能运输6.过程总结3。在波纹腹板的现场制造中，应考虑纵向坡度和桥梁预提升值的影响。波纹腹板的纵向连接是用螺栓临时连接，然后用脚焊焊接。螺栓孔通常设计为直径4.5厘米，螺钉直径为2厘米。如果在现场制造中不考虑预提升值的影响，提升值的可调范围相对有限，导致连接螺栓孔必须清洗，否则螺栓将无法通过。如果预提升值超过螺栓眼孔的调整范围，中间三排眼孔必须提前切割成条形孔，安装高度可以上下调整。标高就位后，应立即拧紧螺栓，并保证钢腹板的搭接长度不小于5厘米。钢腹板固定后，应切割其他钢板孔眼，并将所有钢腹板螺栓放在一起。6.技术概述4。在钢腹板下边缘增加下翼缘钢板，通过临时支撑将左右钢腹板连成一体，可以大大提高钢腹板的横向刚度和纵向