东风标致手动变速箱技术培训课件.ppt

1、欢颖！汽车基本部件：发动机底盘、车身电气设备、汽车底盘部件：驱动系统、转向系统、制动系统、驱动系统部件：离合器变速器主减速器差速器驱动轴、离合器变速器主减速器差速器、变速箱总成、主减速器、主减速器、变速箱识别、离合器功能1。发动机和驱动系统之间的平稳接合，确保稳定的自动启动。2.换档时确保传动系统平稳运行。3.防止传动系过载。离合器类型：液力耦合器电磁离合器摩擦离合器飞轮离合器壳摩擦片压盘分离轴承拨叉操作机构离合器组成：主动部分，从动部分和操作部分。摩擦离合器结构要求：1 .确保发动机2最大扭矩的可靠传递。快速彻底地分离。平稳柔和地接合4。从动部件的转动惯量应该很小。通风和散热应该良好。摩擦离

2、合器的结构类型：单片式离合器按从动盘数划分，双片式离合器、多片式湿式离合器、中央弹簧离合器和弹簧离合器(膜片)，从动盘类型：整体弹性从动盘、分离弹性从动盘和组合弹性从动盘；离合器操作机构类型：机械操作机构、液压操作机构、弹簧、机械气动助力器、手动助力器、操作机构、307液压离合器、变速器功能：1。适应不同的道路和负载，实现速度变化和扭矩变化；2.实现倒档；3.为方便起动和怠速，传动类型：有级传动、无级传动、综合传动、手动换档传动、自动控制传动、半自动传动，普通齿轮传动的工作原理：普通齿轮传动采用不同齿数的齿轮啮合传动，实现速度和扭矩的变化。这意味着速度降低和扭矩增加(变速器的低档位)；当、=1

3、时，输入轴和输出轴上的转速和扭矩相等；当、1、时，意味着速度增加和扭矩减小(变速器超速档)。机械齿轮箱的组成：两轴三轴直接控制遥控、变速传动机构、变速控制机构、手动传动一般有三种：滑动齿轮，三种设计模式：带关节套换挡和同步啮合。某些汽车变速器的倒档机构。带关节套的换档变速器有平行轴，轴上有恒定啮合的齿轮，传动比的改变是通过用滑动关节套将惰轮锁定在其轴上来实现的。虽然连接套筒上的齿轮和花键有圆角以便于换档，但换档或接合时仍会发生齿轮碰撞，因此不常用。同步啮合传动是一种配有同步器的恒啮合关节套筒换挡传动。轴和齿轮的速度可以在啮合前控制。同步器的作用是消除齿轮碰撞，使换档平稳。同步啮合传动用于所有现

4、代汽车，并经常用于其他一些需要换档的机器。307变速器的特点，BE4变速箱与上一个BE3变速箱在以下方面有所不同：六角螺母(1)用于输入轴，以改善BE系列5档同步器和轮毂(2)和(3)的润滑；3档和4档同步器和轮毂(4)和(5)的润滑输入轴(第一轴)加长8毫米，以改善倒车灯的连接；307变速器特点、同步器类型：常压惯性自行式惯性同步器分类：滑板式、板式、平针式、传统式和改进型，对变速器操作机构的要求：变速器操作机构应防止变速器自动换档，并保证齿轮啮合时有全齿宽，因此操作机构应设置自锁装置。应设置联锁装置，防止变速器同时挂入两个档位。应设置倒档锁自锁装置和联锁装置，防止变速器误挂倒档。倒档锁构成变速器锁定机构。目前，最常用的汽车变速器锁定装置。换档机构、档位选择机构、主减速器的作用：增加输入扭矩和降低速度。当发动机垂直放置时，其扭矩旋转方向可变。主减速器类型：单级、双速、双速圆柱齿轮、锥齿轮、准双曲面齿轮、根据齿轮副的数量，根据传动比，根据齿轮副结构，差速器的作用是使左右驱动轮在行驶过程中相对于地面滚动而不是滑动。差速器分类：普通车轮差速器强制锁止差速器高摩