主变压器的巡视.ppt

1、主变压器巡逻、段荣、主变巡逻的评价标准，本体：名称、标识齐全，完美的本体温度校正值与遥测值一致，听到本体内部声音无异常，本体各部分无泄漏压力，无泄漏，本体接地干净，无锈本体和调压气体继电器防雨罩干净主变巡视评价标准，油枕：油位，油色正常，油枕及连接油枕的油路无漏气，其他正常呼吸机硅色符合有关规定，主变巡视评价标准，各侧管：瓷瓶无裂纹，无放电痕迹漏气，主变巡视评价标准，调压机构：现场换挡位置和主控室换挡位置主冷却装置：风扇正确接通，正常冷却器和配管阀开关正确，冷却装置电源和指示正常控制箱密封干净，内部无湿气现象，无烧焦味各组冷却器无泄漏，主变巡视评价标准，各侧避雷器：瓷瓶无裂纹，框正常避雷器计数

2、器密封良好， 正确的接地导线接头无锈，焊接良好，避雷器内部无异常声音，在此以油浸电力变压器为例，简要阐述变压器的组成和部件作用。 变压器主要由铁芯、绕组线圈、箱体、绝缘套管、散热器、分接开关及其附件组成。 铁芯：由硅钢板层叠而成，是电磁感应的磁通路。 绕组线圈：变压器的电路部分，用绝缘的铜线或铝线缠绕。 高压绕组多根据容量做成筒形或圆形，低压绕组多做成筒形。 高低压绕组共同组装在铁心中，接收电能并输出，起到通过电磁感应实现电压、电流转换的作用。 散热器：变压器运行时，铁心、线圈会产生大量的热量。 为了及时有效地散热，将铁心、线圈放入装有变压器油的油箱中，通过油的自然对流将热量传递给箱子，进行散

3、热。 大变压器采用带钢管散热器的外壳，增加散热面积，降低温度上升。 绝缘套管：其主要作用是将一、二次绕组线圈的前端引出油箱外，使油箱与线圈的前端绝缘。 抽头开关：变压器的高压线圈是改变抽头的装置，可以调整抽头开关的位置，增减一次线圈的圈数，改变电压比，调整输出电压。 附件：变压器附件多。 例如储油箱、呼吸器、防爆筒、温度校正。 这些作用各不相同，但是是为了保证变压器的可靠安全运行而设置的。 变压器油枕：变压器油的体积随着油温的变化而膨胀或缩小时，油枕会产生储油和补油作用，在保证油箱内充满油的同时，由于放入了油枕，变压器与空气的接触面小，减缓了油的劣化速度。 在油枕的侧面也安装了油位计，能够监视

4、油位的变化。 变压器的净油器(热虹吸过滤器) :运行中的变压器根据上层油温和下层油温的温度差，油在净油器内循环。 油中的有害物质如水分、游离碳、氧化物等随着油的循环被净油器内的硅胶吸收，净化油保持良好的电气和化学性能，有助于变压器油的再生。 温度修正：温度修正是为了测量油箱内上层的油温，起到监视电力变压器是否正常工作的作用。 温度校正可以根据变压器容量的大小分为汞温度校正、信号温度校正、电阻温度校正三种测量方法，变压器油位校正：变压器的油位在正常时根据油温的变化而变化，由于油温的变化直接影响变压器油的体积，所以使油标内的油面上升或下降。 作为影响油温变化的主要原因，有负荷的变化、周围温度的变化

5、、内部故障和冷却装置的运转状况等。、主变压器的巡回检查和判断、变压器的温度变化是正常还是异常巡回检查变压器时，记录外温、最上层油温、负荷及油面高度，与以前的数值对照判断变压器是否正常工作。 如果在相同条件下油温比通常上升10度以上，或负荷不变，但温度上升，冷却装置正常工作，则可以认为变压器发生了故障(注意温度修正是否有误差，有无故障)。 变压器内部出现异常，主要是内部故障引起温度异常，其内部故障如绕组匝间和层间短路、绕组对屏蔽放电、内部引线接头发热、铁芯多点接地涡流增大过热、零相不平衡电流等漏磁通与铁质箱形成电路发热等因素引起变压器温度异常在这些情况下，还伴随着气体和差动保护动作。 故障严重时

6、，可能会喷射防爆管和泄压阀，因此请立即停止变压器的检查。 冷却器的运行不正常导致的温度异常、冷却器的运行不正常或故障，例如潜在油泵的停止、风扇的破损、散热器管道的污染、冷却效果不好、散热器阀门打开不好、温度修正指示故障等诸多因素引起温度上升、冷却器系统一般变压器的主绝缘(绕组的绝缘)为a级绝缘(纸绝缘)，最高使用温度为105度。 一般绕组温度比油面温度高1015度，油面温度为85度时，绕组温度达到95100度。 我国变压器的温度上升标准，在环境温度下均不得超过40度55度=95度。 温度过高，绝缘老化严重，绝缘油老化快，影响变压器的寿命。 变压器出现假油位，可能是什么原因？(1)油标管堵塞。

7、(2)呼吸器堵塞。 (3)安全气道的通气孔被堵塞。 (4)胶片保护式油枕在加油时不放气。 变压器在运转中油面过高，或油枕溢油时，应该怎么办？首先检查变压器的负荷和温度是否正常，如果负荷和温度正常，可以判断呼吸器和油标管堵塞引起的假油面。 此时，经调值员同意后，必须将重气体保护变更为信号，通过呼吸器或油标管。 环境温度过高，发生油枕溢油时，请抽油处理。 变压器油不足的原因是什么？ (1)变压器长期渗油或大量漏油。 (2)修理变压器时，排油后未能及时补油。 (3)油枕容量小，不能满足驾驶要求。 (4)气温过低，油枕储油量不足。 变压器缺油对运行有什么危害？ 变压器的油面过低的话，轻气体会动作。油明

8、显不足的话，铁心和线圈会暴露在空气中，容易受到湿气，会导致绝缘破坏。 变压器煤气继电器的巡视项目是什么？ (1)气体继电器连接管的阀门应处于打开位置。 (2)变压器的呼吸器应正常工作。 (3)气体保护连接片应正确投入。 (4)检查枕头油位是否在适当位置，继电器应充满油。 (5)煤气继电器防水罩应牢固。 如何根据主变气体判别气体保护动作的原因和故障的性质？现场可以根据气体继电器内的气体判别变压器的故障性质：1)无色无味不燃性气体为空气2 )黄色，可燃为木质故障产生的气体3 )浅灰色，可燃为臭味或绝缘劣化产生的气体4 ) 灰黑色不燃性气体是变压器的底盘接地、放电或油分解产生的气体5 )是可靠的方法

9、，(1)由于过滤器油的加油和冷却系统不严格，变压器中有空气进入。 (2)由于温度降低和漏油，油面达到了气体继电器轻气体流量以下。 (3)由于变压器故障而产生少量的气体。 (4)发生横向短路。 (5)气体继电器或二次电路发生故障。、变压器重气动的原因，1 )变压器发生严重故障，油温急剧上升，同时分解大量气体，使变压器油立即流入油枕；2 )发生横向短路，浮动继电器下浮、挡板、水银接点误动作和二次接线故障，有负荷调压变压器(1)敷助接触中的过渡电阻在切换中被破坏烧断。 (2)分接开关密封不严格，进水引起相间短路。 (3)由于接触辊卡住，触头开关停止在过渡位置，匝间短路烧损。 (4)轻敲开关箱的油耗。

10、 (5)调压中有故障电流流过。 变压器的有负载调压装置不工作是什么原因？1 )操作电源电压没有了，或者太低了。 (2)马达线圈断线烧损，起动马达失压(3)联锁接点接触不良。 (4)转动机构的拆卸及肖子的脱落。 强制循环变压器发出“冷却器全停止”信号和“冷却器预备接通”信号后，驾驶员该怎么办？强制循环变压器发出“冷却器全停止”信号后，值班人员必须立即检查停电原因，尽快恢复冷却装置的运转。 同时退出冷却器全停止三侧开闭出口压板，严密监视主变温度。 对于没有备用冷却器的变压器，值班人员应当向值班调节员申请减轻负荷。 否则，请申请停止变压器的运行。 防止变压器运行超过规定的无冷却运行时间，导致过热破损

11、。 变压器发出“接通备用冷却器”信号时，检查故障冷却器的故障原因，尽快修复。 在运行中变压器发出过载信号时，应如何检查处理，在运行中的变压器发生过载信号时，值班人员应检查变压器各侧的电流是否超过规定值，将变压器的过载数量报告给值班人员，在检查变压器的油位油温是否正常的同时承载调压装置检查项目有： (1)承载调压装置所在油枕油位正常，外部各密封部位无泄漏，控制箱防尘良好。 (2)检查有无载体调压机械作动器，用手势操作1个周期，位置指示和动作计数器正确动作，极限位置的机械锁定可靠动作，手势和电动控制的联锁也必须正常。 (3)配备调压装置的电动控制电路的各连接端子接触良好，电动机保护用保险丝的额定电

12、流应与电动机容量相适应(一般为电动机额定电流的2倍)，在主控制室内电动操作1个循环，行程指示灯、位置指示盘、动作计数器的指示无误，极限位置的电气关闭可靠(4)有载体调压装置的气体保护请跳闸。 变压器上搭载的装置的调压次数是怎样规定的？ (1)35kV变压器的每天调节次数(每抽头记录为1次)在20次以下，110kV以上的变压器的每天调节次数在10次以下，每次调节间隔的时间在1min以上(2)电阻型调压装置的调节次数超过5000-7000次时，电抗器裂缝中的水结冰时，套管也可能膨胀。 可以看出套管破裂对变压器的安全运行有威胁。 防爆管防爆膜破裂，防爆管防爆膜破裂时，水和湿气进入变压器内，绝缘油的乳

13、化和变压器的绝缘强度降低。导线(接线柱)、线卡过热引起的异常、套管接线柱紧固部分的松弛和导线的鼻子滑动等，接触面的氧化严重，接触过热，颜色变暗失去光泽，表面镀层也被破坏。避雷器有哪些巡回检查项目？ (1)检查瓷器部分有无破损、破裂及放电现象。 (2)检查放音记录器是否工作。 (3)检查导线接头是否牢固。 (4)检查避雷器内部有无异常声音。 (5)检查避雷器泄漏电流记录校正的电流值是否正常。 判断为主变压器内部的拦截，变压器正常运转时，连续发出均匀的“嗡嗡”声。 如果产生的声音不均匀或有其他特殊的声音，请视为变压器不正常工作，通过声音发现故障，并及时处理。 主要在电网上产生过电压：当电网发生单相

14、接地故障或电磁共振时，变压器的声音比通常尖锐。 在这种情况下，可以根据电压修正的指示进行综合判断。 变压器过载运行：负载变化很大，另外由于高次谐波的作用，变压器内瞬间发出“哇哇”的声音和“咕噜咕噜”的间歇音，监视修正器指针的摇晃，声音高，音量大。 变压器夹子或螺丝松动了。 声音比通常大，有明显的噪音，不过，如果电流、电压没有明显的异常，按压内卡盘和铁心的螺钉松动，硅钢板的振动可能增大。 变压器局部放电。 变压器的分接开关接触不良时，发出“key”的放电声，变压器的变压套筒脏污，表面釉质脱落，或存在龟裂时，可以听到“嘶嘶”的声音。变压器内部的局部放电或电气连接不良时，可以听到“key”或“噼啪”

15、声在这种情况下，变压器立即进行停止检测。 变压器线圈短路了。 声音中混入水沸腾声，温度急剧变化，油位升高的话，变压器绕组发生短路故障，严重的时候有很大的轰鸣声，之后应该判断有着火的可能性。 此时，请立即停止变压器进行检查。 变压器外壳闪光放电。 该声音在由于变压器绕组的高压而在线之间或者它们在壳体中产生闪光放电的情况下产生。 此时，进行变压器的停止检查。 变压器特殊巡视项目？ (1)检查大风时变压器附近是否有容易吹起的垃圾，不要吹到带电部分，注意导线的摇晃(2)大雾天检查套筒有无闪络、放电现象(3)大雪天检查变压器的顶盖到接线之间有无积雪、结冰、冰盖检查变压器各侧避雷器柜台的工作情况，检查套管有无破损、龟裂及放电痕迹(5)气温突变时。 检查油位的变化状况及油温的变化状况。 (6)超负荷时监视负荷，油温和油位的变化，接头接触良好，表示温片没有熔融现象，冷却系统正常工作；(7)大电流短路故障后，检查有关设备接头有无异常；(8)发送煤气时，对主变外部进行详细检查。 (9)夜间检查套管瓷器部分有无放电现象、各导线接头有无发红、有