汽车照明与信号系统.ppt

1、第五章汽车照明和信号系统，第一节照明和灯光信号的种类和用途第二节前照灯第三节车辆用电子式荧光灯第四节光纤照明装置第五节转向信号灯闪光灯第六节音响信号，第一节照明和灯光信号的种类和用途，(1)前照灯。 前照灯又称前照灯和前照灯，是照明汽车前方道路的主要灯具。 一辆车载两头或四头。 电力是2060 W。 现代汽车都发展成四灯制。 小灯。 小灯也称为示廓灯、停车灯或示廓灯。 汽车前后两侧边缘的四角安装的主要用途是在汽车夜间行驶或停车时，在标识其轮廓或存在的同时，也用于城市夜间行驶或会车时的照明。 前照灯的灯光为白色或橙色，后照灯为红色，功率通常为10 W左右。 (3)回转照明灯。 回转照明灯是向汽车

2、的回转方向提供附加照明并辅助前照灯的照明灯。 此灯与转向系统联动，但不闪烁。 汽车转弯时，与此相应的转弯照明灯可以在前照灯照射不到的地方或亮度不足的地方补充照明，提高夜间行驶的安全性。 (4)转向信号灯。 转向信号灯又称方向指示灯，又称转向信号灯。 安装在汽车的前后左右四角，有独立型、一灯车用式、单元式。 下一页，门，第一节照明和灯光信号的种类和用途，转向指示灯的作用是在汽车转弯时发出明暗交替闪烁的信号，通知前后的车辆、行人、交通警察其行进方向，使转向指示灯的灯为橙色，转向灯也为红色，灯的电力(5)尾灯。 尾灯也叫背光，装在汽车的后面。 目前，各车型都在组合式发展。 背光灯的作用是在夜间行驶时

3、，在车的后面发出灯信号，通知后续的车辆和行人。 背光以红色居多，电力为810W。 组合式采用双线灯，一根大电流灯丝，电流约2. 1 A，发光强度32 cd，用于转向和制动信号，另一根小电流灯丝，电流600 mA，发光强度3 cd，作为刹车灯和尾灯使用。 (6)雾灯。 雾灯每辆车安装一个或两个，雨雾大气用于照明，安装位置低，距地面50 cm左右。 雾灯一律规定为黄色，因为黄色光线波长大，具有良好的透雾性能。 灯功率为35W. (7)停车灯。 刹车灯也称刹车信号，通称“刹车灯”。 都安装在汽车后面，多采用组合灯。 下一页，上一页，第一页，灯光信号的种类和用途，(8)背光。 汽车的背光有两个作用。

4、一是向其他车辆和行人发出倒车警告(也带有倒车蜂鸣器)。 二是提供夜间后退时的照明，避免冲撞车(9)的牌照灯。 汽车牌照灯总是安装在汽车后部的车牌上。 其用途是在夜间照亮车牌。 牌照灯的标准要求光束不外出，以25 m能识别牌照的编号。 牌照灯也有组合式和独立式2种，灯为白色，功率为515W。 修正器灯。 仪表灯全部安装在汽车仪表板上，采用时修盒式或盖盒式灯具。 (11 )天花板灯。 天花板灯安装在车厢和驾驶室内的天花板部，用于内部照明。 天花板灯光为白色，白炽灯多，有向黄灯发展的倾向。 电力是58W。 下一页，门，上一页，第一个照明和灯信号的种类和用途，(12 )指示灯。 指示灯的用途是显示操作

5、系统的技术状况，发出警告异常状况的灯信号。 安装在仪表板上。 灯的灯为红色、绿色或黄色，像灯一样2W的白炽灯通常需要前照灯的远光灯、转向信号灯等。 现代汽车有充电指示灯、低气压警报灯、低油压警报灯、水温过高警报灯、燃料库存过少警报灯等。 (十三)作业灯。 作业灯的用途是为汽车故障排除检查提供照明。 只装备工作灯插座，装备有一定长度的导线的移动式灯具。 灯是白色的。除上述外，现代汽车还有各种特殊灯、危险警示灯、脚踏灯、壁灯、门灯、读书灯等。 所以，前页、第二节前照灯、一、前照灯的照明要求世界各国以法律形式明确规定前照灯的照明标准，确保夜间的行驶安全。 其基本要求如下。 (1)前照灯必须在车前确保

6、明亮均匀的照明。 使驾驶员能够看到车前100米以外的道路和其物体。 现代高速汽车的照明距离必须在200250m的范围内。 (2)前照灯需要有防止眩晕的装置，以免夜间见车时对方司机眩晕而造成交通事故。 第二节前照灯、第二节前照灯、前照灯的光学系统前照灯的光学系统包括反射镜、配光镜和灯泡这三个部分1，反射镜也称为反射镜，将来自灯泡的光最大限度地会聚为强光束，起到照射距离远且明亮的目的。 如图5 -6所示，这是由0.6 0.8 mm冷轧钢板冲压成旋转抛物面形状。 其内表面用精工研磨后的镀铬或镀铝或镀银再研磨。 现代汽车用前照灯的反射镜多采用真空镀铝技术制作，镀铝反射系数可达94%以上。 镀银的反射率

7、达到95%，但成本很高。 由于来自前照灯灯丝的光度有限，功率只有4060 W。 没有反射镜，只能照到汽车灯前面6米左右的路面。 反射镜的作用是，如图5 -7所示，收集灯光并将其导向前方。 下一页、下一页、上一页、第二节前照灯、2 .配光镜也称为散射玻璃，将反射光束扩散分配，使区段照明均匀的目的配光镜是用透明玻璃冲压的棱镜和透镜的组合体，其几何形状比较复杂，如图518所示。 3 .灯泡现在的汽车前照灯的灯泡有充气灯泡和新型卤化钨灯泡两种，其结构如图5的110所示。 (1)充气指示灯。 充气灯泡的灯丝是钨丝制造的，因为钨的熔点高所以发光强，但是钨丝受热会蒸发，所以寿命缩短。 因此，在制造时，也可以

8、从灯内排出空气后，填充约86%的氩气和约14%的氮气的混合惰性气体，填充氙气和氪气。 下一页，上一页，第二节前照灯，(2)卤钨灯泡。 充气灯虽然充满了惰性气体，但是会产生钨蒸发导致灯变黑的问题。 近年来，国内外汽车前照灯上新安装了卤化钨灯泡，这是目前先进的新型汽车前照灯光源。 所谓卤化钨灯泡是指在灯泡的膨胀中配合氟、氯、溴、碘等卤化元素。 这是利用卤化钨的再生循环原理制作的。 三、前照灯眩目的防止措施如果在夜间遇到车辆，前照灯的强光会引起对面的司机眩目，发生交通事故。 因此，前照灯必须采取有效的防眩措施。 (1)交通法规的强制约束(2)双线灯泡(3)带配光屏幕的双线灯泡(4)非对称配光屏幕双线

9、灯泡(5)采用锯齿配光，下一页，门，前页，2节前照灯，4，前照灯1 .可拆卸前照灯灯的装卸必须在取出所有的光学单元后进行，所以密封性差，反射镜容易受外界环境气候的影响而污染变黑，照明效果显着降低，目前正在淘汰。下一页、门、前一页、第2节前照灯、2 .半闭合前照灯的半闭合前照灯结构如图5图16所示。 该配光镜的反射镜周边的齿部经由橡胶密封件一体地紧固，安装在灯罩上。 灯的装卸不必拆卸光学单元，可从反射镜的后方进行。 3 .封闭式前照灯封闭式前照灯也称为真空灯。 其结构特征为，配光镜和反射镜一体熔合，形成灯泡，在内部利用惰性气体灯丝焊接在反射镜的台座上，对反射镜的反射面实施真空镀铝，其结构如图5的

10、17所示。前照灯自动变光器汽车前照灯自动变光器是在夜间行驶中能够使前照灯的远光束自动地变为近光束，或者从近光束变为远光束的电子控制装置。 采用该装置的明显优点是驾驶员不操作这种机械式变光控制器，其次是体积小、性能稳定可靠性高、灵敏度高。 图5-18是具有光阻抗的自动变光器电路，下一页、上一页、第二页、第二前照灯、2 .前照灯暗的自动发光器这样的暗的自动发光器的作用是，在汽车非夜间行驶中， 汽车前方自然光的强度在一定程度上下降的这种装置已经作为美国通用电子(GM )公司和克莱斯勒(Chrysler )汽车公司的轿车选项，一般位于汽车的仪表板上。 该装置的电路图如图5、图19所示。 该装置主要由光

11、电传感器和晶体管放大器大部分组成。 下一页、上一页、上一页、第二前照灯、3 .前照灯自动关闭计时器前照灯自动关闭计时器是自动关闭前照灯的控制装置。 其主要作用是提供一种在汽车停车之后驾驶员下车离开的时间照明，以防止由美国德克萨斯修正器公司制作的前灯自动关闭延迟控制器电路，如图5 - 20所示。 因此，前页、第三节车辆用电子式荧光灯，近年来在国内外的公共汽车、电车、轿车、旅游车等中一般采用低压直流荧光灯，也被称为荧光灯，作为车内照明使用。 发光率高，是白炽灯的2 3倍，光色柔软均匀，清洁，无眩目，省电。 主要由荧光灯、抛物面反射镜、有机玻璃罩、变压器、电子部件等构成。 灯具组件将红、蓝两根导线向

12、外部引出，分别连接蓄电池的正、负。 其原理电路如图5图22所示。 图5 - 23显示了晶体管式荧光灯的电路图，因此，第4节的光纤照明装置、光纤照明装置是以远距离传输光的装置，以普通的车用灯泡为光源，通过光纤向末端传输光，产生微光，照亮一定范围。 在只用微弱的光就不便安装灯的场所，例如修正器表面、烟灰缸、门锁孔等，大多采用光纤照明。 光纤照明装置如图5图25所示，由光纤和照明灯构成。 光纤是由有机玻璃线制成的，其外面包含着具有遮光作用的透明聚合物质。 灯泡产生的光通过光纤后，在其内部反射多次，弯曲传递到前端，从而达到照明目的。 因此，也称为第五节转向信号灯的闪光灯、一、电热式闪光灯电热式闪光灯、

13、热灯丝式闪光灯，其结构和工作原理如图5 - 26所示。 二、电子闪光灯电子闪光灯通常由多谐振荡器、功率放大器和继电器三大部分构成。 振荡器由晶体管、电容器、电阻构成的振荡器被称为晶体管闪烁，振荡部被称为由集成电路IC和电阻、电容构成的集成电路闪烁。 1 .晶体管闪速晶体管闪速分触点式和无触点式2种。 下一页，门，第5节转向指示灯的闪光灯，(1)接点式晶体管闪光灯。 所谓接点式晶体管闪光灯，实际上是混合式闪光灯，其振荡器主要由晶体管等构成，转向信号灯的驱动任务是利用具有接点的电磁继电器进行的。 图5 - 27显示的是德国SWF汽车附件工厂生产的接点式晶体管闪光电路图。 (2)无触点晶体管闪烁。

14、无触点晶体管闪光灯也称为全电子式闪光灯，即去掉触点晶体管闪光灯中的继电器，采用大功率晶体管代替原来的继电器。 2 .集成电路闪光灯(1)接点式集成电路闪光灯。图5图31表示接点式集成电路的闪光电路。 集成电路闪光器体积小，外接零件少，闪光频率稳定，工作可靠性高，通用性高，寿命长。 下页，门，前页，第5节转向信号灯闪光灯，(2)无触点集成电路闪光灯。 无触点IC闪光灯与无触点晶体管闪光灯相同，通过将闪光灯中功率输出段的触点式继电器切换为无触点大功率晶体管，同样能够实现转向灯的开关作用。 图5和图32示出了无触点集成电路和蜂鸣器电路，通过向原始闪光灯添加蜂鸣器功能，构成了声光联合使用的转向信号发送

15、装置，引起了汽车转向安全性的高度重视。 前页、第六节音响信号、一、电喇叭1 .筒形、蜗牛形电喇叭筒形、蜗牛形电喇叭结构及原理电路如图5 - 33所示。 其主要部件由山形铁心5、线圈11、盘10、隔膜3、共振盘2、扬声器筒1、接点16及电容器17等构成。 按喇叭按钮后电路接通，电流通过线圈、接点、喇叭按钮流向负极。 电磁铁心产生电磁力的吸引盘，在将膜片向下拱形弯曲的同时，中心杆前端的音量调节螺母打开可动接点，切断电路，电磁力消失。 盘被弹簧片向上方移动，薄膜片也向上方拱形弯曲，接点闭合，电磁力吸引盘，膜片向下拱形弯曲。 这样重复的话，隔膜上下拱形弯曲振动，发出一定声音的声波被扬声器加强后发出。

16、共鸣板与隔膜刚性相连，振动时使声音更舒适。 下一页，门，第6节音响信号，2 .碗形电喇叭图5的一34是碗形电喇叭的构成原理电路。 其结构特点是没有扬声筒，紧凑小型。 碗形电喇叭的工作原理与上述基本相同。 但是，当上铁心被电磁铁心吸取时，它与下螺栓铁心发生磁碰撞而产生低的基本振动频率，激发与隔膜一体的共鸣盘的同时产生比基本振动频率强而不可分开的谐振频率，在该基音和谐调的配合下，得到音量适度调和的喇叭声。 3 .喇叭继电器汽车上安装两个喇叭时，由于消耗电流过大，如果直接用喇叭按钮操作，按钮容易烧坏，所以采用喇叭继电器，其结构和接线方式如图5图35所示。下一页，上一页，第6节音响信号，4 .无触点电喇叭有触点电磁振动式电喇叭，触点有烧蚀、氧化等问题，喇叭的变音难以调整。 无触点电喇叭可以克服上述缺点。 无触点电喇叭主要由多振动器和功率放大器构成，图5 - 36是其电路图。 二、汽车音响报警器、消防车、救护车、警车等装有音响报警装置。 图5图37显示的是集成电路的汽车音频报警器的电路图。 采用CW9561大规模集成电路，报