第二讲 TG型铅蓄电池的工作原理.ppt

1、客车电气装置,北京交通大学远程教育,本课程的主要内容,绪论 第一章 22型客车电气系统 第二章 25G、25K型客车电气系统 第三章 BSP客车电气系统 第四章 国产25T型客车电气系统 第五章 电开水炉 第六章 KZS/M-型集中式轴温报警装置 第七章 KAX-1型客车行车安全检测诊断系统 第八章 TFX1型电子防滑器 第九章 塞拉门 第十章 柴油发电机组及配供电系统,第一章 22型客车电气系统,第一节 TG型铅蓄电池 第二讲 TG型铅蓄电池的工作原理,回答三个问题： 一、放电前，蓄电池如何建立电动势？ 二、放电时，如何源源不断地放出电能？ 三、充电时，如何将电能转化成化学能？,放电时电化反

2、应过程结构图,一、放电前，蓄电池如何建立电动势？,1、电解液：2HSO4 4H+ +2SO42 2、负极板：Pb2ePb+电解液 当Pb的溶解压力=电场力时，溶解达到平衡。 极面形成双电荷层，-0.12V的电位。 负极板对电解液呈负电性、低电位。 3、正极板： PbO2 + 2 H2O = Pb(OH)4 = Pb+ + 4OH 正极板对电解液呈正电性。 高电位 +1.75V,二、放电时，如何源源不断地放出电能？,1、负极板：2e在电场力的作用下形成电流正极板（结果溶解平衡被打破P溶P电） Pb+ + SO42- PbSO4 负极板上 结果 P溶P电 负极板上Pb继续溶解。 2、正极板： Pb

3、+ + 2e Pb+ Pb+ + SO42- PbSO4 正极板 平衡被破坏之后，正极板继续溶解，放出Pb+ 3、电解液： 4H+ + 4OH- 4 H2O 结果：酸减少，水增多，多2H2O,放电过程小结,放电小结： 正极板 PbO2 PbSO4 暗褐色褐色 负极板 Pb PbSO4 灰色浅灰色 电解液消耗H2SO4生成H2O，比重，浓度。 端电压U 内阻 注意事项：放电应适可而止！ 10小时放电率1.8V 6 小时放电率1.75V（国内使用）,充电过程电化反应结构图,三、充电时，如何将电能转化成化学能？,用高于电池电动势0.40.8V的直流电压充电。 24（2+0.6）=62.4V 1、通电

4、前：4 H2O4H+ + 4OH- 2 PbSO42Pb+ +2 SO42 2、通电后： 正极：Pb-2ePb4+ + 4OH- Pb(OH)4PbO2 + 2H2O 负极板：Pb2+ + 2e Pb 电解液：4H+ + 2SO42- 2H2SO4,充电过程小结,充电过程小结： 正极板 PbSO4 PbO2 颜色：褐色 暗褐色 负极板 PbSO4Pb 颜色 浅灰灰色 电解液：2H2O 2H2SO4 比重 、浓度 端电压： U 充电末期：两端有气泡，因水被电解。 充电注意事项：充电电流不宜过大，否则回脱落 不宜过充电，否则有磅气泡，引起脱落 排气孔：排出水电解出来的H2O，否则易电打火爆炸。,四、蓄电池的电化反应方程式,二极硫酸铅说 PbO2 + 2H2SO4 + Pb = PbSO4+ 2H2O + PbSO4 （正极板） （电解液） （负极板） （正极板）（电解液） （负极板） 式子说明三个问题： 1、放电时，正负