LNG汽车加气站安全管理制度汇编

1、LNG汽车加气站安全管理制度汇编最初的防火安全设定修订1概要1.1天然气汽车技术和加气站概述1.2 LNG汽车加气站的发展过程2防火规范和录用规范的意见2.1国内标准2.2海外标准2.3关于标准说明2.4标准采用原则2.5标准采用3 .危险性分析3.1媒体的危险性3.2装置的危险性3.3工艺液相管路的危险性3.4生产运行中的危险性4防火安全设置修订4.1区域配置4.2总体图布局4.3建筑物的修订4.4工艺安全设定修订4.5控制警报系统4.6电气安全设定修订4.7排水系统设定修订4.8消防系统设定修订第二编消防安全管理1消防安全管理制度1.1消防安全管理规定1.2安全管理检查规定1.3安全巡逻规

2、定1.4消防器材管理规定1.5供气站的安全管理十大禁令1.6火警管理制度1.7设备管理制度1.8防雷防静电接地管理规定1.9用电安全管理制度2 .安全操作规程2.1预冷安全操作规程2.2排气安全操作规程2.3供气安全操作规程2.4潜水泵排水安全操作规程3 .工作场所的安全责任3.1站长岗位的安全责任3.2增加(消除)煤气劳动岗位的安全责任。3.3值班人员岗位的安全责任3.4消防队的安全责任第三编事故应急预案一总则2组织和责任3联系报告程序4指令发行程序5事故类型和操作步骤6回避危险的基本战术原则7事后恢复程序8紧急演习前言液化天然气(LNG )汽车供气站由于工作介质易燃爆炸的危险特点和低温深冷

3、特性、工作环境的特殊性以及周边环境的重要性，安全生产一直是供气站的首要事项。安全生产是一项系统工程，需要以系统的思想方法将安全相关的各个要素一体化研究，研究的构想必须贯穿事物的全过程。 研究手段运用系统工程原理，科学客观地事前分析评价系统存在的危险因素和可能的结果，充分认识潜在的危险和不安全部位、安全环境后适用的安全技术措施、防范装置的安全设置修订是系统安全的第一步工作，是系统安全的基本基础，但系统的安全都不能期待装置的安全设置修订，系统过程的秩序进行，装置的正确运行和设备的恰当维护是第二步工作，为了实现这一步，企业应该采取相应的安全生产管理制度， 安全操作规程和岗位安全责任等一系列规章制度、

4、制约、规范要制定的第三步工作具有“事故”的概念，系统安全和危险相对，任何系统都可能发生事故。 事故应急预案是事故发生后，科学合理预先制定的事故应急程序，指导事故处理，在事故发生前做好、镇定应对，及时正确处理事故本总成用于指导LNG汽车供气站的日常操作、维护和管理，站内工作人员的一切操作行为应在本总成制度的指导下进行。 该总成将根据技术进步、行业规制的变化，不断完善和完善实际工作的需要。最初的防火安全设定修订1概要1.1天然气汽车技术和加气站概述近年来，为了管理汽车尾气污染、保护大气环境、调整能源结构、发展新兴产业，中国政府在“十五”期间开展了清洁汽车行动，天然气是优质、高效、便利的清洁燃料，国

5、内清洁汽车多使用天然气作为燃料。天然气汽车技术目前常见的两种类型是压缩天然气(CNG )技术和液化天然气(LNG )技术，CNG汽车技术的汽车车载气瓶储存常温高压天然气，气体工作压力达到25MPa。 LNG汽车技术的汽车车载用气瓶储藏低温低压液体天然气，储藏温度一般为-140左右(液化工厂的出厂温度一般为-146，运行压力一般为1.0 MPa以下)。 根据储气方式的不同，汽车供气站也可以分为CNG供气站和LNG供气站两种模式，当然LNG也可以在高压下气化为高压气体天然气，供气站称为L-CNG汽车供气站，这种情况与汽车相同CNG加气站的原料气来自天然气管网，将从城市天然气管网中提取原料气的加气站

6、称为CNG通常站城市没有天然气管网的城市在远处的天然气长输管道旁边建设CNG加气子站，城市CNG加气站的塌陷，通常的站受到城市管网的制约，有时管网的压力不足不能运行，没有管网的城市不能建设，采用父子站的形式时距离不能太远LNG加气站的原料气来自液化厂，比CNG加气站有以下十分明显的优势建设场所灵活，不受城市天然气管网的制约，可以在没有管网的城市和高速公路旁边建设。由于能量密度大，约为CNG的2.5倍，储气量大，对供气站投资者来说，长距离运输成本小，经济效益好，对供气车辆来说，储气瓶储量大，行驶距离长，供气次数少，节省了时间加工供气站过程中，动力设备的功率远小于CNG站，约占CNG站的2030%

7、，节省了运行成本。设备噪声小，CNG供气站的压缩机、干燥器、冷却塔等设备噪声超标，环保性能差，但LNG供气站唯一的可动设备是低温离心泵，噪声非常小。气质指标优于CNG供气站，汽车尾气污染小。 天然气在液化的过程中，其杂质和有害物质，例如水、硫化物、苯、二氧化碳等的去除比CNG更彻底、更干净。占地面积小，CNG供气站高压气瓶组和高压罐车等储气设施与其他建筑防火间隔大，设备多，建筑物多，占地面积大。 LNG低温低压储能设备距其他建筑物防火间隔小，设备少，占地面积小，采用LNG地下储能方式占地面积小。建设站投资省、LNG加气站比CNG加气站无脱水脱硫等净化设施，无冷却设施，设备少，建筑物少，占地面积

8、小，工程建设投资小。 LNG技术比CNG技术安全性能高。 LNG技术采用低温低压，而CNG技术采用常温高压，使得CNG技术的压力容器、压力管长期承受高压会引起破裂事故，结果非常严重。1.2 LNG汽车加气站的发展过程国外的LNG汽车技术始于上世纪80年代末期至90年代，目前技术完全成熟，其LNG重载卡车、大型客车已商业化，中国LNG技术起步晚，2003年5月， 国家科技部在“十五”期间科技难关订划“清洁汽车关键技术研发和示范应用”中，明确指示实施近年来运行情况良好，国内汽车发动机厂商、汽车厂商也生产了具有我们自主知识产权的单燃料LNG总线、重载货车，LNG汽车产业目前国内约有LNG供气站100

9、佟座、L-CNG供气站20佟座、LNG汽车约3000多辆车辆。 海南中油深南石油技术开发有限公司主要工程技术人员曾在中国十五期间建设了中国首个LNG汽车加气站项目北京LNG加气站示范站项目。2防火规范和录用规范的意见2.1国内标准(1) 汽车加油加气站设计与施工规范 GB50156(2) 石油天然气工程设计防火规范 GB50183 (以下称为石油规 )(3) 石油化工企业防火设计规范 GB50160 (以下称为石化规 )(4) 建筑设计防火规范 GB50016 (以下称为防火规 )(5) 石油化工企业厂区总平面布置设计规范 SH/T3053 (以下称为石化总平规 )(6) 石油化工有毒、可燃介

10、质管道工程施工及验收规范 SH3501 (以下称为石化管道规 )(7) 建筑给排水设计规范 GB0015 (以下称为排水规 )(8) 建筑物防雷设计规范 GB50057 (以下称为防雷规 )(9) 爆炸和火灾消防环境电力装置设计规范 GB50058 (以下称为爆炸规 )(10) 石油化工静电接地规范 SH3097 (以下称为静电规 )(11) 建筑灭火器配置设计规范 GB50140 (以下称为灭火器规 )2.2海外标准(1)美国国家防火协会NFPA 59A 液化天然气（LNG）生产、储存和装运(2)美国国家防火协会NFPA 57 液化天然气（LNG）车辆燃料系统规范2.3关于标准说明(1) L

11、NG规和美国LNG规我国LNG技术起步较晚，美国于20世纪80年代相应制定了一系列LNG技术标准。 我国2006年10月1日实施的LNG规与采用美国LNG规完全相同。 该标准对LNG生产、储存和出厂全过程中的设置修订、布局、施工、操作、人员培训等作了详细规定，它是美国LNG产业技术发展的科学总结，它合理、人性化地规范了LNG产业设施的防火设置要求，是目前全球通用的先进规范。(2) 美国车用LNG规美国车用LNG规主要详细规定了在汽车上使用LNG，在防火间隔要求上与美国LNG规一致。 我国有关部门目前正在研究我国LNG车辆燃料系统完全等同于采用这一标准。2.4标准采用原则(1)国内适用的优先采用

12、国内标准，国内不适用的直接引进国外先进标准，中国LNG项目广东LNG项目就是按照这个原则进行工程建设的。(2)有明确的规范就执行明确的规范，没有明确的规范就执行相近的规范。(3)规范允许修订者评价时，应根据实际情况，合理灵活地理解执行规范，中国的上述相关规范主要用于大型LNG的生产、储存和使用，如大型液化厂、LNG接收站、城市气化站等。 由于广东LNG汽车市场主要以长距离、大型、大型柴油车为对象，所以广东LNG加气站的布局建议是城乡结合部、高速公路出入口附近好，远离城市中心部，危险媒介储量LNG储罐容积小，数量少，相对危险性小2.5标准采用综上所述，广东省LNG汽车加气站网络工程防火设施修订主

13、要执行LNG规的有关规定，有些具体规定执行美国车用LNG规，公共工程首先执行上述两个标准，局部参照石化规、石油规、防火规3 .危险性分析3.1媒体的危险性(1)电介质成分性质贫气(摩尔% )富气(摩尔% )集团分钟N21.2221.237二氧化碳0.0020.002甲烷78.4877.74乙烷19.8317.54丙烷0.4573.307异丁烷0.0040.113正丁烷0.0020.064异戊烷0.001液态密度Kg/m3S.P.T454.7463.4气体密度Kg/m3S.P.T0.79680.81995体积卡路里Kcal/Nm39193.09434.8注： S.P.T表示标准状态残奥表，即压力

14、为101.35KPa，温度为20，热值低。(2)媒体的危险性火灾爆炸特性液化天然气是以甲烷为主的液态混合物，储藏温度约为-146。 泄漏之后，通过地面和空气的加热生成了白色的蒸汽云。 气体温度超过-107 之前一直被空气加热的话，这时天然气比空气轻，所以在空气中急速扩散。 气态天然气的容积约为液体的570倍，天然气和空气混合后，体积分数在一定范围内爆炸，其爆炸下限为5%，上限为15%。 天然气的燃烧速度比其他可燃气体慢(约0.3m/s )。低温特性LNG在压力3.5bar的条件下储藏温度约为-146，因此泄漏后的初期阶段吸收地面和周围空气中的热量而急速气化。 但是，一定时间后地面冻结，周围的空

15、气温度也没有对流急速下降，此时气化速度变慢，一部分液体没有赶上气化，有时会被堤坝遮挡。 气化的天然气在空气中形成冷蒸气云，当该蒸气云的密度与空气密度相等时，温度为-107。 因此，泄漏LNG的冷蒸汽云和不能赶上气化的液体会给人体带来低温灼烧、冻伤等危害。LNG泄漏的冷蒸汽云、不能赶上汽化的液体或飞散的液体，会使接触的材料脆、易损坏或产生冷收缩，材料的脆性破坏和冷收缩，会危害油箱、泵阀、压缩机、倾卸阀组、供气车等供气站设备(3)火灾危险种类天然气火灾危险性区分按中国现行的防火设施修订规范如防火规划分为甲类，按石油规和石化规细分为甲a类，即其火灾危险性区分最高。(4)爆炸危险环境划分按照我国现行规范爆炸规的规定，天然气的物质状态为工厂爆炸性气体，分类、分组、分类为类、b级、T1组，即BT1，防爆电器应当做出这种选择。爆炸性气体环境区域分为2级区域(简称2区)，即正常运行时不会出现爆炸性气体混合物，即使出现也只是短时间存在的环境。3.2装置的危险性LNG供气站工艺设施的危险性如下(1)LNG低温罐LNG低温罐通常采用立式或卧式真空粉末隔热低温罐，为双重结构，内筒为0Cr18Ni9奥氏体系不锈钢，外筒为16MnR容器板材制，内外